记忆中的情怀老车，你还认识哪一款？

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　　又到新年，又长一岁，总觉得自己还是个孩子，但不知不觉，真正的孩子都开始管你叫叔叔了。岁数一“大”就爱回忆，那些年、那些事、那些人，每当聊起从前，感觉总有说不完的故事。而那些车，你都还记得吗？（图片源于网络）

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　　在中国谈有情怀的汽车，必然绕不开红旗轿车，“红旗”二字在国人心中的地位是其他品牌无法比拟的。说到红旗轿车，你脑海中最先浮现的可能会是CA770，其实CA72才是我国有编号的第一辆真正的红旗高级轿车。

1958年5月12日，代号为CA71的第一辆国产轿车驶下了生产线，但它的名字并不叫红旗，而是叫东风，是红旗轿车的前身。CA71诞生不久，一汽便提出了制造高级轿车的计划，最终以1955年款的克莱斯勒帝国为蓝本，经过33天夜以继日的努力，第一辆红旗高级轿车的试验样车组装完成。之后又经过5轮改进，代号为CA72的红旗高级轿车终于诞生了。

上世纪60至80年代，人们常说“北红旗、南上海”，这是当时人们对红旗牌轿车和上海牌轿车地位的认可。上海牌轿车的前身是凤凰牌，受到三年自然灾害的影响，1963年才重新启动。上海牌轿车分为SH760、SH760A和SH760B三种型号，其中销量最大的就是SH760A。相比“红旗”的高高在上，“上海”更加平易近人一些。

用“活化石”来形容BJ212(参数|询价)一点也不夸张，从1965年研发出厂至今仍然在售。BJ212的诞生还得从上世纪60年代初说起，中苏关系破裂之后，苏方停止了军用吉普GAZ69的供货，替代车型的研发任务便交由北京汽车制造厂完成。北京汽车制造厂先是试制完成BJ210之后，又根据部队的技战术要求，在此基础上改进推出了“神车”BJ212。

1983年，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）成立了北京吉普，这也是第一家合资车企，引进生产的车型是代号为XJ的第二代切诺基。第二代切诺基取消了非承载式车身结构，相对于传统越野车，它有着更好的公路性和经济性，可以说是开创了城市型SUV的先河。该车于1985年正式上市，当时“Jeep”标识的前方还加上了“北京”字样。

别看北京吉普是第一家成立的合资车企，但真正合资国产第一辆车的却是上海大众。上海大众成立于1984年，引进生产的车型为第二代Passat，在国内被称为桑塔纳(参数|询价)，也就是我们常说的“普桑”。在上海大众成立的前一年，大众提出要以CKD的形式组装一批桑塔纳，上汽则用老厂房的现有设备成功完成了组装任务，所以“蛋”先于“鸡”。

1992年，上海大众第10万辆桑塔纳下线，同年4月，桑塔纳旅行版上市，也就是我们常说的桑旅、大屁股桑塔纳。除了车尾之外，桑塔纳旅行版和普通版车型没什么两样，动力系统同样搭载了1.8L排量发动机搭配4速手动变速箱。桑塔纳旅行版一直生产到2008年，但它还真不是国内旅行车的鼻祖。