综合评分 4.13

外观

外观个人感觉很满意，无论车头、车尾，侧身线条设计，感觉很符合自己的审美标准。车身大小尺寸也是自己所中意的。不喜欢太大的车。大灯和尾灯都挺漂亮，车子做工很好，车漆光亮，接缝匀称，没有什么不满意的地方。

内饰

中控样式中规中矩，特别喜欢仪表盘及中控上方两块液晶仪表的设计，显示清晰，内容丰富，给驾驶者提供相当全面的行车帮助，值得称赞。车内软性材质用得比较多，没有异味，到现在也未出现什么异响。

空间

前排调整舒服后坐后排完全没问题。乘坐空间够用，储物空间尚可。坐四个大人很舒服，5个也可凑合短途。储物空间：后备箱比森林人紧凑，但是后排好在能放到，拉大东西的时候放到后排就可以。

舒适

舒适性一般吧，一分钱一分货，虽然比不上三十万以上的车，但是比二十万以内的车好。就像人生一样，永远比上不足比下有余…

油耗

跑高速，一箱油跑个800轻轻松松。

动力

2.0的动力，够用，超个车还是可以胜任的。加速表现：超车还算说的过去吧，超个BBA有点力不从心，10多万的国产车还是可以应付的。动力平顺性：得益于水平对置发动机，加上自然吸气，平顺性值得肯定。跑高速：跑高速绝对不会拖泥带水，120~140之间游刃有余。横向对比：2.0自吸发动机里，斯巴鲁的水平对置发动机确实可圈可点。

操控

转向精准。山路：可以说是山路利器，全时四驱应对连续弯道和湿滑路面，确实是强悍。底盘及悬架：支撑到位。过个沟沟坎坎的，底盘没有异响，悬架校调的也很舒服，座的时间长了也不累，坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面：全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。

性价比

该车谈不上什么性价比，如果不是整车进口身份，合资的话估计也就十六七万的最多了。买车不要讲究性价比，在能接受的价钱范围内挑自己第一眼看上喜欢的就好嘛。对比来对比去，你会忘记你的初心哦。

综合评分 4

外观

外观没说的，太有个性！我喜欢！轮毂造型一般，算用心设计过了，但是并不算好看！只能算是个个性！es豪华除了卤素灯太low了，其他没缺点！

内饰

内饰简洁，大气！缝线加得很赞！整体衔接的很好！比起上一代简直是飞跃！就是车机比较low，没有carplay！没有sd卡！感觉就是个山寨货！另外，这钥匙太low了！太low了！太low了！电瓶车吗？！虽然法拉利也用这样的钥匙，但这六个星星的和法拉利相提并论太牵强了！

空间

前排可调范围很大，毫无压力，很舒服。后排略小，满载不适合长途。后备箱太小，长途必须配车顶箱！

舒适

比轿车避震硬一点，但不颠。座椅包裹性一般，侧向支撑没有老明锐好。自动空调方便，基本上设定25度之后很长一段时间就不需要再调整。座椅加热实用，上车一会就能感觉到热了，效果很好。后排没有出风口，略显低端。噪音控制的不错，主要噪音还是风噪。普利司通的轮胎还是很安静的！eyesight强大！太实用了！定速，自适应巡航，车道保持！适合新手！

油耗

1000公里，纯市区10.5升，做为2.0的新车，算正常。新车磨合加冬季低温的关系油耗偏高。高速瞬时5左右。

动力

2.0自吸带动1.4吨的车，只能说刚刚够用，不过cvt非常给力，起步扭矩还是可以的，动力很强，能窜！0-60动力充足，一点就有！60-100公里，动力一般，加速慢，100以上动力弱！CVT就是为平顺而生的，完全没有感觉，速度就上去了，转速可以保持不变！斯巴鲁的钢链式cvt，可承受扭矩更大，能满足轻度越野！高速上跑100码，转速1700，120码也不超过2000转，贼省油！

