综合评分 4.75

外观

但是外观这东西，反正也是给别人看的，只要不是丑到爆我都能接受,当然外观上也有不少亮点，标配led日行灯和奥迪一个造型。

内饰

内饰多以白色为主打，真皮座椅中间的都是白色，5万公里下来虽然没脏多少，但也没那么白了。

空间

空间足够，毕竟是三厢车，以A级车来说可得满分。前排空间相当不错，驾驶员不顶头，后排空间可以接受，但有个问题就是后排座椅过低，乘客大腿不能放平只能翘着。

舒适

可以语音控制，识别成功率高，坐我车的朋友们都表示还是挺羡慕的。隔音效果一般，80迈时胎噪很大。

续航

满电23度，刚买的时候记得本人实测不开空调、畅通路况条件下，夏季续航240km, 冬季续航200km,你们说百公里电耗低不低，不过现在感觉续航能力下降了，现在冬天不开暖风的情况下，差不多160。

动力

红绿灯起步杀手，虽然江淮有意限制起步功率，但是起步只要保持5格输出，基本就可以秒杀所有汽油车了。和汽油车时速60恰好是爆发点相反，iev5时速到60以后提速相对乏力

操控

方向盘轻便灵活，但有虚位。提速有力，刹车线性，一踩就有， 但受限于前盘后鼓的结构和1.3吨的自重,刹车力远达不到B级车的水平，只能说是中规中矩。高速变线稳定性不错，车身扭动小

性价比

200公里级别性价比最高，没有之一。eq虽然更便宜， 但是车身造型恐怕很多人无法接受，。综合考虑还是iev5最有性价比。

综合评分 4.88

外观

前脸显得很大气、车侧身腰线流畅、车尾部丰满圆润，整体非常协调，虽然没有其他车型的惊艳外边，但是很耐看。

内饰

拥有高科技、时尚、潮流于一身的中控台，配以蓝色背光灯更显时尚感，镶嵌钢琴烤漆的桃纹面板，精细缝制的皮椅、宝马同款的排挡杆，超酷、超炫。

空间

我身高1.75M坐在前排感觉还是很宽敞，后排基本上也非常宽敞都可以敲个二郎腿了，后备箱的超大空间足够放下日常所需物品。

舒适

空调效果非常好远超一般汽油车的空调效果，精细缝制的皮座椅有一定的包裹性，使乘坐更加舒适，多功能方向盘操控变得更加简单化，让驾驶者的双手无须离开方向盘，加上人机互联功能、蓝牙链接等等，可以让驾驶变得更加安全、可靠，行驶过程基本上没有颠簸感。

续航

续航里程就目前来说在上海用用还是可以的如果想出去稍微远点还是有些担心的，因为充电的点还是没有那么多。

动力

超强加速性能，加速过程中没有一般自动挡车型加速时的停顿感，动力输出源源不断，有一种一骑绝尘的感觉，这好像是40、50万以上的车才有的性能吧。

操控

操控轻便转向角度非常精准、到位，行驶过程中无明显颠簸，充分体现了车辆底盘调校的非常精准。

性价比

这是一辆集科技、时尚、精准操控于一身的高性价比的车辆，而售价还不到10万，是广大工薪族的首选车型，且免费送上海沪牌照、全免购置税、上牌费等等一系列优惠政策充分体现出了省心、省力、环保的思路了。

综合评分 4.75

外观

外观就是见仁见智了，很多人吐槽大嘴，包括我爱人，我自己倒是觉得外观算的上市中规中矩，有运动感，有自己的特点。

内饰

前排中控台的塑料壳子确实是显得廉价了一些,但是整体还是不错的，座椅和赠送的坐垫手感都不错。但是为什么内饰由纯黑又改回黑白相间了呢，确实是不喜欢座椅这个白边啊!

空间

作为轴距只有2490的车，这个空间已经非常让我满意了，前后空间都比2400的4代车大不少，只有9厘米的轴距差距，不知道怎么做到的。而且关键是后背箱空间也很让人满意

舒适

就这个价位的车来说，舒适性算不错的,我问了做我车的同事，都表示还可以，不硬。

续航

数据显示一度电跑7公里或者8公里，而且堵车的时候耗电是的增加并不明显。

动力

加速很让人满意,没什么声音速度噌噌的就上去了,即使ECO模式也有推背感，但是据说到100以上加速就费劲了，我没试过。

操控

很好开，上手非常容易。但是方向盘回轮不是特别迅速。中控台设计不错，但是很多人说要是激活了导航会特别卡，所以我一直都没敢激活导航。

性价比

性价比江淮的IEV4肯定是国内目前无敌的了，但是以IEV5的配置,这个价格应该也是没有敌手。如果能把快充的问题解决掉的话，这车肯定就没有说性价比不好的了。

综合评分 4.75

外观

有人觉得外观设计比较特别，有特点，但是我并不是特别喜欢，外观这东西，仁者见仁，不予过多评价

内饰

内饰的颜色很居家，但是用料比较一般吧，基本上都是塑料的，只能说符合这个价位的表现。

空间

这是当时决定买小5的重要原因之一， 北汽的空间看过感觉还是太小了，而且一直不太喜欢没有后备箱的车，实用性太低。小5的车辆空间很不错，平时一家人出门加上乱七八糟的东西，根本不需要考虑装不下的情况。

