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官方售价

24.68-30.18万

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  • xuser18570050
    6月4日
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    昆明
    行驶里程
    4874公里
    裸车购买价
    26.00万
    油耗
    12L/100km
    最满意
    性价比是一星。办完28万,一堆豪华品牌的2t就不一一赘述了,思铂睿si和阿特兹顶配操控完爆这个,假如再让我选恐怕就不会再选cc。买之前衡量下无框和溜背,还有大众这个严重溢价的平民品牌到底是否值这个价钱。如果是真爱,就买吧, 毕竟它比大街上95%的车都美。
    不满意
    噪音大,起步时候有种说不出的声音、空调,哎,有时候感觉走到赖路减震效果不是好好,不知道是轮胎的问题还是怎么回事!哪位大神指教一下,是不是跑了28600Km?一直困惑着我!谢了……还有保养信息不知道咋回事、 我因为这个都好几天没睡好觉了、????再此报拳了!????
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    综合评分 4.38

    外观

    外观漂亮做工车漆:后尾部车漆不知道什么情况.洗下车都会掉漆??.不知道是不是买了事故车…四儿子店解释这批车是有这种情况…气的死

    内饰

    CC内饰做工很好很满意,材质也挺规矩的,整体风格很是高大上,这个价位能买到CC这样的车也是蛮值得的,圆了我多年的超跑梦,

    空间

    空间很宽敞,后备箱可以装俩人了。本来担心后排座椅空间不足,但是试驾的时候比较吃惊,前后空间很充足。美中不足,进出车要弯身,否则容易碰到头,车门内部两侧空间几乎为0,前门最多放一瓶水,后门直接没有储物格

    舒适

    可能是无框车窗的缘故,200左右 胎噪音有点大。可能是无框车窗的缘故,200左右 胎噪音有点大。

    油耗

    主要在市区行走,所以油耗时高时低,但是相对于美系车,我已经非常的满足了。平时没有狠踩油门的习惯,找时间跑跑高速,油耗还会更低

    动力

    现在CC的动力我就是喜欢,跟之前的车比着真是一个天上一个地下,CC起步快,超速快,真的太给力。十分专业的东西我也不懂,启动、上坡都没感到吃力。还有就是车子比较的不错装载了2.0T发动机,感觉就是十分喜欢!动力超棒!

    操控

    转向力度适中,超控也精准,方向盘换挡拨片很方便,超控是CC的强项!邓禄普235的轮胎,主打的就是超控驾驶,所以最超控帮助起到了很大的作用,但是也影响力度舒适。

    性价比

    价格是可以,就是cc会掉漆觉得不值那价格,花了高价格不说4s店售后服务态度太差,据我了解大众有好多车都会自动掉漆,
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  • 憨呢扯闪
    2016-04-26
    大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型
    购买地点
    昆明
    行驶里程
    17700公里
    裸车购买价
    28.38万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    外形。套用一句话来说:中级车分两种,一种是CC,一种是其他!可见CC那流线的轿跑设计风格加上那骚到没朋友的无框车门设计,一直是大众CC车主引以为傲的特点。有人说2013款CC始终还是没逃过大众套娃设计路线的命运,失去了像尚酷这类标新立异的小众车的优越感,这点是有点可惜,但个人觉得2013款CC较之前款跟多了份优雅与稳重。
    不满意
    原车的导航。那真是难用到没朋友啊。就使用的便捷性来说根本不及现在手机上的各类导航APP,现在开车出行,导航首选还是iPad或者手机。
    大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型 大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型 大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型 大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型 大众CC 2013款 2.0TSI 豪华型
    综合评分 4.5

    外观

    整车外形的流线设计就是CC的精髓,性感饱满的翘臀是CC的灵魂,这里就不赘述。就2013款较之前款外形的变化来说,个人最喜欢的还是前大灯集成日间行车灯的泪眼氙气前大灯及重新设计的CC样式的后LED尾灯。但由于流线设计,车顶的天窗确只能向上掀起,不能完全打开。

