综合评分 4.63

外观

彰显尊贵 外观设计年轻前卫 外观赏心悦目 车体长 大气 车体加上了一些标志 还是有区分度 宝马的外观非常让人满意

内饰

内饰构造合理 架构设计上也让人看着舒适 比较能体现个人品味 缝线细节处做的很好 看得出是大厂品牌

空间

乘坐空间前后排都挺宽的，后座感觉很大，脚可以放的很舒服，就是传动轴在中间有点挡。 后备箱由于有电池比汽油版小一些，不过也还能用。乘坐空间车内储物空间也还够用，每个门都有放水的地方和放杂物的空间。空间很大，特别是后排空间，翘起二郎腿都还有一点空间，算是很舒服了，后备箱空间略有不足，毕竟是新能源车，电池那块还是要占一点地方。

舒适

舒适性没得说，特别是bc模式下去，很稳，很静，这一刻就觉得新能源太棒了。

油耗

不开空调的情况下，在城市道路比较理想(60~80)时速续航里程会比较高，最后一次表现是表盘显示75km，实际里程来了94km，如果开空调的话也有80多km，只在理想的行驶环境下，如果塞车低速行驶，会折扣更多，暴力驾驶就更加不用说了，自从开了这个混动人都变温柔了～哈哈哈

动力

运动档动力十分给力，超车轻轻松松。混动普通档也动力也还行，深踩油门会启动发动机，启动发动机后动力也是杠杠的。eco动力差些，但是不会有松油门拖拽感，跑市区挺舒服的，是续航最高的模式。纯电50公里前加速很给力，比混动加速还猛，之后提速差些。运动档和混动档车杆都可以推到左边启动s模式，发动机持续启动，动力更加强劲，但是油耗更大。

操控

宝马操控杠杠的，指哪打哪。转弯半径也挺好。就是高速转弯没有标轴稳。

性价比

花了50多万买台5系，有人说还不如买台奔驰E。怎么说呢，各有各的爱好吧。千金难买我开心。

综合评分 4.63

外观

外观真的是我的喜欢的颜，勺子大灯这次真的很亮眼，还有霸气车身，流线车体，很棒。

内饰

内饰方面不是很突出，简洁明了，坐在车里有很好的体验，科技感比较强，车里深色的调也显得很高级。

空间

后备箱很小，但是很深，还是够用的，实在不行放后座塞一塞嘛，拖了200kg的电池你还要啥自行车，要后备箱大的请选择油车，特别是SUV。对了，千万别忘了一脚踢功能，一直有！好多车主都不知道！

舒适

乘坐舒适，空间也够大，感觉不必奔驰差。就是驾驶位不够suv高，如果能调高点更好。

油耗

基本都用电，每月以前用油要800元，现在换了这车，基本一个月200元电费就搞定。

动力

高速一般都是运动模式，而且还可以在刹车或滑行的时候充电，纯电一般在市区，但是松油门时候会有点拖拽感，尤其是混动模式下，解决拖拽问题可以混动模式下的ECO模式，滑行是真的舒服，故障-动力系统遇到过一次发动机小黄标，当时以为自己中奖了，听车友和4s的说车辆静止一段时间就会好，然后就停在楼下大概1个小时再看就没有这个黄标了，虚惊一场。

操控

方向盘指哪打哪，这也是买宝马的原因，悬挂特别给力，小坑基本感觉不到。仪表盘能自动识别前方限速，按set即可设置限速巡航，有木有很方便？方向盘操控感多功能方向盘还是很香的，左侧的辅助功能高速或者拥堵路段用的不要太爽，提前设置好会很方便的。但目前还没研究出如何辅助转弯，就是打一下灯自动变道那种。

性价比

购车省了购置税，省了车牌费，性价比还是可以的。后期保养因为有动能回收，刹车会少一些损耗。发动机用的少，一般只是高速用，积炭肯定会少很多，发动机保养会比汽油便宜些。但是电池和电机能用多久，保养贵不贵存在不确定性。后续如何再补充吧。

综合评分 4.63

外观

一个字，帅。运动而不失档次。非常大气。

内饰

这一代的内饰感觉已经很棒，比起内饰之王奔驰我觉得有过之而无不及了。

空间

乘坐的空间很棒，能满足所有需求。但是储物空间简直太小了。确实因为电池原因，后备箱要小很多，但是基本也能满足日常的需求。车内的储物空间也少，手机真的无处安放,乘坐空间我们家都是1米8几的个头，坐在前排和后排都能满足，无论是头部还是膝盖，都很舒服。这车豪华品牌的底蕴还是在，很舒服车内储物能力不足，再次吐槽手机不知道放哪，储物能力不够。家人乘坐评价后排很舒服，后排两个人坐很舒服，3个人坐中间的那位的背部有点难受，总体还好。

