同门相争？东本新思铂睿对比广本雅阁
[XCAR 导购 原创]
上个月，东风本田思铂睿惊艳上市，出色的外形设计和大幅优化的车内空间，可以说较上一代思铂睿在各方面都有了质的变化和提升。同时其主打的依然还是运动和操控，动力分为2.0升和2.4升两个版本。其中2.4升搭配的，是本田最新的8档双离合变速器，再搭配思铂睿本已调教出色的底盘，驾驶感受出色。而其价格也来得很惊艳，起步售价17.98万，顶配售价22.98万，运动风格的Si版售价为26.78万。无疑这样的价格是相当具有诱惑力的，但不少车友也发现，不管是起步价还是中高配的价格，新一代思铂睿的价格区间都与雅阁(参数|询价)产生了重叠，而在J.D. Power亚太公司2014年中国售后服务满意度研究主流汽车品牌中获得售后服务满意度并列第一的雅阁又是否真的有优势？同门旗下的两款中级车，价格居然会一致？那他们的定位和区别到底是什么？会不会造成市场上的竞争关系呢？今天我们就来对比一下这两款车型，看看它们之间到底有何区别。
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在价格上我们可以看到，两款车型的起步价一致，都是17.98万，而中高配价格也是存在重叠部分，或许有人会说这两车的定位和价格会不会一汽大众和上海大众一样，搞个迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)、速腾(参数|询价)和朗逸(参数|询价)等车型南北并进？其实不然，虽然东本和广本在XR-V(参数|询价)和缤智(参数|询价)上已经采取了这样的策略，但思铂睿和雅阁肯定不是这样，因为这两款车型的基因并不一样。
| 价格对比 | ||
| 车型 | 2015款 思铂睿 | 2014款 雅阁 |
| 厂商售价 | 17.98-25.58万元 | 17.98-29.88万元 |
| 市场优惠 | - | 2万左右 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在尺寸对比上面，全新一代思铂睿在宽度和轴距上较雅阁有些许的优势，而雅阁在长度上面却大幅领先于思铂睿。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 2015款 思铂睿 | 2014款 雅阁 |
| 长（mm） | 4840 | 4930 |
| 宽（mm） | 1850 | 1845 |
| 高（mm） | 1465 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2780 | 2775 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
在外观设计上面，思铂睿给人的感觉相当惊艳。贯穿车灯的V形大嘴中网设计是近年来本田家族式设计，用在思铂睿身上却更能凸显其运动的基因（高配Si版采用网状格栅和黑色高亮饰板，显得更加激进），前大灯采用了LED光源，造型相当好看（Si版为4颗LED，普通版是两颗），雾灯的设计也相当独特（Si版为LED雾灯，普通版为一般雾灯+镀铬饰条），整体看上去运动感十足。侧身的话则笔直硬朗，展现的也是中级车应有的豪华大气感。尾部设计也很有特点，线条夸张，整体感很强烈，上部稍稍翘起，为整车增加了不少力量感（Si车型还采用了双边双排的设计，进一步凸显运动感）。
第九代雅阁的外观比较稳重，其前脸用上了自凌派(参数|询价)开始就比较有争议性的--大面积镀铬装饰，土豪色彩尽显。据本田设计师称，这是经过市场调研的，算是接地气的做法…从实际上来看，雅阁进气格栅的大面积镀铬，确实显得很大气，而且与前大灯的衔接也很协调。侧身的话没有思铂睿来得凌厉，但却显得更加的稳健。尾部的设计没有太多亮点，轮廓线条比较立体，尾灯设计也没有太独特的地方，整体看上去稍显中庸，但双排双出的设计倒是多了几分运动感。
在内饰设计上，思铂睿主打的也是运动风格，相比上一代变化很彻底，其摈弃了之前的对称鸥翼式造型，改用向驾驶位倾斜的非对称设计，样式也想本田目前的家族式设计靠拢（缤智、X-RV就是类似的设计），整体上看缺乏了几分工整但多了几分高科技感和精致感。其方向盘依旧是本田一贯的三幅样式，左右配上银色亮条装饰，显得相当精致，而按键的设计也比较合理。仪表盘则是常见的双表盘设计，中间的彩色行车电脑显示屏算是一大亮点（Si车型还加入了红色描边）。而中控顶部采用了一块黑白液晶显示屏来显示多媒体信息和时间，中间位置则是一块DA智能屏（带互联系统），省去了繁琐的中控按钮，显得干练也比较有档次感。下方则是一排整齐的舒适配置按键。而自启功能按键则被设计在换挡杆后方。
雅阁的内饰设计较为保守，整体的风格跟外观一样，倾向于家用商务范，整体显得平直且很有层次感，这样的设计会显得车身更加地宽阔，进一步减少压抑感。其方向盘采用四幅设计，按键布局很合理，但却远没有新思铂睿的来得运动。三圆式的仪表盘设计，分别标注速度、转速以及油量等数据，黑白冷色调以及中间的行车电脑看起来让人觉得有一定的科技含量。中控的话采用了双显示屏设计（低配车型仅有上方的一个显示屏），上面负责车辆信息，下面的是智能互联或导航系统，非常实用。而下方按键也不多，看起来也比较整洁。换挡杆两边是座椅调节按键，后方是电子手刹和HSA坡道辅助系统按键，看上去也较为简洁。
空间表现上，思铂睿2780mm的轴距虽然较老款思铂睿提升不大，但实际的内部空间却有了很大的提升，一米八个头的乘客坐在前排位置，头部尚有四指的距离，而后排头部也有两指的距离，腿部更是达到两拳以上，非常的充裕。
雅阁在轴距上相差新思铂睿5mm的距离，在实际的车内空间体验上，表现不如思铂睿，同样是一米八的乘客，在正常坐姿下，头部尚有三指的距离，后排腿部为两拳，但头部就刚好触顶了！
尾箱空间上面，思铂睿的表现较为常规，应付一般家用没有太大的压力，但颇为不方便的就是放倒后排座椅，要先开后备厢拉动把手，此时靠背无法自己收折，还需打开后门放倒座椅，最后再走到后备厢放东西，稍显麻烦。
雅阁的尾箱空间大致与新思铂睿差不多，造型布局也类似，因此两车在这方面的对比中不分仲伯了！
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生效日期：2017年5月9日
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