    内饰

    个人非常喜欢大众的内饰设计,简单、明快、直观、不繁复。好在CC的内饰用料及装配工艺个人觉得还是保持了合资车的最高水准。唯一不满意的一点就是仪表台下方的硬塑料比例还是多了点。

    空间

    中级车引以为傲的就是空间。但由于CC的轿跑外形设计(后排车顶的弧线设计),导致后排头顶空间不如其他中级车。同样也是由于车顶的弧形流线设计,我身高176cm,在坐进驾驶室的时候头还是会是不是的蹭到那粗壮的A柱。(不知是不是个人原因)。除头部空间之外,其他空间(手部、脚部)还是很宽敞的。后备箱空间宽敞,开口很大,就我目前使用情况还很“空旷”。

    舒适

    作为一款运动型中级车,舒适性肯定不如也不会像日韩系中级车那样“坐船或开船一样”的舒适性。但作为85后车主,我还是崇尚并向往运动型或性能车的驾乘感受。(之前本来要买GTI,但由于是两厢车,考虑以后拖家带口,最终被父亲大人一票否决)

    油耗

    目前行驶17700公里(50%高速路况),综合油耗10.8升/百公里。由于经常往返昆明——楚雄,3000公里之前,高速上只敢跑100码,高速全程油耗为7.4升/百公里;3000公里之后,在高速路上以120码-140码的速度跑,高速全程油耗为6.2升/百公里,这点我很惊讶。

    动力

    2.0Tsi+6速DSG的黄金组合。虽然现在发动机的账面数据在现在看来确实不及现在的蒙迪欧和君威GS,但6速DSG的传动效率和换挡速度还是目前同级车型无法比拟的。购车试驾的时候在昆明二环高架上尝试了次地板油(D档模式下),那换挡速度和瞬间爆发的推背感,让我这个之前开伊兰特的确实吓得够呛。

    操控

    CC还是秉承了大众的底盘特点,鉴于我之前开的伊兰特,CC的底盘扎实,悬挂紧绷,转向指向明确,可谓指哪打哪,路感清晰。

    性价比

    2.0T豪华型落地已32万。但买CC的车主肯定大多数都有CC情结或者大众情结。如果没有以上情结,可考虑的车型确实很多。
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  • xuser18573190
    6月6日
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    鄂尔多斯
    行驶里程
    800公里
    裸车购买价
    23.00万
    油耗
    9.2L/100km
    最满意
    最满意的是这部车的动力超车无压力,外观低调沉稳好看也很符合我的品位,整体的线条看上去也是非常的流畅。,动力方面不管是超车还是提速,给多少油就有多少动力,在跑高速的时候动力这一块我都很放心,
    不满意
    最不满意的暂时还没发现特别不满意的点,有一些小瑕疵但是在价格的内都是可以理解的,动力稍微会有点不足,直线加速超车的时候要多一些耐心。
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    综合评分 5

    外观

    外观大气,在市面上的车子很难找到重同的影子,这个外观真的要值得好好的说说了,给我的感觉就是满满的装道感,出门回头率都比较高呢。

    内饰

    内饰的话风格属于耐看型,设计也很新颖,不夸张也不老气。手感材质有好也有差的地方

    空间

    空间不是强项只能说够用当然我自己本身的身高也只有175坐前排问题都不大,坐后排的话能说勉强一下了,如果你是又高又是比较胖的就不用太考虑这款车。

    舒适

    舒适性过比较颠簸路面过铺的还可以舒适性相对来说,还是挺好的,隔首降噪方面处理得很到位。

    油耗

    油耗的话还能接受,主要还是要看个人的驾独习惯吧都能或多或少降一些,一家人出门基本上是3-5人,车位坐满也较少,主要都是在市区饱油耗都还是在能接受的范围内,我也比较喜欢开快车,

