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官方售价
22.98万
- 询底价
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- wjzn8
- 2018-12
高尔夫GTI 2018款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 1179公里
- 裸车购买价
- 21.80万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 操控：油门和方向的响应非常到位。而且，在DCC可调模式下，可以带来方向盘，悬架，底盘，油门，变速箱，刹车逐步由居家买菜到街头战斗的转化，从而带来的驾驶乐趣非常丰富。原厂工程师把这台车调教的非常的‘整’。对于城市用车来说，这种驾驶体验从容而自信（S模式下有点小嚣张）。
- 不满意
- 1.悬架：前面说过的‘整’，带来的负面效果就是‘硬’。驾驶者的屁股能非常清晰地通过悬架感受路面的任何变化，如果你是经常长途驾驶，绝对是不小的考验。2.和海外版不同，祖国版取消了机械差速锁，在稍微激烈的驾驶过程中，过弯的自信不足。（后期可以通过改低车身来稍微缓解）3.对于GTI来说，改装是每个车主基本上绕不过的课题，消耗精力和金钱；如果你有钱有闲，GTI可以带给你很多乐趣，如果你追求性价比或舒适或商务，那么它不一定是个好伙伴。
综合评分 4.25
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外观
- 见仁见智对我来说满意矩阵大灯光源亮度高，视野比较好。18寸轮毂基本不需要再做改装。车身高度比普通高尔夫低15mm，上下上阶沿已经遇到过困难，原因应该还是前包的通过性不高，前轴位置也比较靠后。
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内饰
- 内饰风格个人还是特别喜欢的，格子布座椅边上都是真皮缝制的，低调中带点小奢华的气息手感材质：内饰还行，仪表盘上面都是用的可食用级的软硅胶，容易触碰到的地方也都是真皮的，方向盘也是红色缝制的，只是工艺有点欠缺仪表中控：全液晶仪表盘看个人喜好，里面有个地图，显得特别高大上，反正我很喜欢多媒体车机：蓝牙比较稳定，carplay必须要苹果原装数据线才能使用，有时候还是有点不稳定异味异响：新车味道还是有一点的，就是那种很大众的味道，我朋友一台高尔夫开了两年还是有这样的味道
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空间
- 基本后排没人做，我也不太乐意有人座我车后排。而且后排放倒可以放很多东西，无压力。储物空间：储物空间绝对够，什么东西都有该它放的地方。
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舒适
- 避震偏硬，改了短弹簧有点颠。整体性还不错。空调：空调制冷还可以，还有净化功能，这点很满意。噪音控制：隔音，一般般，你还指望钢炮有隔音，洗洗睡把。。。其实隔音还凑合，这音响有模拟声浪，你说，让我怎么安静开车。座椅舒适性：座椅好评，GTI格子布，终于来了，6代没有，7代没有，7.5代，有了，真皮选装包是什么东西pass，包裹满意，就是肩部支撑差些。行驶舒适性：车才1100多公里，目前基本用经济模式开，路面好的情况下，GTI开起来还是蛮轻松的。。
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油耗
- 目前行驶了1100多公里，不怎么开，油耗最低跑过6,9相信首保后，油耗会更低一些。
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动力
- 只要敢给油，肯定不会让你失望！不过变速箱有时给油不会很暴力，但是有时轻踩都会往前冲，不知道为什么…因为才1200没敢放到S挡暴力驾驶，不过有几次实验那个DCC放到过运动，就我感觉只是声音大了，悬挂能稍微的硬了一点…动力貌似和D差不多…我没有运动模式深踩，等磨合过了，再运动模式深踩地板油看效果…
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操控
- DCC运动模式下支撑明显变强，韩泰的抓地并没有想象糟糕，overspeed入弯情况下先是微微推出去然后能够再抓住找到抓地力，比较好控制，没有明显感觉出XDS的效果，对于家用车极限足够高。舒适模式避震仍然比较硬，过弯时韧性不错但是侧倾明显，内侧轮很难发挥作用。
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性价比
- 个人觉得性价比还是可以的，EA888发动机，加上这么多高端大气的配置还是很实在的，买车嘛，开心就好标配配置：全液晶仪表盘真的感觉可以，DCC动态驾驶模式选择这个是真的很棒，经济模式还有空挡滑行，carplay有时候不稳定会导致中控屏自动黑屏，鸡肋配置：carplay有时候不稳定会导致中控屏自动黑屏，自动启停有点神经病一样的，丹拿音响效果没有预期的感觉好，可能以前开的豪华品牌汽车比较多选装配置：选配了丹拿包，12000感觉有点小贵，音响效果一般般期待的配置：副驾驶座椅自动调节这个配置非常期待，有个Acc自适应巡航就好了，啥时候gti能有四驱就真棒了
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- 灰色
- 2017-05
高尔夫GTI 2016款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 1099公里