操控

斯巴鲁主打的就是操控，没说的，操控性远高于配备的动力。方向盘没有虚位，加上避震偏运动，指哪打哪！

性价比

进口车没性价比可言，税费摆着！但是拥有傲人的水平对置发动机和全时四驱这两项，全世界没有第二个品牌了！所以，性价比看你怎么比了！

综合评分 4

外观

设计漂亮时尚、内饰精致、提速快、操控体验好、乘坐舒适。动力在后期加速显得动力不足，行车辅助配置较少。

内饰

平时与朋友、亲戚出去游玩、办事的时候，他们进车第一眼看上去好像都觉得车子内饰很一般，20多万的车怎么只有这样的内饰，与10万上下的车子差不多，是不是被坑了，弄得我都不好意思，尴尬急了，还好动力与操控性弥补了内饰的不足。

空间

前排驾驶室与副驾室位置布局还是挺让我与夫人满意的，视觉也挺宽敞的，长途游玩时，风景也是可以净收眼前的，但坐在后排的亲戚朋友似乎有所不满，腿长的没办法、稍微胖些位置不够（三人已经是肩并着肩）、怕热的因为后排没有了独立空调出风口，空调开低了，我与夫人也受不了，所以尴尬又来了；后座配置的ISO FIX儿童安全座椅卡扣可能是唯一让他们满意的了，呵呵，呵呵~~

舒适

舒适度已经在空间那里说了，这里只能发表一下对车内储物空间的意见，车内储物空间并不多，但大多遵循了实用原则，每一处的储物空间都很能解决问题，绝非是漂亮的摆设。尤其是中控台最下方的这个超大容量的储物空间，能在中控台上硬挤出如此一块大的储物空间并不多见，而且它的利用率之高绝对让人称赞。

综合评分 4.63

外观

XV是一款跨界车，外观是其一大亮点，比较靓丽，尤其是珍珠白的，用的是金属漆，虽然也很喜欢天空蓝的！车的大灯很有特色，显得很男人，也很有神，铝合金行李架作为装饰性和实用性两相宜！纯黑外带镀铬曲线的轮毂显得与众不同，但是否好看就要看各人的喜好了！我个人和老婆感觉非常拉风，尤其是它的轮毂很赞，车子有很多回头率的。我本来是要选森林人的，老婆到了四S店，一下就被xv吸引了，选车订车只用了半个小时。我们选的银色，觉得很满意，大气、稳健。XV整体造型协调，肌肉感比较强，漂亮的老婆非常喜爱，可身边的朋友说的轮毂造型难以接受，让人苦恼。

内饰

内饰风格是中规中矩的那种。做工算精细了，一看给人有是有层次的感觉。没有什么特别吸睛（花里胡哨、华而不实）的设计，没有各种糊弄人并不实用的功能，各项功能使用起来很简洁、舒服，而且工艺很扎实。并且低配车型缺少的部分功能， 还可以自己动手添置，折腾型车友的福音。

空间

空间对于我这样的还算够用，本人173，体重120，调整好坐姿后前排头部一个拳头，后排腿部两个拳头，头部一个拳头。乘坐空间尚可，后尾箱实在小了点，可以在设计时，个人感觉可适当加高车顶的高度和车身长度各5厘米即可。前后座椅宽大舒适，头部、腿部空间宽裕，储物格较多且比较顺手。后备箱类似普通两厢车大小，长途旅行时在乘员满载的情况下不太够用。

舒适

电动座椅、前排座椅加热、以及其他如后视镜加热、大灯清洗等设施，对这个价位的全进口车来说已经算很不错了。座椅舒适，包裹感也不错，运动版嘛，那么享受干什么。隔音效果开始不错，现在开了半年，不知是密封条老化还是装了护板影响气流，风噪现在有些大，不过俺喜欢！其它都还好。过减速带的时候最好慢点。其实这个价位的车很难做到舒适性和操控性两全其美。真的是鱼和熊掌不能兼得。不过选择这款车的应该大多数是70后80后，所以斯巴鲁XV还是挺迎合它的客户群。

油耗

这个是它的优点，应该也是一个较大的卖点，大部分SUV，车重，加全时四驱，油耗轻松就是10个以上，动辄会有12,13个，而XV首先车轻1425的车重比一般的四驱SUV 要轻100-200KG,再加之CVT变速箱的优势，跑起来后转速始终在1500转以下，由此可以预想到油耗必然会相对大大降低。

