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官方售价
36.08-39.28万
- 询底价
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- 鄂小白
- 2016-05
奔驰C级旅行车 2015款 C 200
- 购买地点
- 行驶里程
- 890公里
- 裸车购买价
- 36.00万
- 油耗
- 9.8L/100km
- 操控
- ok，不能和同级别的比较，高速秒杀我的高六，但是市区相对于我的高六还是差点儿，感觉应该是车身长了，但是空间和操控就像鱼与熊掌
综合评分 4.88
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外观
- 超级赞！回头率特别高！大灯炯炯有神，侧脸英俊霸气！
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内饰
- 完美！完爆宝马和奥迪！新款奥迪上市估计可以稍稍比一下！但是奥迪做工。。。。。
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空间
- 大大大！肯定赶不上全尺寸suv，但是家用肯定够用，五一回老家后备箱装了一个大箱子和一部婴儿车还有空余，由于是防爆胎，所以备胎室成了一个完美的储物格，空间完美！空间完美！空间完美！
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舒适
- 乘坐舒适，主驾驶和副驾驶都是背部四向调节的腰部支持，开四个小时的长途妥妥的！巴适得很
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油耗
- 还在磨合期，只跑了890公里，油耗综合9个多，感觉还有的下降
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动力
- 妥妥的，高速140以后还有富裕，E模式比较弱，C模式动力随叫随到，S和S+还没有试过
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操控
- ok，不能和同级别的比较，高速秒杀我的高六，但是市区相对于我的高六还是差点儿，感觉应该是车身长了，但是空间和操控就像鱼与熊掌
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性价比
- 奔驰品质，你值得拥有！
展开全部 -
- xianhhsi
- 2020-01
奔驰C级旅行车 2020款 C 200
- 购买地点
- 行驶里程
- 200公里
- 裸车购买价
- 33.08万
- 油耗
- 10L/100km
- 操控
- 正常高级买菜车操控，不瘟不火，急性子不适合，哈哈。方向盘操控感：方向盘算奔驰里面重的，比我的cls重一些，cls都不是轻巧的了，不过我自己不是很喜欢轻的，那种没手感，尤其是四个圈，空荡的感觉。啥功能都有了，要知足，奢华配置无，这个指导价的三叉星徽，可以理解。
综合评分 4.25
-
外观
- 在这个级别的旅行车里，颜值算前三吧，个人比较偏爱三叉星徽的品牌，外加还有祖母绿加成。帅，暗藏杀气，颜色更帅，对着光是墨绿，光线暗是黑色，很有范儿。太阳一照没的说，闷绿闷绿的，骚的一笔。车灯设计：个人表示没看懂这个新的设计，大换代之前的随意的疯狂吧，估计思路已经耗尽了，哈哈。蝗虫眼愣是没看懂，凌乱的设计，难道是设计师想不出思路了?不过还算很精致，哈哈哈哈哈
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内饰
- c级的内饰，就那样，还是算顺眼吧，开惯好车了，觉得一般般，不过也符合价值，坦然接受，态度起码要正确嘛。内饰和c260一模一样，驾驶者内心有旅行版加成，哈哈。内饰材质：全假皮，哈哈哈哈，耐脏，耐磨损，环保?舒适度和触感肯定不如真皮的。没有小柏林，标准低配造型，做工还可以，忍忍吧，中规c260旅行版也就能买这一个配置。异味异响：新车味道不小，空调开到最高温度，风力七档，热风吹了十五分钟再散气，感觉好了很多，明天再来几次，应该就可以搞定了。
-
空间
- 后备箱无敌，真心能装，后备箱遮光帘旅行车标配。这个尺寸的车里面算很好的了，脑袋上不顶天，算活动自如吧，前后排都还不错，后排比预期好，旅行车的后备箱真心巨大，感觉两只28寸，两只登机箱都不成问题，棒棒哒。后排比我cls空间大，也比较舒适，座椅角度ok的，腿部支撑也还可以，毕竟不溜背，不影响头部空间。
-
舒适
- 还是不错的，同级标准水平，毕竟只是c级，追求别太高了，底盘很整，不松散，德系风格。座椅舒适性：不错，比我cls软，但皮料是仿皮，不如真皮亲肤，比ecoupe的座椅硬点。除了假皮，一切都过得去，C级就这样了，可以“理解”。
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油耗
- 很合适，这一点值得表扬，完全在预期之中，稍超预期
-
动力
- 大家一起来感受下m264，1.5升涡轮发动机怠速声音吧，是不是还好挺正常，好过m274时代够用就好，不要有太大追求，1.5升四缸带t，你还想怎样。
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操控
- 正常高级买菜车操控，不瘟不火，急性子不适合，哈哈。方向盘操控感：方向盘算奔驰里面重的，比我的cls重一些，cls都不是轻巧的了，不过我自己不是很喜欢轻的，那种没手感，尤其是四个圈，空荡的感觉。啥功能都有了，要知足，奢华配置无，这个指导价的三叉星徽，可以理解。
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性价比
- 国五捡漏车，性价比超级高啊，总共花了37左右，还包含隐藏式记录仪，官方给的2a2b四次保养，在四儿子买的全包围脚垫将就用，原厂那个脚垫订货等太久了，全车贴的圣科的进口太阳膜，保险1.3万也是官方全款补贴的，真心是便宜到爆棚了没。屁股还是蛮帅的，尾灯很赞，没拍好。购车：一切都很顺利，到店直接表达我是来捡漏的，报个触底价吧，哈哈哈哈，销售很机灵，立马迎合我的需求，一轮厮杀过后，秒定。后视镜和我那台cls同款。奔驰越来越不要脸了，套娃奔。
