四缸公升旗舰ADV回归 实拍宝马S1000XR

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　　宝马R 1250 GS“水鸟”是宝马摩托车销量最好、最具代表性的车型，也正是它开创了ADV探险摩托车分类，平衡、稳定、舒适、中庸的表现赢得了无数摩旅爱好者的青睐。但它难以满足年轻消费群体对于速度和激情的渴望，于是搭载着直列四缸跑车发动机的S 1000 XR应运而生。上代S 1000 XR退市后的空窗期，车迷们对这款四缸公升探险车的热情不降反升，现如今最新款S 1000 XR正式来到中国市场，更强劲的动力，更炫酷的外观，热衷于公路旅行的玩家绝对不容错过。

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最新款宝马S 1000 XR，采用了与现款F 900 XR类似的外观设计风格。相较于老款S 1000 XR，新款车型放弃了宝马经典的大小眼造型，与RR车型保持一致，使用左右对称式的车灯设计。车灯中间的冲压进气口得到保留，可以在高速行驶时获取更多新鲜空气。前后17英寸的轮圈也从侧面反映了这台探险车偏向于公路化的设定。

此次实拍车型为S 1000 XR系列最顶配的运动版，售价23.49万元，相比售价最低的冰川白色舒适版价格上涨3万元。随之增加的配置包含无钥匙启动、手把加热、定速巡航、边箱尾箱支架、换挡辅助、天蝎排气、增强版电子减震、加强链条以及运动风挡。如果您预算充裕，强烈建议一步到位购买运动版，这些配置绝对值回票价。

配备四缸发动机的车型往往在重量方面都没有太大优势，新款S 1000 XR整体尺寸与上代车型相仿，但经过轻量化设计后，整体自重减轻了10kg，90%燃油状态下的整备质量达到226kg。更轻的自重可以为这台马力怪兽带来更强悍的动态表现。

S 1000 XR车头设计风格和上代车型相比变化不大，最新的对称式LED头灯内部配备了4枚反光透镜，增加了弯道照明辅助功能，无论从颜值还是从功能性上衡量，都相较老款“大小眼”卤素头灯有了长足进步。

转向灯布置在车身两侧， 内部使用LED灯带结构，并采用熏黑设计风格，相较于老款透明LED灯珠造型，视觉效果更加出众。

　　S 1000 XR运动版采用了小尺寸的黑色运动风挡，通过后方的拨杆可进行上下两挡位置调节，相较于老款车型直接拉拽风挡玻璃的设计，新设计的拨杆让操作变得更加简单。如果购车后有长途旅行计划，可以考虑改装大尺寸风挡，增强风阻保护效果，减小长途骑行疲劳感。

新款S 1000 XR的后尾灯采用了非常规设计，它将刹车灯、示宽灯容纳进了转向灯之中，内圈红色为刹车灯和示宽灯，外圈为橙色转向灯，互不干扰且简洁清晰，尾灯设计与S 1000 RR保持一致，非常有特点。