动力

起初买XV时就没抱太大期望，这样在实际驾驶后反倒有了惊喜。起步的时候有点窜，在车速80内只要舍得给油还能获得推背感，80km/h后还想急加速就忍忍吧。但还是能符合2.0加CVT的水准。平时在市区开完全足够，时速80以内只要不是突然一脚下去而是顺着给大些油门动力还是很受用的，在二级路上超车虽然带不来涡轮增压的推背感，但也完全够用。

操控

操控性相当不错，转向很清晰。雨天高速路时速120变线非常稳定，时速140跟120没感觉到差别，以80公里杀入很急的匝道，在弯中没有感到丝毫的打滑或不稳定。

性价比

发动机配置高，操控性极好，转向清晰，指向精确！相对4驱，油耗很给力！强大的技术底子，水平对置发动机+全时四驱技术，让人安心。发动机噪音真心舒适。

综合评分 4.63

外观

外观个人感觉很满意，无论车头、车尾，侧身线条设计，感觉很符合自己的审美标准。车身大小尺寸也是自己所中意的。不喜欢太大的车。大灯和尾灯都挺漂亮，车子做工很好，车漆光亮，接缝匀称，没有什么不满意的地方

内饰

中控样式中规中矩，特别喜欢仪表盘及中控上方两块液晶仪表的设计，显示清晰，内容丰富，给驾驶者提供相当全面的行车帮助，值得称赞。车内软性材质用得比较多，到现在也未出现什么异响，但是有异味，这里要减分了

空间

从个人感受而言足够了，172的个头驾驶座足够从容，后排也不局促，后备箱略小，但是不拉货的话也不影响，我就跟小车后备箱对比了，虽说深度略有不足，但胜在有高度呀出门自驾油放点行李不在话下了。

舒适

悬架很有韧性呀，过减速带弹跳比较大，毕竞是SUV，这也是我喜欢的风格，美其名曰路感清晰，讲真的不喜欢那种调的软绵绵的悬架，晃晃悠悠的会晕车

油耗

还是比较满意XV的油耗，目前开了1600公里，其中差不多一半都是高速一半纯市区，平均7.2L/100KM，完全在预期内，可能开新车比较温柔，基本上不大脚刹车也不大脚油门，一是为了乘客的舒适性，还一个就是为了好好磨合一下，看看XV究竟能多省油

动力

2.0的动力配上146马力，动力感觉还可以，加上CVT变速箱，开起来感觉很平顺，时速100公里以下提速没什么问题。跑高速120感觉也蛮好，没有感觉动力不足的现象。超车很干脆

操控

方向盘力度适中，完全没有虚位，转向非常清晰，指向精准。掉头、并线十分顺畅，驾驶感觉绝对让人感到酣畅淋漓，没有丝毫拖泥带水之感。高速入弯车身侧倾控制得很好，给人十足信心。暴雨天行驶，轮胎抓地力非常强，即便高速行驶也没有任何侧滑现象出现。

性价比

本人的购车理念是在外观满意的前提下，动力要足，操控要好，通过性高，，尽量不要太臃肿，价格又能在我的预算范围内，非XV莫属呀

综合评分 4.63

外观

外观个人感觉很满意，无论车头、车尾，侧身线条设计，感觉很符合自己的审美标准。车身大小尺寸也是自己所中意的。不喜欢太大的车。大灯和尾灯都挺漂亮，车子做工很好，车漆光亮，接缝匀称，没有什么不满意的地方。

内饰

中控样式中规中矩，特别喜欢仪表盘及中控上方两块液晶仪表的设计，显示清晰，内容丰富，给驾驶者提供相当全面的行车帮助，值得称赞。车内软性材质用得比较多，没有异味，到现在也未出现什么异响。

空间

前排调整舒服后坐后排完全没问题。乘坐空间够用，储物空间尚可。坐四个大人很舒服，5个也可凑合短途。储物空间：后备箱比森林人紧凑，但是后排好在能放到，拉大东西的时候放到后排就可以。