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- just820gk7
- 2020-01
奔驰C级旅行车 2020款 C 260 4MATIC
- 购买地点
- 行驶里程
- 500公里
- 裸车购买价
- 33.08万
- 油耗
- 10L/100km
- 操控
- 正常高级买菜车操控，不瘟不火，急性子不适合，哈哈。方向盘操控感：方向盘算奔驰里面重的，比我的cls重一些，cls都不是轻巧的了，不过我自己不是很喜欢轻的，那种没手感，尤其是四个圈，空荡的感觉。啥功能都有了，要知足，奢华配置无，这个指导价的三叉星徽，可以理解。
综合评分 4.25
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外观
- 在这个级别的旅行车里，颜值算前三吧，个人比较偏爱三叉星徽的品牌，外加还有祖母绿加成。帅，暗藏杀气，颜色更帅，对着光是墨绿，光线暗是黑色，很有范儿。太阳一照没的说，闷绿闷绿的，骚的一笔。车灯设计：个人表示没看懂这个新的设计，大换代之前的随意的疯狂吧，估计思路已经耗尽了，哈哈。蝗虫眼愣是没看懂，凌乱的设计，难道是设计师想不出思路了?不过还算很精致，哈哈哈哈哈
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内饰
- c级的内饰，就那样，还是算顺眼吧，开惯好车了，觉得一般般，不过也符合价值，坦然接受，态度起码要正确嘛。内饰和c260一模一样，驾驶者内心有旅行版加成，哈哈。内饰材质：全假皮，哈哈哈哈，耐脏，耐磨损，环保?舒适度和触感肯定不如真皮的。没有小柏林，标准低配造型，做工还可以，忍忍吧，中规c260旅行版也就能买这一个配置。异味异响：新车味道不小，空调开到最高温度，风力七档，热风吹了十五分钟再散气，感觉好了很多，明天再来几次，应该就可以搞定了。
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空间
- 后备箱无敌，真心能装，后备箱遮光帘旅行车标配。这个尺寸的车里面算很好的了，脑袋上不顶天，算活动自如吧，前后排都还不错，后排比预期好，旅行车的后备箱真心巨大，感觉两只28寸，两只登机箱都不成问题，棒棒哒。后排比我cls空间大，也比较舒适，座椅角度ok的，腿部支撑也还可以，毕竟不溜背，不影响头部空间。
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舒适
- 还是不错的，同级标准水平，毕竟只是c级，追求别太高了，底盘很整，不松散，德系风格。座椅舒适性：不错，比我cls软，但皮料是仿皮，不如真皮亲肤，比ecoupe的座椅硬点。除了假皮，一切都过得去，C级就这样了，可以“理解”。
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油耗
- 很合适，这一点值得表扬，完全在预期之中，稍超预期
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动力
- 大家一起来感受下m264，1.5升涡轮发动机怠速声音吧，是不是还好挺正常，好过m274时代够用就好，不要有太大追求，1.5升四缸带t，你还想怎样。
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操控
- 正常高级买菜车操控，不瘟不火，急性子不适合，哈哈。方向盘操控感：方向盘算奔驰里面重的，比我的cls重一些，cls都不是轻巧的了，不过我自己不是很喜欢轻的，那种没手感，尤其是四个圈，空荡的感觉。啥功能都有了，要知足，奢华配置无，这个指导价的三叉星徽，可以理解。
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性价比
- 国五捡漏车，性价比超级高啊，总共花了37左右，还包含隐藏式记录仪，官方给的2a2b四次保养，在四儿子买的全包围脚垫将就用，原厂那个脚垫订货等太久了，全车贴的圣科的进口太阳膜，保险1.3万也是官方全款补贴的，真心是便宜到爆棚了没。屁股还是蛮帅的，尾灯很赞，没拍好。购车：一切都很顺利，到店直接表达我是来捡漏的，报个触底价吧，哈哈哈哈，销售很机灵，立马迎合我的需求，一轮厮杀过后，秒定。后视镜和我那台cls同款。奔驰越来越不要脸了，套娃奔。
展开全部 -
- xliy
- 2019-12
奔驰C级旅行车 2020款 C 260
- 购买地点
- 行驶里程
- 200公里
- 裸车购买价
- 38.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
综合评分 4.25
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外观
- 必须满分，同级无对手
-
内饰
- 不用说了，满分
-
空间
- 整体空间不错，前排没有问题，后排空间够用就好（其实大家都不要太纠结纵向空间一年算下来没多少时间是满载的，都是1-2人上下班用）座椅略短长途不舒服，旅行车的后备箱就不说了吧
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舒适
- 对坑洼过滤的很好，我之前高尔夫换了马牌的静音舒适胎，还对全车做了隔音处理，但是同样的路线感受完全不同，除了胎噪声大些外行驶质感高了2个级别。要是换了舒适静音胎那简直。用户对变速箱换挡逻辑还需要适应，厂方或者还可以调的更好。
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油耗
- 提车2天行驶200公里，上下班拥堵路，快速路都走了走c和e模式各半，油耗略高于预期。提车时有27的初始，所以油耗看上去略高，我特意记录下平均时速18是9.5L，平均时速32是7.8L
