沃尔沃袁小林：用长期主义的眼光做事情

　　近年来，豪华车市场在全球范围内持续扩容，尤其是中国市场，增长速度远超整体市场。与此同时，电动化和智能化的快速发展也让传统豪华品牌与新兴品牌之间的竞争加剧，市场格局不断重塑。

　　面对复杂多变的市场竞争，宝马、奔驰和奥迪等长期占据市场主导地位的一线豪华品牌，通过大规模优惠活动和电动化转型策略，保持增长。沃尔沃、林肯、雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌则在保持自身特色的同时，积极探索新的增长点。

　　坚持正确的事情 打造健康的体系

　　迭代更快、投放更密集的产品节奏，和不断加剧的市场竞争，不仅深刻重塑了市场格局，也加速了行业的转型与升级。在这个过程中，传统燃油车与新能源汽车之间的界限愈发模糊，以燃油车生产见长的各大主机厂纷纷推出更加智能化的驾驶辅助系统，并在价格上给出前所未有的优惠，力求在“智能”与“价格”两个维度上与新能源车展开正面竞争。

　　针对当前豪华车市场的“价格战”和车企未来发展方向，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受爱卡汽车采访时表示：“无论价格战是否会持续，最终会向更符合经济规律的方向发展，经济规律可能会迟到，但不会缺席。企业要坚持做正确的事情，用长期主义的眼光来做事情。如果跟着市场趋势去制定战略，风口在哪就往哪跑，既不可能有好的产品，也不可能形成扎实的体系。”

　　面对汽车市场的高度内卷，沃尔沃坚持将安全、健康、可持续、个性化放在首位，并始终确保自身在经济上的可持续性。在袁小林看来，汽车工业的参与者不只有主机厂，还包含供应商、分销商等一系列客户需求供应价值链。一家让上游供应商垫钱、对下游供应商压货的汽车企业很难存活下去。“坚持品牌定位、坚持经济上的可持续性、坚持应有的市场份额、坚持打造一个健康的体系”是沃尔沃面对变化的市场做选择时的必要标准。“企业如果跟着市场趋势去制定战略，既不可能有好的产品，也不可能形成扎实的体系。如果为了守住市场份额，付出的代价是将一块钱的东西卖五毛钱，那不代表你有守住市场份额的能力。”

　　在此基础之上，沃尔沃凭借长期的势能积累，在今年 1-7 月豪华车市场整体承压明显的情况下，保持了经销商渠道的健康和稳定，也成了少数在中国豪华车市场保持市占率稳定的传统豪华品牌之一，以优异的市场表现，证明了“坚持正确的事情，打造健康的体系”的战略价值。

　　平衡好品牌、技术与市场，争取更大发展空间

　　对于车企而言，坚守品牌核心价值、持续投入技术，虽然能够在市场中树立起独特的品牌形象，赢得消费者的长期信赖，当然也应该与时俱进，在快速变化的市场环境中快速反应，否则会错失由新兴趋势带来的市场机遇。所以，在快速多变的竞争形势下，车企往往需要在坚持自我与应对市场之间寻找一个微妙的平衡点。

　　针对沃尔沃将如何在产品快速迭代的市场竞争中持续保持自身品牌吸引力的问题，袁小林表示，每个人的基础不同，所做出的选择也不同。不同品牌的定位策略没有绝对的优劣之分，只有是否适合自己。关键是看产品和策略是否适合自身品牌定位、发展阶段，以及能否在各个维度找到最佳的平衡，保持在最优的位置。有鉴于此，沃尔沃汽车电气化产品矩阵已初具规模，沃尔沃独特P1+P4结构的插电式混动系列很好地兼顾性能与续航。EM90、EX30、EX90精准布局细分市场的同时，沃尔沃也成功将直营与经销商模式融合，进一步强化了市场覆盖与服务便捷性。

　　在谈及面对个人IP和企业IP有怎样的思考，以及如何看待流量和销量之间的关系时，袁小林也同样以鲜明的立场阐明了自身观点。在他看来，汽车行业传播形式已经经历了从广播、电视、杂志到PC机互联网、移动互联网，再到现在有AI加持的阶段。虽说组织和个人在每个阶段的传播手段有所不同，但最本质的问题还是企业本身要对外传播怎样的品牌、产品价值。“流量只是形式，再流行的传播手段，也要让人们在热闹之后有所收获。”

　　当下，沃尔沃汽车正以全面的电气化产品矩阵、精准的市场定位以及创新的销售服务模式，不断巩固并提升其在豪华汽车市场中的竞争力与品牌影响力。对于消费者关心的后续产品布局问题，袁小林表示：“汽车产业的智能化、电动化转型不可能一蹴而就，产品布局关键在于要契合市场主要诉求，车企只有契合更多人的需求，并具备应对市场变化的能力，才能在竞争中获得更大的生存空间和发展前景。”