舒适

内饰决定了舒适性不会特别高，但是毕竟车也不贵，所以勉强接受，算是可以吧

续航

续航天气暖的时候将近200,180，现在冬天少150左右，大部分时候不敢开空调，百公里大概需要13度左右的电量。

动力

起步时的动力很好，基本上一踩电]就能感受到比较明显的加速，踩到底的话会有推背感，肯定是秒杀同等价位燃油车的，但是速度起来之后动力就不行了，60迈以后加速能力就会直线下降

操控

车开起来感觉有点飘，尤其是速度比较高的时候，感觉方向盘较轻，长时间驾驶的话会比较累

性价比

整体性价比较满意，用到现在养车基本上花不了几个钱，每年小几千，满足了我在市区的全部需求

综合评分 4.63

外观

适合大部分年轻人，前脸的设计比较激进，第一眼有点非主流，现在看多了也习惯了，侧面尾部看着顺眼多了，也比较修长大气。

内饰

内饰入眼很不错清新的感觉，但是时间长了就觉得一个字，硬，大部分地方都是硬。

空间

五个人没问题，大部分就是一个人开着上下班，空间都有点奢侈的感觉，后备箱空间也够大，三个行李箱差不多，现在就是

舒适

60迈以下没什么，80以上就开始有外部噪音了，座椅是皮的，姿势啥的也挺舒服

续航

现在冬天低一些，只要不是冬天基本上能稳定在180左右，开的认真了200也有可能，电动车技巧很重要，提前预判，经济模式，不要大脚急加速慢慢来，续航会有意想不到的表现。

动力

最满意动力了，加速很快，上坡也有劲，超车不费事，当然电动车速度快了加速会慢很多，前面提速的确快。

操控

方向盘太灵敏，感觉稍微动-下就会出行车道。希望顿一点好

性价比

买着车的大部分因素就是性价比相对其他几款要好很多，我看了北汽系列，还有其他几款，性价比最好的还是江淮的IEV5,毕竟只是过度车而已。

综合评分 4.63

外观

仁者见仁智者见智，不过多解释，你别管它丑不丑，你要是第一眼看见它，你肯定就记住了。因为太特别了，确实是国内完全正向研发的车型。个性，车长看起来也比较大气。

内饰

内饰用料一般，但是设计的风格我很喜欢，时尚新奇，尤其是大屏和蓝色的装饰。

空间

空间是实话真的不错，比想象中的小型车大很多。后面的后备箱也很想对的宽敞。不满意的是能放东西的地方太少了，还是应该改善一下。

舒适

静音效果好，空间比较舒服，方向盘和座椅的手感触感都还可以，这个价位舒适性算是及格了。

续航

夏天充满了路况好能开个两百公里，冬天估计只有150左右了。堵车也不费电，应该算是比较符合大城市的电动代步车。

动力

起步真的很快，中途加速也没问题。后期乏力，100以上基本靠惯性往上加速了。一般城市使用完全没问题，比一般的1.5自吸的油车加速感还强

操控

操控性很不错，方向盘有电动助力行驶起来没什么压力，灵活轻松。

性价比

在新能源里，这个车算是比较不错。性价比高，里程比高，是三厢的，这个最重要是三厢的车。

综合评分 4.63

外观

外观大嘴开始觉得难看，后来看时间长了倒觉得很是新颖，独特，不一般!很符合年轻就是任性的心理预期~哈哈!车灯接缝处有不严丝合缝的地方，还行，下雨洗车都看了一下不会漏水进车灯去~

内饰

内饰感觉很新颖，有活力，有科技感!但驾驶舱左腿前面的保险塑料盖有时候总是时不时的掉下来，有点卡不实。对正常驾驶没有多大影响，可能我这个是个例。

空间

空间让我还是很满意的，当时买这辆车首先就是看好它是三厢车,有个空间不俗的后备箱，隔壁家的在我买的时候还全都是两厢车，这一点让我不用顾虑的排除了，因为家中的golf感觉后备箱空间有点小。

舒适

操控舒适性和驾驶舒适性都感觉不错，新能源厂商骗不骗补贴不说，这18w的车，座椅没有上下升降，方向盘没有前后伸缩，感觉上总体来说还可以， 对自身来说影响不大

续航

一直开启ECO，几乎1%电是2km~有足够的车间距的时候，前方红灯，此段减速完全可以交给回收动能~当然脚此时也要放在刹车上,要养成良好的开车习惯，能很好的避免事故的发生，必要的时候带刹车减速~耗电是可以接受~

动力

动力还是可以的，最高开到了100迈+，再往上加速就不是太敏捷了~超车的推背感和起步的推背感不如汽油车来的猛烈，比较迟缓。

操控

方向盘上的操控键很是方便、好用。语音识别高，可识别功能多，触控板让人眼前一亮，并且灵敏

性价比

跟隔壁家的比起来，包括别的厂商的新能源，在我这个时间段，这车在我看来性价比算是最高的了!

