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编辑直呼:爆赞! 让编辑心动6款车(上)

  [爱卡汽车 导购 原创]

  2021年已经过去了一大半了,大家能够猜到在上半年一共上市了多少款新车吗?50款?100款?都不对!截止7月1日,包含大小改款车型、升级版/特别版和换代车型等等,共上市了近400款新车。别说是大家了,就连小编本人看了这个数字也有些蒙圈。不过没关系,本着“我试过,你放心”的原则,我将分为上下两期为大家盘点2021年上半年,我试驾过些值得推荐的车型。在今天这期栏目中,我将为大家推荐3款车型,其中包含合资以及进口车。看看这里面有没有你心中的Dream Car呢?

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  第一款推荐的车型是一款合资车,一汽-大众CC猎装车(参数|询价),新车于2020年12月7日上市。我推荐这款车的理由很简单,它是一款很好开但又很与众不同的车。在国内,旅行车是一种个性和文化的象征。你可以享受轿车的行驶质感,同时又能拥有近乎完美的装载能力和乘坐空间,这也是欧洲人之所以喜爱旅行车的原因。

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  首先,CC猎装车(参数|询价)的外观设计我个人非常喜欢。从头到尾都是原汁原味引进的欧版设计。并且采用的是具有Cross风格的外观组件,整体风格与国内见到过的A4 Allroad(参数|询价)很相似。

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  与车身不同色的整车包围,不同于普通旅行版偏斯文的外观设计,看上去更硬汉也更狂野。不过你也完全不用担心它看上去会很像一台SUV,车头俯冲的姿态和车尾的下压设计,都为CC猎装车造足了运动风格的“人设”。

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  不过,来到CC猎装车的车内,内饰设计的确是稍显老气了。棕黑配色的内饰看上去并不像外观一样年轻和时尚,好在全新的家族式运动方向盘造型、带手势控制功能的中控大屏等配置,让内饰看起来并不会显得很古板、很大众。

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  9.2英寸的中控屏如今已经开始全系支持车联网系统,正如上文所说,显示屏还支持手势控制功能,虽然仅有左右翻页的功能,但能够让一贯墨守成规的大众作出如此大胆的升级,也是实属不易的。

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  空间方面,前后排乘客的空间表现绝对是能够满足三口甚至四口之家的用车和需求了。特别是行李厢空间表现上,514L的标准容积已经足够大了,将后排座椅进行比例放倒后,空间还可以进一步拓展,达到1000L左右的最大行李厢容积,满足日常家用甚至是长途出行都不在话下。

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  动力方面,一汽-大众CC(参数|询价)猎装车与CC普通版车型相同,都提供2.0T高低功率两个版本可供选择。其中330TSI仅一款车型,而380TSI也只有两个配置可供选择。动力表现上我还是更倾向高功率版本的380TSI车型,不仅开起来的整体动力表现更好,发动机运转品质和动力的衔接表现也更好。

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  虽然这台CC猎装车看起来非常运动,但实际上CC猎装车的骨子里还是你记忆中熟悉的大众范儿。就我体验过的380TSI高配车型而言,发动机的低扭表现还不错,发力也比较柔和,即使你设定为运动模式,整体表现也并不激进,很适合你慢慢的去感受窗外的风景,舒舒服服的享受旅行。

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  之所以说很适合家用,除了空间大、操控好上手以外,还有一个原因就是这台大众CC猎装车(参数|询价)的燃油经济性表现出色。8.3L/100km的实测油耗在一台中型车上绝对算是很低了。

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  还有一点值得关注的就是,作为一台旅行车,或者我们常见的两厢轿车,都很容易存在同一个问题,那就是车内的共振和噪音偏高。由于乘员舱和后储物舱相贯通的特殊形式,车内的低频共振和高速的尾流风噪都会多多少少的传入车内,这就很考验一台车的隔音表现了。但CC猎装车在这一点上表现还是值得肯定的,低频共振问题基本能够得到彻底抑制,风噪也能通过隔音材料屏蔽掉绝大部分,车内乘员座舱的静谧感表现让我印象深刻。

  车型点评:前些天当我策划这期选题时,我回想起今年体验过的所有车型,一汽-大众CC(参数|询价)猎装车竟然是第一个浮现出的车。个性帅气的外观设计让我记忆犹新,看见这台CC猎装车,真的会让你有种仿佛置身欧洲街头的感觉。实用的车内空间以及大众一贯好开好上手的调性,也给我留下了很好的第一印象。这就是我心中的CC猎装车,你觉得如何呢?接下来我将为您带来一款进口车,它就是堪称小添越(参数|询价)的——捷尼赛思GV80。

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