综合评分 4.75

外观

外观看着还不错，沉稳大气又不失运动干，前脸格栅大但又很精致，看起来很有精神。可以说是颜值巅峰了吧，自己也是因为这款车的外观太好看了，才忍不住买了它，真的是不会后悔的选在，在路上的回头率真的是非常的高。

内饰

内饰上面和其他车相比较还是可以的，我对于内饰要求不高，看起来大方简洁，没有什么科技感的东西，但想想那些配置我平常也不用，所以这个内饰我还挺满意的。

空间

空间方面我个人觉得还可以。平时就我一个人开。坐在驾驶位的话头部和腿部都还有一圈左右的距离。后排空间是真的不错，坐在后排翘个二郎腿是很轻松的，一家人坐在车里完全没有拥挤的感觉，这一点真的要好评啊。

舒适

真皮的座椅我觉得还蛮舒服的。特别的厚实，还有一点包裹性，车子开起来就比较轻松愉快了。减震性的话，在市区感受是挺好的。平时一些小震动可以完全过滤的。不过这车上高速的话有一点胎噪声。听着有时候不是特别的舒服。

油耗

平时主要大多数时间在市区开。自我感觉驾驶习惯还是挺好的。平时开车都不暴力，所以油耗一直都保持在10个油左右。

动力

发动机一点都不差。他的起步非常快。而且没什么顿挫感。这一点我是非常满意的。踩油门的话也是能感受到很强的推背感，平时超车什么的也是很轻松的，一点都不费力，让我有很强的驾驶欲望。

操控

驾驶这款车还是很轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且车身的稳定性也不错，算是一款比较容易上手的车了。新手也能够轻松的驾驶。

性价比

因为家里之前没有买过车，没有一辆车，出门什么的都非常不方便。所以决定年底去买辆新车，也算是给来年一个开门红吧！在买车的过程中，我坚持的一个原则就是空间要大、足够全家使用，所以就冲着这点，把SUV车型作为首选。也由于爱上了路虎好多年，在多次试驾和深入的研究之后，最终决定购买这款车，也算是完成了一个小目标吧。

综合评分 4.75

外观

对于外观的设计我是非常满意的，尤其是它前脸设计看起来特别的成熟稳重，车子的辨识度也很高，开在路上一眼就能认出来，不得不说揽胜极光的设计真的好，很多人都和我说我的车子很好看，开着真的太有面子了吧，家人也都非常喜欢，我真的是非常的满意。

内饰

内饰我觉得这辆车也是非常不错的，而且整体的设计风格也是我相当满意，做工用料的话也是比较细心。

空间

揽胜极光的空间真的是非常的宽大，这对我来说是不能否认的事实，前后排的空间都是非常宽敞的，而且视野效果也是非常不错，再就是它的储物能力的宽大，总而言之这辆车给我的第一印象就是空间特别的大。

舒适

舒适度我觉得是非常棒的，座椅的话也是比较柔软，而且包裹性的话也很强，空调的制冷制热效果也是非常的出色。整体对它的舒适性还是比较满意。

油耗

油耗的表现我觉得还算是可以的，9.5的油耗虽然不低了，但是在市区里也算正常，毕竟这款车的尺寸比较大，还算是在自己接受的范围之内吧。

动力

唯一不足的话，应该就是这辆车的动力方面稍微有一点弱，但是作为家用车的话，我觉得是够用的。

操控

整体要操控我觉得是非常简单的，而且车的转向以是比较精准。基本上没有任何的虚位。

性价比

这是我的第二款车，也是想选择偏向家用的方面，因为我的第一辆车大多数应该都是跟每个男孩子相同的是一辆跑车，但是随着年纪越来越年长，也是时候成熟稳重一些，所以就买了这一款揽胜极光，这款车的空间方面的话是我比较认同的，真的是非常的宽大，而且在价格方面的话也是比较合适，所以就将它拿下了呀。

综合评分 4.88

外观

外观毋需多言，自带包围，纽约灰很带感，前脸冷峻富有杀伤力，整车扎实紧凑，前脸科技运动富有活力，百看不厌

内饰

双色内饰很出彩，中控双屏幕的设计省去了很多密密麻麻的物理按键，着实干净清爽，屏幕灵敏度以及清晰度都很优且倾斜角度可调，日光下可视性完好，不过现在冬天还好，到了夏天可能会成为指纹收集器秀，

