都采用MQB和新动力总成 谁更适合你?
[XCAR 导购 原创]
在国内,最早给我们灌输平台思想的应该就是大众集团了,从最早的PQ25、PQ35、PQ46,直到现在最新的MQB模块化平台,在该平台上可以生产出A0级、A级、B级等中小型轿车。主要特点是采用了横置发动机布局,前后轮距、轴距、悬挂等底盘参数均可根据车型的定位和大小来调整,从而提升了不同车型之间的零件通用性,提高了生产灵活性。当然,这款平台也给我们中国用户带来了优秀的动力总成和更好的驾控感受。
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目前在国内使用MQB平台的品牌有大众、斯柯达、奥迪三个厂商,都归属于大众汽车集团,能与MQB平台相匹配的主要有EA211系列 1.6L/1.4T和EA888系列 1.8T/2.0T两种系列4套动力总成,EA211可搭配5速手动或7速干式双离合变速器,EA888则匹配7速湿式双离合变速器。而MQB中适合于中级车使用的平台叫做MQB-B,是大众在国内最先进的平台技术。今天,我们就给大家推荐两款使用MQB-B平台的中级车,全新速派和全新迈腾。
两款车优势点概要 | |
全新速派 | 全新迈腾 |
早于全新迈腾一年上市、售价有一定优惠、性价比高、同级无对手的超大空间、同价位高配置 | 商务气息浓重、更高的科技配置、顶配车型全液晶仪表盘、贯通式空调出风口 |
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外形点评
去年全新速派刚刚上市的时候,确实火了好一阵子,原因归结为它是国内第一款采用MQB-B平台的合资中级车,又采用了第三代的EA888动力,比第二代动力总成优秀了很多。对于国内消费者来说,新鲜的事物总是充满着诱惑力,并且全新速派的整体素质比老款提升了几个台阶。
首当其冲的就是外观,相比老款速派,全新速派至少精神抖擞了几倍,因此定位也发生了很大的变化。全新速派定位于年轻中级车,上一代斯柯达品牌基因里成熟稳重的设计被彻底摈弃,颠覆了斯柯达品牌给我们的固有印象,年轻的“立体美学”让整车更加年轻化,消费群体也更广。成功逆袭的速派,让其完全有实力跻身主流合资中级车市场,与众对手一绝高下。
源于欧版B8的全新迈腾,一直以来都是一汽-大众最有竞争力的车型之一,长久以来都以合资品牌中级车标杆车型自居。从新产品的核心竞争力和配置水平来看,其也确实做到了这一点。基于大众MQB-B平台打造而来的全新迈腾在外观方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言,相比于老款车型,全新迈腾的造型更为年轻时尚,新车采用了大众最新家族式设计,进气格栅与大灯组融为一体,在拉伸横向视觉宽度的同时,也使其整体看上去更为稳健。但把这两款车放在一起对比时,你会明显感觉到速派要比迈腾年轻好几岁,所以它俩在年龄段的定位上,是有着一定区分的。
内饰点评
内饰上,两车的布局一致,只是在风格上略有差异。速派呈现的是简约的设计,更适合家用,日常使用起来也方便打理。而迈腾贯通式的空调出风口和液晶仪表盘,强调了商务风格和科技感,可以看出在努力地打造高于目前主流中级车的内饰档次。在同等配置的前提下,两车使用起来谁更顺手呢?我认为是速派。速派的方向盘多功能区,使用的是奥迪家族的“滚轮式”设计,调节音量/切换上下首歌曲非常方便,也十分高效、快捷。而迈腾与帕萨特一样,依然维持大众品牌的按键式设计,做工方面不用说,手感在使用按键类的车型中绝对算得上翘楚。但是,相比速派的滚轮式设计,按键在很多情况下的使用是不太方便的。不过话又说回来,迈腾的贯通式空调出风口,确实高大上,这在大众整个家族中,是首次采用。
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