综合评分 4.75

外观

我选择了亮骚的红色，搭配小五超级个性的大嘴前脸，不错不错。

内饰

白色搭配蓝色的内饰颜色，然后配置巨大个的中控屏，内饰显得科幻，前卫，时尚不老气，年轻人容易接受吧。

空间

我身高182cm, 75kg，主驾驶这块的空间对于我来说完全够用，后排空间坐着三个人算是常规的舒适性吧，不是很宽裕但也能应付的那种。后备箱着重说一下，真是超大，实用。

舒适

后排座椅略低，没有前排舒服，不过多数是一个人，还行，座椅是皮质的，比较有档次，加了个座椅套，坐着还行。

续航

1、偶尔开空调的话吹风，跑高速，可以跑130-160km， 2、日常市区内上下班开着，跑跑高架，不开空调的情况下，最高开过190的续航，总之续航看路况和是否开着空调。

动力

80以下，动力完全够用，一脚下去，各种超车没问题，简单好开,一买菜车，就算是很牛的动力也发挥不出来，总之用着还可以了。

操控

汽车开起来就较傻瓜，比手动挡好开多了，就只有R.N.D三个档位,省心。整体行驶质感不错，稳定，过减速带也很有质感，高速最高跑到过108以上,因为是晚上，也不敢跑的太快。比较稳。

性价比

当时我买车的时候，16年，看的不少，对比之下感觉小五应该是电车中最高的了吧，现在跟大部分电动车的续航比较，惨不忍睹啊。

综合评分 4.75

外观

仁者见仁智者见智，既然买了就是自己的孩子，外观我也觉得很有特色，前脸刚开始看的时候比较生猛，看习惯了觉得还可以接受，反而比较时尚了。

内饰

内饰改款后比原来的白色调实用很多，包括门把手也改成了黑色调，中控台改成了白色的钢琴烤漆也很耐脏。

空间

作为小型车，他的空间绝对是可以了,后备箱的储物空间也是如此，一般五个人乘坐觉得还可以，头部空间更是比较宽裕了

舒适

整车都是皮座椅，门把手也是如此，皮质的包裹，所以整体还是很舒服的，看着也有一定的档次感。

续航

综合续航180，充满电10多块钱，现在国际油价和我没有关系了，妈妈再也不用担心我加油的事了。这个车真的很省，每次有朋友坐我车都会问我这个车的情况，我怕都会骄傲的说每公里5分不到，很多人都会投来羡慕的眼光。

动力

起步快，和朋友的帕萨特比过，前程加速毫不逊色，后程的加速。。。一般般了

操控

方向盘很活络，比之前试驾车感觉好多了，操控简单，好开易驾。

性价比

总花费91300元，价格便宜，因为当时有2万元区补和上海免费沪牌使用权，现在来说，觉得9万多贵了，当时性价比还是可以的

综合评分 4.63

外观

小型车，有这个外观不错了，很个性狠新潮，不错，我还给它做了美容，镀晶了呢，光滑的像18岁姑娘的皮肤。

内饰

颜色搭配不错，很时尚，要是车门，仪表台，都是皮的那该多好呀，毕竟没有那么完美，价格摆在那里呀!

空间

小型车，乘坐4个人就比较舒适，5个160斤的就拥挤了，身边胖子朋友多，不过满载，车的动力还是不错，没有太多损失，觉得电动车能达到这个效果，很不错了，满足家里一家4口人，肯定是没有问题，后尾厢也蛮大的，也能装不少东西，我试过的，比我油车能装多的去。

舒适

空间正好所以舒适性还可以保证，除了轮胎噪音大了点其他没毛病。

续航

开短途上下班没有问题，不能开远门，这也和当初车子宣传一样， 适合市内短途行驶。开这车要耐住性子，温柔的开，控制能量豆，保持在2个到3个豆之间，车速在60到80之间，续航能达到你想不到的结果。但是冬天开空调耗电很厉害，冬天多穿点衣服，就不要开空调，呵呵。夏天开空调，对耗电没有太大的影响，电动车只适合在南方开，这样才可以达到厂家宣传的续航和耗电标准了。

动力

等红绿灯的时候，如果我在第一个，满脚油门下去，很爽，把后面的车甩的老远，人家一时半伙还追不上，起步瞬间的爆发力，是油车没法比的，后段加速就慢了

操控

电子转向，城市道路很方便，轻轻一个手指都能搞定，开习惯了电动车，就开不习惯油车的液压助力的啦，感觉笨笨的，要用点力。操控对于小车来说，-直是优势,停车方便，深圳停车位划得都比较小。动力好，超车变线很轻松，小巧灵活，没得说。

性价比

对比过几款车，这个价位，这个配置，他就是赢家!