舒适

舒适性一般吧，一分钱一分货，虽然比不上三十万以上的车，但是比二十万以内的车好。就像人生一样，永远比上不足比下有余…

油耗

跑高速，一箱油跑个800轻轻松松。

动力

2.0的动力，够用，超个车还是可以胜任的。加速表现：超车还算说的过去吧，超个BBA有点力不从心，10多万的国产车还是可以应付的。动力平顺性：得益于水平对置发动机，加上自然吸气，平顺性值得肯定。跑高速：跑高速绝对不会拖泥带水，120~140之间游刃有余。横向对比：2.0自吸发动机里，斯巴鲁的水平对置发动机确实可圈可点。

操控

转向精准。山路：可以说是山路利器，全时四驱应对连续弯道和湿滑路面，确实是强悍。底盘及悬架：支撑到位。过个沟沟坎坎的，底盘没有异响，悬架校调的也很舒服，座的时间长了也不累，坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面：全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。

性价比

该车谈不上什么性价比，如果不是整车进口身份，合资的话估计也就十六七万的最多了。买车不要讲究性价比，在能接受的价钱范围内挑自己第一眼看上喜欢的就好嘛。对比来对比去，你会忘记你的初心哦。

综合评分 4.63

外观

外观还不错，买这车很大程度也是因为外观好看，个人感觉还挺时尚耐看的，特别是那个花型轮毂，LD很是喜欢。仁者见仁，智者见智的事儿了。

内饰

内饰做工说不上什么豪华，就是简简单单的，不过操作起来显得比较方便和简单。

空间

无论是前排座椅和后排座椅，都有足够的空闲空间，尤其是车顶的行李架，超大的空间，可以随意堆放旅行出行的众多行李。

舒适

减震还是稍微硬了一些（比起广本）、路感清晰。原车胎压均是2.7后来调到2.5 能强一些。

油耗

新车,平均耗油粗略算了一下也不过8.5上下，还是非常满意的，现在经过长时间呢磨合油耗已经降到了8.2，这油耗比轿车一点也不虚，省油是必须的。

动力

感觉已经足够用，油门前段非常灵敏，动力充沛，80以上后劲不足，但也还平顺。CVT变速箱，起步上坡啥的降档感觉不够快，转速会拉高不少，这个不能强求，够我家用就好了！

操控

开起来觉得蛮轻便的，尤其在市区里开，因为车身相对比较小巧，超个车啊，并个道的都挺灵活，本人对什么操控什么的不是很在意。

性价比

天窗、VDC、儿童座椅、膝部气囊和全系一样的总成、悬架、轮毂等等的是很全面的，主动安全配置不错，主副驾驶都有安全带未系提醒。非常的满意了。

综合评分 4.25

外观

外观个人感觉很满意，无论车头、车尾，侧身线条设计，感觉很符合自己的审美标准。车身大小尺寸也是自己所中意的。不喜欢太大的车。大灯和尾灯都挺漂亮，车子做工很好，车漆光亮，接缝匀称，没有什么不满意的地方

内饰

中控样式中规中矩，特别喜欢仪表盘及中控上方两块液晶仪表的设计，显示清晰，内容丰富，给驾驶者提供相当全面的行车帮助，值得称赞。车内软性材质用得比较多，到现在也未出现什么异响，但是有异味，这里要减分了

空间

从个人感受而言足够了，172的个头驾驶座足够从容，后排也不局促，后备箱略小，但是不拉货的话也不影响，我就跟小车后备箱对比了，虽说深度略有不足，但胜在有高度呀出门自驾油放点行李不在话下了。

舒适

悬架很有韧性呀，过减速带弹跳比较大，毕竞是SUV，这也是我喜欢的风格，美其名曰路感清晰，讲真的不喜欢那种调的软绵绵的悬架，晃晃悠悠的会晕车

油耗

还是比较满意XV的油耗，目前开了1600公里，其中差不多一半都是高速一半纯市区，平均7.2L/100KM，完全在预期内，可能开新车比较温柔，基本上不大脚刹车也不大脚油门，一是为了乘客的舒适性，还一个就是为了好好磨合一下，看看XV究竟能多省油

动力

2.0的动力配上146马力，动力感觉还可以，加上CVT变速箱，开起来感觉很平顺，时速100公里以下提速没什么问题。跑高速120感觉也蛮好，没有感觉动力不足的现象。超车很干脆