    动力

    动力方面很不错,我有个朋友开帕萨特的诚驾了我的车说提速动力非常好。

    操控

    操控就我个人来说,操控还是比较满意的,方向盘比较轻,女朋友开也能很轻松的驾驶,损控上指哪打哪操控当然不是问题方向盘轻重合适。

    性价比

    最满意的就是车子的内饰和空间了,我觉得这款车子的内饰挺豪华的,布局挺好看的,还有就是空间乘坐很舒适,视野很开阔,会使开车的人心情变得很美好。
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  • xuser18421868
    4月5日
    大众CC 2020款 380TSI 曜颜版 国VI
    购买地点
    天津
    行驶里程
    1900公里
    裸车购买价
    30.00万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    说实话,车的动力和配置方面我是一窍不通,所以也说不出很专业的东西来,一开始去店里看这辆车的时候,纯粹是被他的颜值所吸引,比如边框的车门设计真的很高级,开了1个月之后,发现这辆车确实比老公的奔驰好开,对于我而言动力什么的都不重要,只要好开就好了。
    不满意
    这辆车总体表现我是很满意的,就是车的启动比较慢一点,虽然时间只慢了个0.5秒到一秒吧,但我是个新手司机,有的时候儿子睡迟了赶时间出门的话,我就会有点着急,还有就是它的自动启停功能不大方便,每次我都要上车自己关掉,希望能够改进吧。
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    综合评分 4.13

    外观

    这辆车的外形我认为是很好看的,车头就是标准的大众系列车头设计,四四方方的给人一种大气的感觉,车身的线条也很立体,总体设计时尚前卫,而且偏中性化,不论是我还是老公都可以开。

    内饰

    内饰方面具体我也说不大出来,反正正常汽车该有的,这辆车里面全部都有,而且这辆车的座椅和靠背都非常的柔软,包裹性能非常强,上一次我们全家出门玩的时候,我开了三个小时的车,一点都不感到疲惫。

    空间

    这辆车的空间是很大的,我开的话前面有一点空落落的感觉,不过我老公开的话就刚刚好。感觉正常的男性来开都没有任何问题,后排的空间也足够大,儿子可以轻轻松松的坐在后面。

    舒适

    舒适型的话,我给这辆车就打满分,座椅和靠背都很舒服,然后车的底盘比较高,过减震带的时候基本没有什么震感,老公该他上高速的时候,我坐在副驾驶位,也听不到什么噪音。

    油耗

    油耗方面,这辆车的表现我是很满意的,因为说实话,我们家的用车频率算比较高的,除了每天接送孩子上下学之外,还要去商场买菜,下午时不时的会开出来跟姐妹聚会一下,就这样一个月下来油耗也没有很高。不得不说有了这辆车以后,真的大大方便了我的生活,提高了我的生活质量。

    动力

    动力方面的表现还算不错吧,除了起步稍稍有点慢之外,其余的基本没有任何问题,油门轻轻一踩速度就会跟着上去,送儿子去上学的路上有一个大陡坡,开上去没有一点问题。

    操控

    老公之所以推荐这辆车,主要就是因为这辆车的操控方面比同价位的车好像不少,方向盘很轻,对于女司机来说这一点非常友好,遇到急转弯,只要轻轻打就能转过去,整辆车拍起来的手感非常不错,油门和刹车都很灵敏。

