轻量级旅行家 五羊-本田CB190X试驾体验

　　摩旅的盛行，造就了一大批小排量街车的衍生车型。通过提升离地间隙、改变骑行三角、增加储物空间等方面来满足旅行的需求。各厂家纷纷开始重视小排量车市场，不断地推陈出新来完善产品，作为合资品牌的五羊-本田在推出CB190R之后，又在此基础上打造了我们今天试驾的CB190X（猛鸷），它在街车版本上的改动要比新大洲本田的CBF190X（战鹰）更适合旅行。

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　　下文简称：猛鸷

猛鸷是指鹰的意思，名字比新大洲本田的战鹰含蓄一些，但听上去却更凶猛。它们在外观上的区别要比两家推出的街车版本差异大很多，今天我们试驾的猛鸷摩旅版正如其名，是专为旅行而生的。

这种从街车平台衍生出来的车型，依然逃脱不了原来的轮廓，侧面更加明显。想用“鸟嘴”向ADV车型靠拢，又不会在原有基础上对整体结构有太大改动，所以稍有不慎就会让人觉得别扭。

　　猛鸷设计得还算协调，相比战鹰有些保守，也没有街车版那样惊艳，一副中规中矩的样子。摩旅版增加了边箱、发动机护杠和USB电源接口，相比标准版贵了1800元。对于旅行来说是比较合适的，免去了后期加装的繁琐。

猛鸷从侧后方看上去更有大排量车的感觉，油箱上宽大的整流罩让纤细的车身更加饱满。

猛鸷没有延续街车版上的LED光源，其实那个大灯在夜间使用的效果并不理想，这个大号的卤素灯我觉得反而是项“升级”。

大灯两侧的LED灯带让有些中庸的大灯变得更有灵气，内部拥有足够大的空间去改装聚光效果更好的透镜。

前后转向灯使用了LED光源，由多颗LED灯珠组成。

前部“鸟嘴”的加入，让猛鸷有了ADV车型的元素。

猛鸷的风挡面积比较大，是可以感受到实际效果的，这对长时间驾驶非常重要。风挡可以通过四颗固定螺丝进行高低调节，虽然不是很方便，但对于它的售价来说，能有调节功能已经非常不错了。

尾部的设计与街车版相差不多，相比车头的变化显得微乎其微。

当LED刹车灯点亮时，分体尾灯依旧有着很高的辨识度。

摩旅版配有夏德代工的36L边箱，市场售价在1600元左右。

提升了载物能力，但尾箱的宽度远远超出车把，在市区驾驶时建议将其拆下，从而提高通过性。