空间

空间方面的话前排空间尚可，但是后排以及后备箱空间不敢恭维，估计过年回一趟老家有的东西可能就要放到后排座椅去了

舒适

底盘调教较硬，但座椅硬度适中，宽度还可以，有个超大天窗很通透，空间较为局促，没法放肆伸展，新车味道还是很大的，另外当路面不平，档把位置黑色硬塑料儿有异响，再就是SUV本身特性，高速风噪大。

油耗

油耗不得不说了，相信很多朋友都很关注这个东西，本人正常上下班通勤来回小40公里，油耗始终在9个以下，说实话我也很惊喜，一直喝的是中石化95的油，上下班错峰出行是一个原因，偶尔也有小拥堵，其实油耗也跟驾驶习惯有很大的关系，地板油什么的就算了，本人开车不追求速度激情，还是温柔一点好啊

动力

2.0T静止加速推背感很足，隐约听到发动机嗷嗷叫还是有点恐怖的，中后段加速感觉很有自还有很大的提速空间，目前还未上过高速，回老家的时候跑跑高速，试试后段动力如何信，

操控

方向盘转向还是蛮轻的，开起来也比较轻松，高速上速度快的时候就会变得比较稳重起来，指向很精准，刹车也比较灵敏，转弯进停车位非常轻松，轻踩轻收油门换挡平顺，急加急收速会有点顿挫感。

性价比

价格我们家里一直认为这个价格能接受，要不然也不会买，性价比来说看分谁吧，我觉得还是挺不错的。

综合评分 4.88

外观

外观很漂亮，也很时尚，虽然前脸设计的并不是那么的有攻击性，但是看起来很舒服，而且感觉很有内涵，高雅而不高调。轮毂的样子看起来也不错，感觉很有力量整车看起来也比较有运动气息，很适合在城市里跑。开上极光，感觉整个人都年轻了很多。

内饰

内饰感觉就比较一般了，整体来看内饰缺乏亮点，极光的内饰并没有像星脉设计的那么简洁那么的富有科技感，属于那种中规中矩的。中控的旋钮略微有些多，不过功能分区比较明确也很合理。座椅的样子看起来也还不错，整体看还都可以，说得过去。

空间

乘坐空间够用，四个人没问题，我一米七六前后坐调整好的实际空间还可以，当然不能像冠道能翘二郎腿，头部空间也不错，就是后备箱有点小，放两个行李箱就差不多了。

舒适

座椅填充物软硬适中，背部贴合效果完美，很好的支撑腰部，调节到舒适的姿势之后按下座椅记忆，媳妇开完之后再也不用重新调座椅了，很方便，车内隔音效果出众，粗糙的水泥路胎噪还是有的，过减速带滤震效果不错，车内回馈可以感受到底盘的厚重，行驶至目前没有发现车内异响。

油耗

油耗目前的话这款车只开了两三个月的时间油耗的表现可能不是那么准确，毕竟还是磨合期，平时的话都是在乡镇上开，没有什么堵车的路况，综合油耗10升左右。

动力

这款车的话它采用的是一个2.0升的涡轮增压发动机，整体的动力表现我觉得还是挺不错的，因为这个车的车身尺寸不是很大，再加上它的变速箱反应速度很快，油门调价非常灵敏，跑起来很轻松。

操控

得益于短小的车身，新极光在城市道路很灵活，加速变道等都很轻快自如，方向盘大小握感舒适，家里的大佬开着也很有自信，各项配置的加持开起来很有安全感。

性价比

价格我觉得还行吧，我觉得路虎怎么说也是一个牌子，也是比较喜欢这个品牌，所以价格多少能接受。

综合评分 4.75

内饰

内饰打个四颗星，我的车车内饰不是真皮，这个我有点小失望，毕竟车价在这里，没有真皮对不起这个价格。 异味/异响 车内异味我是比较在意的，因为以前我开的法系车是比较提倡环保理念的，所以我再买车的时候也会刻意注意这点。极光的新车锁闭一个晚上再开车，也没有太明显的味道。 天窗 喜欢这个全景大天窗，天气好的时候全开仰卧可以很放松~~~

空间

其实在女性身高里，我应该属于大个子，170cm的身高坐在了极光内，没有太大的局促感，虽然车身还没有站起来的我高，哈哈哈。视线比较好，市区上下班代步是比较适合这种紧凑型的车 车内储物能力 这个我还是比较满意的，所以特意多拍了几张储物的照片，对于开车的我和坐车的家人，我感觉设计比较人性化，方便放东西。 ☆ 空间设计亮点 这个后座空间很多人都会感觉满意，毕竟这么紧凑的车后座坐下去后还能有至少三十厘米的伸展空间，还是很舒服的。前座座椅特意做成了凹型，更加体现设计的细节。上个我坐后座的图就能看得出。

