杜卡迪Diavel 1260 S 高性能美式巡航

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　　杜卡迪作为意式激情的化身，没有一款车甘于平庸，标志性的L型双缸发动机蛮横的动力输出犹如一针兴奋剂。在传统认知中，美式巡航车似乎与运动性能毫不沾边，但在2011年，杜卡迪推出了第一代Diavel车型，将极致性能与优雅外观完美融合，杜卡迪“大魔鬼”也成为了最强美式巡航车的代名词。时至今日，Diavel历经多次改款，最新换代的Diavel 1260配备了家族最新DVT技术发动机，高性能S版更是搭载了诸多顶级配置。

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Diavel 1260严格意义上来说算得上是杜卡迪Diavel车系首次大换代，车架经过全新设计，与XDiavel相似度很高，换装了家族最新的1262cc DVT技术发动机，外观方面保持原有轮廓线条的基础上增加了金属装饰元素，更具时尚感与未来感。

Diavel经典的短车尾、单摇臂、宽后胎的经典元素仍然得到了继承。相较于售价21万元的普版车型，S版售价提升了4.2万元，换来了欧林斯前后减震器、DQS快速换挡系统、Brembo M50刹车卡钳，以及铝合金锻造轮圈。

Diavel定位于美式巡航车，但1600mm的轴距比传统意义上的美系产品短了不少，前叉倾角和拖曳距也并不夸张，235kg的整备质量只是与公升级探险车相近。虽然整体视觉效果上Diavel力量感十足，但尺寸体量上并不夸张，紧凑的体型目的无疑是为了获得相对较好的操控性能。

Diavel 1260换装了与X Diavel相同的LED大灯，外侧具备LED日行灯带，内部远近光均使用反光灯碗结构，没有配备透镜。

与上代车型相同，前转向灯仍然布置在侧边板前端，同样使用了LED光源。新款Diavel 1260具备转向灯回正自动取消功能。

短尾设计暴露出宽度惊人的后轮胎，这正是Diavel最迷人的地方，后尾灯同样与上代车型相同，安放在了车左下方。但是这里只保留了刹车灯与示宽灯，取消了转向灯。

转向灯被移动至牌照架上方。后挡泥板从摇臂侧面伸出，兼具牌照架和转向灯功能。这样的设计可以最大限度裸露出标志性的宽胎和后轮单摇臂结构。