综合评分 4.75

外观

LED大灯满足我那点小小的虚荣心，大气的外观任由谁都是无法拒绝的。外观真的是帅，亮灯的时候看到让人简直无法自拔，很有视觉冲击力！走到哪里都有一大焦点，很多人都说我的车帅气，自信心满满的。

内饰

内饰的材质很不错，各个小零件都没有一点松散的感觉，手感也很好。内饰跟外观就是配上一脸的，怎么看怎么喜欢。

空间

为紧凑型的SUV，要为这款车空间大，外面看着不大，但是使用空间杠杠的.驾驶座横向空间稍小，不过习惯后也无所谓。后排空间相当充裕，完胜q5和glk。后备箱稍微小了那么一点无关紧要，空间相当不错了，轴距够大，不管是头部空间的表现还是腿部空间的表现都是很不错的。

舒适

舒适性给满分，座椅软硬适中，很是舒服。隔音还蛮好，之前一直听说胎噪大，隧道里的水泥路是比较明显，不过多数时候都没感觉到。悬挂硬，不平整的水泥路上车身那个颠的。。后排有两个乘客反映屁股坐的痛，下次感受一下。

油耗

就这个车型来说，省油是不可能的了，不过也在可以接受的范围内。对于1.8吨的SUV，这样的油耗，足够满意了

动力

动力输出很平顺，油门虚位也很好，跑起来也很稳当，很有安全感。起步光用电的话有点跟不上前车，发动机工作就还好了，要想动力好还是买带T的吧

操控

方向盘设计感很好，轻便灵活指向性很不错，要多少就给多少而且很精准，转弯掉头还有超车都是很稳定很安全的。车子的操控还是偏舒适的，一切都是刚刚好，油门的力道也是刚刚好，发动机会随着油门踩得深度做出反应。

性价比

无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。配置很丰富，驾驶就是一件很享受的事情。

综合评分 4.63

外观

外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。外观肯定是好看的，最后选择买它还是喜欢这个外形还有它的内饰，外观厚实大气，棱角分明，看起来蛮有层次感的，车屁股也很性感。

内饰

内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。内饰很满意，很好看，设计感很强，手感也不差，内饰材料还不错，做工差了点，总体我觉得还是满意的。

空间

乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。空间还不错，超过glk很多，但有一点.后排乘客如果不背靠座椅，头基本上会碰到顶棚，正常身高的男性就会碰到.后备箱我只能说马虎，混动肯定比汽油版后备箱小，但就算是汽油版，后备箱也对不起这个尺寸的车身，因为追求外观的流畅，夸张的线条，所以牺牲了后备箱乃至后排头顶空间（背靠座椅时是有4指余量头部空间的，得益于顶棚掏空的设计），中央扶手箱设计不合理，那个化妆镜是干嘛用的呢…

舒适

前排座椅，支掌、包裹性比较好！座椅宽大舒适，柔软，包裹性强，空间比较大，坐着也很舒服，开起来也舒心。

油耗

油耗9.3L/百公里。油耗还是比较满意的。百公里油耗9升，这是之前一段时间开的数据

动力

超车还是很有自信。也很稳，不发飘。我本身对动力要求不是特别高，真要动力的话就买跑车吧。而且我觉得车动力越好开起来越危险。总体来说，normal状态下动力一般，很面。可能这种城市suv都这样吧，我开别人的途观也一样，面死。这动力配小轿车也许还可以，市区够用，也没太大的动力需求

操控

转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！开起来挺顺手的，转向有助力，很轻便，档位也很清晰

性价比

配置算是比较高，胎压监测、无钥匙、导航倒车影像等等都有，我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等，性价比不错。

综合评分 4.75

外观

前脸的整体设计可以用“犀利”来形容，把阳刚和柔美融合到了一起，线条切割的很到位。而且这个造型感觉过5年都不会过时。LED日间行车灯非常好看，而且很有辨识度。白色很漂亮，不过就是要格外注意车漆的保护。离地高度也比较高，总的来说年轻人开很拉风。

内饰

中控台的设计很合理，比较有质感，尤其特别喜欢那块表，非常提档次。总的来说内饰不是一味的追求大屏带来的科技感。反而我更喜欢这种物理按键的设计，因为驾驶中操作起来更方便，对安全性有保障。用料上手能摸到的地方都是皮革包裹，缝线工艺处理的也很到位。