- 裸车购买价
- 26.00万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 俗话说萝卜青菜 各有所爱 我对这部七代GTI满意的地方很多 比如 日行灯醒目独特 具有杀气 也有美感 贯穿前脸的红线更是独特身份标识 整车紧凑短小精悍 停车挪车非常方便 18寸犀利战斧在车流中一道风景 抓人眼球 而动力则是相对外观来说另外一个让我满意的方面 2.0T的发动机调教出色 动态提速尤其迅速 红灯起步 几乎瞬间就能达到40、60的城市限速标准 哈哈 夸张了 此时原厂排气声浪低沉有力并不张扬 本人不爱炸街 所以不会去换排气管的任何一段 说多了 其实最满意的就是 这我们这个小城市里GTI就两辆 黑色是唯一的！不枉我苦等了近三个月才提到车！
- 不满意
- 据说车灯不是很亮 但我夜里觉得还可以啊 尾翼和普通款一样有点不满意 为啥不能稍微长大一点点以示区别呢 排气尾喉不够粗壮而且比较突兀 影响美观 避震弹簧有点高 这是最不满意的地方 买来就换专用短弹簧把车身降下来了 还有 发动汽车后默认自动启停系统开 每逢刹车停车就熄火 真能省油？那别的损耗付出呢？无法设置直接关闭 每次要手动关闭 为了所谓的环保节能非常不人性化 不满意不满意 总是按那个键 早晚要按坏掉 现在的车有大屏幕竟然没有倒车影像？不满意 新车味道比较重也是不满意的地方 爱之深 责之重 不满意是希望它将来改得更完善更好！
综合评分 3.63
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外观
- 纯黑色外观沉默低调不乏帅气逼人 尤其是夜晚路灯霓虹之下 神秘 有一种另类的闪亮 初一瞥 没啥 诶 再仔细打量 真不错 降低车身后更是颜值上升 贴地有范儿 远远的半方框日行灯非常有辨识度的就过来了 擦 是GTI！
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内饰
- 和前几代比有非常大的进步 虽称不上豪华 但也做工优良 设计合理 入眼有条理 作为性能车算不错了
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空间
- 空间尚可 受限于车辆本身级别 内部空间不是很大 但对驾驶席来说 几乎所有的车都差别不太大 本车平时基本就一到两人乘坐 对空间没什么特殊要求
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舒适
- 设置舒适模式的情况下比较舒适 安静 避震也变柔软些 基本就是一辆普通家用车的感觉 各种功能操作方便快捷 也让人感觉舒适轻松 即使设置成运动模式 其实还是比较舒适的 并不颠屁股 只是声音变大了些
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油耗
- 油耗只能说还可以 目前新车磨合期未过 还比较高 12到13个左右 而且基本一直这市区转 偶尔还急加速爽爽 油耗可以想象
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动力
- 动力比较充足 想要动力的时候 选运动模式 让发动机总是保持在2000转以上 这样涡轮也能保持发力状态 目前我还没有体验最强状态 我自己也比较期待 因为才一千多公里 还需要爱惜磨合 明天去上海天马赛道就坐朋友的车去了 自己的车保护起来 嘿嘿
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操控
- 这个就看各人的感觉了 还有各人的技术水平不同 我97年到现在的老司机了 也摸过好几种不同类型的车 GTI的操控非常好 虽然是小钢炮 但不暴躁 让人安心 操控有把握 无论舒适模式还是标准模式还是运动模式下转弯侧倾都不明显 当然这也和换了短簧有点关系 跑得轻快 刹车也灵光 给人信心 一般情况原厂够用了 平衡最好
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性价比
- 性价比说实话不是很高 若不是多年来的心愿 我人到中年也不会买GTI来爽爽 还好改装件比较多 也比较成熟 将来可以考虑加强性能 这么来看 性价比又算不错了 可以给人带来很多快乐激情 点缀生活 这不是仅仅一辆代步车能做到的 因为确实每次都挺期待去驾驶这辆爱车！每次握起方向盘就有种 生活真美好的感觉！
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- 爆走传说
- 2017-02
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 53420公里
- 裸车购买价
- 25.50万
- 油耗
- 9.6L/100km
- 最满意
- 整车设计低调但又不缺失运动感。
- 不满意
- 可能国产化的原因，虽然很多都是进口零件，可能是装配能力问题，很多地方存在异响，有的可以DIY解决，有的就处理不了只能忍耐
综合评分 5
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外观
- 外观低调同时又和普通版增加了运动性的包围设计，蜂窝中网带有电镀GTI标志是彰显该车型的独有标志，下中网和两边雾灯框同样沿用蜂窝设计更加具有运动感。车身侧包围虽然很小但是也是跟普通版不同的设计。后包围有扩散器设计（不知道有没有功效）更加有性能车的味道了。双边双出的排气管才能体现小钢炮的身份，排气嘴还焊接了闪亮的不锈钢尾嘴，比其他品牌只有跟铁管伸出来的高档不少。独有的17寸战斧轮毂是和普通版最大的区别，也是GTI车型的历史精粹，唯一遗憾的是没有国外的18寸战斧选配。灯具方面国产的比海外版 标配了疝气随动大灯，此灯在国外是要加钱选配的哦！
