综合评分 5

外观

我觉得大众CC，外表拉风是最重要的。侧面线条真的很漂亮，很炫酷，我特别喜欢。颜值很满意，而且我觉得车灯啥的也比较适合我的审美。

内饰

内饰还行吧，标准的大众款内饰。简单但是很具有科技的。算不上非常的亮眼，但是也非常的不错。尤其是他的氛围灯确实挺好看的，我非常喜欢。中控一般吧。10.3英寸的液晶仪表盘，挺好的。

空间

空间方面中规中矩吧。坐四个人，反正是一点儿也不拥挤。我觉得这款车的空间方面，适合我这种只在城市里面驾驶的上班族。就是中间有凸起的地方，不太适合做人，会影响乘坐的舒适性。

舒适

配以皮质的座椅，让整个试驾旅途轻松惬意。座椅的包裹性和支撑性都非常强。而且它的减震效果也非常的好。能轻松抑制细微震动。这点非常不错。就是隔音效果不是和突出。

油耗

油耗满意度方面一般吧。官方给出测试的百公里油耗数据6.4个油。在城市里驾驶的话，我觉得实际油耗会比理论油耗会稍高一点。真实油耗数据是根据自己的开车习惯测试后得出结论。

动力

动力参数比起同类型车，还是很亮眼的。对于日常在市区行车频率较高的人们来说，这样的动力是比较充沛的。动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大可以达到186马力，最大功率137kw.

操控

驾驶手感相当满意。底盘扎实，高速行驶非常的稳。而且转弯的时候也没有轻飘飘的感觉。方向盘非常的轻盈而且很精准，刹车的效果很强，脚感也非常的不错。这个刹车的效果，让我感觉很安全。

性价比

当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，千万"豪车"百花争艳。大众CC，俘获着无数车友的心。在"神车"不可胜举的世界里，找到了准确的定位，获得了成功。

综合评分 5

外观

外观设计，我仍然是非常满意，整体外观设计，也是符合时下流行的设计CC的每一代都是美丽的，我甚至觉得-代比一代更漂亮，尤其新一代，我觉得又回到了当年CC设计的巅峰。

内饰

那是稍微有些平庸，他胜在实用性比较强经典的对称式大众设计，每个按键都还在熟悉的地方。

空间

空间整体看起来还是相当不错的。因为是大众的大众的空间一直在同级别当中表现都是比较好的像前排就算调到一个正常成年男性的驾驶位后排的座位空间还是非常充裕的。

舒适

舒适性比较一般吧座椅坐垫偏硬一点，包裹性也一般，倒是隔音做得非常不错，整个车从车舱内还是能营造出一些高级感。

油耗

整体油耗在我看来表现比较一般吧，大概是在八个左右，当然这与驾驶员的驾驶习惯和路况等各个因素有关。

动力

动力方面表现得很也是相当出色，让我非常意外的是她比我想象中的更加，虽然这一款2.0T低功率，但是在试乘的环节中，我能感觉到他源源不断地动力。

操控

方向盘操控还是比较精准的，虽然算不上只哪儿打哪儿，但是要比很多同级别的轿车操控好，方向盘转向也比较轻，对新手女司机非常友好。

性价比

大众CC一直都被称为最美大众车，气质方方面面，都是大众中一等一的放在展厅里表也是最耀眼的那一台车，不管是男性还是女性，不管是50岁大叔还是10几岁小姑娘我相信都会被CC的美打动

综合评分 5

外观

对于这辆车的外观很满意，外观看着比较大气稳重，造型也很漂亮。外观我觉得不用质疑了虽然没赶上一代cc最美大 众前脸儿套娃不评价但是二代的CC后面看着我觉 得越看越好看还是因人而异吧买这车基本都是冲 外观不后悔

内饰

内饰的风格一般过于商务，该有的配置是有的，中控屏幕也挺有科技感的。

空间

前排空间很大，宽度也够用，中级车中规中矩，头部空间稍微有点小，因为车顶是溜背造型的原因，所以可以接受。后排空间比较小但是后备箱空间是真的大记得是 五百多升吧好像是跑高速出去玩两个大箱子零零 碎碎的没问题后排座椅还能按比例放倒可以了

