智己L6发布并开启预售 23.00-33.00万元
沈达炜
[爱卡汽车 国内新车 原创]
4月8日，智己L6正式发布并开启预售，新车共推出3款配置车型，预售区间为23.00-33.00万元。智己L6是智己品牌旗下第四款车型，定位为纯电动中型轿车，新车将搭载诸多全新技术：首个量产上车的超快充固态电池，0-100km/h加速跻身2秒俱乐部，CLTC纯电续航里程突破1000公里；VMC智慧数字底盘技术，实现车内驾乘人员的“无感乘坐”等。按照规划，新车将于5月正式上市；同时官方表示，智己IMOS 3.0系统具体内容将于北京车展与大家见面。
| 智己L6 预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| Max 标准版 | 不超过23.00 |
| 超强性能版 | 不超过29.99 |
| Max 光年版 | 不超过33.00 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
权益方面，智己L6预订权益包含2000元意向金抵扣5000元购车尾款，1万元豪华配置升级基金以及L7/LS7/LS6老车主增换购再享1万元减免。
133度固态电池
在发布会上，智己汽车宣布900V超快充固态电池正式命名为“第一代光年固态电池”，其峰值充电功率可达到400kW，12分钟续航增加400km，CLTC纯电续航里程将突破1000km；官方针对搭载固态电池版本车型命名为智己L6 Max光年版。
这组固态电池正极采用专利自研的纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料。通过高新材料及工艺，大幅提升电池能量密度，赋能车辆超长续航性能。同时，通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。高新技术还解决了硅基材料高膨胀问题，并保证固态电池的稳定性、循环性能和安全性能。
再看其他配置车型，智己将采用准900V碳化硅电机，采用8层扁线绕组，单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率分别为200kW和379kW。其中顶配双电机版本的0-100km/h加速时间2.74秒，极速可达268km/h。根据免征购置税目录显示，新车将提供90kWh和100kWh容量的电池，续航里程分别为700/720/750/770km。
灵蜥数字底盘
智己L6搭载VMC智慧数字底盘技术，它将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控。实现XYZ三轴6向的车身姿态统一识别、控制，以实现驾控人员乘坐的“无感”。值得一提的是，结合后轮转向系统，智己L6还可实现横向“蟹行”运动，配合后轮转向等技术，最小转弯半径仅为4.99米，转向灵活度堪比大众POLO。
8295芯片+IMOS座舱娱乐系统+无图城市NOA
智己L6采用高通8295作为座舱娱乐系统芯片，支持IMOS座舱娱乐系统，采用了Unity引擎作为显示渲染，除常规驾驶功能外，还搭载了IM生成式大模型，可以实现人车对话。智驾方面，智己L6全系标配激光雷达，并且将使用英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力为254TOPS，并具备无图城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已经全国开通，城市NOA在上海地区主城区也已率先开放，并将于今年在全国范围内快速开城。值得一提的是，智己L6还行业首创了一键贴边、一键循迹、一键脱困等智驾功能；而DZT动态追踪技术，可以给车辆周围危险物件进行醒目标注，提升驾驶中的安全性。
原创设计
智己L6承袭了LS6的设计精髓，全车线条柔和流畅，营造出协调而优雅的整体形态。其溜背式设计让车身线条更加顺滑，低矮的车身高度与重心赋予了车辆更为动感的姿态。在细节之处，L6同样展现了品牌的匠心独运，无框车门与标志性的花瓣式轮圈彰显了独特魅力。车身尺寸方面，L6的长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距达2950mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。
尾灯设计继承了家族的经典元素，而掀背式尾门的创新应用则大幅提升了后备厢的实用性和装载能力，电动开合功能更为日常使用带来便利。在车身配色上，新车提供了包括一款合作限定配色在内的7种外观颜色选择，满足消费者的个性化需求。
车内的整体设计并未带来太多新颖之处，与智己品牌的其他车型保持了相似的风格。最为引人注目的无疑是中控台上方的连屏设计，由一块26.3英寸的大屏幕与一块10.5英寸的触控屏组合而成，呈现出强烈的科技感。半幅式方向盘也作为选装配置出现在这款车型上，增加了驾驶的灵活性。此外，新车还配备了通风功能的无线充电面板，为日常使用提供了便利。
车内座椅继续沿用了POPO云感座椅的设计理念，灵感来源于意式家居，座椅内置了20mm的零压海绵层，旨在提供更为舒适的乘坐体验。后排座垫宽度达到了1342mm，并支持6档靠背调节，充分满足了乘客对于座椅角度的个性化需求。椅背后的拓展坞磁吸盘设计也得以保留，可轻松挂载小桌板、阅读灯、磁吸香氛、化妆镜等实用配件。后排还配备了一个Type-C充电接口，方便乘客随时为设备充电。全景天幕设计则为乘客提供了宽敞的头部空间，而后排座椅支持4/6比例放倒，进一步增强了车内空间的灵活性和实用性。
编辑总结：小米汽车3年时间上市交付SU7，对于整个造车行业而言，无疑投下了一枚重磅深水炸弹。巨大的流量之下，相信给众多车企带来了强烈的危机感。智己L6可以说把上汽与智己的技术基底都掏了出来，有些技术还算是行业中的首创。在智己L6发布前，智己高管就在网络上表示，智己L6与小米SU7是今年最值得期待的“王炸CP”，而整场发布会以及公布的预售价，也是将小米SU7直接搬到屏幕上硬刚对比，给人一种“相爱相杀”的既视感。是技术突破重要，还是流量红利重要？小米SU7后第一场直接竞争对手的发布会，这是智己L6带给行业和友商的思考。
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