综合评分 3.38

外观

其实说实话我很喜欢M5的外观，低调是它走的路线，多宁顿灰的车身颜色更是全系里很低调的一款，扮猪吃老虎，要的不是多么炫酷，细细品味全车运动套件，还是感觉非常霸气。topgear的大猩猩曾说，一辆车下车后如果都不看它一眼，那就白买了，这点我做到了，无论什么时候，我天天下车都会回头仔细看看M5再走哈哈

内饰

宝马内饰说好听点叫亘古不变，说难听点就是在凑合事，和奔驰奥迪完全没法比，虽然全液晶仪表盘和液晶屏都有，但是整个设计感和用料都还是差点意思，不过性能车嘛，不是太过于在乎内饰，能看就行。

空间

整个空间其实是不如普通国产五系的，毕竟进口的宝马是没有加长的，4.9米多的车身只能说够用，后排很少坐人所以也无所谓了，座椅并不算很硬，头部空间和普通五系一样，整体来说中规中矩，但是放在性能车上，这种空间表现可以说是很奢侈了。和普通五系一样的空间带肩部、腰托、腿托座椅通风加热，以及按摩功能的最最奇葩的运动座椅，也可以说是最舒适功能最多的运动座椅标轴五系，后排乘坐三个人一点问题没有乘坐空间：乘坐空间我175身高足够了，家用偶尔应急也没问题，毕竟还是个五系后备厢容积：后备箱相当巨大，旅行带几个大箱子毫无压力，至少到现在我也没把后备箱放满过东西，后备箱是电动的，非常方便非常非常巨大车内储物能力：储物空间非常多，多媒体下面有一个储物格，并且带USB可以放手机充电，后边是两个杯架，扶手箱也可以放放眼睛盒，门板上又巨大又深的储物格也能放不少东西储物空间很多门板储物格也能放不少东西

舒适

和普通五系完全不同，M5是很不舒服的车，悬挂非常硬，过坑就是左摇右晃，好在隔音不错，听着V8的声音可以说是享受，座椅非常舒适，完全在舒适和运动中达到了平衡，它不会是最舒适的也不是最运动的，但是两个方面都可以给到90分。

油耗

4.4V8的发动机而且没有闭缸功能，就别指望它多省油了，高速巡航大概9个油，城市和高速各类路况综合是18升左右，但是如果你开着sportplus模式各种飙车，那真的油耗上不封顶，只能形容是你眼看着油表在动。

动力

4.4V8双涡轮增压发动机拥有600匹马力750牛米扭矩，马路上真的简直无敌，实测成绩是3.47秒，动力详情大家可以上论坛看我的提车作业。扮猪吃老虎与超跑抗衡真的不是梦想，超跑很多成绩水分也很大，实测真的不见得有M5跑得快加速推背感：发力畅顺丝毫没有涡轮延迟的感觉，中后段加速也不用靠降档拉高转，整体扭矩输出范围非常广泛，最高转速可以拉到7500转，涡轮车来说这个成绩真的非常惊人，一千多转的低扭也非常可控，没有很蹿的感觉，但是切换sportplus模式那就真的是踩一点点车就猛的往前蹿，所以开这辆车真的需要很好的技术来驯服

操控

宝马的操控不需要多说，M又是宝马里操控的顶尖，悬挂无论什么模式都是很硬的，日常开有些不舒服，但是这也给赛道驾驶带来方便，侧倾非常小，转向力度也很重，虚位也几乎没有，唯一吐槽的就是车身接近五米有些大，极限操控肯定不如M3或者M2刹车表现：前六后一400毫米的原厂刹车，实测百公里刹停距离仅仅33米，这种成绩放在一辆两吨的车上简直不可思议，实际脚感完全不输bremboGT6,碳陶瓷没有选装，赛道也体验过这辆车，大概激烈开了20分钟没有很明显的热衰减

性价比

M5就不是一辆有性价比的车，花150万买个五系，保值率一年掉十几万，性价比怎么样你们说呢？但是无伤大雅，车好就行，配置反正电吸门、液晶仪表、抬头显示、哈曼卡顿音响各种配置倒是都有，不过貌似五十来万的国产五系也都有了……具体的不知道，反正都差不多

综合评分 4

外观

因为打算提现车，4s店刚到一台，也不管了，直接入手。磨砂极地灰，和贺函的760M是一个颜色，总算能区别普通5系和M5了，虽然这个颜色选装了5.6万，但是在街上回头率十足，也不算亏了，唯一缺点就是一个划痕要喷一整面。