舒适

舒适性挺舒服的，座椅的包裹性也很好，坐上去也很舒服。

油耗

油耗表现还可以，现在百公里油耗6.8个油左右，后期应该还会降下来。

动力

动力家用足够了，有推背感，起步也还可以，中段爆发比较强，加速也比较快。

操控

操控对我来说没有什么太大的感觉，可能因为自己驾龄比较短，对操控方面也比较满意，开高速也挺稳当的。

性价比

资金预算20w左右的车，所以中间也看了很多车型，对比过福特的蒙迪欧，帕萨特，最后兜兜转转还是感觉大众cc比较符合我的要求。

综合评分 5

外观

外观真的没得说，太过帅气，前脸真的太霸气了，日行灯配上前脸真的是锦上添花，特别特别好看！

内饰

内饰比较中规中矩说不上好但也不能说差，没什么亮点但也不至于丑，够用。

空间

空间的话，车里没有坐满过人，最多就是四个，自己感觉是比较大的，空间很富裕，后备箱大。没次看到朋友的车后备箱小的可怜就会感觉我选的不错。

舒适

都说新c座椅优化的很不错了，老款坐起来像砖头，我比较瘦，屁股上没肉开两个小时就会感觉屁股疼，悬架稍微有点硬，过坑啥的回馈比较明显。

油耗

我这边市区平均油耗是10.5，可能是我开的比较暴力，经常急加速，地板油，极限超车。高速或者国道最低6.6还是比较满意的。

动力

动力没得说，踩下油门就有你想要的感觉，自己觉得是足够了。

操控

最近几天送女朋友回家跑过山路，双手放在方向盘上拐弯的感觉特别特别好，但是新手不敢跑太快体会不到那种极致的快乐，掉头的时候会有推头的感觉，回方向时手碰到方向盘会有一顿一顿的感觉，应该是我的技术欠缺，总体来说还是比较满意的。

性价比

选车过程算是比较快的，没拿驾驶证的时候被雅阁洗脑，喜欢雅阁半年多，无奈家里不同意选择日系车，毕竟家里拿大头，然后选择妥协，之后就在大众里面选择，因为父亲比较喜欢大众，我倒也不排斥，喜欢和不喜欢中立，因为大众属实太低调，大众里看了父亲喜欢的探岳x，因为我身材比较瘦小，175100斤，然后就看上了cc一见钟情，看车的时候总觉得太大了，怕自己驾驭不了，果不其然，免不了小剧蹭，颜值高，动力强，三大件牛！这就是选择的原因

