全新汉兰达/新款Q5L 上半年重磅中型SUV
[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
今年上半年,根据中国汽车工业协会公布的数据显示,前6个月乘用车销量突破1000万辆,而SUV车型已经成为绝对的主力车型,占乘用车销量的47.1%,比重已经超过了轿车市场。而在SUV市场中,中型SUV又因为空间、动力颇受消费者青睐,今天的文章我们为各位卡友们推荐了上半年重磅的中型SUV,其中包括了第四代汉兰达(参数|询价)、中期改款的奥迪Q5L(参数|询价)、别克全新中型SUV-昂科威Plus(参数|询价)、长安UNI-K(参数|询价)、WEY 摩卡等,有些是全新的面孔,也有一些像汉兰达、奥迪Q5L销量较高的重磅车型,如果您近期有购车计划,想要选择一款中型SUV,那么不妨看看本篇文章。
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上半年重磅中型SUV | |
车型 | 售价(万元) |
第四代汉兰达 | 26.88-34.88万元 |
新款奥迪Q5L | 39.68-48.7万元 |
长安UNI-K(参数|询价) | 15.39-18.49万元 |
别克昂科威Plus | 22.99-30.99万元 |
WEY 摩卡 | 17.58-21.88万元 |
福特Mustang Mach-E(参数|询价) | 26.5-37.99万元 |
新款柯迪亚克(参数|询价) | 17.79-24.79万元 |
R汽车MARVEL R(参数|询价) | 21.98-23.98万元 |
新款一汽-大众探岳(参数|询价) | 18.69-26.49万元 |
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车型:第四代汉兰达
售价:26.88-34.88万元
2021年6月25日,第四代广汽丰田汉兰达正式上市,第四代汉兰达在设计方面全面焕新,颠覆了以往那种威猛的形象,呈现出更加年轻时尚的设计感,符合当下年轻消费者的审美。在动力方面,基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统。
第四代广汽丰田汉兰达正式上市 | |
车型 | 售价(万元) |
两驱精英五座版 | 26.88 |
两驱精英版 | 27.48 |
两驱尊贵版 | 31.88 |
四驱精英版 | 28.58 |
四驱尊贵版 | 32.98 |
四驱至尊版 | 34.88 |
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年轻化的外观设计
丰田 威兰达 双擎(参数|询价)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
外观方面,第四代汉兰达在设计方面全面焕新,颠覆了以往那种威猛的形象,呈现出更加年轻时尚的设计感,符合当下年轻消费者的审美。第四代汉兰达的进气格栅采用了梯形的设计,内部辅以黑色网格填充,搭配两侧狭长的多眼式LED前大灯组,使新车看起来更加年轻时尚。
在车身侧面,从整体的轮廓来看,第四代汉兰达的车身与现款车型变化不大,A柱采用了熏黑处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果。在车身尺寸方面,第四代汉兰达的长宽高分别为4950/1930/1730mm,轴距为2850mm。相比上一代汉兰达来说,高度增加15mm,全车长度与轴距增加60mm。汉兰达定位为一款中型SUV,但是它的尺寸完全能够比肩定位比它更大的途昂(参数|询价)和探险者(参数|询价)。
尾部方面,第四代汉兰达的尾部造型方正饱满,多条线条勾勒出圆润的尾部设计,通过大量的梯形设计元素的应用,使第四代汉兰达的尾部拥有层次感和横向的视觉宽度。值得一提的是,第四代汉兰达的尾灯采用了狭长的设计,并且通过熏黑元素的点缀,进一步凸显新车的运动感。
一改此前中庸风格的内饰
内饰方面,与外观的年轻时尚风格相呼应,第四代汉兰达的内饰同样是采用了年轻时尚的风格,第四代汉兰达延续了海外版车型的内饰设计,整体内饰部分的变化非常之大,一改现款车型中庸的设计,整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计,并且上中下区域划分明显,层次感十足。
第四代汉兰达配备了经典的三辐式方向盘,方向盘左侧为多媒体功能控制按键为主,而右侧则是最新一代TSS智行安全系统控制按键,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。
