御姐讲车堂（11）买不买非承载式车身

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　　上个月闺蜜球球在中签率665:1的情况下摇中了指标，欣喜之余还是要回到选车的问题上，这傻姑娘是个女魔头（女司机、磨合期、上路头一年），生怕自己撞车，所以想要个结实点儿的，于是看准了非承载式车身的车型。可是这种车身结构的车型真的适合她吗？什么人才最需要这种非承载式车身的车型呢？

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　　相信也有很多朋友像球球同学一样，根本就搞不懂什么叫非承载式车身，也有的朋友只知道这种车身结构更结实，殊不知更高强度是要用更重的材料来换取的，如果是城市通勤用车，完全没必要。

　　●什么是非承载式车身

　　简单地说，非承载式车身就是车身不直接承受载重，而是由车架承受载重，它的好处就是车架可独立装配，制造简便一些，车架的强度较高，硬度较大，承受撞击和颠簸的能力比较好，车身与车架之间有挠性原件（橡胶）等，可以吸收一部分震动。

　　在动物界，小螃蟹就是非承载式的，它的组织器官依附在内部的骨架上，然后外部再罩上坚硬的壳。也就是说，它的壳就相当于车身，内部骨架相当于车架。

　　●什么是承载式车身？

　　承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。它的好处是可以尽可能的实现车身轻量化设计，车内的地板比较低，汽车的重心也就比较低。

　　小乌龟就相当于承载式的“龟身”，龟壳相当于车架，身体结构也是直接依附于龟甲上，同时龟甲也直接承受着身体上的所有载荷。

　　●我该不该选择非承载式车身？

　　目前我们大部分的乘用车，尤其是小轿车，大多数都采用承载式车身，而越野车和具有越野能力的其它车型则多采用非承载式车身。所以，想知道自己有没有必要买非承载式车身的车型，首先要考虑清楚，我越野吗？

　　如果您经常去野外冒险，甚至于去荒无人烟的地方来一次穿越旅行，那么首先就要选择非承载式车身的车型，它的重心高，有利于提高离地间隙，通过性比较好；车身刚度也非常高，也就是我们所说的结实耐用。

　　如果您只是城市通勤或者偶尔跑跑非铺装路面，那么承载式车身的车型也就足够了，它们往往比较轻，离地间隙小，速度较高时更稳定，也更利于提速和节油。有人质疑承载式车身的刚度不够，这也不必担心，这类车身往往是靠碰撞时的材料溃缩吸能来保护车内乘客的，原理与非承载式车身稍有不同，但正常情况下也能在一定程度上保证生命安全。

　　编辑点评：在我们的日常生活中，如果只是在城市道路或者一般的比较平坦的非铺装路面上行驶，那么完全可以选择承载式车身的车型，它们质量较轻，尤其是对女性驾驶员来说，更容易控制；如果经常穿梭在沙漠、沼泽、无人区等条件恶劣的越野路段时，那么首先要准备的就是一台非承载车身的越野车型，较高的离地间隙和高强度的车身能够在最大程度上保证平安归来。想要选购非承载式车身SUV的朋友们可以点击下方的回顾图，我的同事将为您介绍几款好用又实惠的车型。