综合评分 4.5

外观

宽体，宽体，宽体，还有M666。

内饰

不夸张，不豪华，不简陋。选装真皮很有必要。

空间

183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。乘坐空间：跟标轴3系没区别。183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。储物空间：门板能放两瓶水，手扶箱比较浅，后排没有中央扶手。后备箱放两个大箱子无压力，够用了。全家出游时：短途无压力。长途只适合两人出游，后排不适合成年男子长途乘坐。横向对比：感觉乘坐空间大于等于C63，63后排座椅更短，不知道是不是错觉。

舒适

没有太多舒适性，不过在可以接受的范围内吧。悬挂调节-硬-更硬-非常硬。

油耗

城市正常开估计在12-14之间，暴力驾驶不知道。我才提车没多久就跑了几千公里长途，现在平均油耗10.3没有参考价值。

动力

这是M诶，街道动力过剩。一脚油下去副驾驶的妹子必须哇哇叫。

操控

同上，这是M。方向盘重，但是手感十足。

性价比

这个价格最强性价比应该没悬念吧？选装配置：竞速套件，熏黑轮圈，碳纤维内饰，橙色真皮，前排座椅加热，后排车窗遮阳帘。

综合评分 4.38

外观

阿布扎比蓝其实挺耐看的，后叶子板自带的宽体不夸张但是很饱满，越看越喜欢

内饰

选装了真皮拓展跟碳纤维，质感做工都挺不错的，提车回来就换了碳纤维三件套，说内饰差的应该是没有选装真皮

空间

空间完全够用，后排坐两个人完全没有问题，头部空间也还不错，就是储物空间不够，本人用的iPhoneXSmax，放了水杯之后就没地方了，每次都是夹在右边大腿外侧跟座椅边翼中间

舒适

坐在这车里就别想多安逸，运动座椅比较硬，开一个小时的车就感觉腰酸，悬挂硬，但是路感很好，M3就不是能谈舒适性的车

油耗

目前跑了1500公里左右，前三箱油加了一千二百块钱，跑了一千公里不到，每箱油加四百，能跑320公里左右吧，家里之前没有性能车，所以感觉续航能力不太好

动力

431匹后轮驱动，就算是干燥的路面，超过三千转就会打滑，好在电子系统介入的快，能够及时修正车身，以前都说打马力后驱车对驾驶员要求比较高，开了这个车之后感觉就算是驾驶技术一般的人也能很快的上手

操控

操控性能就不用说了，普通的宝马操控性能已经很不错了，更何况是M3

性价比

现款M3已经到了末期，今年已经停产了，厂家优惠挺大的，入手挺合适的

综合评分 4.5

外观

竞技套轮毂给外观又提了不少分，矿石灰，沉稳，帅气。

内饰

内饰风格很宝马。真皮选装，碳纤维，提升档次

空间

够用，但不充裕，本人185，后面再做个180+，坐久不舒服，亲测。储物空间：车内储物少个放手机的地，后备箱就轿车来说还算不错

舒适

没有太好的舒适性，但完全可以接受

油耗

目前1000公里，14.2，感觉略高阿

动力

基于m的调教，450匹真的很暴力，但在城市里也发挥不了，偶尔暴力驾驶，感觉潜力很大。加速表现：sport+模式，疯狂提速，秒杀周围很多车

操控

方向盘较重，但已经适应了，操控性真心不错，体验了才有感觉。

性价比

性价比还行吧，关注m很久，也对比了不少同级别车，最终选择了他

综合评分 4

外观

抵制不了外观对我的诱惑，宽体很漂亮。亲手撕

内饰

皮质手感细腻。其他部位也做工精细。

空间

前排没问题，后排超200km长途就累了。

舒适

悬架硬度和以前使用的车最硬的也差不多，反而觉得舒适模式挺软。

油耗

车辆显示12.5l/100km。其中70%驾驶模式是D档。

动力

之前也驾驶BMW的3.0T，所以动力对于我，是没有感觉非常特别强，全油门推背很强，声音更好听。

操控

方向盘手感重，但很快就适应了。

性价比

加配了漆，舒适进入，iPhone连接，全景摄像，椅加热，遮阳帘，内饰扩展真皮和炭纤维，轮毂熏黑。最后的F80，不要考虑性价比，要考虑的是，能否及时拥有。

综合评分 4.63

外观

非常喜欢，正面新款灯很好看很酷，不过左右转向灯真的超亮，恶魔耳朵后视镜视觉感强，车头包围设计非常喜欢跟普通3系有区别，侧面前后666m熏黑20寸轮毂配上宝马m专用五角星符号米其林胎非常吸引眼球，标轴不到4.7米长度很和谐，尾部后翼子板宽体非常明显比m4明显配上285的胎和四出熏黑排气，屁股很肥大气场很足。竞速黄这个小众色让这台m3不是那么的低调。个人非常满意原厂外观