    性价比

    我是一名全职的家庭主妇,自从儿子出生之后,就再也没工作,去年九月儿子刚刚开始上小学,因为老公工作很忙,没有办法开车接送,所以为了方便儿子上下学,我们家决定给我买买一辆车来接送儿子,我对车基本没有什么了解,这一款车是老公推荐的,老公说这辆车性价比很高,而且外形中性,无论是他自己开还是我开,都不会显得突兀,最主要的是操控系统比较温和,适合我这样的新手司机。
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  • xuser18403550
    3月26日
    大众CC 2020款 380TSI 曜颜版 国VI
    购买地点
    天津
    行驶里程
    1500公里
    裸车购买价
    30.00万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    说实话,车的动力和配置方面我是一窍不通,所以也说不出很专业的东西来,一开始去店里看这辆车的时候,纯粹是被他的颜值所吸引,比如边框的车门设计真的很高级,开了1个月之后,发现这辆车确实比老公的奔驰好开,对于我而言动力什么的都不重要,只要好开就好了。
    不满意
    这辆车总体表现我是很满意的,就是车的启动比较慢一点,虽然时间只慢了个0.5秒到一秒吧,但我是个新手司机,有的时候儿子睡迟了赶时间出门的话,我就会有点着急,还有就是它的自动启停功能不大方便,每次我都要上车自己关掉,希望能够改进吧。
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    综合评分 4.5

    外观

    这辆车的外形我认为是很好看的,车头就是标准的大众系列车头设计,四四方方的给人一种大气的感觉,车身的线条也很立体,总体设计时尚前卫,而且偏中性化,不论是我还是老公都可以开。

    内饰

    内饰方面具体我也说不大出来,反正正常汽车该有的,这辆车里面全部都有,而且这辆车的座椅和靠背都非常的柔软,包裹性能非常强,上一次我们全家出门玩的时候,我开了三个小时的车,一点都不感到疲惫。

    空间

    这辆车的空间是很大的,我开的话前面有一点空落落的感觉,不过我老公开的话就刚刚好。感觉正常的男性来开都没有任何问题,后排的空间也足够大,儿子可以轻轻松松的坐在后面。

    舒适

    舒适型的话,我给这辆车就打满分,座椅和靠背都很舒服,然后车的底盘比较高,过减震带的时候基本没有什么震感,老公该他上高速的时候,我坐在副驾驶位,也听不到什么噪音。

    油耗

    油耗方面,这辆车的表现我是很满意的,因为说实话,我们家的用车频率算比较高的,除了每天接送孩子上下学之外,还要去商场买菜,下午时不时的会开出来跟姐妹聚会一下,就这样一个月下来油耗也没有很高。不得不说有了这辆车以后,真的大大方便了我的生活,提高了我的生活质量。

    动力

    动力方面的表现还算不错吧,除了起步稍稍有点慢之外,其余的基本没有任何问题,油门轻轻一踩速度就会跟着上去,送儿子去上学的路上有一个大陡坡,开上去没有一点问题。

    操控

    老公之所以推荐这辆车,主要就是因为这辆车的操控方面比同价位的车好像不少,方向盘很轻,对于女司机来说这一点非常友好,遇到急转弯,只要轻轻打就能转过去,整辆车拍起来的手感非常不错,油门和刹车都很灵敏。

    性价比

    我是一名全职的家庭主妇,自从儿子出生之后,就再也没工作,去年九月儿子刚刚开始上小学,因为老公工作很忙,没有办法开车接送,所以为了方便儿子上下学,我们家决定给我买买一辆车来接送儿子,我对车基本没有什么了解,这一款车是老公推荐的,老公说这辆车性价比很高,而且外形中性,无论是他自己开还是我开,都不会显得突兀,最主要的是操控系统比较温和,适合我这样的新手司机。
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  • xuser18356838
    2月23日
    大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    上海
    行驶里程
    650公里
    裸车购买价
    25.90万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    车子的外形设计,确实很美丽的。综合印象挺好的,外观漂亮,后备箱大,还带感应开启,一款比较懂我的车子。
    不满意
    刹车时用标准模式不管是踩的重还是轻,车子都会向前闯一下。倒车时一直没发现有立体上方3D的图像。后排玻璃不能全部收进去。这是唯一有一点让我有点不太满意地方。
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    综合评分 5