油耗

舒服、市区代步纯电行驶是真的香，充满电开空调实际行驶在65km左右，不开空调会更远，主要看个人驾驶习惯，如果驾驶环境理想的情况下(60到80的时速)，会持航得更远，表盘数和实际驾驶里程不同，所以不必太在意充满电的表盘数。

动力

用电在市区起步超车等过程完全满足，个人觉得，无需去迷信特斯拉什么的2秒多3秒多的0－100加速（试驾过朋友的特斯拉），2－3秒的0百加速毫无意义，市区完全用不上。这个车的提速已经能满足我爽的需求了。

操控

宝马的驾驶乐趣挺好、感觉和精准度都挺在线，就是纯电混动模式下的刹车有点软，踩下去会有那么一点真空期，个人感觉，不知道模式设计是不是就是这样的

性价比

混动的保值率没有燃油版的好，省下的油钱肯定是抹不平保值率的差价的，这是所有混动车型的问题。横向来比，95km的续航，高配L2辅助驾驶，而且与汽油版车型相比没有很高的溢价，这些给5系混动带来不错的保有量，还是值得选择的。

综合评分 4.75

外观

感觉挺帅的，外形十分满意。车身修长，豪华版前脸设计稳重大气。

内饰

内饰中规中矩，屏幕也挺大的，科技感也还行，紫色的氛围灯感觉也还是挺好看的。但是客观来说比奔驰的内饰还是差了一点。

空间

乘坐的空间确实可以满足到位，但是后备箱就那样了啊，因为电池舍弃了空间，后备厢容积比较小了，放不了什么东西，日常买菜逛地摊还行，家人乘坐评价，后排的座椅和头枕比较舒服，老妈子比较容易晕车，现在这搭她出远门都不会，车内储物能力门板储蓄格挺好，能放水杯和一些杂物，纸巾之类，中空储蓄格比较尴尬，我通常都是闭合起来的不使用，扶手储物格也小……就放了证件和口香糖。

舒适

座椅比2020款的真皮座椅稍逊一筹，但是很容易找到适合自己的座椅位置，长途开也不会不舒服。隔音没得说，如果用纯电再开点自嗨音乐，基本就听不到什么噪音了。

油耗

“最满意”里面重点夸过了，不再赘述。

动力

没电525，有电535，没电整个车子都觉得有气没力的，充好电后整个车子油门一踩动力随叫随到，发动机在纯电模式下不会介入，在自适应或者hybird模式下大概110km/h的时候介入，瞬间感觉动力源源不断的涌上来，目前还没有跑过超过200km的长途，最高车速也没有超过130，反正后段超车动力也是随叫随到，我觉得挺好。

操控

操控很轻松，转向精准，底盘稳，游车河无压力。悬挂可以再硬一点。

性价比

能入手千万别犹豫！！！各种小配置真的香，咬咬牙也就多了两万块，听说下一代还有豪华套装嘿嘿。

综合评分 4.63

外观

外观没得说，自从开上宝马出门，周围的车也乖多了。落地五十万的车真不厚道，太大了，停车很不方面。这不，路边有石头，就把右车门给刮了一条痕。

内饰

说不上惊艳，个人各喜欢，用料感觉还行。反正选择她的肯定是同步会喜欢。

空间

空间很大，可以敞开脚坐，坐在里面特别舒服，主要是我那辆suv马自达后排太小了，差距很大，哈哈

舒适

座椅虽然不是真皮的，但还是够用，隔音效果不错。

油耗

续航里程就是个坑吧，跟实际路程都不一样，油耗一直掉，没有电的情况下，建议真的不要购买。

动力

没有汽油的顿挫感，主要操控易上手，0－100加速平顺推背感表现还不错，切换用油使用反应稍微慢，切换自由模式动力输出表现出色。

操控

操控没法吐槽，指哪到哪，一踩油门感觉到了一丝丝人生巅峰。

性价比

总体很不错，购置税免了，变现成舒适配置功能及绿牌不香嘛。

综合评分 4.63

外观

外观我比较喜欢，黑色大气，但是不耐脏。基本洗完车第二天就一层灰。

内饰

内饰中规中矩吧，不如奔驰豪华不如奥迪科技。

空间

后排空间足够大，加上空气悬架加持，不要太舒服。乘坐空间前排坐着也足够宽敞，脚放到座椅上毫不费力。

舒适

噪音，空调都很好。。座椅没啥异味。，后排镜子提升逼格，后排开启天窗也很有调性.

油耗

如果不跑高速，混动车基本上只需要使用电就可以了。另外，即便是使用运动模式，油耗也比油车要低一些，应该是电机介入和能源回收的原因导致的。

动力

油电混合模式下，没有力，踩油门到一半，速度才上去，油模式和运动模式就就比较舒服.

