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新入门级忍者 川崎Ninja 400试驾体验

  川崎Ninja 250自2008年问世以来,作为入门级车型在国内一直有着非常好的市场表现,之后改款的Ninja 300并未引进,直到9月1日川崎才带来了从新定义的入门级车型Ninja 400。新车未来将会是川崎在国内轻量级跑车的主力产品,此次试驾的Ninja 400为泰国版,国内版本会在10月陆续到货,有川崎绿和金属火花黑两种颜色。值得一提的是,Ninja 400的国内版本与欧洲、澳大利亚版本同为33.5kW(45Ps),这更加增强了新车的竞争力。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400点击任意图片,进入图集浏览

川崎Ninja 400售价表
车型 售价
川崎Ninja 400(川崎绿) 4.98万元
川崎Ninja 400(金属火花黑) 4.98万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  川崎Ninja 400外观实拍:

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发,这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外,Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计,以适应不同体型的驾驶者。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400Ninja 400长宽高为1990*710*1120mm、轴距1370mm,车座高度785mm。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg。Ninja 400采用与Ninja 650类似的“5星”铝合金轮圈,这是源自Moto GP的设计,能带来更强的横向刚性以提升稳定性。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400尾部与Ninja家族一脉相承,让入门级的Ninja 400也不失大排量跑车的气势。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400全新的LED大灯组包括远、近光灯与日间行车灯,大灯采用长明设计。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400Ninja 400侧面线条十分锐利,从中能看到Ninja H2的影子。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400全包整流罩有很好的整流效果,还兼具了发动机散热功能,可将热量导向下方,以减小腿部的不适从而提供更舒适的骑行体验。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400LED尾灯设计元素来源于Ninja ZX-10R,有着非常高的辨识度。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400前减震器直径由之前的37mm升至41mm,粗壮的前悬挂省去了前挡泥板支架,从而减轻重量。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400后减震器带有5段预载调节,发动机后端有的高刚性延伸平台,用于连接车架、后摇臂和减震器,将四个点位固定在一起,使之受力更加均匀。这样的设计可以将车辆重心降得更低,简单的设计却拥有极大的刚性,还能为车辆减重做出贡献。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400前刹车采用310mm单刹车盘搭配单向双活塞日信卡钳,全新设计的刹车总泵提升了制动力,标配ABS。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400后刹车采用220mm单刹车盘配单向双活塞日信卡钳。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400Ninja 400配套了邓禄普轮胎,前轮胎规格为110/70 R17。

川崎;川崎Ninja400;忍者400;川崎忍者400后轮胎规格为150/60 R17。

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