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内饰
- 内饰方面可圈可点，全黑上内饰是GTI独有，（可惜的是欧洲车通病N年后天花绒布会塌下来，我的就5年塌了，原装天花贼贵索性包翻毛皮去）中控台用料扎实（就算响都是沉闷的不会太刺耳，不像上代迈腾等用很薄的塑料板颠起来吱呀吱呀响，）导航版和不带导航版多媒体机都是大屏幕触摸，区别在少了2个导航按钮。动感的真皮平底红线方向盘是很多其他车羡慕的配置，方向盘自带多功能按钮和拨片，是开车途中提升安全的设计，眼睛不离开前方又可以换挡或操控多媒体机。配合炮筒设计的仪表盘和多功能显示屏更加添加驾驶欲望，8000转 280KM红色配色 战斗感十足。 全车红线真皮座椅是国产唯一配置，虽说真皮座椅价格处于优势，高档，但是没有国外GTI精粹的苏格兰格子布艺座椅，格子布才是最趁GTI的设计，在次遗憾，和羡慕妒忌恨！
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空间
- 空间对于两箱紧凑车型来说，GTI算是可以了，主副驾驶位前方放脚位置很深，就算调前了也不会顶脚。后排座椅前伸范围大，大腿基本可以全承托，前排退到最后后排也不会顶膝盖。后备箱空间很大不折叠后排情况下都可以放下2台18寸折叠自行车。
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舒适
- 这车谈舒适就是空谈，这车不是用来舒适的。原装避震都很颠很硬。改装后就更加~~ 所以略省。
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油耗
- 原装ECU油耗，市区走走停停的9L左右 ，高速定速巡航5.6L 。跟人说2.0T发动机 这油耗很多人不信。爆踩13以内，还能接受。 后期刷了2阶ECU 市区 9.8L,高速巡航6.L ,爆踩也是13以内，这款ECU 控制油耗不错。 原装一箱油 560KM 刷过后520KM左右。
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动力
- 原装200P 的阉割动力（官方美其名曰，对应中国油品）跟国外230P 相差比较大。但是对付原装2.5以内的自吸车毫无压力。刷过2阶后提升到280P ，路面上的原装车基本无视。
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操控
- 整体构造很扎实，（过于扎实内饰就会异响~~）路面的路感 全部都可以在方向盘感觉得到。改装后转弯的精确，高速变线更加有操控感。
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性价比
- 25W5在国内可以买很多大型的3箱车辆，什么锐志，思铂睿，什么的。在其他人眼中这个价买2箱车就是傻子一个。 但是追求性能和GTI情调的人眼中 是值得的，到现在我也觉得对得起这个价，除去外形和空间外 无一不必3箱车强。
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- Yesir汪
- 2016-10
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 0公里
- 裸车购买价
- 8.20万
- 油耗
- 0L/100km
- 最满意
- 油耗控制的真的不错，经济使用性能在市区足够了，在高速公路上速度还是可以的过山路的转向性能，整体的底盘悬架还是比较有韧性的 标配ESP和安全气囊、ABS、定速巡航除了gps装备
- 不满意
- 这个外观真的不是特别的酷炫，长得真的很普通
综合评分 4.13
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外观
- gti血统的造型，简练紧凑的运动小钢炮，自己加装了真空碳纤导流尾翼（图片）可以看得出贴合度并不高，2颗彩色铝合金螺丝搞定，又牢又服帖，
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内饰
- 出了黑色的内饰，和普通的汽车一样额度。比较有质感。内饰简洁大方，一目了然，炮筒式仪表盘很运动，大众的做工真心好
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空间
- 能保证前排驾驶员的正常的坐姿，即使我是180的胖子，而不会影响后排的舒适性
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舒适
- 只不过因为操控，悬挂偏硬，过坎是不会舒服，所以自己改装了倍适登B16 32段可以调减震，比较坑洼不平的路段也可以保证较好的稳定性和舒适性座椅的包裹性非常非常好，
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油耗
- 油耗方面到目前为止让我还是比较满意的，市区无空调一般都在8-9左右，跑高速经济速度可到5升，一般广大的用户都会比较满意的
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动力
- 使用自动挡起步是有些慢，手动还算好一些，不飙车只是做个上下班代步还是处处有余。跑高速时随着速度的加快方向盘沉稳，没有车体发飘的感觉，体现了电动助力的一个特点，提速还算说得过去，对于一个1.6升的排量要求也不能过高。 由于都是自己改装的KN进气冬菇+全铝进气管，ASPEC IDEAS智能排气 老贵了，但是很值得买 因为3种驾驶模式可调，声浪非常浑厚。 完全没有共振，无奈国产后的GTI做工真心