舒适

座椅坐的还比较舒服，对于有腰椎问题的人来说，开车路上没那么累。

油耗

油耗有点高，我每天走的环线上下班，综合油耗每公里7毛的样子。这个在买车前就有过了解，不过综合喜欢，安全等方面的因素，这个小缺点我已经释然了。

操控

方向盘偏轻，刹车比较灵敏，这个开一段时间就适应了。车子很灵活，很适合代步市区行驶，跑高速应该也不会差。

性价比

哈哈哈，有点小贵，但是谁叫我喜欢呢~希望再努力里面，换上揽胜去看大千世界～～～

综合评分 4.75

外观

对于这款车来说，首先吸引我的就是他的外观，贝尔维亚绿车身+纳尔维克黑车顶的配色太戳中我心了，时尚简约经久耐看。侧面车身比例看起来运动感十足，尾灯用的是高级灰为底色，不亮灯时跟贝尔维亚绿车身完全融合在一起，特别的和谐。

内饰

我选择的是贝尔维亚绿的颜色，里面的内饰浅杜蛎和黑的拼接，看着高级感十足，双层的触控屏和触感极佳的真皮包裹无一不显示极光L的豪华感，12.3英寸的全液晶仪表，对于我来说屏幕已经很大了，同时功能十分丰富，这次极光L可开启的全景天窗真是让人眼前一亮，尺寸一直沿到了第二排乘客的头后部，坐在车里抬头就可以仰望天空。

空间

对于1米65的女性来说，极光L的空间是特别足够的，后排空间增加了，像老公这样1米75的男性坐进去也是毫无任何压力，同时，在乘坐后排时发现，第二排座椅的角度比老款极光要更加倾斜，而且后排座椅支持前后电动调节。车内储物的地方超级多，对于女性是十分有好的，因为可以放许多女性的小东西，比如：化妆品，杂物等。其次就是后备箱的空间非常的大，一家人出去旅行可以带超多装备和行李。

舒适

对于1米65的女性来说，从肩部一直延伸至腰部的靠背侧翼提供了很好的包裹感，开车的时候坐上面犹如坐沙发的感受。整个后排空间的增加，同时也提升了很多后排配置，让家人们乘坐后排时完全没有局触感，尤其是飞翼式头枕和电调角度座椅靠背大大提升了后排的舒适性。

油耗

对于只在市区上下班开车的我来说，油耗相对来说还是有点高的，平时市区非常的堵车，开下来油耗大概是13-15左右，希望磨合期过了之后，油耗如果降到10左右就是最好的，这也是我理想的油耗标准。

动力

2.0T的发动机，同时标配48V轻混系统，开起来没有顿挫感，动力充沛，舒适模式下初段油门稍有些窜，但是随着油门的深入，动力满满就提了上来，其次开高速路段提速也特别的快，遇到过一些颠簸路面或者减速带的时候，坐在里面感觉很稳。

操控

对于女司机来说，驾驶轻盈操控灵活,方向盘特别的灵敏，刹车效果很好，只需要轻轻踩一下，车辆就可以立即刹住，还有就是车内配备倒车自动刹车功能，对于新手女司机来说解决了倒车困难的问题。

性价比

性价比要看个人的承受能力，自己如果觉得价格合适就可以的，我从看车到购车花了半个月，还是特别的快的。我最开始是先从网上了解这款车大概的配置和颜色，再去4S店看的实车和试驾，经过一系列的谈判，最终买的时候送了购车三件套和一次基础保养，总体来说还是一次比较愉快的购车。

综合评分 4.88

外观

这车自重达到2吨了。我们都很好奇它怎么就那么重。但是你只要往车前一站，你就能感觉到这台车的厚重感，视觉上就很敦实、可靠，车门挺重的，还很大，很符合路虎作为专业SUV品牌的气质。 车身做工 从设计的根本上来讲，每个品牌的设计理念，都是为了品牌的初心服务的。路虎的本性就是SUV，就是户外出行，哪怕入门级的，也会考虑越野性能。之所以车头短，到底还是希望在越野的时候更方便一些，不需要让驾驶者为了长长的车头而有所顾忌。方方正正，类似城堡式的车身结构，是路虎一直以来的设计理念。而且也是受益于这样的理念，才能给到600mm的涉水深度，远超同级其他车型。