空间

我178身高座椅驾驶席调整到最低头部有1拳头多的距离。后排也有2个拳头距离，而且后排支持3挡的角度调节。储物方面很贴心，前排有眼镜盒，而且杯架还带一定阻力，应该是方便单手拧杯子盖吧。USB和点烟器也都有。后备箱空间略小。

舒适

后排乘坐比较舒适，过个小沟砍减震效果也不错。

油耗

日系车还真的比较省油，平时市区上下班，周末跑郊区，油耗在8个油上下。而且还是吃92的油，很省。

动力

2.0自吸，150马力在市区用足够了，高速上表现中规中矩，切换到运动模式暴力驾驶也可以，要说的是CVT变速箱换挡真的是没有一点顿挫感。

操控

整体驾驶起来比较轻巧，方向盘指哪打哪，没有什么虚位。

性价比

主要是看重了雷克萨斯这个品牌超低的故障率。大概日系造车理念是追求长寿吧。配置上，有前雷达、倒车影像、自动大灯、驾驶位座椅电动调节、自动雨刷、后排出风口这些这级别该有的都有了。

综合评分 4.88

外观

外观其实就是雷克萨斯的主打，基本上没有人不被它的外貌所吸引，颜色来说的话，萝卜白菜各有所爱。

内饰

内饰基本上是软包材质，中控很前卫时尚，操作系统比较鸡肋，但还算是比较灵敏。

空间

前后乘坐空间都挺宽敞，调到合适驾驶位置，后排拥有一拳三指左右的距离空间。

舒适

座椅舒适，密封性还可以，就是胎噪，风噪有点受不了。

油耗

高速平路60-80贼省油，基本上在6.5个左右，上了110码就71左右了，结合下来8个油左右，市区10-12个油。

动力

自然吸气2.0L发动机，很平顺。跑高速，不踩大油门，前期提速升档块，动力来的比较慢，没有涡轮增压介入的很快，动力来的猛。但是它的后期提速，也挺快，轻轻松松140.

操控

操控很好，A柱过低，有些挡转弯视线，要很集中去看，让人有些不舒服。刹车表现很好，转向精准，原装方向盘有些小。自适应定速巡航很好用，上高速用处就体现出来了。

性价比

性价比其实也不能算是太高，毕竟落地下来连着内饰的微改装，配点小东西，就有43W多了。四年估计可以省下1-2W的保养费用，羊毛出在羊身上。重点还是车子要适合自己。

综合评分 4.63

外观

车头外观线条硬朗，运动。特别NIKE日行灯。真的特别杀。车侧面流线型非常强，尾灯部分就连宝马也要模仿你说强不强

内饰

内饰以皮革为主。就连门的位置也是。

空间

小弟173个字不高，前排头部空间充裕。椅子包,围感很好。就算门的位置大多都是皮革，不会很胶感。后排空间比较足而且后排倾斜度可调整。特别坐长途相当好评。后排坐垫比较长，承托腿部很好。不像坐X3和GLC那么辛苦。

舒适

NX的悬挂是有点偏硬。有时候会感觉不是在开SUV。过坑坑洼洼比较明显。而且这车舒适感太强，所以会给人错觉欠缺路感。其实是因为舒适感太强带来的错觉

油耗

目前纯市区行驶。基本维持7-6L油耗左右。Hybird非常省油。越塞车越省。以有电的情况下，60公里以下是走电的。所以能省很多哦。

动力

冲刺力是够的不是很爆炸很强的那种，push她你会觉得车很快很有力。但是有没有推背感?她是没有的。因为这车隔音太好了而且始终离地高。你感觉车不快但是看仪表盘就相当之快了。

操控

方向盘偏小。开始会不习惯。路感比较清晰。反馈比较明显。操控基本无虚位。指向性强。

性价比

个人觉得性价比不错的。小弟车裸车落地42万+加上后来附加的东西和后加2年保险差不多45万。主要我觉得凌志低调，后期很省心。选SUV除了喜欢当然是为家庭，家人坐起来也很舒适。

