全天候两轮SUV 爱卡试驾宝马R 1200 RT

　　[XCAR 试驾 原创]

　　冬季，对于北方的摩托车爱好者而言，是个不太适合骑车的季节，最主要的原因，还是因为一个“冷”字！冷飕飕的天气冷却了人们对于摩托车的热情，也让很多人的爱车被“雪藏”在车库里好几个月。但是冬天的冷，却无法阻止你骑上宝马R 1200 RT！

　　SUV的市场表现在这一两年里可用“井喷”两字来形容，这说明了什么？这代表了国民的生活素质逐渐提高，因而开始注重休闲生活，能够维持长距离移动时的舒适性，对大多数人而言比起性能来得更重要。而舒适的长途旅行，不只是汽车所独有的特色，摩托车一样也可以做得到！R 1200 RT就是一辆专为摩旅而生的摩托车，完善的配置、良好设计，让它能够舒适地、轻松地带着大量行李进行长距离移动。

　　在这里，或许您会对宝马摩托车的车型命名有些不了解，其实宝马摩托车的命名方式很容易被理解。旗下车款的车名由三个部分组成—第一个字母、中间的数字与结尾的字组（一至三字不等），以下就是宝马车款车型命名的代号与含义：

　　第一个字母，通常代表发动机形式：

　　R：水平对置双缸发动机。

　　K：四缸或六缸发动机。

　　F：并列双缸发动机。

　　G：单缸发动机。

　　S：高性能并列四缸发动机。

　　C：踏板车，单缸或并列双缸。

　　中间的数字： 　　

　　中间的数字代表发动机排量，但是此数值为一个大略的整数，例如R 1200 RT的真实排量为1170mL。

　　结尾的字组：通常代表车辆款式：

　　宝马的摩托车车款可分成四大类，可以从车尾的字组中看出这辆车的取向为何。以下是车款分类的代号：

　　高性能车型代号：S（运动）、HP（高性能）、HP2（水平对置双缸高性能发动机）、RR（道路赛车）、HP4（并列四缸高性能发动机）。

　　旅行车型代号：ST（入门级旅行车）、RT（旅行车）、GT（长途旅行车）、GTL（豪华长途旅行车）。

　　街车车型代号：R（街车/街跑车）。

　　拉力车型代号：GS（全地形车）、GS Adventure（越野探险车)。

　　而R 1200 RT中的“RT”，就代表德语中的“Reise Tourer（旅行车）”之意义。早在上个世纪的70年代末期，宝马摩托车历史上第一辆RT就已经出现了！1978年推出的R 100 RT摩托车即为RT车款的滥觞，它搭载了一台气冷水平对置发动机，排量为980mL，最大功率为51kW/7250rpm，最大扭矩为77Nm/5500rpm。它的出现，不但对于宝马摩托车部门而言，是一个重要的里程碑，更是在摩托车演进史中是一个必然会出现的过程，因为人们对于摩托车的要求，不再只是短程代步工具，而开始逐渐追求可以进行长距离移动的摩托车，摩托车旅行开始越来越轻松。

　　R 100 RT在1984年停产，但是它的基本架构一直被沿用下去，一直到1995年为止，宝马生产过许多RT车款，包括R 65 RT、R 80 RT，外表都与R 100 RT相差不多。而RT的新页，一直到1995年的R 1100 RT出现后才被开启。R 1100 RT确立了新一代的RT车款特色，良好的车身设计能让骑士在高速巡航时，从头到脚都能避免强风的侵袭。此外，这时RT车型也进入了我国政府机关单位，在2000年9月8日，由武警北京总队正式移交40辆R 850 RT给国宾护卫队。这款大排量宝马，车身外形与R 1100 RT大同小异，或许这辆车，就是大多数民众对于宝马摩托车最深的印象之一吧？

　　之后，排量更大的R 1150 RT在2002年推出，车身外形又有了不同的样式。2005年，该车排量正式扩大到1170mL，故更名为“R 1200 RT”，这是一次大改款，车身线条变得更为简洁流线。到此时，R系列水平对置双缸发动机还维持着气冷或油冷的形式。

　　2014年，全新R 1200 RT推出，搭配液冷水平对置双缸发动机，动力再度提升，最大功率从原本的81kW/7500rpm，上涨至91kW/7750rpm。扭矩则从115Nm/6000rpm，提升至125Nm/6500rpm。

　　新的发动机让许多关注宝马的车迷更感到兴奋，毕竟很多人在R 1200 GS上已经验证过这台全新液冷发动机的实力。全新R 1200 RT是否能让骑士有一个完美的用户体验呢？答案是肯定的！但是它到底好在哪里？而又是怎么一个好法？它的表现，是真的否符合“全天候两轮SUV”标题呢？别着急，就让我们从它的外观说起。