年轻人的好玩伴 试驾吉利帝豪GS智联型

　　[XCAR 试驾 原创]

　　吉利帝豪GS(参数|询价)自去年上市以来销量一路走高，在刚刚过去的8月份更是卖出了13000多辆。骄人销量背后其实也没什么特别的原因，无非就是颜值高、配置高、价格低。7.78万元-10.88万元的售价对于初入社会的小青年来说，接受难度不算大，帝豪GS堪称青年良品。如今，在现有11款车型的基础上，吉利帝豪GS又推出了两款搭载智能网联系统的新车型——优雅版智联型和运动版智联型，售价分别为10.88万元和11.18万元。3000元的涨幅让你的车变成能和你对话的玩伴，你乐意接受吗？

点击任意图片，进入图集浏览

　　网联化和智能化已经成为时下的潮流，同其他技术往往从高端车型开始普及不太一样，智能网联系统在售价较低、主打亲民的车型中发展非常火热。其实这样的发展规律也不难理解，纯家用汽车或者说目标人群是年轻群体的车型往往更需要娱乐功能和玩乐主义。

　　此次帝豪GS推出的两款智联版车型属于在原有车型上进行的升级款，在外观、内饰、配置以及动力系统方面基本没有变化，最主要的看点就是新车搭载的G-Netlink 3.0智能互联系统。因为之前我们对帝豪GS已经有过较为详尽的评测（点击试帝豪GS 1.3T查看），所以此次体验咱们就从改变最大的地方聊起。

此次帝豪GS推出的两款智联版车型与普通车型相比，在外观、内饰、配置以及动力系统方面没有任何变化，唯一的变化是给车辆加装了一套智能网联系统。

早在今年5月份，吉利汽车就发布了“iNTEC”技术品牌，其中“G-Netlink”智能互联是这项技术品牌核心内容之一，在帝豪GS之前，吉利博越(参数|询价)以及博瑞(参数|询价)等车型已经先行搭载了这套系统。

　　具体到这套车载系统，智趣语音交互、智慧在线导航以及智享随心娱乐是其主要功能亮点。其中语音识别系统采用了科大讯飞3.0智能语音系统，导航系统则是由高德地图来提供，科大讯飞+高德地图，这是目前智能车载系统最为成熟、体验也较好的供应商搭配。接下来让我们来看看这套组合在帝豪GS车型上表现如何。

帝豪GS的内饰设计简洁时尚，作为一辆售价10万左右的车型，其用料以及做工展现出越级水平，在很多细节之处都有中国传统元素出现，在这方面，吉利相当拿手。

帝豪GS智联版采用了一块8英寸多媒体显示屏，周围控制按键采用触控式，与屏幕融为一体，透着一丝丝科技感。触控按键实际使用感受不错，灵敏度比较高。电容屏幕操作起来也比较顺畅。

　　需要注意的是，在非智联版车型中只有售价为10.88万元的运动版 1.3T DCT臻尚型采用了同样的触控按键设计，其他车型采用的都是实体按键设计。

方向盘采用了平底设计，不难看出其对于年轻用户的讨好之心。在方向盘三点以及九点钟方向采用了打孔皮质包裹，握感还可以，但是方向盘尺寸稍大了一些。

方向盘左侧集成了ACC自适应巡航功能按键，右侧则是多媒体控制按键以及语音唤醒按键。

通过说出“你好帝豪GS”可以唤醒车机的语音识别功能，之后就可以与其进行对话了。你还可以自定义车机昵称，方便日常使用。

　　帝豪GS的这套语音系统采用了科大讯飞3.0智能语音系统，相比最早期普通话都识别不利索的情况，现在这套系统能识别11种方言，并支持用方言和你对话。另外，这套系统还支持打断抢话功能，当车机对你的指令识别错误后，你可以立马进行更正，再也不用傻傻地等车机讲完那些“废话”了，非常人性化。

　　除了逗趣闲聊、搜索歌曲这些娱乐功能外，我一直对车辆的导航格外关注，智能手机的普及让车载导航成为最鸡肋的配置之一，操作繁琐、路线规划不合理、地图更新慢是人们对车载导航的固有印象，但是随着网联技术普及，以及第三方地图提供商的加入，车载导航正逐渐取代手机导航。

帝豪GS的导航功能由高德地图提供服务，配合智能语音控制系统，我们基本可以和手机导航说拜拜了。

　　现在，我们只需说出目的地，车机就会自动进行导航，线路规划与手机导航基本无异，当你适应了这样的操作方式，相信我，你再也不会用手机来导航了。

相比以前车辆自带的导航，高德、百度这种第三方地图导航使用起来更加便捷，实时路况、线路规划和手机导航基本保持一致，当手机不再出现在行车过程中，我们的行车安全性也随之提高。

当然，帝豪GS的车机不仅给你网联功能，还提供了CarPlay/CarLife智能双机互联功能。

　　除了上面详细介绍的导航以及语音功能外，这套车载系统还有很多其他玩法，我就不一一用图文来介绍了，一起来看看下面这个视频吧。关于网联流量资费问题，帝豪GS为车主提供两年流量免费服务，从这个角度来看，3000块钱花得还是蛮值的。