综合评分 4.63

外观

NX运动型外观，前脸的X外观显得稳重霸气，尾部设计简洁、低调，比较符合我的个性。其实雷克萨斯这个品牌也是比较低调，车如其人，合适的才是最好的。打开引擎盖，一眼就看 到水箱注水口感用白色半透明塑料支架，显得有点Low。应该是设计时为了和混合动

内饰

座椅设计有一种被包裹的感觉，老婆觉得舒适安全，我也有同感。内饰仪表台感觉很精致、有立体感、又不失稳重。

空间

前后方向空间足够。后排地板无凸包设计，坐2人很舒服，坐3人感觉宽度偏窄，但平时坐3人的机会很少，上下班为主，太大了反而浪费。尾箱空间放三个行李箱，还可以把中隔板完全取下，非常灵活，回家过年足够。

油耗

里程4300公里，2.0T排量SUV平均油耗8.5L，上下班中间有一半是高速，两头红绿灯较多。比起我原来1.8轿车的9.5L油耗，感觉很满意。

动力

平时标准模式够用，超车很轻松。标准模式上坡加速有点慢，但运动模式就满血复活，推背感十足。对我这种喜欢开车较猛的人很合适。标准模式、经济模式、运动模式之间切换非常方便、平顺。

操控

开起来非常轻盈，非常平顺，毫无顿挫感。方向盘设计偏运动型，悬挂稍偏硬，SUV中 算比较合适。

性价比

30万元左右的裸车价，以雷车的高品质口碑，能享受高端车的省心服务，加上有8年20万公里的保养政策，我觉得还是很值

综合评分 4.5

外观

线条凌厉，非常亮眼，车灯超级美，车漆细腻，色泽圆润。

内饰

中控漂亮，座椅用料满意，但是整体上比较平庸，而且有点气味，一周左右才散掉。

空间

这车外表是个中型,空间上対比之前开过的CRV没太大区別。后尾箱是小了点但够用,为了外表牺牲一点空间值得，家四口出游没压力,座椅柔软零压力,后排比较流敞,尾箱可放29寸行李箱加一个21寸行李箱,外加行李袋。 乘坐空间:我自己173身高,前面坐的舒话后再往后排坐下觉得比较宽敞。头顶空间可以,可调的座椅使你坐姿多变。 储物空间:觉得前排的物格多一两个就更好了,门的物架有点小。二排座位中放下的扶手箱只有杯架没有小托盘之类的,放手机不方便。

舒适

我自己感受是坐前面觉得有点软,坐后面有点硬，转弯觉得可以,通过小石子的路有轻微路感,胎噪有一点。

油耗

百公里油耗73,个人觉得合理,过了磨合期油耗应该有下降的可能,那就更满意。

动力

这车的动力是足够的,很充沛，但不以爆发力为卖点。以平顺为宗旨，你大脚用力推背感也不强。慢慢加油速度反而平顺，这车就一种悠困自得的感觉。偶尔扭到运动档,跑跑高速还是挺有劲的。 加速表现:加速表现一般,使用换档片也不怎么带劲，但买混合动力不求这个。

操控

方向盘虚位有轻微,但也能灵活操控。悬挂前面有点软,后面有点硬,路感轻微但清晰。

性价比

性价比挺好的，主要是耐用就好。

综合评分 4.38

外观

新款雷克萨斯NX350h的外观相比于老款车型来说，更加符合我的审美了，年轻但不失稳重，凌厉但不缺乏线条美，最喜欢的还是前中网的设计，十分霸气，衬托的整车设计很犀利，配上20寸的防爆轮胎，不仅设计漂亮而且稳当。

内饰

这款车的内饰设计是以驾驶员为主的设计。所以开车的时候还是十分方便的，不管是语音系统还是内饰设计，都是十分人性化的，开车的时候如果有什么需求可以使用语音系统，也提高了开车过程中的安全性。就是新车内饰的味道有点大

空间

这款车的空间对于我们家来说，是十分够用的，我身高178，调好驾驶位的座椅，后排还有小半臂的距离，后备箱的空间也很大，出去玩放下我儿子的小推车完全没压力。车内储物空间也很多，水杯架，扶手箱，能满足很多小物品的收纳。

油耗

一开始选择油电混合的车型就是看中了它省油这个优点，现在油价一路上升，有个省油的车子真的很香。我目前上班距离20公里，周末周边逛一逛，加满一箱油可以用一个月，目前油耗6个油左右。