    外观

    最美大众CC ,外观颜值没得说。有超跑的特质,如保时捷、宾利以及敏捷型的玛莎拉蒂。尽管外形设计如此出众,但是车子的价格却非常亲民。

    内饰

    很多人说,内饰太普通了,甚至难看,我觉得都挺漂亮的。音响可以自己调节,朋友帮忙调了一-下,感觉比默认的声音要好听。总体来说,内饰确实非常不错的。

    空间

    没加包黑内红色缝线很满意,至于像什么迈腾没开过所以没有感觉 ,现在也都是套娃设计就是。这款车的空间环境营造上,非常舒适体面,让人有一种享受驾乘生活的舒适感。

    舒适

    空间大,座椅可以各个姿势调整,挺舒服的,就是过减速带的时候,颠簸性感觉完全没有过滤,接传递到车里了。因为舒适,这样能减轻驾车过程中的疲惫感。

    油耗

    瞬时油耗看着挺吓人的,40多升每公里,跑高架时,最低跑到6.4升每公里,而且是开着空调的。油耗这块,我总体还是比较满意的。平均油耗也就在7.2个,包括一些城区和不太平整的路段。

    动力

    瞬时油耗看着挺吓人的,40多升每公里,跑高架时,最低跑到6.4升每公里,而且是开着空调的。油耗这块,我总体还是比较满意的。平均油耗也就在7.2个,包括一些城区和不太平整的路段。

    操控

    方向盘很轻,这样不用费太多力,习惯一直用标准模式驾驶。行车驾驶起来,比较轻松。

    性价比

    介绍到这么多,我对车子也是十分满意的。如此性价比,买到这样的车子,也是知足了呢。知足常乐,期待后期车子出现一些升级哈!
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  • xuser18351322
    2月15日
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    合肥
    行驶里程
    1290公里
    裸车购买价
    26.40万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    说实话,车的动力和配置方面我是一窍不通,所以也说不出很专业的东西来,一开始去店里看这辆车的时候,纯粹是被他的颜值所吸引,比如边框的车门设计真的很高级,开了1个月之后,发现这辆车确实比老公的奔驰好开,对于我而言动力什么的都不重要,只要好开就好了。
    不满意
    这辆车总体表现我是很满意的,就是车的启动比较慢一点,虽然时间只慢了个0.5秒到一秒吧,但我是个新手司机,有的时候儿子睡迟了赶时间出门的话,我就会有点着急,还有就是它的自动启停功能不大方便,每次我都要上车自己关掉,希望能够改进吧。
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    综合评分 4.13

    外观

    这辆车的外形我认为是很好看的,车头就是标准的大众系列车头设计,四四方方的给人一种大气的感觉,车身的线条也很立体,总体设计时尚前卫,而且偏中性化,不论是我还是老公都可以开。

    内饰

    内饰方面具体我也说不大出来,反正正常汽车该有的,这辆车里面全部都有,而且这辆车的座椅和靠背都非常的柔软,包裹性能非常强,上一次我们全家出门玩的时候,我开了三个小时的车,一点都不感到疲惫。

    空间

    这辆车的空间是很大的,我开的话前面有一点空落落的感觉,不过我老公开的话就刚刚好。感觉正常的男性来开都没有任何问题,后排的空间也足够大,儿子可以轻轻松松的坐在后面。

    舒适

    舒适型的话,我给这辆车就打满分,座椅和靠背都很舒服,然后车的底盘比较高,过减震带的时候基本没有什么震感,老公该他上高速的时候,我坐在副驾驶位,也听不到什么噪音。

    油耗

    油耗方面,这辆车的表现我是很满意的,因为说实话,我们家的用车频率算比较高的,除了每天接送孩子上下学之外,还要去商场买菜,下午时不时的会开出来跟姐妹聚会一下,就这样一个月下来油耗也没有很高。不得不说有了这辆车以后,真的大大方便了我的生活,提高了我的生活质量。