内饰

内饰颜色其实本人喜欢官方出白色，但等不了订车，只能凑活着了，比之前买新帕美还差点，但还算错可以接受，但想想两百万又感觉不值。

空间

后排空间因为是标轴，所以不大，无法坐的非常舒服，和标轴的新帕美差不多，还算可以接受。后备箱也算是中规中矩，不算大也不算小，比A5和帕美小了不少，但是比7系大一点。

舒适

作为M家族，M5的舒适性算最好的了，但实际上和正常5系还是很有区别的，硬了很多，比A5，帕美硬了不少。

油耗

油耗：拥有4.4L和600马力的性能车，本来就没打算多省油，但还是蛮惊喜的，200KM的高速，堵车半个小时，油耗在14左右，在磨合期里还算不错。一点都没有暴力驾驶

动力

3.4s百公里提速不是闹着玩的，在路轻点油门直接就飞出去，强烈推背感轻松秒掉路所有车，除法拉利兰博这种级别敢说，其他没有他对手，因为这车在减重下足功夫，再加上四驱，M5在起步时更加从容，并不像之前试驾的M4只有声浪，加速不显著的情况，本人开过A5，新款帕纳梅拉（买完3个月就卖基本款变速箱有问题）卡宴750LiM5在起步阶段还是最给力的！

操控

因为没有激烈驾驶，所以还没有试出来，但是转完角度比较小，不是很方便，特别是掉头的时候！

性价比

在预算之内，但是偏贵！

综合评分 4.25

外观

外观真的太低调了，走到哪里人家都说这5系改的不错。

内饰

比上一代的M5好太多了，但是HUD不喜欢，画面太大了挡视线了

空间

够用吧后面做2个人完全没问题

舒适

超跑的加速，轿车的舒适性，非常适合家用了

油耗

8缸车油耗算可以了，普通模式下高速差不多1.2块一公里，M模式的话就不好说了2块3快都可以

动力

4.4T大V8发动机动力绝对过剩

操控

Mpower操控完美的一笔，临牌跑了次武汉，山路过弯地盘非常扎实

性价比

这个车性价比确实比较一般，听说现在M5雷霆版本都比18款M5便宜

综合评分 4.25

外观

低调的存在

内饰

比上一代是一个提升

空间

空间够用前排两张座椅简直就是完美的存在到现在为止坐过最完美的座椅实用的座椅通风和加热正常舒适驾驶和极限驾驶都能满足确实不多见

舒适

电子阻尼的避震已经很好的照顾家用和激烈驾驶

油耗

油耗对于V8的发动机已经非常满意了

动力

加速推背感：3.4秒的加速已经不用多说了动力储备应该算是过剩的

操控

宝马M的操控已经不需要多说了

性价比

同样的性能和价格毫无对手可言

综合评分 4.25

外观

除了排气碳顶前后包围尖耳这代m5比较低调乍一看不是太容易区分出和530m套件版区别

内饰

习惯开宝马的我来说m5这次内饰已经算很不错了还有可调色氛围灯你敢信？

空间

标轴五系尺寸不必多言

舒适

就是五系豪华的舒适感日用comfort模式带人自己开都比m4舒服太多悬挂韧性也好，不颠也不软

油耗

不知道12-15平均油耗的兄弟们怎么跑的我这北京长期18.5-19虽然跑高速会降一些但也没谁天天跑高速啊

动力

600匹750牛米原厂3.4破百实测都在3.1-3.2我试过和991.2的911gt3比弹射明显m5更快加速推背感：四驱就是抓的住不存在m4后轮打滑问题因此弹射很猛推背感很强高速动力储备：m5在高速100-200区间会体现出v8这台发动机的巨大动力优势如果有小钢炮或者改装车0-100还能追你那么100-200他会很快消失在你的后视镜里

操控

m5平时操控就不说了跑山只需要四驱sport就能获得比m4更好的过弯稳定性和更快的出弯速度可以说是目前操控最稳也最快的一台m

性价比

125是现在国六全北京的裸车价对比发售时150+的裸车价便宜了太多这价位买不到e63s，但性能完全一样很多外媒测试中还屡胜e63s，可以说太值了

综合评分 4.5

外观

两个字：完美！车灯设计：完美！会车时会降低灯光，前面有车也会降低灯光，防止对其他车辆造成炫目！优雅的绅士！贴了熏黑灯膜贴了熏黑灯膜后灯和獠牙！车身及车轮：这个车轮不是很喜欢，感觉有些普通，而且听说原厂的轮毂不是锻造的！全身侧面后面灯光配置：车内的氛围灯太美了，且有紫色，绿色，白色，古铜色等多色可选，我觉得蓝色最美！BW音响的灯光氛围灯配合BW的灯，完美！

