《年终盘点系列》之2019年十大人事变动

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　2019年，中国汽车市场整体销量下滑9.6%，市场环境的逼仄也为整个行业带来了更大的压力。适逢国六排放标准的提前实施、新能源补贴退坡、关税的波动等行业性事件，行业内的从业人员，无论一线员工还是职业经理人，在压力下都有些焦虑，业内也出现了比往年更高频的人事变动。在聚光灯下指点江山的汽车经理人以及幕后的股东，在2019年都作出了哪些选择呢？

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　　▼ 蔡澈履新戴姆勒监事会主席

　　在2019年度的股东大会上，蔡澈博士（Dr.Dieter Zetsche）正式卸任现有职务，辞去戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职务，随后他履新了戴姆勒监事会主席一职。监事会已决定任命康林松（Ola Källenius）为新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，任期五年。

　　现年65岁的蔡澈博士已经为戴姆勒工作了42年，自1998年12月起成为戴姆勒董事会成员，并于2006年1月被任命为前戴姆勒克莱斯勒股份公司董事会主席。此外，自2005年以来，他也一直担任梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁。在他的带领下，奔驰经历了从低谷向繁荣的发展。

　　2019年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出2,456,343辆新车，刷新了同期销售纪录。其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型的销量为2,339,562辆，同比增长1.3%，并连续第9年刷新全球销量记录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。值得一提的是，在奔驰全球的各大主要市场中，中国市场表现尤为突出。梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702,088辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。

　　康林松先生于2015年1月进入戴姆勒股份公司董事会，自2017年1月起负责集团研发和梅赛德斯-奔驰汽车集团研发工作。2017年2月，戴姆勒股份公司监事会将其任用合同延长5年，任期至2022年12月底。

　　得益于对于新能源领域的大投入，梅赛德斯-奔驰品牌在2019年推出了一系列电动产品，除了已经在华上市的EQC纯电动SUV以外，纯电动旗舰轿车EQS、纯电动MPV EQV等一系列车型也在公众面前亮相，为未来电动车的快速推出打下了良好的基础。

　　▼ 倪恺履新美国及北美公司

　　从接手时的22万年销量到2018年销量接近70万辆，原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺仅用了6年时间。但介于奔驰在美国市场已连续数月出现销量下滑的情况，倪恺临危受命接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。在2019年9月1日，原梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）接替倪恺的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

　　戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“在过去的六年里，梅赛德斯-奔驰品牌在华取得了卓著的成绩，其中倪恺及其带领的销售公司做出了重要的贡献。倪恺以富有激情的领导风格、开拓进取的创新精神、勇于担当的卓越品质、对本土市场及本土人才的充分尊重，赢得了股东双方及合作伙伴的肯定和认可。我感谢他对于梅赛德斯-奔驰品牌在中国实现积极发展所做出的突出贡献，他为品牌服务40年所积累的商业洞见和非凡领导才干是戴姆勒集团的宝贵财富，我相信他会在新的岗位继续发挥才略，再创功绩。此外，我也欢迎杨铭的加入，我相信奔驰销售公司在他的领导下会继续为中国客户提供优质服务，取得更大的成功。”

　　北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示：“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德股东双方商业智慧的结晶。公司创立之初，倪恺就以对本土市场的充分尊重、对公司发展的远见卓识以及对工作伙伴的坦诚胸襟，带领销售公司以战略性愿景为目标，有效地推动公司的发展以及与商业合作伙伴良性共赢的合作关系，这些为梅赛德斯-奔驰在华稳步发展奠定了坚实的基础。我衷心感谢倪恺为此所做出的卓越贡献，并祝福他在新的岗位上‘百尺竿头，更进一步’。我也对杨铭表示欢迎，希望他能够继续融合股东双方的愿景，带领奔驰销售公司持续稳步发展。”

　　倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌，供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后，他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务，并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年，倪恺来到中国，出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

　　适逢奔驰处境不佳，倪恺带领团队在销售网络、产品导入等领域进行了改革。目前，奔驰的经销商网络已从2013年的337家增长至如今的230个城市、约600家经销商网点。消费者接触产品便利性提升的同时，奔驰也开始导入大量新车型。2013-2019年间，奔驰先后导入生产了C级、E级、GLA、GLC（包括长轴距GLC）、长轴距A级等一系列拥有极强产品力的车型，促使奔驰销量实现了质的提升。

　　接任倪恺职务的杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门，并先后在集团内部担任不同职务，包括：梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官，直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。在过去的27年中，杨铭在戴姆勒集团不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验，并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。

　　2019年，梅赛德斯-奔驰全年在华总销量为693,443辆，同比增长6.2%。能取得如此亮眼的表现，国产车型起到了中流砥柱的作用。目前，梅赛德斯-奔驰在国内共有8款国产车型，四分之三以上的销量都由这些车型贡献。具体来看，旗下无论轿车还是SUV车型都十分受欢迎，其中C级、E级以及GLC L的销量表现尤为突出。

　　作为产品大年，2019年梅赛德斯-奔驰在中国推出了全新紧凑型SUV——GLB；首款国产AMG车型——A35 L；全新一代GLE、GLS等多款车型，旗下首款纯电动车型——EQC也在2019年11月8日正式上市。并且伴随着电气化席卷全球，梅赛德斯-奔驰预计到2020年底将推出5款纯电动车型和超过20款插电式混合动力车型。