内饰

内饰没啥可说的，镂空运动座椅很帅，配上一点碳纤维装饰和小鸡腿档把让内饰没那么普通，仪表盘有个小屏幕，能显示东西不多，不过hdr是真的好用，m显示模式的hdr非常帅，中控很普通，全车内饰都是黑色

空间

172个子坐着很宽敞，平常就跟女朋友一起储物空间：前排储物空间少，扶手箱比较靠后，不方便单手操作，后备箱非常够用

舒适

前排座椅包裹性极好，两侧护腰可调节宽度，想激烈驾驶就裹紧点，驾驶位座椅有记忆，还没试过，m1模式路感也很清晰，颠簸也有，完全能接受范围，不过已经足够让你小心了，踩坑的声音和颠簸绝对能让你心疼，m2模式很颠簸，路面一点点小起伏小石子都能让你感受到，女朋友不喜欢，性能车就别想舒适性很好

油耗

油耗还是大，目前2700公里，在市区m2模式你可以看着油表往下走，m1还是很经济的，60升加满98m1模式可以460左右，m2的话300都难，m1油耗13或者更低12高速跑的少，没跑出比12更低的，m2就不用说了，14算低的

动力

动力充沛，m1调的全部为经济舒适，换挡逻辑一格，m2全部为sportsplus换挡逻辑三格，m1下很平顺，油门微微肉，没开过3系，不知道差别大不大，超车也算轻松，但是低速丢油自动3挡情况下有出现过三四次降挡迟疑，一抽一抽的，销冠告诉我此时手动拨片将挡就行，多来几次让变速箱适应你，总体来说m1模式满足日常所有驾驶，动力已足够充沛，m2模式风格完全不一样，油门灵敏度非常高，深踩油门非常刺激，好像还从来没地板油过，对我这种从没开过性能车的人来说，m2模式非常爽容易上瘾

操控

操控是最让我惊讶的，以前基本没碰过宝马，第一次就是开m3，首先m1模式，方向盘也不轻，跟家里q5相比，重了不是一点两点，第一天还没咋适应，无任何虚位，相比m2模式转向精度没那么高，稍微偏舒适，m2模式方向盘明显感觉更重，转向清晰无比，这才是指哪打哪，dsc开起路面无打湿情况下高速过弯轮胎死死咬着地面，车内很明显倾斜不大，直线急加速会有dsc修正情况，变道超车非常自信，1.87米车宽不到4.7米车长让你感觉非常灵活，非常想去赛道试一试，又不太敢，心疼车，没试过山路，下次去长沙附近黑麋峰试试

性价比

在性能车里，同价位来说我认为性价比算高的，对于性能车来说，性价比这个东西各有各的看法，可能有人觉得这个车这个价位连个天窗都要选装，在我看来原装碳纤维顶非常棒，天窗才是鸡肋，可能有人觉得声音不如63，加速不如rs，但是他的操控感你在别的车体会不到的，在我看来这个车配置已经非常棒，定速巡航，前后雷达，倒车影像等等都有完全足够了

综合评分 4.63

外观

低调……

内饰

跟原厂3系一样，除了抬头显示还不错

空间

空间还可以……主要是带孩子的车，后面放两个安全座椅足够

舒适

凑合

油耗

目前跑了一箱多油，800公里左右……平均油耗电脑显示13多点

动力

M的动力不用多说

操控

悬挂软硬可调……但还是觉得原厂悬挂没有改装的更适手！

性价比

目前入手价格非常理想……而且关税还降了

综合评分 4.5

外观

宽体，宽体，宽体，还有M666。

内饰

不夸张，不豪华，不简陋。选装真皮很有必要。

空间

183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。乘坐空间：跟标轴3系没区别。183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。储物空间：门板能放两瓶水，手扶箱比较浅，后排没有中央扶手。后备箱放两个大箱子无压力，够用了。全家出游时：短途无压力。长途只适合两人出游，后排不适合成年男子长途乘坐。横向对比：感觉乘坐空间大于等于C63，63后排座椅更短，不知道是不是错觉。