内饰

碳纤维内饰条异味异响：新车味道比较大！目前一个多月了，好了很多！内饰材质：内饰皮质完美！阿拉贡粽提开始看上去不是很喜欢，但是比较耐看，看在看顺眼了感觉越来越好看了！Nappa真皮包裹的方向盘！Alcantara车顶，好看又耐脏！Alcantara车顶，好看又耐脏！

空间

对于空间，只能说鱼和熊掌不能兼得！前排还是很够用的！后排就只能将就了！后备厢容积：储物箱很规整，容积也大！放4个行李箱没有问题很实用！

舒适

座椅包裹性非常好！隔音也很不错！避震就相对比较硬，还是那句话，鱼和熊掌。。。。车内噪音：隔音非常好，V8的发动机，站在车外声音是很大的，但是车内还是比较安静的！座椅舒适性：完美的座椅！可调节的东西非常多！外加记忆功能！包裹性很好盗车友的图

油耗

我上班基本全程高速，所以相对油耗会低一点，但是听说很多群友都是20以上的！

动力

4.4T，V8，600匹，没得说了！

操控

没的说，4驱，4驱sport，还有纯后驱！方向盘调节，悬挂调节，发动机调节乙级鸡腿上方的换挡逻辑调节！可玩度太高了！粗壮的方向盘，可以存储自定义模式的红色键！刹车表现：非常棒，降速快且平稳！这样的刹车系统才会给性能车足够的安全感！

性价比

性能车性价比同级别没有之一！

综合评分 4

外观

因为打算提现车，4s店刚到一台，也不管了，直接入手。磨砂极地灰，和贺函的760M是一个颜色，总算能区别普通5系和M5了，虽然这个颜色选装了5.6万，但是在街上回头率十足，也不算亏了，唯一缺点就是一个划痕要喷一整面。

内饰

内饰颜色其实本人喜欢官方出白色，但等不了订车，只能凑活着了，比之前买新帕美还差点，但还算错可以接受，但想想两百万又感觉不值。

空间

后排空间因为是标轴，所以不大，无法坐的非常舒服，和标轴的新帕美差不多，还算可以接受。后备箱也算是中规中矩，不算大也不算小，比A5和帕美小了不少，但是比7系大一点。

舒适

作为M家族，M5的舒适性算最好的了，但实际上和正常5系还是很有区别的，硬了很多，比A5，帕美硬了不少。

油耗

油耗：拥有4.4L和600马力的性能车，本来就没打算多省油，但还是蛮惊喜的，200KM的高速，堵车半个小时，油耗在14左右，在磨合期里还算不错。一点都没有暴力驾驶

动力

3.4s百公里提速不是闹着玩的，在路轻点油门直接就飞出去，强烈推背感轻松秒掉路所有车，除法拉利兰博这种级别敢说，其他没有他对手，因为这车在减重下足功夫，再加上四驱，M5在起步时更加从容，并不像之前试驾的M4只有声浪，加速不显著的情况，本人开过A5，新款帕纳梅拉（买完3个月就卖基本款变速箱有问题）卡宴750LiM5在起步阶段还是最给力的！

操控

因为没有激烈驾驶，所以还没有试出来，但是转完角度比较小，不是很方便，特别是掉头的时候！

性价比

在预算之内，但是偏贵！

综合评分 3.5

外观

典雅低调。前四个天使眼对应后四出排气相得益彰。扮猪吃老虎的代表车型之一。扮猪吃老虎：外观比较低调，不是所有人都懂M5，所以这也是买它的原因之一，曾经有段时间左侧贴了华晨宝马然后右侧贴了520。嘻嘻加油或者洗车的时候人说改好的不错呀我说恩恩恩。做工车漆：做工中规中矩用料蛮不错，德国原装车漆厚度还可以。