操控

方向盘力度适中，完全没有虚位，转向非常清晰，指向精准。掉头、并线十分顺畅，驾驶感觉绝对让人感到酣畅淋漓，没有丝毫拖泥带水之感。高速入弯车身侧倾控制得很好，给人十足信心。暴雨天行驶，轮胎抓地力非常强，即便高速行驶也没有任何侧滑现象出现。

性价比

本人的购车理念是在外观满意的前提下，动力要足，操控要好，通过性高，，尽量不要太臃肿，价格又能在我的预算范围内，非XV莫属呀

综合评分 4.38

外观

外观个人感觉很满意，无论车头、车尾，侧身线条设计，感觉很符合自己的审美标准。车身大小尺寸也是自己所中意的。不喜欢太大的车。大灯和尾灯都挺漂亮，车子做工很好，车漆光亮，接缝匀称，没有什么不满意的地方。

内饰

中控样式中规中矩，特别喜欢仪表盘及中控上方两块液晶仪表的设计，显示清晰，内容丰富，给驾驶者提供相当全面的行车帮助，值得称赞。车内软性材质用得比较多，没有异味，到现在也未出现什么异响。

空间

前排调整舒服后坐后排完全没问题。乘坐空间够用，储物空间尚可。坐四个大人很舒服，5个也可凑合短途。储物空间：后备箱比森林人紧凑，但是后排好在能放到，拉大东西的时候放到后排就可以。

舒适

舒适性一般吧，一分钱一分货，虽然比不上三十万以上的车，但是比二十万以内的车好。就像人生一样，永远比上不足比下有余…

油耗

跑高速，一箱油跑个800轻轻松松。

动力

2.0的动力，够用，超个车还是可以胜任的。加速表现：超车还算说的过去吧，超个BBA有点力不从心，10多万的国产车还是可以应付的。动力平顺性：得益于水平对置发动机，加上自然吸气，平顺性值得肯定。跑高速：跑高速绝对不会拖泥带水，120~140之间游刃有余。横向对比：2.0自吸发动机里，斯巴鲁的水平对置发动机确实可圈可点。

操控

转向精准。山路：可以说是山路利器，全时四驱应对连续弯道和湿滑路面，确实是强悍。底盘及悬架：支撑到位。过个沟沟坎坎的，底盘没有异响，悬架校调的也很舒服，座的时间长了也不累，坐个5~6个小时没问题。雨雪泥泞路面：全时四驱对于一般烂路和雨雪天气绰绰有余。

性价比

该车谈不上什么性价比，如果不是整车进口身份，合资的话估计也就十六七万的最多了。买车不要讲究性价比，在能接受的价钱范围内挑自己第一眼看上喜欢的就好嘛。对比来对比去，你会忘记你的初心哦。

综合评分 5

外观

外观还不错，买这车很大程度也是因为外观好看，个人感觉还挺时尚耐看的，特别是那个花型轮毂，LD很是喜欢。仁者见仁，智者见智的事儿了。

内饰

内饰做工说不上什么豪华，就是简简单单的，不过操作起来显得比较方便和简单。

空间

无论是前排座椅和后排座椅，都有足够的空闲空间，尤其是车顶的行李架，超大的空间，可以随意堆放旅行出行的众多行李。

舒适

减震还是稍微硬了一些（比起广本）、路感清晰。原车胎压均是2.7后来调到2.5 能强一些。

油耗

新车,平均耗油粗略算了一下也不过8.5上下，还是非常满意的，现在经过长时间呢磨合油耗已经降到了8.2，这油耗比轿车一点也不虚，省油是必须的。

动力

感觉已经足够用，油门前段非常灵敏，动力充沛，80以上后劲不足，但也还平顺。CVT变速箱，起步上坡啥的降档感觉不够快，转速会拉高不少，这个不能强求，够我家用就好了！

操控

开起来觉得蛮轻便的，尤其在市区里开，因为车身相对比较小巧，超个车啊，并个道的都挺灵活，本人对什么操控什么的不是很在意。

性价比

天窗、VDC、儿童座椅、膝部气囊和全系一样的总成、悬架、轮毂等等的是很全面的，主动安全配置不错，主副驾驶都有安全带未系提醒。非常的满意了。