车市惨淡 看豪华品牌如何实现逆势增长?
张洋
[爱卡汽车 深度观察 原创]
据中汽协公布的数据显示，今年上半年，乘用车销售1012.7万辆，同比下降14%，国内汽车市场销量表现哀鸿遍野，不过，与市场中的惨淡形成鲜明对比的是豪华品牌的一派欣欣向荣。今年上半年，宝马、雷克萨斯、红旗、沃尔沃等品牌保持高速增长，宝马成为“BBA新的领跑者”，凯迪拉克突破10万辆，完成年销量目标的55.6%，雷克萨斯上半年在华销量增长36.5%，这些销量的背后，除了近两年中国市场的消费升级，还有哪些原因，使豪华品牌销量实现逆势增长？
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譬如说今年上半年领跑豪华品牌的宝马，销量“夺冠”也并非巧合，今年是宝马的“豪华之年”，宝马新款7系、宝马X7、宝马8系轿跑车等车型相继推出，宝马推出的一系列产品也充分体现了宝马品牌的现代豪华。宝马3系是国内屈指可数的月均销量近1.5万的豪华中型轿车，在6月22日，第七代宝马3系正式上市，经历7年变革新一代3系摒弃了套娃式的家族化设计，本次换代后，它具备了各个层面超越同级对手的产品力。抛开消费升级不谈，产品线的丰富以及产品力的提升，助力宝马在华销量增长。下面，各位卡友跟随本篇文章一起回顾今年上半年豪华品牌在华的销量表现吧。
★宝马成为BBA的“领跑者”
今年上半年，宝马（含MINI品牌）销量达35,0070辆，同比劲增16.8%，成为德系BBA品牌增长势头“最猛”的豪华品牌，2018年是宝马的“X之年”，X2、X3、X4和X5组团相继中国，上半年宝马凭借X系列销量的强势增长，实现整体销量的提升，也正因如此，今年上半年宝马赶超奔驰，成为BBA的“领跑者”。
上半年奔驰销量与宝马接近，从奔驰国产车型销量数据来看，在豪华品牌中的产品力还是很强的，奔驰E级以及GLC都在细分市场中表现优异。与宝马、奥迪相比，奥迪上半年过的“并不如意”，去年奥迪总销量领衔宝马、奥迪，今年上半年却被赶超，以31.18万辆排名第三，在今年下半年对于奥迪来说，也将面临挑战，产品力的提升以及新车型的投放将是奥迪下半年的重点，在今年下半年，Q8 、Audi e-tron、Q2L e-tron三款车型的陆续投放，奥迪将在华实现产品矩阵的再次加强，同时也将为中国汽车市场注入更多活力。
| 德系BBA豪华品牌销量 | ||
| 车企 | 2019年上半年 | 同比（单位：%） |
| 宝马 | 35,0070辆 | ↑16.8% |
| 奔驰 | 35万辆 | ↑1% |
| 奥迪 | 31,1871辆 | ↑2.1% |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
宝马：
2019年上半年销量：35万辆
同比增长：16.8%
日前，爱卡汽车通过官方渠道获悉，2019年上半年，宝马集团在中国市场累计交付350,070辆新车（含MINI品牌），同比增长16.8%，继续实现核心业务的稳健增长。对此，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“上半年的良好表现离不开强大的产品实力、以及中国团队和全国经销商合作伙伴的努力和支持。在竞争激烈的当下，宝马决策果断，战略清晰。下半年，我们将继续落实‘2+4’战略举措，为中国消费者提供更加激动人心的产品和服务体验，并在自动驾驶和智能互联领域为消费者带来更多创新成果。”
宝马主力车型继续保持出色表现。新5系与3系家族交付量均超过7.5万辆，而全新3系刚刚在6月底上市，预计今年晚些时候继续驱动业务增长。业务增长的主要驱动力全新X3上半年共交付超5.8万辆；X1累计销售超4.8万辆，继续保持细分市场地位；全新X5同样展现出强大产品力，上半年销量超过1.1万辆。顺应中国市场消费升级的大趋势，今年宝马不断丰富大型豪华车产品矩阵，X7和新7系上市后收到市场积极反馈，而全新8系家族将于今年三季度推出，收官“豪华之年”。
在保持核心业务稳定增长的同时，宝马集团还加速布局和落地“新四化”，尤其在自动驾驶和电动出行领域。今年7月10日，爱卡汽车通过官方渠道获悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。根据合作协议，宝马中国正在与中国联通合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目，包括实验用5G网络环境的搭建，以探索不同场景下自动驾驶应用。此外，从2021年7月起，宝马在中国销售的部分新车型将能够接入中国联通的5G移动通信网络，使更严苛、更复杂、更大数据流量的应用成为可能。
