综合评分 3.88

外观

外观设计中庸，适合成熟稳重的人。

内饰

内饰整体感觉不错，常用处做了皮质包裹。座椅比较舒适。能换成真皮就更好了。

空间

空间较大。经常放儿童安全座椅，后排再做两大人也比较宽裕。

舒适

悬架偏硬

动力

得益于汽油发动机、电动机并联驱动，动力非常强。油门前面行程发动机、电动机不会同时介入，只要稍用力点，推背感就会比较强，超车完全没问题。

操控

方向盘手感适中，高速时手感会变沉稳。悬挂调校偏硬，路感较好，底盘比较稳。刹车不重，线性不错。主动安全配置丰富，车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等很适用。

性价比

总体性能配置刚好满足需求，价格上应该是并联混动车型中最低的，性价比高。

综合评分 4.25

外观

外观流线漂亮，满意。

内饰

内饰精美细致。

空间

我个头小，空间很充足。我家人175个头，驾驶时头也没顶到“天“

舒适

真皮座椅，舒服，又容易清洁打理。

动力

红灯结束后一脚油门奔老远了

操控

准确又稳重

性价比

性价比高，省能源。一键启动，上档次。期待的配置：车车目前没有行车记录仪，要是有行车记录仪就好了。

综合评分 4.25

外观

外观有点跟不上时代了，要是用二代逸动的外观就完美了，不过属于耐看的类型。

内饰

液晶仪表非常炫酷，同事都非常羡慕，还有电子换挡，档次非常好高。其他用料做工都不错，就是造型略显老气，座椅应该做运动一点，才符合这车的定位

空间

空间也就普通A级车水平，没有亮点，也不差，平时就我一个人开车

舒适

悬架很好，是我喜欢的风格，自己的车，也不会激烈驾驶，所以极限性能不知道

动力

不管是纯电模式还是混动模式，动力都很好，特别是红绿灯起步，简直可以和BBA媲美

操控

长安的车在操控方面绝对是国产标杆，转向精准，有福特的感觉。悬架调教适中，一般路都没有问题，环路有点抖，不过轿车都这样。

性价比

性价比非常高，有补贴，在重庆还省路桥费，购置税

综合评分 4.25

外观

外观有改进，进气格栅改了回字形，更加动感，也凸显了混动身份，美中不足就是整车和汽油版基本还是一样

内饰

仪表有软包裹，和汽油版无差异，但是全液晶仪表跟有档次

空间

通常四个人坐，大概身高都是1.6-1.7，整体感觉空间还是足够乘坐空间：我身高1.65左右，头部腿部空间充足，无压抑感，后排空间一般，但是够用

舒适

悬架偏软，过减震带的时候震动过滤不错，对于我这种喜欢舒适性的司机而言非常合适噪音控制：整个车不管高中低速噪音水平很好，120码发动机转速2600左右，收音机音量控制在10左右仍然很清晰，且最完美的是怠速的时候，因为靠电机启动，所以怠速完全没声音和抖动

动力

混动车辆，动力充沛，低速靠电机带动，提速快，高速发动机也介入，120以后任觉得后劲足动力平顺性：虽然是双离合变速器，但是得益于电机平顺性好，整个过程无明显换挡冲击感，平顺性很好

