爱卡SUV专业测试 别克昂科威2.0T顶配版
[爱卡汽车 SUV频道 原创]
作为一个拥有超过100年造车经验的品牌,别克有着辉煌的历史。在国内合资SUV中,别克昂科威(参数|询价)“击败”了大众途观后,成为了这一级别中的销量冠军。作为别克的主力车型,昂科威也完成了年度改款,增加配置与车型。本次测试的车辆为别克昂科威2017款28T四驱全能运动旗舰型(以下简称昂科威),也就是昂科威的顶配车型。
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首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价。而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与刹车(满分13分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分11分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
四驱系统(满分9分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(满分7分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
本次我们测试的昂科威车型,搭载了一台来自通用的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩为353Nm/2000-5300rpm。从发动机数据来看,算是相当强劲了,只不过发动机峰值扭矩转速不够提前。此外,测试车辆搭载了一台6速自动变速箱,并且还拥有手动模式。
别克昂科威搭载了一台代号为LTG的2.0T SIDI涡轮增压发动机,最大功率为191kW(260Ps)/5500rpm,最大扭矩则达到了353Nm/2000-5300rpm。
与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。
经过我们实测,昂科威的百公里加速时间为8.4s。从数据来看,昂科威的加速成绩比较出色,发动机强大的动力功不可没。刹车距离方面,车辆100-0km/h的刹车距离为39.1m,多次刹车成绩依旧平稳,这样的成绩比较优秀。
车辆加速迅猛,轮胎几乎没有出现打滑,四驱系统功不可没。
车辆刹车姿态平稳,点头现象并不明显,多次刹车成绩依然平稳。
别克为昂科威配备了两种规格的轮胎,分别为225/65 R17以及235/50 R19。本次测试的车辆配备了GOODYEAR(固特异)EfficientGrip(御乘)系列轮胎,轮胎尺寸为235/50 R19 99V,是一款主打操控、舒适与静音的SUV轮胎。
测试车辆配备了固特异御乘轮胎,轮胎规格为235/50 R19,是一款兼顾运动、舒适与静音的SUV轮胎。
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