图解蛮牛Countach LPI 800-4 我心永恒

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　　美好的回忆，总令人难以忘记。

　　记得小时候，街边停着一辆帕萨特(参数|询价)都能让我隔着窗户看个半天。那时，中国汽车还处于起步阶段，街上能看到的百万级豪车更是屈指可数。于是，在汽车杂志中遍览豪车，成了我过眼瘾的最佳手段。如果你要问，童年时我印象最深的一款车是什么？我会毫不犹豫的回答，兰博基尼Countach（康塔奇）。因为它超越了一个时代，告诉了我们超跑真正的存世意义。

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　　50年前的日内瓦车展，当兰博基尼Countach被掀开车衣时，所有人都被它跨世纪的未来感所折服。重要的是，在超跑世界中，Countach推出了史无前例的剪刀门设计，这在后来被认为是剪刀门的鼻祖。独特的设计、跨时代的造车理念，让Countach成为上个世纪70、80年代的焦点。适逢50年之际，兰博基尼推出了Countach LPI 800-4，以致敬经典，而经典究竟是什么？

　　想了解Countach LPI 800-4，就必须弄清楚Countach。在那个还不是“窝法乙烷”的年代，法拉利犹如一座跨不过的大山。想要超越法拉利，只有一个办法，就是走属于自己的路线。Countach或许是一个美丽的意外，1971年的日内瓦车展上，兰博基尼其实并未真正准备好，当时的Miura SV才是重磅车型。按照现在的话来说，Countach不过就是一款概念车，走个过场而已，Countach所要传达的仅仅是兰博基尼的创新能力。

　　剪刀门设计并非“兰家”先例，而是来自阿尔法·罗密欧的33 Stradale，只不过Countach在日后成为了一个时代的标识，而人们总凭借着那对优雅的剪刀门回想起它。Countach项目的内部代码为LP 112，“LP”想必蛮牛粉丝都非常清楚，来自于意大利语中的“Longitudinale Posteriore”，意为发动机纵置并位于驾驶者身后。

　　当时设计总监Marcello Gandini参与了Countach的设计，他希望这会是一款简洁、未来感十足的跑车。技术总监Paolo Stanzani则为Countach塞入了一台V12排量达4971cc的发动机，从此剪刀门与V12成为绝配。

　　我们都知道，兰博基尼大部分车型的命名方式采用西班牙斗牛的名字，例如兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Reventon（雷文顿）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）。Countach却是例外，“countach”只是皮埃蒙特地区的一个俚语，一个表示惊讶的口头语而已。据传，当时拼装车放在了一个废弃的房屋里，被路过的当地农夫所看到，发出了惊讶的感叹，Countach由此得来。

　　由于Countach在当时还处于概念车状态，离量产落地仍然遥远，诸多看客迫不及待希望Countach可以实现量产，好收入囊中。两年后的1973年，还是日内瓦车展，兰博基尼宣告Countach回归，并进入量产阶段。由于V12发动机运转需要散发巨大的热量，所以兰博基尼的设计师为Countach又增加了两个进气口。Countach配备了前后通风盘式刹车，这在当时已经非常先进。

　　在那个“表”多才高大上的年代，Countach的仪表盘一共并排设计了8个机械式仪表，或许坐进车内，你都不知道该看哪里。Countach搭载了更为稳定的4.0L（3929cc）自然吸气发动机，最大功率为375马力，极速接近300km/h，它的标号为LP 400。

　　当时的展车于同年的法兰克福IAA车展上再次亮相，并被喷涂成绿色。几经辗转于2021年回归兰博基尼公司所有，并在MUDETEC博物馆展出。到1977年，LP 400的Countach一共生产了152台。这款Countach LP 400被普遍认为是最纯粹的Countach，极具收藏价值。如今，在兰博基尼MUDETEC博物馆里，这台Countach被列作兰博基尼70年代的代表，它见证了兰博基尼由最开始一个小作坊逐渐成为顶流超跑厂商，到与法拉利齐名的艰辛与荣耀。

　　在1978年和1982年，兰博基尼先后推出了LP 400 S以及LP 500 S，除了发动机排量与动力有所提升外，行驶稳定性与整体性能进一步提升。随后的1985年，兰博基尼发布了Countach Quattrovalvole，为了与LP 500 S区分，这款车型也被称作LP 5000QV，而“Quattrovalvole”在意大利语中意为四气门。

　　这款被称作是LP 5000QV的车型采用的是5.2L V12发动机，但是它的重量却仅有1500kg左右。LP 5000QV在核心零件上采用了航空铝，它的底盘材质为玻璃纤维，成本之高令人惊叹。

　　Countach的最后一次演变来自于1988年巴黎车展上的Countach 25th Anniversary。25周年纪念版的车型的最大变化就是车身更加圆润，同时乘坐舒适度有所提升。

　　25周年车型依旧搭载5.2L V12自然吸气发动机，最大功率为334kW（455马力），极速可达295km/h。1990年7月4日，最后一台车型下线，也宣告着Countach正式退出历史舞台。

　　这个版本相信很多车迷印象都非常深刻，它经常出现在各类汽车杂志上，成为兰博基尼古典跑车的代表作。几十年前就有这样的设计，令人感叹和着迷，它的出现也印证了一个时代的进步。不仅如此，Countach还“参演”过多个电影，也给车迷、影迷们留下一段美好的回忆。

　　Countach与警车追逐的片段成为经典，这一镜头来自于1981年的美国电影《炮弹飞车》，有意思的是，成龙也是主演之一。整个80年代，Countach成为了那个时代超跑们的顶点，也充分诠释了“蛮牛”一词。

　　从1974年至1990年，兰博基尼总共生产了约2049台Countach车型（1999辆为量产车型）。其中包括157台LP 400、237台LP 400 S、321台LP 500 S、676台LP 5000QV、658台25周年纪念车型。

　　服役16年，Countach成为兰博基尼早期最为经典的作品，谁曾想一台成功的车型竟颇有些歪打正着的意味。它的设计引领了兰博基尼的未来，它的成功伴随着兰博基尼从青涩走向成熟。如此一台作品，没有不复活的道理！