而就在本月初，宝马集团联合发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书（简称“白皮书”），宣布与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔以及大众集团共同制定相关标准，这标志着宝马集团在实现高度自动驾驶及完全自动驾驶的进程又向前迈进了一步。
奔驰：
2019年上半年销量：35万辆
同比增长：1%
日前，我们从奔驰官方获悉，6月份，奔驰（含smart品牌）在华销量达5.7万辆，与去年同期保持一致；今年上半年，奔驰品牌在华累积销量为35万辆，同比增长1%。今年上半年，奔驰在整体销量方面增速缓慢，但在细分车型方面奔驰GLC L、E级长轴版车型均领先同级别竞争对手。
具体到细分车型方面，上半年，国产奔驰A级长轴距版累积销售3万辆，奔驰E级累积销售7.7万辆，领先于同级别车型。奔驰C级累积销量超8万辆。在SUV车型方面，上半年，奔驰GLC L累积销售6.68万辆， 奔驰 GLA销量为2.3万辆。
在今年下半年，奔驰将推出多款新车助力销量的增长，重磅车型奔驰全新豪华紧凑型SUV—奔驰GLB将于今年年内上市，奔驰GLB基于第二代MFA架构打造的奔驰GLB内部采用五座及七座布局以供消费选择，并主攻GLA与GLC之间的细分市场。
除此之外，奔驰中期改款的GLC、奔驰EQC、奔驰AMG A35L等多款新车型也将于今年下半年上市，奔驰EQC在上海车展发布亮相，奔驰EQC是电动子品牌EQ的首款车型，定位于纯电动中型豪华SUV的奔驰EQC在MEA平台基础上打造而来，NEDC工况下续航里程超过450km，新车将于今年底在华实现国产化生产。
奥迪：
2019年上半年销量：31.2万辆
同比增长：2.1%
日前，爱卡汽车通过官方渠道获悉，今年上半年，奥迪品牌在整体市场震荡及新老产品交替的背景下，根据市场随动积极调整销售节奏，以稳健的市场表现实现销量311,871辆，同比增长2.1%，其中6月销售58,788辆，同比增长22.5%。随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放，以及Q8 、Audi e-tron、Q2L e-tron三款车型的陆续投放，奥迪将在华实现产品矩阵的再次加强，同时也将为中国汽车市场注入更多活力。
国产车型方面，主力车型助阵奥迪品牌销量稳步增长。轿车领域，奥迪A4L，6月销售14,256 辆，1-6月累计销售84,333辆，稳坐“月销过万俱乐部”宝座。奥迪A6L，6月销售4,979辆，1-6月累计销售47,406辆。SUV领域，全新奥迪Q5L，6月销售14,194 辆，同比增长64.8%，1-6月累计销售54,263辆。全新奥迪Q2L，6月销售3,806辆，1-6月累计销售16,183辆。
进口车型方面，6月销售8,700 辆，同比增长109.3%；1-6月累计销售32,595辆，表现亮眼。其中，奥迪Q7，6月销售2,413 辆，以85.4%的同比增幅展现出强劲的增长势头，1-6月累计销售7,278辆。新奥迪A8L单月销量环比增长42.7%，体现出不俗产品实力。此外，奥迪Sport 高性能车型6月销售1,957 辆，再次彰显了奥迪品牌在年轻化、个性化领域产品布局。
奥迪Q8将于今年第三季度正式上市。新车定位大型轿跑SUV，兼具了大型SUV的空间和轿跑SUV的动感，可以说既实用又非常拉风。从实力来看，新车采用了家族最新设计语言，时尚霸气，配置方面可以说处处都是高科技，充分展示了奥迪在科技研发方面的强大实力。新车未来上市后，竞争对手将直指宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV，可以预见以后高端轿跑SUV市场的竞争会变得越来越激烈。
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生效日期：2017年5月9日
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