第四代汉兰达的内饰亮点是12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的运用,进一步突出了新车的科技感,中控液晶屏由原来的嵌入式改为悬浮式设计,更为新潮,车机内置了小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统,支持语音识别、导航、在线音乐、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的功能。第四代汉兰达配备了一块尺寸相当可观的全景天窗,可以为车舱内部带来敞亮的视野以及空气流通。
在配置方面,第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,在原有功能基础上进一步升级,提供更加安全的出行保障。值得一提的是,全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测。
在内饰做工方面,第四代汉兰达在做工用料上,大面积的软质材料与皮革材质的应用,汉兰达依旧秉承着一如既往的高水准做工,提升了内饰的档次感。
汉兰达的拿手绝活—第三排空间体验
乘坐空间一直是汉兰达的拿手好戏,身高为176cm的体验者坐进主驾驶位,将座椅高度调至最低并调整至合适的坐姿后,头部拥有一拳四指的空间余量。
保持前排位置不变,第二排座椅位置拉至最后,统一体验者坐进第二排,头部拥有一拳左右的空间余量,而腿部则超过了两拳的空间剩余,非常的宽敞。
同一体验者坐进第三排,调整至刚好的乘坐空间后,同一体验者在第三排腿部空间仍剩余一拳多的余量。所以坐满7个人的情况下,依旧能够让每个人拥有较为舒适的乘坐空间,这也是汉兰达一直以来的优势表现。
搭2.5HEV混合动力系统
第四代汉兰达动力系统 | ||
2.5HEV两驱 | 2.5HEV四驱 | |
发动机最大功率 | 141kW(192马力) | |
发动机峰值扭矩 | 238Nm | |
变速箱 | E-CVT电子无级变速系统 | |
电动机类型 | 永磁同步电机 | |
电动机最大功率 | 134kW(182马力) | 134kW(182马力)(前)/40kW(54马力)(后) |
电动机峰值扭矩 | 270Nm | 270Nm(前)/21Nm(后) |
系统输出功率 | 183kW(249马力) | |
电池模块数量 | 40 | |
电池容量 | 6.0Ah | |
电池型式 | 金属氢化物镍蓄电池 | |
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在动力系统,基于TNGA架构打造的第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统,发动机最大功率为141kW(192马力),最大扭矩为238Nm。官方公布的百公里综合油耗为6.1L,续航里程最高为1000公里。传动部分,匹配E-CVT变速箱并配备全新E-FOUR电控四驱系统。在电机方面,两驱版车型配备了134kW的电机,四驱版增加了一个40kW的后电机,这款混动系统输出功率为183kW(249马力)。
车型:新款奥迪Q5L
售价:39.68-48.7万元
5月28日,新款奥迪Q5L正式上市。作为中期改款车型,新款奥迪Q5L融入了新家族式设计元素,并提供两种外观风格供消费者选择。在继续搭载高低功率版本2.0T发动机的同时,加入了12V微混系统。
新款奥迪Q5L官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
40TFSI 时尚 动感型/致雅型 | 39.68 |
40TFSI 豪华 动感型/致雅型 | 41.58 |
45TFSI 豪华 动感型/致雅型 | 45.02 |
45TFSI 臻选 动感型 | 48.70 |
进享人生版(30周年纪念版) | 42.77 |
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奥迪 奥迪Q5L(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
造型方面,新款奥迪Q5L与海外版车型基本保持一致,在融入新家族式设计元素的同时前脸整体辨识度得到了大幅提升。相比现款车型,新款奥迪Q5L采用了造型更为扁平化的八边形进气格栅,并提供S line动感和致雅两种外观风格以供消费者选择,其中S line动感中网采用了黑色蜂窝状设计,配合全新矩阵式LED大灯组,让前脸看上去更具冲击力。
尾部的变化不大,主要为采用了全新的OLED尾灯,并通过装饰横条将两侧尾灯相连,从而营造出贯穿式的效果。此外,新车采用了银色双边共四出式排气造型,看上去更显精致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4770*1893*1667mm,轴距2908mm。
