江铃福特赵芳成：推广多面化的皮卡文化

　　[爱卡汽车 2021上海车展 原创]

　　4月20日，江铃汽车销售公司品牌事业部总经理赵芳成先生参加了由爱卡汽车和中国皮卡网联合策划的皮卡企业高层对话访谈——《皮卡掌门面对面》，与中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全先生就品牌、产品、战略等多方面内容展开对话。以下为专访实录：

　　谷国全：今年年初，我们从小蓝工厂100万辆下线仪式上获悉，江铃汽车的青云谱生产基地要搬迁至富山生产，形成小蓝和富山两大生产基地制造新格局。能否请您给我们介绍下富山工厂的具体情况，这背后对于江铃来说代表着怎样的战略意义。

　　赵芳成：江铃汽车富山工厂拥有28万平方米的厂房，设有冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等生产车间，车间采用了大量智能化生产设备，是一座先进的江铃数字化工厂。为了便于大家了解，我用一组数字来给大家介绍这座数字化工厂。

　　【15次/分钟】 全自动双臂冲压线，满足钢件和铝件生产，最快节拍达15次/分钟——，整线技术和节拍均处于行业一流水平。

　　【自动化率98%】焊装区域占地面积4万平米，采用转毂、转台、柔性总拼技术，实现四种车型柔性共线。其中，SUV线拥有工业机器人286台，焊接自动化率达98%。

　　【节能38%】涂装机器人实现打胶、喷涂100%自动化，采用车身自动识别系统（AVI）实现多车型的快速切换和精确定位，除了动作快，这条生产线还非常的绿色节能，能源消耗可降低38%。

　　【 产能提升50%】在富山工厂的焊装车间里，有200多台全自动化机器人设备全速运作，产能提升50%。整车年产能达15万辆，每小时可以下线30台整车，二期厂房扩建后，SUV产线每小时可以下线60台整车。

　　科技是每一次产业革命的引擎，而数字科技是第四次产业革命的重要组成部分。作为江铃实施“数字化转型”的重要战略布局，江铃股份富山工厂投入整车大批量生产，拉开了“十四五”科技江铃的新篇章。

　　谷国全：请您谈谈江铃汽车今年第一季度的业绩表现，是否达成预定目标？

　　赵芳成：2021年是实施“十四五”规划的开局之年，也是现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。随着扩大内需战略、国内国外双循环发展的深入实施，全国各地、各行各业的“新基建”跑出加速度。

　　在此利好的背景下，持续“以客户为中心”的江铃汽车，也跑出了销量和利润双增长的“加速度”。今年一季度，江铃汽车产量84393台，同比增长98.39%，销量81773台，同比增长81.86%。

　　其中，皮卡销量增长达135.62%，卡车销量增长达74.92%，轻客销量增长54.70%，产销连续增长12个月，实现全系产销高速增长，创公司一季度产销历史新高，进一步巩固了江铃汽车作为轻型商用车行业领导者的市场地位：轻客雄踞行业第一，皮卡保持第二，轻卡位居行业前列。

　　同时，产销量的高速增长，也奠定了江铃汽车利润大幅增长的基础。今年一季度，公司实现盈利2.78亿元，同比2020年大增300%，比2019年同期大增1004.93%，利润增长呈大幅攀升态势，江铃汽车喜迎首季开门红。

　　谷国全：在数字化时代，传统车企都在谋求数字化转型之路，请问江铃汽车在数字化转型方面有哪些表现？

　　赵芳成：近几年，传统车企纷纷加入数字化转型的道路，江铃也是率先进行转型的企业之一，如何在创新道路上迎合新的营销模式、满足新的业务场景、实现新的技术迭代、达到更优的研发制造成本，一直是江铃思考的问题。

　　其中，数字化及模式创新能力成为了公司重点关注的内容，只有这方面能力得到提升，才能真正实现以客户为中心的业务蓝图。

　　“一切业务数据化，一切数据业务化”， 2021年，公司成功完成了数据中台、业务中台的搭建，同时以双中台为核心的其他数字化平台也陆续完成上线，主要内容体现为以下方面：

　　中台：通过大量的离线任务、实时任务，公司将海量数据汇聚到中台进行了统一的建模分析、加工处理，再对业务中台各中心、各前台系统进行服务，极大程度提升了数据使用率，降低了数据存储成本，形成了适合江铃的数据标准规范。

　　新车电商平台：搭建商用车及售后产品线上销售渠道，赋能经销商线上云店以及直连客户和拓展潜在客户，提供多样化营销工具，满足客户线上看车、购车的场景，实现了公司传统业务向线上发展的转变。

　　预见性服务平台：通过与江铃数据中台对接，打通各个业务系统，形成完整的售后业务闭环，对保养线索、故障线索、保养单、报警单、维修工单进行关联优化售后服务。随时关怀客户的车辆健康状态，为客户推送故障报警、故障预警、智慧保养等服务线索及匹配维修方案，降低客户无效回店率，同时提供车主主动体检服务，定期车辆体检报告服务，提升车主售后体验。