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动力
- 佛系开车正常情况从不大脚油门，对于起步、加速都没有太高要求，高速也都是巡航110。跟车降档略有顿挫。由于涡轮介入晚起步提速是没有1.4的高尔夫快，不过城里开车不影响的。上了40动力澎湃，目前只开到70挂7挡。
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操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
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性价比
- 全款购车，由于奔驰的区域限制无奈综合落地43超预算了，保险和购置税都是刷的信用卡。销售小姐姐也真心不错的，为客户争取到了好多实惠（舒适进入，64氛围灯，全包围脚垫，内置行车记录仪，2A2B保养，很满意。
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- ilcdfjkp45
- 2019-11
奔驰C级旅行车 2019款 C 300
- 购买地点
- 行驶里程
- 300公里
- 裸车购买价
- 33.20万
- 油耗
- 10L/100km
- 操控
- 车身结实，没有一点松散的感觉，跑高速很稳。☆自动泊车入位：很好用！识别车位后，只需按提示挂倒档，其余什么抓向、刹车、换挡都不管。尤其是侧方位停车，比自己操作更省时省力，对女司机来说是福音。要点：开始不熟悉时，泊车时带一点刹车确保安全，多试几次就会掌握停车要领。不过，不是任何车位都能识别，需要有时需要多试几次。☆零胎压继续行驶：原装的倍耐力的P7胎，18寸AMG轮毂造型显大！很运动。不足：19款只能显示胎压是否正常，无法显示各胎具体数值。（新出的2020款可以显示胎压数字了）方向盘操控感：转向感觉比一般的日系车重一点，原地和低速转向轻，速度起来后变重了。惊喜的是转弯掉头灵活，感觉转弯半径很小，不像开的是大车。刹车表现：低速刹车异响，尤其冷车更明显，据说是奔驰的通病。☆主动刹车：全系标配，可以调节响应灵敏度和关闭。自动停车时感觉得出来自动刹车。
综合评分 4.5
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外观
- 外观属于圆润、优雅，直观来说，就像是GLC的降低车身版本，尾灯比GLC好看。不过底盘离地高度一般，野外通过性受限，要有富豪的CC和大众的allroad车型就更好了。
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内饰
- 内饰凸显奔驰的设计底蕴，优雅，豪华感是最恰当的注解。19新款几处造型变化锦上添花，尤其中控屏大边框改宽屏窄边，更时尚。
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空间
- 后排两侧座位空间够用，坐两人很舒服。中间座位因座垫长度、硬度和中间凸起造成舒适度不佳。后尾箱空间和GLC一样，电动尾门高度更低，取拿货、关门更方便。如有脚踢感应就更好了。
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舒适
- 减震软硬适中，过砍轻柔，没有过多的细碎震动传导车内。隔音好，就是发动机声音有时明显。车身刚性很好，感觉很结实、紧致，不松散。
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油耗
- 市区不算省油，低速加速时，瞬时油耗40-50都有，一般速度20-40油耗就10-16,时速60以后10以下。高速油耗可以达到6升一下。开ECO、多用滑行模式省油。
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动力
- 1.5T48V弱混，日常行驶动力完全够用了，试过坐4人超车也没有压力。选奔驰动力就不是重点，要速度，就选AMG车型。另48V使自动启停感觉震动很轻微，比很多车型感受好。跑高速：油耗低，尤其滑行模式很省油，滑行时显示瞬时油耗为0。安静，稳定。日常加速动力：买菜车，兼顾外出旅游完全够用，超车动力足够（不能飙车）开空调/负重加速：开空调对动力基本无影响，因为车内电力大部分可以用48V系统提供。动力平顺性：低速时不时会出现一点顿挫，尤其市区堵车、跟车时可以明显感觉到。另外低速有时转速过高，达2000转以上。解决：可以手动升档降低转速。
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操控
- 车身结实，没有一点松散的感觉，跑高速很稳。☆自动泊车入位：很好用！识别车位后，只需按提示挂倒档，其余什么抓向、刹车、换挡都不管。尤其是侧方位停车，比自己操作更省时省力，对女司机来说是福音。要点：开始不熟悉时，泊车时带一点刹车确保安全，多试几次就会掌握停车要领。不过，不是任何车位都能识别，需要有时需要多试几次。☆零胎压继续行驶：原装的倍耐力的P7胎，18寸AMG轮毂造型显大！很运动。不足：19款只能显示胎压是否正常，无法显示各胎具体数值。（新出的2020款可以显示胎压数字了）方向盘操控感：转向感觉比一般的日系车重一点，原地和低速转向轻，速度起来后变重了。惊喜的是转弯掉头灵活，感觉转弯半径很小，不像开的是大车。刹车表现：低速刹车异响，尤其冷车更明显，据说是奔驰的通病。☆主动刹车：全系标配，可以调节响应灵敏度和关闭。自动停车时感觉得出来自动刹车。
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性价比
- 和其他品牌旅行车比、和C级轿跑比，算有了一点性价比。但和国产及合资旅行车比，就根本谈不上性价比了。买旅行车都是情怀大于性价比
展开全部 -
- 漂亮女人oswy
- 2019-04
奔驰C级旅行车 2019款 C 260
- 购买地点
- 行驶里程
- 1000公里
- 裸车购买价
- 35.48万
- 油耗
- 8L/100km