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操控
- 加油过弯感觉非常到位，差速锁响应非常快，四轮的转向随动非常好，几乎没有侧倾。方向盘手感很好，怎么握都舒服，但是方向偏重，难道欧洲车都这样吗？变速箱档杆推拉非常舒服，电子的缘故，特别轻巧。刹车感觉有求必应，随叫随到，头或踏板线性不平滑现象，软硬适中。使用自动挡起步是有些慢，手动还算好一些，不飙车只是做个上下班代步还是处处有余
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性价比
- 普通的家用的两厢车凸显出了德系纯正的质感，百公里加速也是不错的，既有实用，又有性能的一台车
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- xmashigh
- 2016-07
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 40000公里
- 裸车购买价
- 25.00万
- 油耗
- 8.9L/100km
- 最满意
- 动力强劲，外形好看，内饰禁看，比较小众的车，看到的机会不多。驾驶感觉不错。
- 不满意
- DSG隐患，EA888隐患问题，不知道哪天就突然抽风，后期维修太贵，还有正时链条，换不换也是个问题，天窗漏水也是问题，每次下雨都害怕下去一看变成鱼塘。反正每天提心吊胆
综合评分 5
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外观
- 当时想买黑色，可惜没车，提的白色，现在也是觉得黑色好看
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内饰
- 白外黑内，黑内必须的，夏天略热，座椅没有通风太可恶了，没记忆 没通风，这俩其实没多少钱吧，诶
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空间
- 一家三口，合适。在紧凑点就上个顶箱，估计也够用了，装修的时候拉过家具，也是妥妥的靠谱
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舒适
- 避震略硬，但是还算舒服，铺装路没问题，碎石略难受，炮弹坑更难受
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油耗
- 高速基本7-8个，市区堵车二环大概12个左右
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动力
- 这个没得说
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操控
- 这个没得说
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性价比
- 小毛病不断，大毛病暂时没有，异响很多，不过都克服了，也算乐趣把。
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- 375020649
- 2016-06
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 51000公里
- 裸车购买价
- 16.00万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 当然是动力啦~当年的黄金搭档到如今依然引领或者占据动力总成的一席之地不可或缺~TSI缸内直喷加DSG在汽车领域里也算是革命性的创新啦~六代GTI的性价比也非常高~拿到车刷个程序改改的潜力毋庸置疑~超不了超跑也能跟的上哈哈
- 不满意
- 直喷车的进气道是硬伤啊~只有拆洗~再好的添加剂也不能完全清洗~正时链条的缺陷也要个人掏腰包这笔费用不小啊~还有变速箱油必须去SSSS做更换 所谓的延长质保 DSG真的不省心啊 还有就是六速湿式变速箱又费油 滑行的时候减速也很快 据说GTI的变速箱比迈腾CC之类的齿比更密 各有利弊吧 加速虽然快 但是油耗转速都很不经济了
综合评分 4.63
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外观
- 外观相当漂亮 甚至比五代 七代都漂亮 特别是C柱 有点奥迪R8的感觉 大爱 总之改改就更完美了 车拿回来直接换反光镜更高大上 轮毂换个大ET值得更有钢炮的风范 哈哈
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内饰
- 用料虽然不及一些豪华品牌毕竟价位和定位在这呢 要是塑料件都有真皮包裹就更完美啦 还有目前最炫的液晶仪表···不过GTI的方向盘是无可取代的！
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空间
- 够用啊~买GTI又不是为了商务 多半自己开偶尔拉点东西 两厢车不比三相拉的少 拥堵的城市还有什么比潇洒的穿插更过瘾 哈哈
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舒适
- 舒适不是GTI的强项 支撑和舒适不可兼得 作为入门级的性能钢炮 硬是必须的 座椅的包裹相当到位
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油耗
- 油耗有些高 和动力成正比 那么省油干嘛呢总比把脚踩到油箱里都不走车强吧
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动力