内饰

路虎作为传统的豪华品牌，材料搭配学的经验非常丰富，它的设计师很清楚各个细节在不同材料之间的搭配，怎样是最合理的。它不会让金属镀铬过于丰满，以表达一种暴发户的炫目感，也不会让木纹过多而造成老气横秋的氛围。在材料的触感上也是，比如方向盘是类似真皮的软性材料，中间镶嵌一圈金属镀铬，手感很高级。内饰说实话我觉得不输同级别豪华车，实际上整个内饰是超出我预期的。

空间

相对老款极光，极光L加长了160mm，虽然车身长度不到4.6米，这是很多人吐槽的一点。但是吐槽的人一定都是参数党，连4S店的门都没进去过，更别说车有没有坐进去过。极光L长度吃亏的地方在车头，加的160mm基本上都加在了后排，PTA平台就这特性，横置发动机，车头短，引擎盖长度比XC60还短了20多公分，比X3更是短了30公分。但它的空间都尽可能的用在车内了。

舒适

座椅包裹很严实，感觉座椅把自己固定住了，十分有安全感。由于车近两吨，所以过减速带，坑，都十分滑润的那种舒服。底盘虽然不懂，但是比其他车有一个壳子包着，很平。不要光网上看车长就说空间小，建议还是坐上车感受一下。由于横置发动机，前后排空间其实没有想象的很挤，车比较宽，后排四个人还其他车区别不大。

油耗

影响油耗的因素很多，路况、驾驶习惯、行驶里程等等。我现在油耗16.9，毕竟路虎车沉，极光L有2吨出头，所以也别指望能有太低的油耗了。

动力

2.0T 48V的动力系统，用起来肯定是足够用了。虽然车子很重，但要是想加速快一点，那就油门踏板踩深一点，一样可以冲出去的。不太适应的，是低速1、2、3挡之间的换挡平顺性，尤其在低速跟车的时候，有时会出现转速上3000转还不升挡的情况，换挡逻辑还有优化的空间。

操控

2吨重的车、四驱的底子、20寸的大轮子，任何时候任何车速下，这车就像个秤砣一样的压在路上，跑起来肯定不会感觉很轻快了，但就是稳，稳得一批，会给你一种两车对撞十战九赢的“幻觉”。

性价比

性价比不太容易定论，得看个人情况，自己觉得性价比合适就好。管别人怎么看，管什么性价比。选车还是选择自己所爱。就和选媳妇一样，知道有缺点，但能包容就可以。就目前开下来还比较满意，不得不说，有时候就是第一眼的缘分，买自己喜欢还是向家用妥协，就看哪个适合自己，任何车都不完美，该买不是还得买么，等有新的需求再换就是了。。

综合评分 4.63

外观

始于颜值 忠于气质 很早以前就觉得路虎的颜值绝绝子 心里也一直想要拥有一台属于自己老虎 如今实现了 是真的香 非常喜欢它的大轮毂 二十寸的香到不行 哈哈哈 冲着这个轮毂 我也要收了它！

内饰

内饰设计非常的简洁大气 整体看起来也是非常有科技感的 触屏的设计非常吸引我的 但是也有点担心后期触屏这种会出些小毛病 毕竟车内环境复杂 还是有点担忧的 然后整体使用感还是不错的

空间

后排空间增加了160mm 体验感非常奶思 老款坐在上面会很拘束 但是新款的加长后 我家那位181的个子坐里面腿部空间还是够够的

舒适

加长了后乘坐的舒适性真的不用多说啦 必须满分好评 然后驾驶感也是棒棒哒 车子还有空气过滤和净化的功能 说实话 还是挺实用的 现在外面空气也不好 感觉会非常有安全感 点个赞吧 嘻嘻

油耗

油老虎名不虚传 但是没办法 毕竟它是个SUV 毕竟它动力够足 毕竟我喜欢它 所以这都不重要 哈哈

动力

2.0t 动力还是很足的 在做SUV动力这一块儿 没有不服路虎的吧 个人是觉得动力够够的 出去爬山涉水我倒是没有试试 因为平常也就上下班干啥的 出去玩玩 感觉动力非常的足够 毕竟大多数人买车车也都是家用