综合评分 5

外观

外观不再赘述，满分。这么多年了，还是觉得满分。

内饰

我认为很好，不喜欢太过高科技的，这个内饰很符合我的审美。

空间

空间很不错，大众在这方面没的说，前排够用，后排宽敞。

舒适

挺不错的。坐过的人都说好。有晕车的人坐过都不晕车，行驶质感很好。

油耗

稍高，但是排量在那放着呢。高一点带给你的是动力的统治力。

动力

动力绝对满分，开过很多车，CC给我的感觉是一种随心驰骋，无拘无束，不必担心动力不足的嘶吼。

操控

操控一流，人车合一之感。听人形容过CC的操控是仿佛用手抓着轮胎，你懂的。我开过比较好点的轿车算是奔驰S450了，操控有这种豪车的感觉。

性价比

相比于同级别迈腾帕萨特就看你愿不愿意为颜值买单了，愿意性价比就高不愿意那你也不会买

综合评分 5

外观

外观挺好看的整个造型非常的时尚

内饰

内饰的设计典型的大众家族式设计没有什么新颖 属于耐看。实用型其实cc出名的是溜背、无框门大掀背，但其实看久了我很喜欢前面，大灯真的内双丹凤眼，低调内敛，耐看！

空间

空间稍微感觉有点局促轿跑车不过也可以理解

舒适

舒适性很好也没有网上说的有杂音感觉隔音还不 错吧，过减速带有点尴尬，无框门隔音确实没有有框门好（这是废话）

油耗

挺好的，c这个车吧其实体型偏大，开始觉得应该比较费油的但是真的不错，我一箱油可以开两周多，每日通勤往返50多公里

动力

这款车的动力加速很棒起步时能冲起来后段加速 也比较带劲

操控

操控非常的精准转弯也没有什么其他的问题车身 也不会倾斜

性价比

当初买车的时候预算30吧，基本这个价位的都看了，女司机并不想高攀，还是想要个简单（pishi）的车，然后吧，当然还是看脸选了它，原则抵不过我乐意，喜欢就是喜欢那就拥有。后来呢就是这哪里是只有脸好看！cc吧，开过的再来说我吧，你就只是看脸！

综合评分 5

外观

外观很OK，也是吸引我的一大点，大众里面的颜值车，越看越好看，开着出去，显得特别的大气。无框车门是cc的亮点；掀背尾门，开口大，方便放置大体积物品；轿跑式设计风阻系数低

内饰

内饰很大众，没有外观个性，但是还是实用好上手的。中规中矩，比较耐看，还好做工很精细，氛围灯自带多色（10色）可选，顶棚和中控都选的黑色，看起来比较高级；

空间

空间腿部、头部、宽度都没有问题，之所以给四分是感觉储物空间少了一点，中间扶手箱跟放杂物的地方少了一些。后备箱掀背的感觉还是挺能装的。

舒适

悬架有点偏硬的，坐着不是特别舒服，而且关门的时候，声音有点大，有点吵。

油耗

油耗一般保持在9左右，还行吧，毕竟开车都是要油耗的，这点油耗还是可以支付起的。

动力

车子的动力还是有点差劲的，有时候我上高速，想要超车，别人一会儿就超过去，而我还是要“延长”这个超车的过程，动里还是跟不上。

操控

转向虚位还是有的，不过高速车子还是很稳，底盘支撑还是算比较有韧性的那种，刹车刚开始前段有点虚需要适应一下，浅踩的时候有点感觉刹不住的感觉，但是在深踩一点制动效果还是很棒的。

性价比

买车就是为了上下班不用挤公车，想去哪车子点火，立马过去，方便！选择这辆CC呢，也是因为它的外观比较吸引我吧，再加上车子的这个颜色，显得独具一格。

综合评分 4.38

外观

外观漂亮做工车漆：后尾部车漆不知道什么情况.洗下车都会掉漆??.不知道是不是买了事故车…四儿子店解释这批车是有这种情况…气的死

内饰

CC内饰做工很好很满意，材质也挺规矩的，整体风格很是高大上，这个价位能买到CC这样的车也是蛮值得的，圆了我多年的超跑梦,

空间

空间很宽敞，后备箱可以装俩人了。本来担心后排座椅空间不足，但是试驾的时候比较吃惊，前后空间很充足。美中不足，进出车要弯身，否则容易碰到头，车门内部两侧空间几乎为0，前门最多放一瓶水，后门直接没有储物格

舒适

可能是无框车窗的缘故，200左右 胎噪音有点大。可能是无框车窗的缘故，200左右 胎噪音有点大。

油耗

主要在市区行走，所以油耗时高时低，但是相对于美系车，我已经非常的满足了。平时没有狠踩油门的习惯，找时间跑跑高速，油耗还会更低

动力

现在CC的动力我就是喜欢，跟之前的车比着真是一个天上一个地下，CC起步快，超速快，真的太给力。十分专业的东西我也不懂，启动、上坡都没感到吃力。还有就是车子比较的不错装载了2.0T发动机，感觉就是十分喜欢！动力超棒！