- 原厂200P已经对的起这个价位啦 更何况刷个程序突破300P都不叫事 可塑性前途无量 小排量涡轮的延迟是无法避免的 低扭也不是涡轮车的强项 不过没关系 要的就是这后段的暴力 涡轮打上正压动力无限啊 特别是60到180的加速 源源不断的推背 ESP灯狂闪 配个好胎省的打滑严重
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操控
- 相比10款的GTI 元宝梁的简配真是相当心寒啊 簧下的质量···只有自己掏腰包消费了 但是钢铁比铝井子架更适合国内道路
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性价比
- GTI是不需要用品质来形容的 GTI是一种精神 是无上的情操 我始终认为奥迪和大众压根就是一样的东西！
展开全部 -
- oluogq
- 2016-04
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 40089公里
- 裸车购买价
- 22.28万
- 油耗
- 9.9L/100km
- 最满意
- 动力一流，操控棒
- 不满意
- 空间比较小，特别是后备箱的储物空间。
综合评分 4.63
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外观
- 经典外形，加上运动套件，真是完美的没话说
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内饰
- 这个和现在的高尔夫比就差距比较大了，毕竟是老车，但还是同级别中的佼佼者，比如，车内很少摸到硬质内饰，几乎都是软质糖酥工业，之前开过大众途观，国产之后后门就变成硬塑料了，这点南北大众差距比较大。
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空间
- 小钢炮，小是肯定的了，首先就是小，适合两个人带个小孩，如果是家里的第一辆车的话，这车是极不称职的，比较适合两人生活，平时再跑跑街，仅限于此了。
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舒适
- 比较硬，但还是可以接受的程度，还是那句话，毕竟是个小钢炮，不硬操控肯定是不行的，侧向支撑达不到，运动和舒适在这个价位的车来说，本来就不能兼得，如果再多掏些钱，什么空气悬挂、电磁悬挂之类的自然会满足对操控和舒适这两者兼有的要求的。
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油耗
- 市区10左右，可能与我的驾驶习惯有关吧，比较钢炮，红灯前总喜欢一马当先，当然是在车比较少的情况下，车多的情况下想一马当先也先不起来啊。再就是市区比较拥堵，走走停停，跟上前边的车流，防止加塞，不自己就要多踩脚油了
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动力
- EA888，虽然渗油，但是动力真的杠杠的！！！实测0-100 7s，就是前驱老是轻易突破极限，油门都不敢狠踩，踩到3/4必然挠胎，很心疼呐！！开esp的话会干预，会有铛铛的响声，关了esp就一路挠着起来了。另外说一点，这车有弹射起步，也就是launch control！真是意料之外，没想到国产车也带这个，真是超跑配置，呵呵，可能说的有些过了。不过，确实很出人意料。
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操控
- 相对于性能车悬架还是有些软，毕竟设计之初就是需要兼顾些家用的，但是对于家用车来说，真是硬的人蛋疼！还有就是刹车真的很很很一般！激情起来收不住真是很蛋疼！！！目前已经更换brembo gt6 刹车，稍有改观！
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性价比
- 这点真是有啥说啥，三年了，没出什么大毛病，就水箱有个沙眼，漏了，换了个水箱，浪费了我新换的防冻液。
展开全部 -
- Liu_sir
- 2017-05
高尔夫GTI 2012款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 100000公里
- 裸车购买价
- 13.00万
- 油耗
- 13L/100km
- 最满意
- 最满意的就是动力了。起步只要舍得给油门推背感还是很强的。40以内的车估计没有比GTI更爽的了。超车变道很随意！当然文明驾驶才是王道
- 不满意
- 油耗稍微偏高，现在出的车都比较环保油耗自然也就低。但是GTI油耗正常也就12左右吧，悬架偏硬，运动型也就这样吧。
综合评分 4
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外观
- MK6感觉是最经典的造型。现在看起来还很漂亮。个人感觉比七代好看。
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内饰
- 全黑内饰感觉不错。做工还凑合，座椅舒适。
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空间
- 空间足够了。平时一家人出去正好，家里人多了就不适合了（废话）
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舒适
- 车子比较舒适的。要动力有动力要舒适又舒适，很满意。
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油耗