操控

其实我说没有我们家一系好开，不知道有没有人信。。我实际体验是这样的。

性价比

50万的车本身不应该谈什么性价比，但是和同款油车比起来还是不错的。

综合评分 4.75

外观

这个就见仁见智了，我觉得新款宝马5系的外观很不错，新款勺子灯也很有科技感。但也有不少朋友认为之前的经典款5系更好看，尤其是新车的车尾造型，好像宝马车的屁股一直是为人诟病的地方。

内饰

内饰还是很不错的，也没有异味，遗憾是没有真皮座椅而是用的合成皮，这点还是不太地道。总体来说，内饰包括氛围灯和大屏幕这些配置还是非常亮眼的。

空间

空间可以，坐后面很舒服，还是比较满意，高的人可以伸脚很远.

舒适

后排舒适性特别高，应该是空气悬架的原因。总体来说，现在号称开宝马坐宝马，在混动车型上面体现的还是很明显的。

油耗

纯油模式行驶过程中，油耗一直在掉，跟实际行驶公里数不匹配.

动力

6秒多的加速，一脚下去，电机和发动机一起发力，提速非常猛，反而有点担心245的倍耐力是否抓的住地.

操控

操控还行，宝马的操控还是比较稳定的，过弯的时候还是比较顺的.

性价比

靠自己买了一辆宝马，心里还是多少有些舒爽，晚了几个月，刚刚碰上芯片产能不足涨价了，比周边朋友的贵。整体还算满意吧，就是感觉性价比不高，毕竟带电池的，也怕电池不耐用，也没打算开几年，就这样吧

综合评分 4.75

外观

外观造型偏运动，就是连接处，缝隙会比较大，大灯尾灯都很好看，达到要求

内饰

内饰跟别的宝马没有太大区别，坐着还算舒服，味道偏重。

空间

空间非常够用，坐在后排的家人和朋友都非常满意，舒适度不错，因为后排空气悬挂的原因吧。唯一不足后排中间不要坐人很舒服。

舒适

宝马车就是要坐后排，像是坐在家里沙发一般，舒适而丝滑，，用电的时候隔音效果很好。如果用油的话那噪音就大很多。

油耗

插混的，只要能方便充电，日常使用比油车费用低多了，长途暂时还没跑过，高速油耗待观察。

动力

近期装了充电桩，都在用电，居家正常使用。也尝试过运动模式，那推背感真过瘾

操控

M运动方向盘手感一流，指向也很精准，转弯半径相对这么长的车身也还好，这是宝马的看家本事，但是没带可变转向比是个憾，比家里另外一台宝马打起方向盘要多转一圈。

性价比

性价比不错，要买就买先锋版，增加的配置还是非常不错的。

综合评分 4.75

外观

外观就很主观了，这个基本BBA包括雷克萨斯，哪家的货拿出来都看的过去，各位萝卜白菜各取所爱。

内饰

座椅皮质减配了，手感没530的时候舒服，但坐在上面感觉还是差不多的。但是新车味道还是大，熏的人难受，要多开窗通风。

空间

这款车的前后排空间都很不错，前排空间怎么坐都有富余空间，后排空间也大，就是后备箱的空间太小了，装不了太多东西。

舒适

整体舒适感不错，就是自动启停非常非常的烦，没有电的时候红绿灯就会熄火然后启动，抖动明显。

油耗

有电的时候确实非常省，但是这个电的里程确实感人。我没有用纯电模式，一直用混动模式，买的时候销售说80公里发动机会介入，实际110才会介入，这一点我不喜欢。

动力

有电的时候动力特别猛，推背感十足。没有电的时候运动模式也不错，唯一拖拽感明显。

操控

我平时正常上下班，操纵感怎么说呢，没有激烈驾驶感受不出。

性价比

混动车型应该都没啥性价比吧、如果从保值率来讲的话、因为我买的是没改款的、无线充电和数字钥匙还没有被阉割、感觉性价比还可以吧。

综合评分 4.63

外观

因为人到30了没有选择运动的、感觉豪华刚刚适合我、略显稳重、又不显得老气

内饰

内饰在bba里算不错的吧、感觉比我的glc要好点

空间

空间很充裕，无论是前排空间还是后排空间，都很大，对驾驶人和乘车人都很友好。除了后备箱由于要放置后备箱的原因，在空间方面没有其他值得挑剔的地方。

舒适

车内降噪做的堪称完美、把电车的静谧性诠释的很好、加上空气悬挂的后排、让人有一种舒适的驾乘体验。

油耗

这款车的能耗方面肯定要比纯汽油车要好咯，主要是省了一笔加油钱，续航能力也很强，说夸张点，充电五分钟，行驶两小时，哈哈哈。

动力

这款车的动力还不错，一开始还以为这车动力太次，没想到起步很快，上路行驶一踩油就上来了，超级满意。

操控

操控也很稳，转向很精准，方向盘指哪打哪，变道确实轻轻松松，这一点很不错，还有方向盘质感也不错，摸着舒服。

性价比

性价比很高，说实话一直很信赖宝马，品牌口碑很好，用这个钱买到这款车已经很满足了，一家人都喜欢它，已经成为家庭一员了。