小米SU7正式上市 售价21.59-29.99万元
沈达炜
[爱卡汽车 国内新车 原创]
3月28日，小米汽车旗下首款车型小米SU7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间21.59-29.99万元。在发布会上，官方还公布了购车权益。其中包括智驾增强功能终身免费，4月30日前大定送Nappa真皮、25扬声器豪华音响、车载智能冰箱、电动尾翼等（根据车型不同有所差别）。
| 小米SU7正式上市 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 后驱 长续航 智驾版 | 21.59 |
| 后驱 超长续航 高阶智驾版 | 24.59 |
| 高性能四驱 超长续航 高阶智驾版 | 29.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
值得一提的是，本次发布会，李斌、李想、何小鹏、魏建军、张建勇也到现场助阵。
新车外观及内饰
从去年底的技术发布会，到今日上市，小米SU7经过了数轮曝光，相信大家已经对这款新车的外观非常熟悉。小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层LED灯组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。此外，大灯下方配备有纵向布局三角样式的真风道，帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。
小米SU7的车身线条流畅，呈现出轿跑车的风格。溜背式尾部设计和外扩的轮眉让人联想到某德系跑车品牌的元素。此外，该车还配备了无边框式后视镜、半隐藏式门把手和花瓣式轮圈等高级配置。前轮还装备了四活塞卡钳，展现出卓越的性能。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距为3000mm。
车辆尾部方面，小米SU7采用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有XIAOMI标识，提升了识别度。优美的上翘小鸭尾和电动扰流板功能增添了动感。下包围两侧的设计十分夸张，采用车身同色，引人注目。值得一提的是，针对网友对于此前官图车辆尾部XIAOMI品牌LOGO字体过大问题，官方及时调整并完成申报，看来小米还是非常听劝的。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。新车采用了仪式感极强的7.1英寸翻转式仪表屏、56英寸HUD、16.1英寸中控屏，后排支持小米Pad以及苹果iPad扩展，值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。
小米澎湃OS上车
车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。智能驾驶部分，该车会搭载两颗英伟达Orin芯片，综合算力可以达到508TOPS。官方表示，小米智能驾驶全栈自研，采用自适应BEV变焦技术。
动力配置
作为小米汽车的首款车型，SU7在研发之初就设立了高目标：要做50万以内速度最快的量产车，拥有50万以内最好的主驾体验。如今，小米SU7的上市，可以说是兑现了这一承诺。小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700km。
底盘部分，该车采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC减振器+空气弹簧。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。
充电技术
在充电技术方面，为了满足用户不同的充电需求，小米推出了家用充电桩系列，其中220V、7kW的版本售价为3999元，而380V、11千瓦的版本则定价为5999元。此外，米家还推出了一款车载便携充放电枪，支持200V充电功率达2.8kW，放电功率则为3.5kW，为用户提供了便捷的移动充电解决方案。
在兼容性方面，小米展现出了极高的开放态度，能够兼容市面上99%以上的充电桩。为了确保兼容性，小米累计测试了超过2000款不同型号的充电桩，涉及148家充电品牌，为用户提供了丰富的充电选择。
在超级充电领域，小米更是推出了600kW液冷超充方案，为用户带来了前所未有的快速充电体验。首批规划的城市包括北京、上海、杭州等，将为用户带来更加便捷的充电服务。在高压平台方面，小米SU7提供了Max版和标准版两种选择。Max版采用871V高压平台，仅需15分钟即可补充510km的续航里程；而标准版则采用486V高压平台，15分钟可补充350km的续航里程，满足了用户在不同场景下的充电需求。
两种智驾方案
小米倾力打造全栈自研的智能驾驶技术，其最新车型更是融合了纯视觉方案和激光雷达两种前沿技术。MAX版本特别配备了1颗高精度激光雷达，并搭载了2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力高达惊人的508TOPS，确保车辆在各种复杂路况下都能做出迅速而准确的判断。在技术研发与测试方面，小米智能驾驶技术已经完成了实车路测1000万公里的壮举，充分验证了其技术的可靠性与稳定性。
全系车型均支持高速NOA功能，无论身处何地，都能畅享智能驾驶带来的便捷。此外，城市NOA功能也将在5月率先开通10个城市，并在8月实现全国范围内的开通，为用户提供更广泛的智能驾驶体验。在泊车方面，小米的全系车型同样表现出色，不仅支持极窄车位的泊车功能，还具备代客泊车能力，让停车变得更加轻松。而最高巡航速度达到23km/h，无论是城市街道还是高速公路，都能轻松应对，为用户带来更加流畅、安全的驾驶体验。
人车家全生态闭环
随着小米汽车SU7的发布，小米汽车的“人车家全生态”终于闭环，即全面打通“人车”、“家”场景，实现硬件设备无缝连接，实时协同，带动产业链合作伙伴，共创以人为中心、主动服务于人的超级智能生态。小米澎湃OS 凭借Xiaomi HyperConnect跨端互联框架，打通了包括小米汽车在内的200多个品类，高效连接全球超六亿设备，覆盖了用户95%以上的生活场景，让智能可以细致入微地服务每一个人。同时，因为AI的赋能，人的操作习惯又会让“人车家全生态”变得更聪明。Xiaomi HyperMind作为智能中枢，可以感知和学习人的日常习惯，提供主动智能服务。
编辑总结：小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步，无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。SU7定价切入精准，它不仅继承了小米一贯的高品质和创新精神，还为消费者带来了全新的驾驶体验。27分钟便完成了破5万台大定的壮举，小米SU7未来可期。
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生效日期：2017年5月9日
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