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QX80对比下领航员

  • U 4.9万 ·
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看到有好几个在对比这两台车,我正好都有,就对比下,给你建议如果在北美,家里有1-2个孩子,可以选择QX80或者林肯,看个人喜欢,超过2个娃就林肯。如果在国内,就不要选林肯,哪怕你一堆娃,不适合中国的道路。看着帅,用着会非常难受

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这台2011年初版QX56,现在最新款的会稍微有点不同,内饰上会多了2个液晶仪表台,但是速度表还是指针的
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这个屏幕看着很老,但是还是触摸屏,其实我更喜欢实体按钮,很人性化,很容易上手也方便,这是我用到现在最顺手的中控台
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座椅很宽大,很舒服
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平时都是第三排放平的,不然后备箱位置太小
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这个是加长版的后备箱,对我来说正好,如果不是加长版就和QX差不多
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这个就纯液晶仪表盘,会比较炫,但是也差不多,定速巡航按钮之类没有QX好用,需要眼睛看,不过有HUD抬头显示,还是很好用,这点非常实用
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这个大大扶手箱是最大亮点,很好看也好用,还是悬浮的,不过排挡按钮其实很不方便,需要眼睛看着才可以,和普通的地排档,怀挡,旋转按钮档来比还是很麻烦,你没法做到不看按钮换挡,这个我这里停车无所谓,反正最多按一次,国内车位一定会手忙脚乱,一会看一下,
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林肯的大天窗还是很舒服
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后排扶手箱和QX差不多,
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其实很喜欢美款车的发动机舱,看着乱,其实换配件很方便,电瓶,防冻液,全部露在外面,美国机修工150一个工时,德国车的是新车价格高,只要一出保修,就价格立马50%的跌,超过10万MILE的车基本就没人敢要了,修不起不是配件价格问题,而是自己没法拆,奔驰换个电瓶都要对码,一个电瓶也就200-300,工时收你300,这林肯的自己动手就可以。发动机和变速箱是猛禽的同样发动机和变速箱,觉得10速的变速箱一般般,偶尔还是会感觉轻微冲档,有个涡轮的阀门好像是通病,几万公里后会关不起来,就是冷车启动会哒哒哒的声
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QX的机舱也是一样,很方便自己动手,我喜欢这个VQ发动机,丝般顺滑,属于只要正常保养,开个50万公里你都不用大修的发动机和变速箱
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领航员会比QX更高大,但是个人觉得除了美国,别的地方真的不适合,停车会是很大的问题,就连美国,如果住在城市里,这车也会很难开,太宽太高,我买的也是加长版,觉得加长版更好看,QX80平时第三排是放下来的,竖起来就没什么后备箱空间了,林肯如果不是加长版也一样,太小位置,但是第三排空间林肯是全尺寸的,就是脚可以完全放舒服位置,QX就只能短途或者坐坐小孩,是蜷曲的。轮胎都是22寸,林肯更宽,285的,QX是275,林肯的大灯很好看,网栅上的林肯标夜里会发亮,很漂亮,
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这是最高配BLACK LABEL版本才有的轮毂,国内估计叫什么总统版,伸缩脚踏板也很帅,人靠近自动下降
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离地间隙明显林肯的会高,通过性好很多,也看着更高大,但是也意味重心会更高,在城市穿街走巷,还有地下车库转来转去后座会甩来甩去,绝对不适合城市
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QX的就低点,但是个人感觉还是车太高,对于国人来说,X7或者GLS的高度是正好的,不过QX很好玩,我开着爬山下山走烂路就是越野车,已经够了
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看着差不多大,但是林肯的实际感觉会大很多,坐里面你手伸直就刚过扶手箱,想摸摸副驾驶小手是不可能的:),QX会窄点,不知道是不是设计问题,座椅上来说福特吹嘘的30向座椅实际坐起来并不舒服,皮质太硬,就和坐个板凳差不多,QX的会舒服很多,就和一个大沙发一样,挑不出毛病
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座椅看着比林肯小,但是实际坐上去会更柔软,很宽大
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并不舒服的座椅,太硬,皮质不好,如果体重超过200磅,会很难受,包裹太小,
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离地间隙
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林肯会更高,所以有伸缩脚踏板,不然上不去
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内容还算丰富的仪表盘,不过太简单了,对于2018年的车来说有点太素了,
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这块垫子450刀,原厂后备箱垫
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腿部空间可以,和QX差不多
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第三排很大,进出也很方便,这比QX强很多
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座椅舒适度我更喜欢qx
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这也是玩过的一台车,这发动机才够劲,最高可以800匹
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地狱猫
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普通钥匙只能激活500匹马力,只能这个单词有点过分
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这仪表盘才舒服,2015年的车,林肯有点素
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是为了这个喇叭才买这台车的,大柏林3D
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奔驰就是奔驰,这座椅才是上去就不想下来的。。。。。。。林肯没得比,
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这发动机舱,啥都看不到,也意味着自己没法动,太复杂了,换个电瓶拆后备箱一堆东西,我看着就头疼,花了700换电瓶


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