2018XMEETING 上海澳声音响改装 许佳毅

　　记者：是不是第一次来参加CAS展？户外的Xmeeting车迷大会有没有去过？感受怎么样？

　　许佳毅：还可以，非常热情，我们在户外也有展区，包括本次爱卡真的是用心良苦，筹备了这么久，我们的公司有些特别的活动在展会里，包括免费赠送礼品之类的，现场气氛非常好，像组织的户外改装活动非常棒。

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　　记者：简单介绍下品牌以及营销方向。

　　许佳毅：我们公司主要是机遇日本中道的品牌，他们品牌是始于1948年的专业音响公司，致力于环保，因为以前国内的隔音层次不齐，有很多人做完隔音之后有异味，我们中道全部采用日本原状的胶，所以第一是绝对环保的材料。第二是隔音类那么多年来一直只有两种材料，我们中道已经有很多功能性的隔音产品，比如说超薄低频王、RUS，着重说说RUS用在什么部位，太空的空间站用这种材料，所以隔音性能非常棒，而且价位非常低，花以前同样的价格做到更舒适的乘车环境。

　　记者：您觉得现在国内的改装行业目前发展水平什么样？

　　许佳毅：国内的改装行业蓬勃发展，每一届CAS都有新的亮点，每一届都比上一届更出彩，而且行业从业人员的专业技能都逐步在提高。不像以前跟国外，人家做什么我们做什么，今天好像国外没有看到的东西，国内都看到了，说明国内改造圈的人都往专业化的方向在努力提升。我们自己公司也是一样，我们把自己定位不是卖产品的店家，而是专业的音响改造和隔音行业的服务商，我们只有做好服务才能满足更多的消费者需求。

　　记者：您刚刚说到产品是对整车隔音，因为我们编辑经常会做到这个题目，有很多用户会考虑到，做完隔音以后车有异响，对于后面的使用有些担心，我们有没有好办法？

　　许佳毅：您提到的问题，我入行15年，15年都是做隔音的行业，15年前偶尔有发生，不是经常有，基本上都是非专业改装的。第一，拆装不够细；第二，做完整体的检查以后再复位，有没有把螺丝全部上去，以前很多客户不来返工，有异常的问题后发现四颗螺丝只有两颗螺丝，我们希望行业内的同行把专业技巧和服务技术都提高一些。

　　记者：对于目前中国的车主来说，很多人觉得没有必要做隔音，你觉得怎么推荐给大家？

　　许佳毅：隔音这个东西因人而异，有些车型觉得还可以，蛮舒适的，有些人觉得局部部位比较吵。我认为做隔音不是每个人都应该做，而是你个人决定你的车有干扰到你正常行驶的噪音出现，高速行使110、120的情况下，需要喊着嗓子说话，那这个车应该做一部分的处理。很多现在中高端车型不需要做全车的隔音，集中的噪音点一般是胎噪，只要解决这个，就可以解决车里70%的噪音。除非10万左右的车，隔音做得不是很到位，这些客户有预算的情况下可以做全车的隔音。而且我们现在用的功能性产品能帮很多客户真正地解决这个问题，原来全车隔音三分之一或者一半的价格，但是真正地帮你解决问题。

　　记者：现在行业新能源车、电动车越来越多，电动车越来越安全，但是也会有电动声的噪音，现在有没有专门的产品可以针对电动车的问题以及电流声音？

　　许佳毅：电动车其实不光是电流的声音，某些车型我们不说了，我们也做了很多的纯电车型案例，相对而言纯电车解决了原来发动机的噪音，发动机噪音的确相对来说处理难度偏大，因为需要施工的地方是中控防火墙，要么拆外面，要么拆里面，对车的破坏性比较大。我们虽然有专业的施工人员解决这个问题，但是顾客的顾虑比较大。现在电动车解决这个问题，没有这个噪音，只有混动状态有噪音或者纯电状态下的电流噪音，我们中道有三到四款针对中高频段专门吸频段的吸音绵，可以有效降低噪音源。第二，现在车板不是特别扎实，所以还是需要加强一部分，不需要很多，加强一部分的汽车处理，会对整体更好。所以我们有专业方案的。

　　记者：您对于隔音行业未来的发展有什么样的期望？发展方向，公司的发展方向。

　　许佳毅：我觉得隔音行业大有可为，近两年来发现进口合资车拆开一看越来越简单了，因为很多车型都是在外观上、动力上、内饰上花足了心思吸引眼球，我看过你们以前的爱卡评测，真的不堪入目。所以我们行业绝对有发展，因为我们可以让客户花很小的代价在外观、动力OK的情况下解决真正的乘车舒适性，我们的目标就是让客户在旅行的过程中更快乐、更舒适。

　　记者：来到展会看到现场的环境有没有觉得展会对行业的影响有什么期待？

　　许佳毅：希望我们和爱卡汽车一样共同发展，中国的汽车改造行业绝对还能更上一层楼，向国外看齐。

　　记者：谢谢。