Model 3若降至20万 豪华新能源或迎巨变
张洋
[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
国内新能源产业竞争已经趋于白热化，赛麟、绿驰、拜腾等品牌的“落幕”，印证了产业竞争淘汰赛已经拉开，各品牌在经历了“续航大比拼”之后，由特斯拉为主导的“价格战”打乱了很多品牌的节奏，如今特斯拉随着电池成本下降、零部件国产化率提升，其国产车型的价格还将拥有大幅度的下滑空间，按此发展下去，特斯拉将会对谁产生更大的影响，消费者又如何看待特斯拉即将迎来的新车价格下调呢？
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新能源汽车的标杆——特斯拉
可以说，在特斯拉进入中国市场之前，那时的国产电动车的整体水平较为低下，不仅续航里程低，外观、内饰、配置等多方面都很差强人意，正是因为特斯拉这个标杆，让中国消费者和诸多车企意识到，电动车的高端化路线才是未来的趋势。在此之后，有很多中国车企加快相关产品的研发，“追赶”特斯拉。
时间来到了2018年，特斯拉在华建厂，历经了一年半的时间，于2020年1月7日首款国产车型特斯拉Model 3正式交付交费者。虽然上半年疫情等诸多因素影响着汽车市场，但国产Model 3仍以月均超过1万辆的销量位居新能源车型第一名，这是国内消费者对特斯拉品牌的认可，也是特斯拉是中国新能源产业标杆的最好佐证。正是在这种强烈的映衬之下，中国品牌联手奋力赶超，像小鹏P7、比亚迪汉等代表着中国品牌高水准的车型推出，加持企业的实力，更好的赢得市场，赢得消费者的青睐。
不仅如此，就连大众集团的CEO赫伯特·迪斯也承认特斯拉在新能源领域地位，表示大众也在追赶特斯拉。大众集团CEO赫伯特·迪斯曾在集团内部网络会议上表示：“大众集团想追上特斯拉，还有很长的路要走，特斯拉在资本市场的市值是大众集团的两倍，这还是大众集团旗下大众、奥迪、保时捷、宾利在内的多个品牌放在一起的情况下进行的对比。因此，大众需要向特斯拉学习的地方还有很多。”
国产Model 3售价门槛下降，影响了谁？
特斯拉在新能源领域的地位已经毋庸置疑了，除了受市场认可的产品之外，还有颇受竞争对手忌惮的价格。日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产Model 3将于8月上市，目前在售的国产Model 3使用的电池为韩国LG供货的NCM（镍钴锰）三元锂电池，若换搭宁德时代磷酸铁锂电池之后，其电池的成本势必会降低，国产Model 3再次进行售价下调会在计划中，那么对于它的同级别竞争对手呢，比亚迪汉EV搭载的刀片电池，成本还有可压缩的空间吗，特斯拉再降价，直接影响的是谁？
今年上半年小鹏P7和比亚迪汉推出后，从它们的产品定位以及定价来看，毫无疑问，竞争对手直指国产Model 3。小鹏P7补贴后售价区间为22.99-34.99万元，比亚迪汉EV补贴后售价为21.98-27.95万元，搭载比亚迪“刀片电池”的全新旗舰电动轿车—汉EV，毫无疑问比亚迪汉 EV主要的竞争对手也是Model 3，汉EV还配备了DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级及博世研发的IPB智能集成刹车系统等，是Model 3又一位强有力的竞争对手。
比亚迪 汉EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
| 特斯拉国产Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等部分竞品车型售价对比 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 特斯拉国产Model 3 | 29.18-41.98 |
| 小鹏P7 | 22.99-34.99 |
| 比亚迪汉EV | 21.98-27.95 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
从目前的售价区间来看，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产Model 3的价格或将与小鹏P7、比亚迪汉EV等竞争对手“高度重合”。但是我们从特斯拉中国获悉，目前特斯拉国产车型零部件国产化率为50%，预计到今年年底，Model 3零配件的国产化率将达到100%，使其售价拥有大幅度降低空间，届时其成本很有可能会降到18万元，若到年底特斯拉Model 3的价格若降到18万元以内，势必会对其同级别竞争对手产生较大影响。