舒适

没有太多舒适性，不过在可以接受的范围内吧。悬挂调节-硬-更硬-非常硬。

油耗

城市正常开估计在12-14之间，暴力驾驶不知道。我才提车没多久就跑了几千公里长途，现在平均油耗10.3没有参考价值。

动力

这是M诶，街道动力过剩。一脚油下去副驾驶的妹子必须哇哇叫。

操控

同上，这是M。方向盘重，但是手感十足。

性价比

这个价格最强性价比应该没悬念吧？选装配置：竞速套件，熏黑轮圈，碳纤维内饰，橙色真皮，前排座椅加热，后排车窗遮阳帘。

综合评分 4.63

外观

低调……

内饰

跟原厂3系一样，除了抬头显示还不错

空间

空间还可以……主要是带孩子的车，后面放两个安全座椅足够

舒适

凑合

油耗

目前跑了一箱多油，800公里左右……平均油耗电脑显示13多点

动力

M的动力不用多说

操控

悬挂软硬可调……但还是觉得原厂悬挂没有改装的更适手！

性价比

目前入手价格非常理想……而且关税还降了

综合评分 4.63

外观

非常喜欢，正面新款灯很好看很酷，不过左右转向灯真的超亮，恶魔耳朵后视镜视觉感强，车头包围设计非常喜欢跟普通3系有区别，侧面前后666m熏黑20寸轮毂配上宝马m专用五角星符号米其林胎非常吸引眼球，标轴不到4.7米长度很和谐，尾部后翼子板宽体非常明显比m4明显配上285的胎和四出熏黑排气，屁股很肥大气场很足。竞速黄这个小众色让这台m3不是那么的低调。个人非常满意原厂外观

内饰

内饰没啥可说的，镂空运动座椅很帅，配上一点碳纤维装饰和小鸡腿档把让内饰没那么普通，仪表盘有个小屏幕，能显示东西不多，不过hdr是真的好用，m显示模式的hdr非常帅，中控很普通，全车内饰都是黑色

空间

172个子坐着很宽敞，平常就跟女朋友一起储物空间：前排储物空间少，扶手箱比较靠后，不方便单手操作，后备箱非常够用

舒适

前排座椅包裹性极好，两侧护腰可调节宽度，想激烈驾驶就裹紧点，驾驶位座椅有记忆，还没试过，m1模式路感也很清晰，颠簸也有，完全能接受范围，不过已经足够让你小心了，踩坑的声音和颠簸绝对能让你心疼，m2模式很颠簸，路面一点点小起伏小石子都能让你感受到，女朋友不喜欢，性能车就别想舒适性很好

油耗

油耗还是大，目前2700公里，在市区m2模式你可以看着油表往下走，m1还是很经济的，60升加满98m1模式可以460左右，m2的话300都难，m1油耗13或者更低12高速跑的少，没跑出比12更低的，m2就不用说了，14算低的

动力

动力充沛，m1调的全部为经济舒适，换挡逻辑一格，m2全部为sportsplus换挡逻辑三格，m1下很平顺，油门微微肉，没开过3系，不知道差别大不大，超车也算轻松，但是低速丢油自动3挡情况下有出现过三四次降挡迟疑，一抽一抽的，销冠告诉我此时手动拨片将挡就行，多来几次让变速箱适应你，总体来说m1模式满足日常所有驾驶，动力已足够充沛，m2模式风格完全不一样，油门灵敏度非常高，深踩油门非常刺激，好像还从来没地板油过，对我这种从没开过性能车的人来说，m2模式非常爽容易上瘾

操控

操控是最让我惊讶的，以前基本没碰过宝马，第一次就是开m3，首先m1模式，方向盘也不轻，跟家里q5相比，重了不是一点两点，第一天还没咋适应，无任何虚位，相比m2模式转向精度没那么高，稍微偏舒适，m2模式方向盘明显感觉更重，转向清晰无比，这才是指哪打哪，dsc开起路面无打湿情况下高速过弯轮胎死死咬着地面，车内很明显倾斜不大，直线急加速会有dsc修正情况，变道超车非常自信，1.87米车宽不到4.7米车长让你感觉非常灵活，非常想去赛道试一试，又不太敢，心疼车，没试过山路，下次去长沙附近黑麋峰试试

性价比

在性能车里，同价位来说我认为性价比算高的，对于性能车来说，性价比这个东西各有各的看法，可能有人觉得这个车这个价位连个天窗都要选装，在我看来原装碳纤维顶非常棒，天窗才是鸡肋，可能有人觉得声音不如63，加速不如rs，但是他的操控感你在别的车体会不到的，在我看来这个车配置已经非常棒，定速巡航，前后雷达，倒车影像等等都有完全足够了