　　智慧客服平台：旨在借助最新的AI技术建设一套完善的智能服务平台，实现江铃汽车在智能化运营和支持方面的突破，最终实现降低人工成本、提升用户体验、提高客服能力的目标。

　　江铃智行APP：定位于公司超级APP，覆盖了公司在售前、车联网服务、售后咨询、维修保养等车辆全生命周期的服务，无论是何种身份的用户，都能在江铃智行APP上获得相关服务。

　　智慧车队平台：是一款为大客户推出的智能车队管理工具，在帮助客户完成车队监控、车队报表、轨迹回放等核心功能的同时，还实现了违章查询、车队公告等增值服务。能帮助客户有效提升业务运行效率，降低车队运营成本。

　　生态开放平台：主要实现离线数据、实时数据、事件数据的开放，以及第三方数据接入等核心功能，帮助江铃对第三方提供标准化的数据、功能服务，实现自身业务的快速发展，同时也支持将第三方的数据接入中台，帮助江铃快速发展自身的生态圈。

　　二手车平台：通过整合工厂内部和经销商的收车、拍车、卖车业务，借用数字化的架构体系赋能经销商完成标准的二手车全链业务，解决二手轻型商用车难处理，难购买的痛点，客户可以在全国各江铃经销商处实现全国统一标准的二手车处理、二手车购买、新车换购等全部流程。

　　企业微信：借用企业微信平台定制开发江铃的各种营销工具、标签、管理看板，赋能一线服务人员，并让企业微信上的客户维系进程透明化，提高厂商管理和工作效率，同时企业微信可以搭建起厂家、经销商与客户的三者直连通道，让客户享受更直接，更效率的服务。

　　谷国全：可否请您介绍下，江铃福特商用车目前以及未来的产品布局和规划？

　　赵芳成：江铃汽车致力于成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者，在商用车领域始终保持着耀眼成绩。江铃福特轻客市场份额连续多年雄踞行业第一，江铃皮卡保持行业第二，江铃轻卡位居行业前列。

　　不仅如此，江铃福特商用车全系保持着高速增长态势，产销连续增长12个月，今年一季度皮卡销量增长达135.62%，卡车销量增长达74.92%，轻客销量增长54.70%，创历史新高，进一步巩固了商用车市场领导者的地位。

　　产品布局方面，江铃以客户需求为中心，通过技术创新，持续打造出适合中国市场、全场景覆盖、高性价比的产品。 轻客品牌——特顺(参数|询价)、新全顺(参数|询价)、新世代全顺三大主力车型，多达600多种车型矩阵，覆盖物流、客运、改装、商务等各大领域。轻卡品牌——顺达(参数|询价)、凯运(参数|询价)两大系列，可满足城市配送、物流运输各大使用场景需求。皮卡品牌——新宝典、域虎7(参数|询价)、域虎9(参数|询价)，宜商宜家，兼顾用户的事业与生活，亦可满足工程、市政等各种特定场景的用车需求。目前江铃福特商用车阵营，基本已实现了各行业、全场景覆盖，后续将进一步丰富产品阵列，为各行各业消费者提供最优车型。

　　国家在“十四五规划”中强调要优化能源结构，加快推进电气化和电动化，我们很早就开始布局新能源，目前江铃已经推出特顺EV(参数|询价)、凯锐(参数|询价)EV等多款新能源商用车，未来江铃也会持续响应国家政策，加速发展新能源汽车。同时配合国六排放升级，推进产品升级换代，满足市场需求。

　　谷国全：今年上海车展亮相了很多新皮卡产品，今年江铃皮卡将推出哪些新车型？

　　赵芳成：今年江铃域虎和宝典两大车系都会推出更多的版本，不同的功能定位，满足消费者更高的需求，也将继续传播不止一面的皮卡文化。

　　新的车型主要有域虎9、域虎7的越野版，动力性能方面更进一步，延续域虎车型在越野方面的“黑科技”，满足更恶劣地形下的越野要求。另外就是域虎7的钓鱼版、户外版、穿越版、摄影版等，以改装为主，可玩性强，进一步丰富用户的生活乐趣。再就是新宝典的工程版和商贸版，主要对货箱进行了新的设计，承载能力更出众，让用户在创富的路上更加顺风顺水。

　　谷国全：随着物质水平的提高，消费者对皮卡的需求也不断提升，今年江铃皮卡的新车型将满足客户怎样的需求？

　　赵芳成：从命名可以看出，今年江铃皮卡的新产品更注重于满足用户对趣味皮卡生活的追求。如今，皮卡早已不再只有单纯的工具属性，它代表着一种全新的生活方式，可以去大自然享受激情的越野，可以载上家人一起去郊外露营，可以拉着帐篷到各地去垂钓，可以开到最偏远的地方去拍星星，这都是江铃皮卡能带给用户的。

　　今年，国内的疫情形势已经明显改善，闷久了的人们期待去户外，去尽情享受出行的乐趣，同时，越来越多的城市也正加快皮卡解禁的步伐，江铃皮卡选择在这样的时期发布新车型，也是顺势而发，希望带给市场更多惊喜，带给消费者更多人耳目一新的生活方式。