内饰

内饰中规中矩材质不错，做工过得去。仪表中控：橘色的灯要是可以改变颜色就好了。不同模式不同颜色。

空间

这车自己开最多两人，后排用不着。不需要空间。后排空间对于性能车来说已经大的奢侈了。全家出游时：全家出游用这个车？至少7座MPV。宽大舒适没噪音。

舒适

由于是防爆胎，过减速带过不平路面一般反应都很大...总体还好座椅舒适性：座椅舒服，头层牛皮皮质非常棒。如果有打孔NP皮会更好。

油耗

市区正常开15个，郊区激烈开20，下赛道不说了为的是乐趣不在乎油耗又不是天天跑。乐趣激情声浪：本身要想动力强劲，又想省油就很矛盾，开M5的人不关注油耗。我的GTI经常跑到20个油那份快感和激情不是钱能给的。

动力

原车560匹，680牛米，我改到630匹750牛米，穿西装暴徒亲自体会才知道。最喜欢去隧道跳到m1模式所有选项都是最H，一脚油门我到底炸隧道。加速表现：前置后驱双离合换挡速度还用说。原车4.4秒，改完后3.9秒。但是起步需要控制转速。跑高速：高速120公里对于此车刚刚开始。强大的动力储备一脚到底直到220轻松愉快。没有丝毫懈怠。动力平顺性：低速尤其是市区堵车略有顿挫。速度起来后快如闪电的换挡通过排气回火感知到。横向对比：肯定对比竞品E63AMG，略显老气尤其内饰，底盘操控不如M5。大牛太玄虽然不好开想买预算不够只有200W。路边碰到可以跑一下的：按下M1或者更高一级的M2，你会发现你的爱车瞬间变成了一头猛兽，穿着西装的野兽。在上海珠海广州：动力是最满意的，当然因为动力太强，不是所有的人都可以能轻松驾驭M5，需要一些专业训练。我参加的m学院。走—轰后视镜小点：狠踩油门后伴随着引擎的轰鸣声，随之而来的加速度也是可想而知，和尾部的排气回火声加在一起，那就是运动交响曲。肾上腺激素极具上涌。

操控

转向很精准高速超车基本感觉不到倾斜，但是方向略重，长时间高速会有点酸。操控不像大车：操控好，方向盘的力度、悬挂软硬、油门灵敏度、换档逻辑都是可调，设置好存起来，一按M健瞬间变跑车。底盘及悬架：避振总感觉还是偏软，或者说没有硬到该有的那个程度。后驱配的大轮胎：抓地稳，毕竟后轮295的宽胎。转向精准，过弯侧倾小，很踏实。

性价比

预算200W，改装30W左右。买这种车没有性价比喜欢有预算就上。还行吧：跟奥迪比性价比差点，买这车性价比不是关键。期待的配置：车大有倒车影像就好了。有空气悬挂更好。氛围灯有一点晚上用。宝华的音箱有更好。

综合评分 4

外观

除了屁股能看得明白一点整个车身跟5系没什么区别但是懂车的人还是能分辨的

内饰

还行白色座椅不适用这个选择有点后悔

空间

还可以后排还是小了点感觉还没5系后排空间宽敞

舒适

还是那句话驾驶上很舒服嘛隔音没什么喜欢听排气声浪

油耗

没在意过

动力

除了超跑秒杀一切车辆起步最爽了当然一般的超跑也不一定跑得赢

操控

转向很精准超车基本感觉不到倾斜

性价比

打算换车了

综合评分 4.25

外观

外观只能用低调来形容了，你开在路上，不懂的人只会认为是辆宝马5系，或者像我一样被人说是5系改...总之很低调就是了，不像是玩的车。

内饰

做工很精细，用料方面也很好，就是中控有点普通。

空间

主驾驶和副驾驶空间很大，座椅也舒服，后座由于是5系普通款的缘故，不是很大，坐3个人是勉强可以，值得一提的是后备箱空间大的有些过头了，可以塞好多好多东西...

舒适

前两坐椅可调节部位很多，总会有个让你觉得舒服的模式，行驶过程中;舒适模式下很安静，不过由于是防爆胎，过减速带过着不平路面一般反应都很大...总体还好，运动模式下估计只有驾驶员是很爽很舒服了，副驾和乘客要么的非一般人，不然绝对受不了...

油耗

买到这么个吃油机器那就不要去考虑油耗了，基本20个油左右

动力

两个字‘暴力’，一般公路行驶用舒适模式开很安静，也很舒服，当你热血涌动想狠踩油门时，按下M1或者更高一级的M2，你会发现你的爱车瞬间变成了一头猛兽，穿着西装的野兽，比喻的恰到好处。

操控

M车系操控感很好，我想许多M车主都不会去多说什么了吧。

性价比

个人觉得性价比很高，很适合年轻人。