- 操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
综合评分 4
-
外观
- 旅行车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人怎么看都不喜欢，这就是一种情节。新款的LED大灯很亮，但是还是很喜欢几何光束大灯，可惜等不起。全身的AMG套件让整个车身多了几分动感。
-
内饰
- 奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。
-
空间
- 前排空间可以，但是后排略显拥挤，后备箱足够用了。
-
舒适
- 前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。
-
油耗
- 市区油耗8个左右，高速7个，刚开了1000公里，油耗的参考意义不大。
-
动力
- 1.5T的184马力对于日常使用是足够的，高速上只要不超速，动力也是绰绰有余。但是，在车库里低速行驶时，转速达到1800，甚至2000，不明白这是为啥？
-
操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
-
性价比
- 对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。
展开全部 -
- 帅帅酷酷noqr
- 2019-04
奔驰C级旅行车 2019款 C 260 4MATIC
- 购买地点
- 行驶里程
- 1000公里
- 裸车购买价
- 35.48万
- 油耗
- 9L/100km
- 操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
综合评分 4
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外观
- 旅行车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人怎么看都不喜欢，这就是一种情节。新款的LED大灯很亮，但是还是很喜欢几何光束大灯，可惜等不起。全身的AMG套件让整个车身多了几分动感。
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内饰
- 奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。
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空间
- 前排空间可以，但是后排略显拥挤，后备箱足够用了。
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舒适
- 前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。
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油耗
- 市区油耗8个左右，高速7个，刚开了1000公里，油耗的参考意义不大。
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动力
- 1.5T的184马力对于日常使用是足够的，高速上只要不超速，动力也是绰绰有余。但是，在车库里低速行驶时，转速达到1800，甚至2000，不明白这是为啥？
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操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
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性价比
- 对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。
展开全部 -
- mrlicochl
- 2019-04
奔驰C级旅行车 2019款 C 260
- 购买地点
- 行驶里程
- 1000公里
- 裸车购买价
- 35.48万
- 油耗
- 9L/100km
- 操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
综合评分 4
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外观
- 旅行车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人怎么看都不喜欢，这就是一种情节。新款的LED大灯很亮，但是还是很喜欢几何光束大灯，可惜等不起。全身的AMG套件让整个车身多了几分动感。
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内饰
- 奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。
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空间
- 前排空间可以，但是后排略显拥挤，后备箱足够用了。
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舒适
- 前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。
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油耗
- 市区油耗8个左右，高速7个，刚开了1000公里，油耗的参考意义不大。
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动力
- 1.5T的184马力对于日常使用是足够的，高速上只要不超速，动力也是绰绰有余。但是，在车库里低速行驶时，转速达到1800，甚至2000，不明白这是为啥？
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操控
