上汽荣威刘景安：“双标战略”践行市场

　　[爱卡汽车 2020成都车展 原创]

　　7月24日，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监刘景安在成都车展期间做客爱卡汽车。他表示，这次成都国际车展是荣威双标的第一次共同亮相，荣威将通过“双标战略”，以“新狮”标践行年轻化战略，打造“国潮荣威”；“R”标是高端纯电专属，实现“科技兑现想象”。 同时他还表示，此次基于“新狮”标和“R”标，荣威在展台上带来了多款车，欢迎大家有空多去看看。以下为对话内容实录：

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　　爱卡汽车：欢迎刘总来到爱卡小屋参加我们2020成都车展专访，请您先介绍一下展台位置，再介绍一下展台有什么重磅车型？

　　刘景安：上汽荣威的展台在2号馆9展位，欢迎大家前去体验。

　　这次成都车展非常重要，因为上半年疫情的原因，北京车展已经没有了，成都车展成为了今年的第一个大型车展，于是荣威带来了一堆重磅车型。

　　今年5月10日，荣威在上海举办了“双标战略”发布会：荣威品牌现在有两个标，一个是“新狮”标，一个是“R”标。“新狮”标是要践行年轻化战略，打造“国潮荣威”；“R”标是我们高端纯电专属，用以“科技兑现想象”。这次成都国际车展是双标第一次共同亮相。

　　“新狮”标带来了几个重要的产品：我们第一款中高端MPV——“头部网红”荣威iMAX8会在成都车展首发，这款车也是上汽集团第三款MPV，如果消费者想要买自主品牌的MPV，它会是一个很不错的选择；还有就是荣威i6 MAX，荣威一直是SUV和轿车并重，荣威i6 MAX是继SUV车型荣威RX5 MAX后，荣威MAX系列推出的一款轿车车型力作。

　　“R”标是上汽荣威第一次把电动汽车做独立专属运营的标志，原来的荣威也有电动，接下来我们会用“R”标全力打造高端、高品质的电动车，这既有出于前沿技术应用的考虑，也有出于消费者及产品体验的考虑。

　　“R”标我们带来了两部新车，都卖点十足：一个是荣威R MARVEL R，另一个是荣威R ER6。其中售价不到20万的荣威R ER6，可以实现620公里的超长续航。这款车的开发理念是面向全场景，你买了之后跟传统的燃油车是一样用的，现在很多地方充电很方便，充满后开这个车出去，开四五百公里都没有问题，像我们去杭州来回都没有问题。

　　爱卡汽车：荣威R ER6这个车尺寸不算很大，是怎么做到620公里续航的，有什么新技术呢？

　　刘景安：它有几大创新。第一是电池采用大模组设计。目前大模组设计是行业发展方向，原来是小模组，小模组空间利用率相对偏低，用大模组之后把以前的模块去掉，单位体积上能量密度就提升起来了，我们从小模组变大模组提升了34%，虽然还是一块，但布置的电量多。原来单位体积能装53度（kWh）左右的电，现在能装72度（kWh）的电池。

　　第二，电池我们采用是NCM523电芯，能量密度达到180Wh/kg，基本上和我们的811电池差不多，但是它的安全性比811好很多。我们还提了另外一个概念，我们追求航空级的安全，像飞机一样不能着火，着火有控制措施。我们按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。

　　第三，电池的充电技术效率也非常高，我们15分钟可以充200公里。其它车子，大多数人开到100公路左右就有里程焦虑，我们15分钟充200公里的效率，对高速公路场景非常有用，极大缓解了旅程焦虑。

　　另外，整车的能耗控制得非常好，百公里最低12.2度（kWh）电的消耗，非常省的一个车。我推荐大家现在可以考虑这样的车，面向家用、全场景，能替代传统车，买这辆车不需要有顾虑。

　　爱卡汽车：这样百公里算下来就是五六块钱。

　　刘景安：对，赶上晚上峰谷电，还不用花这么多，确实是比较省。

　　爱卡汽车：里程确实是足够长，在没有增加电池包体积去挤占车内空间的情况下，能做到这样已经非常好了。

　　刘景安：而且荣威R ER6的风阻很小，只有0.24Cd，表现非常优异。车头有主动进气隔栅，也是降低风阻的，车的高度不到1.5米，也有助于降低风阻。这辆车是轿跑的造型，整体偏运动，非常时尚，年轻人肯定喜欢。

　　荣威R ER6除了有超长续航里程之外，更重要的是会有智能座舱相关的新技术，后续有机会我们会展开讲。我们一直在思考智能座舱的不断“进化”，这辆车肯定会给用户带来很多前所未有的新体验。

　　荣威这次展台的车很多，也欢迎大家有空多来看看。

　　爱卡汽车：能不能多聊一些关于荣威iMAX8，这台荣威的首款豪华MPV？

　　刘景安：这是自主品牌荣威第一次进入MPV品类，是一个比较大的突破。MPV细分市场是一个很成熟的细分市场，一开始发展是商务用途，大部分是高端的用户，但随着二胎的开放，平均收入的提高，很多家庭用户也对七座车有了一定的需求。所以我们响应用户呼声，进入这个市场。

　　进来了必须创造自己特别的价值，所以荣威iMAX8有几个重要的理念。

　　荣威iMAX8是跨界的MPV。一方面，我们要解决传统MPV舒适性的问题，另外一方面，我们觉得这辆车，不能让别人感觉，我买了之后像公司司机一样，于是它必须兼具一定的个性化设计。于是，整车造型设计其实会相对比较夸张、运动，而且科技感很强。这符合我们对消费者的理解，现在很多年轻消费者买车会比较追求这种和他本身年龄、审美相符合的气质。荣威iMAX8个性化的设计很受用户欢迎，特别是它的前脸很多人喜欢，被誉为“头部网红”，现在凭图片就有很多人订车。

　　这辆车另外有个重要的特点就是智能交互功能，后续我们会公布更多智能座舱方面的信息，总之，车里边的智能化设置非常适合一家人其乐融融出行，这是这款车一个很大的亮点。

　　除了智能交互，我们在座椅的舒适性上也做的非常出色，买MPV第二、三排一定要坐得舒服，甚至要让人坐在座位上可以舒展地睡觉，这就是做到位了。

　　另外，跟其他同类产品不一样的是，这款车会搭载L2级自动驾驶，长途开车会更安全。这辆车不光是造型好看，还会给用户带来很多新体验，这就是我们希望创造的新价值。

　　爱卡汽车：所以荣威iMAX8的设计其实是兼顾了很多使用场景？

　　刘景安：对的，这是一款能延伸出很多不一样功能的车，希望能够给中国消费者带来一个国产新选择。

　　爱卡汽车：那么这车的上市计划预计是什么样子的？

　　刘景安：10月份会上市。

　　爱卡汽车：排量是2.0T。

　　刘景安：对。

　　爱卡汽车：感谢刘景安先生做客爱卡小屋，我们今天的专访到此结束，谢谢！