与外形相同的是,新款奥迪Q5L的内饰同样针对细节之处进行了调整,中控屏尺寸由8.3英寸升级至10.1英寸,内部集成支持触控反馈的全新MIB 3信息娱乐系统、全新Asterix应用商店及全新语音交互系统。值得一提的是,原有MMI实体操作旋钮被储物格和卡槽所取代,进一步提升了车内的便利性。
动力部分,新款奥迪Q5L搭载高低功率版本2.0T发动机,并全系配备12V轻混系统。最大输出功率分别为140kW(190马力)和185kW(252马力),峰值扭矩分别为320Nm和370Nm。传动部分,匹配7速双离合变速箱。此外,全系车型均标配全新quattro ultra四驱系统,并拥有6种驾驶模式(经济、舒适、自动、动态、个性化、越野)。
车型:长安UNI-K
售价区间:15.39-18.49万元
2021年3月28日,长安UNI(引力)系列第二款车型长安UNI-K正式上市,包含4款车型,售价区间为15.39-18.49万元。长安UNI-K采用家族设计语言,定位于5座中型SUV,先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机。
长安UNI-K正式上市 | |
车型 | 售价(万元) |
卓越型 | 15.39 |
尊贵型 | 16.99 |
全轮驱动卓越型 | 16.89 |
全轮驱动尊贵型 | 18.49 |
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长安汽车 长安UNI-K(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
造型方面,UNI-K在Vision-V概念车基础上打造而来,延续了“无边界”家族式设计语言,整体造型充满了时尚前卫感。其中前格栅由中心的六边形倒角元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,车头两侧造型犀利的分体式大灯组,搭配位于前保险杠两侧造型独特的LED日行灯,看上去极具视觉效果。
来到尾部造型方面,UNI-K采用了当下流行的贯穿式尾灯组,夜晚点亮后拥有不俗的辨识度,双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。而最具个性化设计元素的当属车顶尾部的扰流板,设计灵感源自航天飞行器印记。
来到内饰,UNI-K采用了最新家族设计语言,与UNI-T(参数|询价)有很大的区别。12.3英寸视网膜级液晶触摸屏及10.25+9.2+3.5英寸三联全液晶仪表并没有采用连屏设计,不过独立设计后,仪表盘尺寸变得更大,中控屏看起来科技感更加强烈。此外,新车采用了飞机舱式挡把,进一步提升了内饰的质感。
配置部分,包括全LED大灯组、IMS智能座舱交互系统(包括FACE ID超级账号、疲劳驾驶提醒、手势交互控制、主动问候等)、DMS驾驶员疲劳监测系统(独立摄像头管理驾驶员状态,警示疲劳和分心驾驶)、科大讯飞全场景智慧语音交互系统、SONY高级车载音响系统及增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等丰富配置都配备在了UNI-K车型上。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm。动力方面,新车先期搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机,最大功率171kW(233马力),峰值扭矩390Nm。传动部分,匹配8速自动变速箱,其中两款车型将配备四驱系统。
空间体验
UNI-K的前排座椅采用了一体式设计,虽说造型运动,但填充物柔软厚实,舒适性非常不错。功能方面也非常齐全,电动调节、座椅记忆、加热/通风等一个不落都有配备。
后排座椅造型宽大平坦,填充物与前排基本一致,舒适性出色。由于其轿跑SUV的设计,使得设计师降低了后排坐垫的高度以提升头部空间。
体验者身高180cm,在将前排座椅调至最低,并调整好靠背至合适位置后,头部有一拳剩余空间。
前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部空间为一拳,腿部空间的富裕程度已经不需要说几拳了,翘二郎腿也是轻轻松松。
后排地板非常平坦,基本没有丝毫的凸起,对于这一位置的乘客来说舒适性得到了最大的保障。
官方目前暂未公布UNI-K的行李厢容积表现还是不错的。虽说容积受到了溜背设计的影响,但日常使用还是不成问题。后排座椅放倒后也非常平整,拓展性也很强。
此前我的同事已经对这款车进行了空间评测,对其空间表现他用有些逆天来形容,毕竟和UNI-K相近尺寸的车型一般都为7座,而它只用了5座布局,这让后排乘客的腿部空间非常宽裕。
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生效日期:2017年5月9日
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