操控

转向力度适中，超控也精准，方向盘换挡拨片很方便，超控是CC的强项！邓禄普235的轮胎，主打的就是超控驾驶，所以最超控帮助起到了很大的作用，但是也影响力度舒适。

性价比

价格是可以，就是cc会掉漆觉得不值那价格，花了高价格不说4s店售后服务态度太差，据我了解大众有好多车都会自动掉漆，

综合评分 4.5

外观

整车外形的流线设计就是CC的精髓，性感饱满的翘臀是CC的灵魂，这里就不赘述。就2013款较之前款外形的变化来说，个人最喜欢的还是前大灯集成日间行车灯的泪眼氙气前大灯及重新设计的CC样式的后LED尾灯。但由于流线设计，车顶的天窗确只能向上掀起，不能完全打开。

内饰

个人非常喜欢大众的内饰设计，简单、明快、直观、不繁复。好在CC的内饰用料及装配工艺个人觉得还是保持了合资车的最高水准。唯一不满意的一点就是仪表台下方的硬塑料比例还是多了点。

空间

中级车引以为傲的就是空间。但由于CC的轿跑外形设计（后排车顶的弧线设计），导致后排头顶空间不如其他中级车。同样也是由于车顶的弧形流线设计，我身高176cm，在坐进驾驶室的时候头还是会是不是的蹭到那粗壮的A柱。（不知是不是个人原因）。除头部空间之外，其他空间（手部、脚部）还是很宽敞的。后备箱空间宽敞，开口很大，就我目前使用情况还很“空旷”。

舒适

作为一款运动型中级车，舒适性肯定不如也不会像日韩系中级车那样“坐船或开船一样”的舒适性。但作为85后车主，我还是崇尚并向往运动型或性能车的驾乘感受。（之前本来要买GTI，但由于是两厢车，考虑以后拖家带口，最终被父亲大人一票否决）

油耗

目前行驶17700公里（50%高速路况），综合油耗10.8升/百公里。由于经常往返昆明——楚雄，3000公里之前，高速上只敢跑100码，高速全程油耗为7.4升/百公里；3000公里之后，在高速路上以120码-140码的速度跑，高速全程油耗为6.2升/百公里，这点我很惊讶。

动力

2.0Tsi+6速DSG的黄金组合。虽然现在发动机的账面数据在现在看来确实不及现在的蒙迪欧和君威GS，但6速DSG的传动效率和换挡速度还是目前同级车型无法比拟的。购车试驾的时候在昆明二环高架上尝试了次地板油（D档模式下），那换挡速度和瞬间爆发的推背感，让我这个之前开伊兰特的确实吓得够呛。

操控

CC还是秉承了大众的底盘特点，鉴于我之前开的伊兰特，CC的底盘扎实，悬挂紧绷，转向指向明确，可谓指哪打哪，路感清晰。

性价比

2.0T豪华型落地已32万。但买CC的车主肯定大多数都有CC情结或者大众情结。如果没有以上情结，可考虑的车型确实很多。

综合评分 5

外观

买这款车主要也是外观，回头率绝对优势，可能还是因为在我们这个小城市比较少CC，辨别度很高，打火后车灯会跳舞，功能也很齐全，自动远光，夜间开车也舒服

内饰

异味稍微有点大，我都开空气净化，味还是挺大的，氛围灯颜色可调节，媳妇玩的不亦乐乎，哈曼卡顿音响音质好到爆炸，很震撼，很爽

空间

平时也是自己一个人在开，这个空间还是没有问题的，但是偶尔坐人后排确实感觉不够用，毕竟是运动型中级车。太大了，掀背大嘴巴，放东西毫无压力，后座倒放都可以拉货了，全家一起出游，不会感觉到拥挤，空间设计是亮点

舒适

同级别运动型中级轿车里面的轿车可以给打满分了吧！

油耗

油耗这个还算比较符合自己的心里预期吧，毕竟这个排量不会省多少

动力

1.8t发动机不是摆设，提速超车一点问题也没有，平时的平顺性也超级舒服，这动力确实有点意思，时不时上一脚很刺激，高速上开定速巡航很省油

操控

操控也还不错，自己开着比较顺手了

性价比

主要想买个中级车，而且一直比较喜欢大众，所以也就那么几款车，其中CC算是最年轻，最运动的车型，所以就选择CC了真的看着圆尾灯内心就是一个字爽一