    动力

    动力方面的表现还算不错吧,除了起步稍稍有点慢之外,其余的基本没有任何问题,油门轻轻一踩速度就会跟着上去,送儿子去上学的路上有一个大陡坡,开上去没有一点问题。

    操控

    老公之所以推荐这辆车,主要就是因为这辆车的操控方面比同价位的车好像不少,方向盘很轻,对于女司机来说这一点非常友好,遇到急转弯,只要轻轻打就能转过去,整辆车拍起来的手感非常不错,油门和刹车都很灵敏。

    性价比

    我是一名全职的家庭主妇,自从儿子出生之后,就再也没工作,去年九月儿子刚刚开始上小学,因为老公工作很忙,没有办法开车接送,所以为了方便儿子上下学,我们家决定给我买买一辆车来接送儿子,我对车基本没有什么了解,这一款车是老公推荐的,老公说这辆车性价比很高,而且外形中性,无论是他自己开还是我开,都不会显得突兀,最主要的是操控系统比较温和,适合我这样的新手司机。
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  • xuser18351229
    2月15日
    大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    温州
    行驶里程
    2900公里
    裸车购买价
    26.90万
    油耗
    10L/100km
    最满意
    外观真的是我很喜欢的一个地方,霸气的外观是它的最大亮点之一,锐利的车头、犀利的前大灯,真的是蛮好看的。
    不满意
    也不是提速不快,感觉换挡自动有延迟。白色的好看不耐脏,现在天气干燥,洗车要勤快。轮毂不好看,将就着用吧
    大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 380TSI 魅颜版 国VI
    综合评分 5

    外观

    外观很满意,符合年轻人时尚,运动,低调不张扬

    内饰

    内饰还行,黑色虽然略显沉闷,对于年轻人来说搭配亮色,会显得更加运动。

    空间

    空间还是比较满意的,后排坐两个人很宽松,但是要想多坐一个人就明显有点不舒服了对于我来说足够用了

    舒适

    悬挂偏硬,过颠簸路面时感觉明显,但在可承受的范围之内。座椅舒适度不错。车内噪音小。整体舒适性一般,座椅皮质触感不错,透气性没有织布的好,但是坐着还行,别人看起来上档次而已。

    油耗

    综合油耗在10个油左右吧,对于这么一辆大车,也是可以接受了的了。

    动力

    起步有点慢,可能是我舍不得踩油门的缘故,不过只要舍得给油门还是有惊喜

    操控

    方向稍重,但是转向很准确,路感非常好。底盘也够高崎岖路面通过性也表好,有时候回家晚了或者上街没停车位就直接开到倒牙上去,不用担心贴条啥的。

    性价比

    本来我就打算买一辆SUV的,虽然大多数SUV的配备基本都一样,但是通过我的了解,觉得反应速度,什么都是很赞的,超越其他的车,这也是我买这辆车子的一个原因了。
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  • xuser18350446
    2月13日
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    大连
    行驶里程
    2900公里
    裸车购买价
    26.20万
    油耗
    7.2L/100km
    最满意
    车子的外形设计,确实很美丽的。综合印象挺好的,外观漂亮,后备箱大,还带感应开启,一款比较懂我的车子。
    不满意
    刹车时用标准模式不管是踩的重还是轻,车子都会向前闯一下。倒车时一直没发现有立体上方3D的图像。后排玻璃不能全部收进去。这是唯一有一点让我有点不太满意地方。
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI 大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    综合评分 4.75

    外观

    最美大众CC ,外观颜值没得说。有超跑的特质,如保时捷、宾利以及敏捷型的玛莎拉蒂。尽管外形设计如此出众,但是车子的价格却非常亲民。

    内饰

    很多人说,内饰太普通了,甚至难看,我觉得都挺漂亮的。音响可以自己调节,朋友帮忙调了一-下,感觉比默认的声音要好听。总体来说,内饰确实非常不错的。

    空间

    没加包黑内红色缝线很满意,至于像什么迈腾没开过所以没有感觉 ,现在也都是套娃设计就是。这款车的空间环境营造上,非常舒适体面,让人有一种享受驾乘生活的舒适感。

    舒适

    空间大,座椅可以各个姿势调整,挺舒服的,就是过减速带的时候,颠簸性感觉完全没有过滤,接传递到车里了。因为舒适,这样能减轻驾车过程中的疲惫感。

    油耗

    瞬时油耗看着挺吓人的,40多升每公里,跑高架时,最低跑到6.4升每公里,而且是开着空调的。油耗这块,我总体还是比较满意的。平均油耗也就在7.2个,包括一些城区和不太平整的路段。

