那些年我们一起看过的北京车展 媒体篇

　　[XCAR 2012北京车展 原创]

　　说起近十年间的北京车展，不知道有多少朋友和我们这些所谓“圈内人”一样全程关注着？你记得十年前的北京车展什么样子么？那时候参展的都是些什么车？我们又都关注什么？天价豪车现场售罄？还是颇具争议的话题车模？都出自哪年？今天开始，我和我们的编辑将带您一起倒流十年，看看过往的北京车展那些让人印象深刻的人、车和事儿。

　　2002年它们都没有参展

　　回顾2002年的北京车展，当时的媒体报道内容还比较简单，而平日里少能谋面的豪华车是人们关注的绝对重点。那一年，尽管现场有888万人民币的宾利被售出（同时被6个买主抢购），但像法拉利、保时捷、布加迪和兰博基尼这些品牌其实在当年都没有参展，而厂商在接受采访时则表示过，“它们认为现阶段的中国市场还不具备消费这些产品的能力”。当然，看今朝，目前这些品牌中，去年除了法拉利外，其它品牌基本都已是世界第一大市场。

　　2006年首次出现全球首发车

　　在人们的记忆里，2006年是车展购买力突然出现走高的一年，而从这一年开始，所谓的“全球首发车”也第一次出现在北京车展上。作为跻身全球十大车展的北京车展而言，越来越多的新车和首发车让它逐步摘掉了国际二流车展、且带有浓重展销性质的帽子。

　　2008年媒体数量突破千家

　　在这一年，参与现场报道的媒体人数超过了8000人，而参加北京车展发布会的媒体数量也首次突破了千家，据《车时代》杂志主编蓝河老师回忆，1992年这一数字是19家，当时发布会地点设在国谊宾馆的一间小会议室内。也是在北京车展整体搬入新国展的2008年，媒体的展区都在变大，而在我们的印象里，不但大家的面积都在增加，而且出现了明显的风格差异化，媒体报道，尤其是网络媒体对车展的大范围报道拉开序幕。

【2008年以前，由于展馆面积不大，展馆内永远是人山人海】