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4挡电四驱 高效高性能 试驾魏牌摩卡Hi4

  近些年,国产车在设计和研发产品时,大都朝着“智能和高效”这一方向努力。每当市场上出现新的需求,那么自然会有厂商跟进。混合动力本来是“高效率”需求的产物,但有消费者对能耗和驾驶性能同时提出了更高要求。于是,四驱版的混动车型就出现了。

摩卡Hi4;SUV;长城SUV;魏牌点击任意图片,进入图集浏览

  大概两年前,魏牌摩卡DHT-PHEV就推出过四驱版车型。这次,魏牌又将旗下最新的电混四驱技术Hi4搭载在新摩卡车型(下文简称:摩卡Hi4)上,官方称这次技术应用可以达到“两驱的能耗、四驱的性能”。那么,实际表现果真如此吗?另外,一套全新动力系统“落地”,它的表现又是否够成熟呢?通过这次道路试驾,就让我们来“考验”它一下吧。

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  品牌在确立了设计方向后,先投放在旗舰或高端车型上,然后选择逐级“下放”,这其实在市场上是个很讨巧的做法。新款摩卡DHT-PHEV四驱版同样搭载了高速与城市两种模式的NOH驾驶辅助系统,包括智能变道保护、智能进出匝道、智能识别易混分叉路口、智能避让汇入口等。可以说,设计展现出了潮流与个性,智能化的程度也足够全面。

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