    动力

    没有深踩油门,还在磨合期。动力响应块,就是红绿灯滑行松开油门明显感觉降档顿挫。但是,我觉得当我习惯这个车的驾车习惯之后,是能更好地驾驭这个车的动力。

    操控

    方向盘很轻,这样不用费太多力,习惯一直用标准模式驾驶。行车驾驶起来,比较轻松。

    性价比

    介绍到这么多,我对车子也是十分满意的。如此性价比,买到这样的车子,也是知足了呢。知足常乐,期待后期车子出现一些升级哈!
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  • xuser18349925
    2月12日
    大众CC 2020款 330TSI 魅颜版 国VI
    购买地点
    天津
    行驶里程
    5100公里
    裸车购买价
    26.00万
    油耗
    10L/100km
    最满意
    满意的还是这辆车的超跑一样的炫酷感觉。这辆车的最大亮点无疑是无边框的车窗,主当初也正是因为这最终选择了这款车,所以在车主看来,最满意的并不是这辆车的外观,而是各种细节打动了他,比如提到的无边框车窗,太多车企为了节约设计成本而选择放弃,因为看似简单的一个无边框车窗实际在设计制造过程中需要调整部分车身设计结构,以此来达到应有安全系数和结构强度。另外就是T字形前脸的设计与大灯浑然一-体。 掀背式的后尾门在提升载物能力的同时满满的跑车既视感。 大众CC,为什么要选择这辆车进行点评呢?第一因为这辆车近期有大幅度的优惠所以呼声很高;第二是它的外观美艳程度丝毫不逊色于我,哈哈!这辆车是从- -个19岁的小伙儿手里借到的,据了解车主当时是在凯迪拉克的CT5、玛3系和这辆车身上纠结了很久,最终排除凯迪拉克CT5的一个重要原因是贬值速度太快,另外口碑上小问题总是不断。而宝马3系则是等待时间过长,另外价格偏高超出预算。大众CC显然刚好符合小伙儿的胃口,从订车到提车不过是等了1个月的时间,而3万块钱的优惠力度也足见大众的诚意,尤其重要的无边框车窗的装X气质更是同级别无法比拟的。-一个19岁的小伙儿其实通过备选车辆就可以看出,人家选车的宗旨就是“始于颜值而忠于颜值”所以什么性能、舒适度在小伙儿看来都不重要。当然在我看来,落地27万的价格在颜值抗打这一方面来说,大众CC的确有自己非常大的优势,虽然没有08年发布的第一款大众CC视觉冲击力那么强 ,但是相比较后几代没内涵 的设计,当前这款CC其实有- -些东山再起的感觉!整个车身的比例和全新的前脸设计,每块儿细节都尽可能的展现了这台车的与众不同。而不管如何变化,在这个刁钻的市场面前显然也有些乏力。CC因为当年的影响太大,所以更多人对其期待也就更高,而这款CC面市之后,结合价格和各方面配置来说,似乎并没有得到更多人的认可。
    不满意
    内饰设计太商务,这车就好像长了一-副00后的面孔而穿了-身红秋衣秋裤的感觉,虽然用料上非常不错又"保暖”但是也太老套了,外观设计的那样时尚内饰真的还是一贯的大众风格,跟帕萨特没有太多实质上的区别,轴小伙儿-提到这个就是满脸的无奈和鄙视。的确,这款车在内饰的设计上既没有科技感又没有时尚感,跟外观搭配起来非常不搭调,但是你说难看吧也说不上。父辈年纪的人肯定特别喜欢这样的设计,但是想想父辈的年纪谁又会买这样的一个外形呢?所以总结来说就是尬的很!
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    综合评分 4.75