操控

电子转向，指向性很好，刹车灵敏

性价比

预算14w左右，原本准备买雷凌或者卡罗拉的，但是配置真心比不了，更不论其内饰精致程度，国产车近年进步迅速，同价位性价比没的说

综合评分 4.25

外观

外观简单大方，流线型非常吸引眼球，看起来动感十足，看第一眼就想开一把试试

内饰

内饰风格比较大众化，没有特别吸引眼球的地方，中规中矩。

空间

一家人出行绰绰有余，后排空间能容纳身高一米八体重170的汉子

舒适

本车作为轿车定位，悬架偏舒适，对细小震动过滤非常好，即使是过减速带，效果也很满意

动力

这款PHEV动力超强，提速、超车毫无压力，动力杠杠的，推背感十足

操控

车子开起来很舒服，转向力度和路感都比较适中，开在路上很享受；视野开阔，无论什么路况死角都很小;刹车特别好使，开起来特有安全感。

性价比

性价比超强，特别是对于上下班的人特别经济适用。

综合评分 4.25

外观

外观喜欢，流线型，前大脸大气尾部精巧

内饰

内饰黑色大气，黄色座椅来点跳跃

空间

中等身材，比较宽松

舒适

高数路行驶平稳，感觉好，坑洼路段有起跳，下坡减速平稳，上坡起步动力足

动力

动力十足，各种路况都能够驾驭

操控

开着感觉刹车力度适合，方向盘还行

性价比

预算13万，性价比高，经济适用，上班自驾两相宜，一车两用

综合评分 3

外观

这车的外观还是挺漂亮的，也是我对这款车最喜欢的了，新能源车能有这么漂亮的造型还是比较出乎我的意料的，很美观很喜欢。

内饰

内饰用料还是很大方的，看着比较上档次，但不知道是塑料味还是别的什么味，异味比较大，估计还得跑一段，天冷开窗比较麻烦。

空间

空间上整体还可以，基本上够用，就是后排身材高点的朋友会感觉腿部有点不是太伸的开，还有后备箱一般，后排座椅不能放倒，没法进行扩展，需要用到的时候比较为难点。

舒适

舒适性上还不错吧，皮质的座椅设计的还不错，就是减震效果不是很理想，像过减速带的时候速度稍快一点就会颠的很不舒服。

动力

动力上一般化，开了一段，感觉正常上下班还可以，但用空调的话就比较肉一点了，起步还有提速都不是很迅速。

操控

这款车操控起来还可以，比较轻松灵活，转向系统比较精准，不过悬架的原因，对不同路况的适应性不是很好，土路得慢点开。

性价比

这个价钱对于这款车来说我觉得还是比较值的，主要是自己选的，有缺点也得忍着嘛，呵呵。

综合评分 4.25

外观

外观除了前栅有变化，其他还是老逸动的外形略显跟不上潮流，人家车企老是换马甲，长安有点不开窍，你优化配置人家也看不到啊，思维僵化。现在是外貌协会的时代，外观out了，外观必将影响销量

内饰

液晶仪表盘，简约中控台，内饰简单，皮质座椅手感不错，符合我这个80后追求生活不断简化的需求。说实话，车内除了安了个行车记录仪什么都没有变，就是想简单。

空间

本人身高170cm，平时载着家人4人空间OK。前排够宽后备箱也可以，一家人出游行李放下完全没有问题

舒适

电动模式静谧，其他不太懂，总体还可以吧

动力

长安车普遍较重（为提升安全系数），1.7吨的车，1.0T的发动机本来是略显不足的，但是双动力系统完全避免了动力不足的尴尬，电机助力优势明显。这一点长安确实不错。

操控

路感不错，操控轻盈

性价比

预算15万的车，最后看中长安逸动PHEV，补贴后14万，还算合适，不超预算。长期来看油费就省了一大笔。

综合评分 3.88

外观

借用了逸动传统车的造型，改用了回字形前脸，个人感觉造型不惊艳，不平庸！

内饰

真皮座椅，这点很好！其余采用软包！手感不错，唯一缺点就是新车味道有点大，记得多放活性炭！

空间

通常坐两人，前后排空间大，胖点也能很好应付！

舒适

悬架有些硬，速度稍快通过减速带感觉还是有点硬！

动力

由于配备了一台电机，一台发动机，起步加速是杠杠的！

操控

高速时方向盘表现沉稳，操控敢不错，底盘调教也相当不错，唯一缺点就是减震有点硬，过减速带不那么舒适！

性价比

这个价格只能说物超所值，相比其他品牌的混动，你有的我都有，你没有的我也有！瑕不掩瑜！

综合评分 4.38

外观

一直很喜欢这个外观，尤其是白色，阳光照着一闪一闪的，前格珊感觉不如传动燃油版的好看，整体车身流线是我非常满意的地方车身造型：整体车身流线型很炸眼，虽然逸动上市5年了，但外观依旧很惊艳

内饰

内饰较之前的燃油版升级了许多，仪表板采用软包，座椅采用棕色，很有运动感，中控大屏触摸很灵敏，在线地图更是超出了想象，连上手机WIFI就能适时更新路况棕色座椅，仪表板软包

空间

空间足够一家人用了，6个人挤挤也是可以的，后排空间大，后备箱够大能放下两个大箱子，过年置办年后开车回家很有面子车内棕色座椅，多功能方向盘多功能方向盘比逸动升级了多个功能乘坐空间：本人身高175，坐后面的话，腿部空间足够舒服，中间位置坐时间长了可能会累，因为中控后部有突起。放行李：后备箱放两个大箱子，还可以塞几个背包，放一个婴儿车，足够一家人出游了

舒适

座椅包裹性能比较好，稍微有点硬，长时间开车腰有点酸痛，速度120km/h以上风噪声有点明显，不开窗户还好，开窗户就受不了了行驶舒适性：高速及乡村道理行驶底盘很平稳，长安的三大件确实属于国内一流

动力

起步电动模式动力不断，飞一样的感觉，推背感强烈，高速超车更是一流

操控

转向灵活，电子助力，方向盘手感很好，精准轻便

性价比

整体性价比在同级别已经很有优势了，首先新能源车省钱，省了路桥费，购置税，所以经济适用