一次精准升级 五问五答解析新款凯美瑞
[XCAR 五问五答 原创]
“33年售出1700万辆Camry,相当于每一分钟诞生一位车主。他们中间有很多人多次购买凯美瑞,一家几代人都购买凯美瑞的顾客也有很多。这就是凯美瑞所拥有的高可靠性的体现。”在新款凯美瑞的发布会上,广汽丰田总经理小林一泓这样介绍这款广丰的主打车型。这样的描述也概括了国内消费者对凯美瑞的主要印象,这是一款在全球有着很高人气,并且销量巨大的中级车,而成就这一切的重要原因是其出色的可靠性。
凯美瑞是一款不断在自我改善车型,改善不是颠覆式的,而是不断站在过去的基础上向上攀登,凯美瑞的改善存在于每一次换代和每一次改款,而在新款凯美瑞上,我们又看到了不少令人惊喜的改变。在德系和美系对手的强大攻势下,新款凯美瑞这次的改变可谓恰到好处,精准地弥补了老款车型的不足,竞争力大幅提升,竞争力的提升将促进其销量,甚至有望改变中级车市场的格局,下面就让我们一起来看看这款并不平凡的中期改款车型。
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●新凯美瑞是换代车型吗?
相比丰田其它车型,凯美瑞的历史并不算长,1982年,丰田推出内部代号V10的第一代Camry,采用前置前驱布局,轴距2600mm,车内空间宽敞舒适,搭载1.8L、2.0L发动机。
第一代丰田Camry
国内消费者熟悉的Camry应该从第三代车型开始,90年代初,有进口资质的经销商开始进口Camry,并为其定名丰田佳美。在那个车型选择相对较少的年代,佳美凭借动感的外观和不错的性能,特别是出色的可靠性,受到了国内消费者的亲睐。
第四代和第五代Camry虽然没有国产,但同样以进口的方式大量引入国内,两代车型车身进一步加大,舒适性更加出色,动力性能也不断提升。也正是几代进口Camry在华的出色表现,为Camry的正式国产打下了口碑基础。至今依然能在国内的大街上见到不少车况良好的进口丰田佳美。
第四代丰田Camry
第五代丰田Camry
2006年5月,广汽丰田正式引入凯美瑞,实现国产,市场反响强烈,国产上市后连续16个月雄踞月度上牌量榜首,国产凯美瑞依然延续了佳美在舒适性和可靠性上的优势,大气的设计迎合国内公商务市场的需求。广汽丰田南沙生产基地保证了其出色的品质。
第六代国产凯美瑞混合动力版
2010年4月,广汽丰田正式推出国产混合动力版凯美瑞。混动凯美瑞的销量一直保持年均增长近三倍的强劲势头,混合动力凯美瑞国内累计销量已超过1.4万辆。
2011年年底,第七代凯美瑞正式国内上市,搭载2.0L和2.5L两款动力,分别匹配4AT或者6AT变速箱,相比上一代车型,第七代凯美瑞设计上更加年轻,并且也推出了运动版车型迎合年轻消费者的需求。而此次推出的新款凯美瑞正是第七代国产凯美瑞的中期改款车型,在设计和核心技术上都有较大的变化。
第七代国产凯美瑞
从2006年正式国产至今,凯美瑞累计销量已经超过130万,是细分市场最快达成百万销量的中高级车,而且一直以来稳居中高级车市场前三甲。
●凯美瑞哪个排量是在华主力?
与其它中级车型不同的是,凯美瑞在华的销量一直非常稳定,月均销量保持在1.5万辆左右,即便是在大众双雄帕萨特和迈腾的强大攻势下,凯美瑞的销量也没有受到太大影响,从2014年1-11月份的销量统计来看,凯美瑞以13.39万辆的销量位居第三,仅次于两款大众系的对手,依然是日系中级车的领头羊。
凯美瑞国内销量较为平稳
而分析凯美瑞的销量数据,可以发现,2.0L车型依然是凯美瑞的主销车型,几乎是2.5L车型的三倍以上。所以,如果凯美瑞的销量要再上一个台阶,提升2.0L车型竞争力是关键。分析老款凯美瑞2.0L车型,其搭载的2.0L+4AT动力总成相比同级别对手已经没有了技术优势,虽然在丰田的调校下,拥有十分平顺的驾驶体验。但在同级对手清一色6AT甚至7速自动变速箱的强大宣传攻势下,升级已经成了迫在眉睫的事情。
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