- 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。
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性价比
- 对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。
展开全部 -
- Tianlei100h
- 2019-04
奔驰C级旅行车 2019款 C 260
- 购买地点
- 行驶里程
- 200公里
- 裸车购买价
- 38.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
综合评分 4.25
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外观
- 必须满分，同级无对手
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内饰
- 不用说了，满分
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空间
- 整体空间不错，前排没有问题，后排空间够用就好（其实大家都不要太纠结纵向空间一年算下来没多少时间是满载的，都是1-2人上下班用）座椅略短长途不舒服，旅行车的后备箱就不说了吧
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舒适
- 对坑洼过滤的很好，我之前高尔夫换了马牌的静音舒适胎，还对全车做了隔音处理，但是同样的路线感受完全不同，除了胎噪声大些外行驶质感高了2个级别。要是换了舒适静音胎那简直。用户对变速箱换挡逻辑还需要适应，厂方或者还可以调的更好。
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油耗
- 提车2天行驶200公里，上下班拥堵路，快速路都走了走c和e模式各半，油耗略高于预期。提车时有27的初始，所以油耗看上去略高，我特意记录下平均时速18是9.5L，平均时速32是7.8L
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动力
- 佛系开车正常情况从不大脚油门，对于起步、加速都没有太高要求，高速也都是巡航110。跟车降档略有顿挫。由于涡轮介入晚起步提速是没有1.4的高尔夫快，不过城里开车不影响的。上了40动力澎湃，目前只开到70挂7挡。
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操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
-
性价比
- 全款购车，由于奔驰的区域限制无奈综合落地43超预算了，保险和购置税都是刷的信用卡。销售小姐姐也真心不错的，为客户争取到了好多实惠（舒适进入，64氛围灯，全包围脚垫，内置行车记录仪，2A2B保养，很满意。提车时才知道是金牌销售，权限自然大些）。加上选配基本也都差不多了，家用车我感觉已经很好了。最后还是期望已订车的朋友安心等车少逛论坛，负能量太多，真的会动摇你们。本来想是月底去自驾游1000公里后来写用车感受的，无奈论坛c旅的文章太少，最近又有很多坛友订了车，为给他们打气平复躁动的心，开了2天也来抒发一下，照片随手拍的也不多，写的不好确是真实体会还望各位坛友见谅。人生总有太多期许，实现一个少一个，不留太多遗憾。
展开全部 -
- 王凯3
- 2019-04
奔驰C级旅行车 2019款 C 180
- 购买地点
- 行驶里程
- 200公里
- 裸车购买价
- 38.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
综合评分 4.25
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外观
- 必须满分，同级无对手
-
内饰
- 不用说了，满分
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空间
- 整体空间不错，前排没有问题，后排空间够用就好（其实大家都不要太纠结纵向空间一年算下来没多少时间是满载的，都是1-2人上下班用）座椅略短长途不舒服，旅行车的后备箱就不说了吧??
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舒适
- 对坑洼过滤的很好，我之前高尔夫换了马牌的静音舒适胎，还对全车做了隔音处理，但是同样的路线感受完全不同，除了胎噪声大些外行驶质感高了2个级别。要是换了舒适静音胎那简直。。用户对变速箱换挡逻辑还需要适应，厂方或者还可以调的更好。
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油耗
- 提车2天行驶200公里，上下班拥堵路，快速路都走了走c和e模式各半，油耗略高于预期。提车时有27的初始，所以油耗看上去略高，我特意记录下平均时速18是9.5L，平均时速32是7.8L
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动力
- 佛系开车正常情况从不大脚油门，对于起步、加速都没有太高要求，高速也都是巡航110。跟车降档略有顿挫。由于涡轮介入晚起步提速是没有1.4的高尔夫快，不过城里开车不影响的。上了40动力澎湃，目前只开到70挂7挡。
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操控
- 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。
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性价比
- 全款购车，由于奔驰的区域限制无奈综合落地43超预算了，保险和购置税都是刷的信用卡。
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