    外观

    这辆车的最大亮点无疑是无边框的车窗,转当初也正是因为这最终选择了这款车,所以在车主看来,最满意的并不是这辆车的外观,而是各种细节打动了他,比如提到的无边框车窗,太多车企为了节约设计成本而选择放弃,因为看似简单的一-个无边框车窗实际在设计制造过程中需要调整部分车身设计结构,以此来达到应有安全系数和结构强度。另外就是T字形前脸的设计与大灯浑然-体。掀背式的后尾门在提升载物能力的同时满满的跑车既视感。

    内饰

    内饰设计太商务,这车就好像长了-副00后的面孔而穿了一身红秋衣秋裤的感觉 ,虽然用料上非常不错又"保暖”但是也太老套了,外观设计的那样时尚内饰真的还是一贯的大众风格,跟帕萨特没有太多实质上的区别,轴小伙儿- -提到这个就是满脸的无奈和鄙视。的确,这款车在内饰的设计上既没有科技感又没有时尚感,跟外观搭配起来非常不搭调,但是你说难看吧也说不上。父辈年纪的人肯定特别喜欢这样的设计,但是想想父辈的年纪谁又会买这样的一个外形呢?所以总结来说就是尬的很!

    空间

    纵向空间表现非常出色, - -米八五的个头坐在后排完全不会顶到腿,并且会有非常大的活动空间,但头部空间的表现就不是很理想了,坐直后虽然不至于顶头,但是也不会给人很宽裕的感觉。前排驾驶位的地方一些小储物槽的设计非常贴心,尤其喜欢中控水杯庞放钥匙的小凸槽。后备箱的话由于是掀背的设计,所以无论是高度还是开口还是纵向深度,可以说只有你想不到的没有你放不进去的。

    舒适

    这车的隔音并没有想象中的那么好,速度在80左右的时候车内的各种噪音就可以达到吵人的地步了,深踩油门儿的话发动机舱传来的声音更是刺耳。座椅的软硬程度和腰部支撑比较到位,长途驾驶应该不会很辛苦。值得一提的是这车的音响还是非常不错的,虽然没有标注是什么音响品牌,但是就最直接的感觉来说,并不觉得比我同事3系的哈曼卡顿差。所以对喜欢听歌的小伙伴算是一大优点。

    油耗

    根据车主的反馈,这车的综合油耗在9- 10个油,但是他的驾驶习惯不太好,经常地板油,这个油耗是他女朋友开出来的,要是他开的话-般在14个油左右。 所以主要还是看驾驶习惯吧,但是张小姐要提醒大家的是,切记不要过于激烈的驾驶哦,因为就在我们试驾结束的几周后,反馈他的车出事了,做了一次真实的"碰撞试验”

    动力

    动力表现还算是不错的,这款是330的魅颜版,也就是低功率的中配。动力响应非常积极,中前段的加速感十足,飙个起步和超车还是非常有信心的。虽然没有试驾过380的那一款,但是根据大众的调性而言,除了性能车之外,高功率和低功率的动力表现实际在一般驾驶的情况”下差异并没有非常明显。除非对动力非常敏感。个人认为考虑到价格和性价比来说,低功的刚刚好。

    操控

    虚伪,这个是必须要提到的。虽然不是很大,但是在驾驶过程中也能非常明显的感觉到。快速转向的时候悬架支撑比较到位,侧倾控制的非常好。整个的驾驶品质还是相当不错的,油]刹车非常跟脚,不像日系车那样拖沓。

    性价比

    车子有种超跑酷酷的感觉,真地很绚丽。像玛莎拉蒂凯多了话,宾利也见识了不少,对大众CC这款车,也算是情有独钟的了。
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