动力

电混合的车型动力也很好，动力输出很平稳，没有顿挫感，只要你舍得踩油门，就能体验到推背感。

操控

这款车的操控性不错，底盘高并且扎实，开车的时候视线很不错，底盘稳当，周末休息的时候我喜欢开着它去盘上路。

性价比

选它自然是觉得他有过人之处啦~买车就是图个实用性，他除了省油这个优点之外，还有6年/15万公里的免费保修保养政策，后期用车省钱又省力，而且整车原装进口，属于二线豪华品牌，开出去也很有面子。

综合评分 4.5

外观

本人典型的颜值控。当然，颜值控也分喜欢的类型。喜欢雷克萨斯的颜值，很重要的一个原因是，目前还没有烂大街。

内饰

内饰无论是做工，还是用量都很赞。手能触碰的地方，基本都是软质材料。而且做工，缝线非常精美。配上红色的座椅，同事都说很骚气。我到觉得NX的中控台设计比较有个性，反而UX上最新的设计语言，显得有些老气，不够年轻个

空间

空间完全够用，主要看你的身材了。本人173，我老婆160，平时我们俩用车，没有出现过拥挤的现象。乘坐空间：空间还算满意。前排空间按自己的身高体型来调整，自然没什么大问题。后排空间够用，本人净身高173，调整好坐姿，后排非常充裕。

舒适

舒适性要分几个维度讲。1、座椅舒适性，前排不错，很舒适，而且有座椅加热；后排座椅一般，主要原因是细碎的震动太多，大的震动还好。2、隔音效果一般，试驾的时候就感觉出来，隔音效果很差，于是我装的时候选择了底盘喷涂。3、车内基本没异味，没刻意开窗通风，没多久，便没了异味。

油耗

三千多公里，还没首保，百公里油耗9.5。刚买来前四五百公里的时候，我一度开到了8.4的油耗，当时想着，小日本的车真省油。我家1.6自吸的别克，也要7.8的油耗啊。结果开了几天上下班早晚高峰，油耗蹭蹭往上涨。不知道做完首保会不会降点。

动力

为什么给动力打了五颗星，很多人会质疑。对，没错，雷克萨斯的车从来不已动力强劲而薯称。而是已加速的线性，提速的流畅性取胜。当然，这只是一台2.0自吸车，别指望它有多强的动力。暴脾气的人就冲这一点，我想就不用考虑这车了。但这就是跟涡轮增压车的区别，当你坐进雷克萨斯驾驶座上，踩上油门的那一刻。你并不想打破这种加速带来的丝滑般的感受。跟涡轮车是截然不同的两种感受，这种感受不能用加速慢来形容。买雷克萨斯都是什么群体的人，没人拿雷车来飙车。这是我给这台车动力打五颗星的原因。

操控

对于家用车来说，谈换控，犹如你跟摊煎饼的大妈谈煎饼果子是几分熟一样。不是太装，而是没有任何意义。

性价比

我觉得性价比不错，购车时给了优惠

综合评分 3.75

外观

最满意的一点，外观时尚大气,棱角分明很亮眼呀,现在都有回头率了

内饰

最不满意的座椅已经免费给我升级成了皮座椅,我要求不算高,基本也就满意了。

空间

我一个人是完全够用了,几乎平常没人坐车。后排空间相对我之前开的大七会略显小一些。我一米七坐着感觉刚好,不算是很宽裕。后备箱日常生活所需是完全够用的。需要装稍微大件一点的东西就需要拿掉后备箱里的挡板了。

舒适

座椅有包裹感,舒适度比较高,电动调节。方向盘也可以调节到最适合自己的位置

油耗

现在没开多久是12.6/100km但是肯定可以低,因为这个是平时堵车很久还一直开着空调的新车

动力

开车佛系的我对动力没有要求太多的要求,平时开着不肉,加速也挺快的

操控

方向盘电动助力转向特别满意,开起来一点不费劲 ,自动电动手刹也很喜欢,停车自动手刹,避兔-些马虎的人忘记拉手刹带来的安全隐患。全车也配备了雷达,对于我这种倒车技术不是很好的,增加了行车,倒车的安全性

性价比

很满意豪华品牌,质是过硬,品质口碑不错值得信任。价格也不贵,该有的也都有,基本是满足 了我的个.人需求了。