上天下海开公园 车企究竟有多不务正业

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　　在产业多元化发展的背景下，各大车企也在向着其他产业进行延伸，他们表面上是一家车企，但背地里很可能是一家集合了多种产业的大集团，而且很多产业乍一看之下与汽车并没有太大关系。我们就来盘点一下那些看似一心一意专心造车的车企，究竟有多不务正业。

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　　吉利：造卫星、做手机、开大学

　　在很多人眼中，吉利可能是中国最成功的的汽车企业之一了，旗下有吉利、沃尔沃、领克、极氪、路特斯等一众子品牌，各种车型应有尽有。但就是这样一个在人们眼中一心一意专心造车的企业，前两天竟然发出消息说造出卫星了！没错，就是需要用火箭发射到太空的那种卫星。吉利这颗卫星也是全国首个商业化卫星工厂的首星下线，虽然这是一颗试制的卫星，并不会发射入轨，但也标志着吉利的商业卫星步入批量化生产阶段，年产可以达到500颗，并且通信、导航、遥感卫星等不同型号规格的卫星都可以在这里总装、集成与测试。

虽然这颗卫星不会发射升空，但作为首个商业化卫星工厂的首颗卫星，还是标志着吉利已经推进到商业制造阶段了，并且在这家工厂内，各种不同型号的卫星都可以进行生产。

　　其实，吉利要造卫星这事儿并非是心血来潮，在2020年上半年，吉利就发布了双星发射计划，更是一度传出了在招聘火箭总师的消息，吉利也成为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业。低轨卫星发射成功后可以为车辆提供提供高精度定位服务，提升用户智能出行体验。

有了卫星提供高精度定位服务，车辆在行驶安全方面会有更加明显的提升。例如在遭遇极端雨雪天气时，使用卫星高精度定位技术，车辆对自己的位置将会更加清晰，从而对驾驶辅助系统做出提前预判，提升安全性。

　　除了造卫星之外，吉利又在首颗卫星下线的第二天宣布要进军手机行业了，而且吉利并没有选择主流厂商的代工模式，而是坚定了立场，完全自主开发。有消息称吉利手机研发中心已落户上海，而且吉利的手机项目又很多通信业的老面孔，而工厂也已经确定好将在武汉进行自建。可以看出，在造手机这件事上，吉利确实不是玩票。

卫星已经可以实现量产，再加上手机的自主研制，吉利要打造“手机-汽车-卫星”这样一条生态链，也并非没有可能。

　　吉利除了在技能树点上了航天与手机这两个技能之外，其实在很早以前就开始“不务正业”了。在1998年的时候，吉利就出资创办了浙江经济管理专修学院，之后又先后出资创办了北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车工程学院、三亚理工职业学院、湖南吉利汽车职业技术学院等院校。目前吉利控股集团共创办了9所院校，在校学生超过5万人，已经累计培养社会人才超过15万人。

　　如果只是单纯的认为吉利只有这些产业的话，那么你显然低估吉利了，从架构图上来看，吉利在科技、出行、金融等方面都有布局。而从单一的产业来看，不论是航天、手机还是教育，他们之间好像并没有太多的直接关系，但如果将吉利的本职业务：造车串联起来，这时候事情显然就没有那么简单了。不论是卫星还是手机，都是为了吉利的天地一体化立体出行而布局，用现在比较流行的一句话就是：吉利这是在“超前部署”，下了一盘大棋。

　　奇瑞：不光造车，还造军舰

　　虽然近些年奇瑞汽车在销量上不算突出，但在研发上奇瑞汽车可是有着很好的成果，奇瑞也给人一种踏实搞研发的理工男形象，大家都对奇瑞这个坚持自主研发的品牌十分的佩服。而就是这样一位“理工男”，搞起“不务正业”来也出人意料的是大手笔。

作为曾经的中国品牌一哥，奇瑞这几年凭借着深厚的技术积累在逐渐追回丢失的市场份额。关键部件坚持自主研发，但营销却跟不上来，也让人们给奇瑞贴上了“理工直男”的标签。

　　2007年，奇瑞并购了芜湖新联造船有限公司，也就是原芜湖造船厂，此开始了他们的造船业务。这家造船厂可是一家历史十分悠久的企业，它还有一个更为响亮的名字“国营425厂”，在共和国建立初期，它的地位还是相当高的，第一艘鱼雷快艇诞生于此，截至目前新联造船厂依然每年都有相关的产品加入海军序列。

636A系列测量船是芜湖造船厂的明星产品，它是一艘中远海洋测量船，其静音性能优异，号称远超很多反潜舰只，甚至被军迷们称为“大洋黑洞”。