操控

因为以前开的是轿车 感觉操控这一块还是轿车会比较好

性价比

个人觉得性价比还是非常高的 我愿意为它的颜值买单 长在我审美里的车车

综合评分 4.88

外观

外观延续了老款极光的线条，隐形把手更加时尚，加大的揽胜家族式前格栅，多了一份揽胜的感觉，漂亮的轮毂、流水式的转向灯，简约又前卫，一直觉得极光颜值很高。

内饰

很喜欢中控大屏设计，双10.2英寸可旋转高清触摸屏，简单大方，用起来方便。超高清广角流媒体后视镜也大大增加了行车安全。

空间

空间满足一家人乘坐，前排空间和高度我女生很适用，最值得一提的还是后排空间的增加，腿部空间提升125毫米，高个子男士坐进去毫无压力，小孩在后排活动也很自在，后备厢空间我够用，放行李箱，收纳箱，逢年过节装年货都没问题。

舒适

后排座椅腿部空间增加了，而且还可以调节后排座椅倾斜度，这一点我父母比较满意，他们平时坐在后面更舒适了。全景天窗的视野很好，更加显得空间大，标配空气净化系统，英国之声音响效果也不错。

油耗

过了一段时间的小磨合，感觉现在的油耗相对稳定了，基本维持在10个油左右，这个和自己驾驶习惯和路况也有很大关系，也算可以接受吧。

动力

2.0T的发动机加上48v轻混，249PS马力日常够用，开起来没什么顿挫感，油门一踩提速比较好。

操控

比起我之前的老款极光，新款的增加了很多自动化的功能，高清触控屏很方便，倒车自动刹车和车尾防碰撞提示这些都很方便。第二代智能全地形反馈适应系统搭载多种驾驶模式，外出自驾游也不担心复杂的路况了。

性价比

这次老款置换新款享受了厂家的置换补贴，店里给的收购价还算满意，服务态度也不错，我是个比较专一的人，14年第一次看到极光，我就很喜欢，再次选择了新款，我相信新车体验感会更好~

综合评分 4.38

外观

外观没的说，是我选择极光一个重要理由。开在大街上回头了相当高，无论是前脸、车身侧面，还有后屁股，外观都相当漂亮，在我看来根本没有死角，在哪个方位看都很漂亮，这就是所谓的情人眼里出西施嘛。年轻时尚、大气，就喜欢这种设计，比较方正，棱角分明

内饰

内饰简约时尚，各操作件一目了然操作方便，布局合理，真皮座椅彰显奢华，看见第一眼高端大气上档次。

空间

最纠结的地方，后排空间不大，只能说是够用，腿部空间不是很好，要是再大点就更好了，车内的储物空间很不错，比较多，还有就是后备箱的储物空间比较大

舒适

座椅偏硬，运动款SUV座椅偏硬正常，又想应付各种路段，又想座椅舒适，做梦呢，得到一样就需要舍弃一样。包裹性不错，悬挂偏硬，过坑洼路段震感明显，隔音效果也挺不错的，总体来说80分吧。

油耗

车身自重比较重，油耗才11个，11个油虽然不低，但是比较来说，这个油耗还是相当不错的；尤其是上了高速油耗更低，油耗才8个，相当不错。

动力

这点是我当时选车重要参考之一，极光的发动机调教还是很不错的，英杰利发动机配合9AT变速箱，虽然相对于6AT损失了一点点加速时间，但是不管是城市还是高速超车游刃有余，油门踩个三分之一基本就有推背感出来。

操控

底盘转向——过弯时扭矩矢量分配系统平衡扭矩分布，控制左右轮之间有一个转速差，过弯侧倾情况并不严重，通过性较好。悬挂系统——说法不一，4S说有电磁悬挂，网上说没有，不过光靠几根弹簧和普通液压泵避震怎么也说不过去吧，否则全地形反馈适应系统从何谈起？反正我的乘座感觉还不错，由于要在公路和越野之间寻找平衡，所以在过路肩等路面时有些偏硬（当然可能与出厂胎压过高有关）车轮制动——20英寸五辐式轮毂，搭配马牌全路况SUV胎，245/45R20综合性能良好。升级尺寸的刹车碟进一步缩短了制动距离，提升了安全性。转向系统——电子随速助力转向，方向盘松紧程度是随车速变化而变化的,真皮面方向盘手感舒适、指向准确。变速箱在低速的时候有顿挫感,到60码以上基本感觉不到。

性价比

这个仁者见仁智者见智，这个不能用性价比来衡量，主要看你喜不喜欢这辆车