小鹏汽车 小鹏P7（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
此前爱卡汽车已经对目前国内新能源企业进行了分析，感兴趣的卡友们可以点击《鲶鱼效应显现 小鹏/比亚迪等围攻特斯拉》回看，在这里我们就不再进行赘述了。从目前特斯拉国产车型电池成本下滑、国产化率逐渐提升，能够预见的是国产车型售价将进一步降低，对于中国品牌来说，从现在到年底还有半年的时间，中国品牌如何“联手”缩减成本对抗特斯拉，显得至关重要了。
纯电动SUV市场将波澜再起
一款国产Model 3便搅动了国内新能源轿车市场，那么对于即将到来的国产Model Y呢，答案是肯定的，届时势必会对目前在售的蔚来ES8、蔚来ES6、比亚迪唐EV等竞争对手带来较大冲击。
在纯电动SUV市场，未来不仅仅有特斯拉的国产Model Y，从奔驰、宝马、奥迪的规划来看，豪华品牌SUV细分市场正在“含苞待放”，北京奔驰EQC于去年底上市，补贴后售49.98-57.98万元；宝马首款纯电SUV-宝马iX3海外售价55.8万起，将在沈阳工厂投产出口海外，新车预计将于下半年上市； 奥迪纯电动豪华中大型SUV国产奥迪e-tron也将于年底上市，由于新车国产，其售价势必会进一步降低。
奔驰 奔驰EQC（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
宝马 宝马iX3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在新能源SUV市场中，北京奔驰EQC、华晨宝马Ix3、奥迪e-tron陆续推出，近两年特斯拉Model Y也将国产，那么豪华品牌新能源SUV会不会受到特斯拉的冲击呢，答案是肯定的，未来将有越来越多的具备强劲竞争力的产品入局，而产品力将是生存下去的标签。这些对于各大主机厂来说，竞争力虽然大了，但是若产品过硬，依然会获得消费者的认可。
消费者如何看待特斯拉即将迎来的新车价格下调呢？
其实，归根结底，主机厂商推出多好的产品，消费者才是最终的“检验员”，可以说特斯拉引入之后，中国电动车行业得到了快速发展，续航里程层面和自动驾驶层面都有了快速发展。
但特斯拉也曾因多次调整售价等问题，也曾有很多“槽点”，面对即将上市搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3的售价下调，这次是否会受到消费者的“吐槽”呢，爱卡汽车与一些卡友进行了沟通，同样是价格下调，这次多数消费者表示是接受并认可的，多数卡友的态度是一致的，并表示，此次搭载磷酸铁锂电池车型的价格若下调，因为它与此前单纯降价的性质是不同的，是因为电池成本下调而调整售价，很多卡友表示仍然会订购这款车，先开几年，等待Model Y上市后价格和品质稳定后，再换国产Model Y。
特斯拉 Model 3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
对于搭载磷酸铁锂电池的国产Model 3价格将进一步下调，我们与爱卡汽车资深卡友进行了对话，卡友对爱卡汽车表示Model 3搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，特斯拉价格下调是必然趋势，虽然这样会对中国新能源车企造成强大冲击，但也是一把双刃剑，更会促进中国本土新能源车企的发展。这种良性竞争最终的受益者其实是消费者，能买到更有性价比，更好的新能源汽车。新能源汽车是中国乃至世界的发展趋势，所以未来更换新能源车也是每个人都需要考虑的问题，但从目前来看，我国新能源汽车虽然经历了10年的快速增长期，不过依然没有进入一个稳定的局面，新能源汽车质量问题依然时有发生，特斯拉也是一样的。所以买新能源车品牌虽然很重要，但口碑和质量更是重中之重，我会经过详细对比和考察后再选择买哪款新能源汽车。
之所以此前消费者对于造型新势力有很多“糟点”，无非是因为不够透明，让消费者有了“被蒙在鼓里”的感觉，此次搭载磷酸铁锂电池的车型价格下调，多数消费者表示认可，也是因为它的“透明”。
写在最后：各大主机厂在新能源产业竞争越来越激烈，续航里程已经不再是困扰消费者购车的问题，所以产品竞争越大，对于消费者来说，越是利好消息。而自从引入了特斯拉这条“鲶鱼”之后，也进一步促进了国内新能源产业的提速，特斯拉是一条合格的“鲶鱼”，它的价格战影响了竞品的各大主机厂，但是加速了各大主机厂的品牌向上以及产品力提升，也将为消费者带来更多更具性价比的产品。
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生效日期：2017年5月9日
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