马自达13B-REW

       13B转子发动机是马自达迄今产量最多的转子发动机，生产周期已经超过三十年。13B型跟13A型没有任何关系，反而是12A型的加长改良版，转子深度80 mm，排气量为654 cc×2。此型发动机从1972年的RX-4一直使用至2002年的RX-7，期间经过多次改良。 13B-REW型除了自然进气版本外，采用序列式双涡轮增压系统，并降低压缩比，使得最大功率达187kW(255Ps)，最大扭矩294Nm。不过此型转子发动机常被称为“13B-RE”，因为在进气歧管上铸有这几个字样。另外，其最重要的特点为：第一是重量轻，本体净重仅81公斤，加上涡轮系统、进气冷却器、进排气歧管、发电机等元件后的总重量才148公斤；第二是马力大：譬如RX-7 FD发展到1999年的后期第五型，最大马力已提升至日本车厂马力自主上限的206kW(280Ps)了。

       虽然第三代RX-7和Eunos Cosmo都搭载这具含序列式双涡轮增压系统的13E-REW型转子发动机，但两者的涡轮尺码不同：
       RX-7 FD采用两颗日立HT-12型涡轮，一开始先将所有废气集中在第一颗直径51mm的小涡轮，使该涡轮在低转速时（约1800rpm）开始工作，减少涡轮迟滞的现象。当接近第一颗涡轮的最大工作转速时，废气开始被导入第二颗直径57mm的大涡轮；一旦发动机转速达到其工作范围（约4000rpm），所有废气被集中在此涡轮。
       Eunos Cosmo采用一大（日立HT-15型）、一小（日立HT-10型）的双涡轮，作动原理同RX-7FD。