- 油耗不要纠结了买GTI的人有多少人会在意那1--2升的油耗呢。
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动力
- 动力还用说嘛GTI三个字母你懂得
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操控
- 操控满意。没开过超跑不知道啥感觉。GTI感觉在家用车里还算前几名
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性价比
- 新车20多点，能买到这个动力的车子还有什么不满足的呢？
展开全部 -
- DarkKnight
- 2017-04
高尔夫GTI 2016款 2.0 TSI
- 购买地点
- 行驶里程
- 400公里
- 裸车购买价
- 24.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 与其说GTi是运动不如说是一种情怀，虽然现在已有不少家轿的性能和加速度等都超过了GTi，但只因为她的名字叫GTi。
- 不满意
- 第三代的EA888，始终戴着朦胧的面纱，太多不知的因素，只希望我的人品还是可以的。
综合评分 4.25
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外观
- 经典的中网红线，夸张的18寸轮毂，成功打造出完美低调的小钢炮。
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内饰
- 黑色为主调的内饰搭配GIT经典红色线条，舒适且有运动的座椅，运动感无处不在。
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空间
- 一家三口足够宽敞，当然如果当公交车用肯定不够，毕竟不是商务车。
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舒适
- 对于驾驶者来说还是很不错的，动力充沛，刹车有力，而且很多功能都很人性化。
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油耗
- 对于天天被堵的路况来说油耗在9左右还是可以接受的，只能怪那些明明前方空旷但始终占着道龟行的货。
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动力
- 对于1吨半的车来说2.0T的动力足够有余。往往在不知不觉中就超速了，还是悠着点开吧。
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操控
- GIT只有一个AT配置，所以只有油门和刹车，最多切成S模式，推背感会更强烈一些。方向指向很精准，助力系统也相当人性化。
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性价比
- 虽说在Golf里GTi的价格偏高一些，但还是对得起她的配置的。
展开全部 -
- 可可西里0431
- 2017-02
高尔夫GTI 2010款 2.0T 标准版
- 购买地点
- 行驶里程
- 65000公里
- 裸车购买价
- 25.88万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 动力充沛买来有2个多月的时间了，从2012年第一试驾它，到时隔两年后成为我的小伙伴，我觉得这辆车对我来说就是，曾经彼此错过，后来最终在了一起。 很多人不理解为什么花这个钱不买个大点的车或者加点钱买个R20，我觉得车子就是这样，永远是无止境的，按照自己家庭情况买一辆适合自己的，自己喜欢的车就好了。 这是第一次发帖，也是开了这么久，接近6000公里后的突发奇想，没有特意去拍，主要是因为没有各位前辈的摄影技术，各位就将就一下看吧。
- 不满意
- 简配了音箱
综合评分 5
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外观
- 外观无敌
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内饰
- 紧凑
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空间
- 适合家用
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舒适
- 中等
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油耗
- 市区11升
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动力
- 充沛。200P的动力。不会失望
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操控
- 操控80份
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性价比
- 买来有2个多月的时间了，从2012年第一试驾它，到时隔两年后成为我的小伙伴，我觉得这辆车对我来说就是，曾经彼此错过，后来最终在了一起。 很多人不理解为什么花这个钱不买个大点的车或者加点钱买个R20，我觉得车子就是这样，永远是无止境的，按照自己家庭情况买一辆适合自己的，自己喜欢的车就好了。 这是第一次发帖，也是开了这么久，接近6000公里后的突发奇想，没有特意去拍，主要是因为没有各位前辈的摄影技术，各位就将就一下看吧。
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