综合评分 4.63

外观

时尚大气，可塑性强。

内饰

内饰有点粗糙，有待改进，国产车的通病。

空间

内车内空间敞，我高185.190斤坐进去不顶头，后排可以翘二郎腿，第二、三排可以完全放平。

舒适

织布座椅透气性很好防侧滑，不挤腿很不错。

油耗

柴油百公里油耗在9升左右，市内稍高。

动力

买的是康明斯2.8的动力，能适应各种路况。

操控

操控灵活，换挡平顺。

性价比

这个价位能能买到这么好的车，性价比当然高了，就是国产车辆在静音处理和内饰上还有待改进。

综合评分 3.88

外观

普拉多啊，哈哈

内饰

有点粗糙，也是同上，还可以再好点

空间

这绝逼是五星好评

舒适

柴油机就别问我静音效果了，我就喜欢柴油机那嗒嗒嗒的声音，但是乘坐舒适性真的还有进步的空间

油耗

同上，要想马儿跑的快就得喂饱，百公里8至10个油的表现已经很不错了

动力

这么重的车身，再加2.8T柴油发动机，按理说动力应该足够了，但是柴油机肯定不如汽油来的快

操控

操控挺不错的，至少我这么认为

综合评分 4.38

外观

有野性，猛兽

内饰

一般，不过很好打理。毛巾一擦全干净了

空间

大的超出想像。后备箱里面的东西不爬进车里是不可以拿的到的。

舒适

车里空间大做进去很舒服

油耗

现在刚跑了4000多，不过油耗一般在7个左右。最少时一箱油跑完后表上显示6.8.真的很省油。平均油耗很准，和自己加满油算了几乎一样

动力

80公里的速度以后可以用凶猛来形容。最快跑过170（知道这是不对的。不过好多朋友都叫我拉一下高速以后车好用，不知道真的假的。反正我跑了之后感觉噪音大了，过了5-6天才恢复。可拉高速后的一箱油跑出了6.8的好成绩，不知道和拉高速有关吗）。

性价比

还不错

综合评分 4.88

外观

耐看

内饰

OK，看得过去。没必要太多花哨

空间

超大的空间，后排放倒就可以当车床了

舒适

大老粗吃粗粮，习惯就好

油耗

表显6.3，实际应该在9个左右

动力

2.8T发动机动力那是没得说了。两个字强劲

操控

都还行，没有太多感受

性价比

还不错，相对还是蛮高的

综合评分 4.88

外观

耐看

内饰

OK，看得过去。没必要太多花哨

空间

超大的空间，后排放倒就可以当车床了

舒适

大老粗吃粗粮，习惯就好

油耗

表显6.3，实际应该在9个左右

动力

2.8T发动机动力那是没得说了。两个字强劲

操控

都还行，没有太多感受

性价比

还不错，相对还是蛮高的

综合评分 4.13

外观

大气灯光配置：近光灯一般，不够亮，而且放出来的光线不够宽，远光还凑合胡。

内饰

一般

空间

宽敞乘坐空间：前排和2排的空间够宽松，第3排坐瘦一点的可以。后备厢容积：后备箱底板平整，，容积够大，开口也挺大。家人乘坐评价：空间虽大，就是第二排没有出风口，冬天坐在后面的暖和不起来，夏天在后面比较热，希望厂家能多个出风口和点烟器口。

舒适

凑乎车内噪音：怠速声音不小，起步噪音音大，发动机热了或行驶70-80麦车内噪音声音可以接受，毕竟是柴油发动机。

油耗

满意

动力

强劲加速推背感：起步时只要你啃加油，推背感杠杠的，但是发动机传进驾驶室的噪音就高出了很高，甚至无法接受，谁让咱们选择柴油机呢，只能默认了，因为它省油。特殊路况行驶动力：特殊路况行驶还是比较舒服的，高大安全，在烂路上开着放心。高速动力储备：高速动力来着慢，柴油发动机没有汽油发动机转速快，所以只能慢慢的提升速度了，跑个160麦是很困难的，没有下坡路段速度提不到130.麦，开着很费劲的。

操控

一般，方向沉。刹车表现：刹车偏软，这是个弊病，4s店也没办法，设计不到位。

性价比

还行4S店售后服务：维修保养和农用车在一块，感觉和农用车一样，4s店的技术很一般，不懂萨瓦纳的原理。故障：故障防侧滑灯一直处理不了，仪表上的侧滑灯开始起步不亮，超过30麦就亮了，

综合评分 4.38

外观

前脸的设计彰显出强劲动力感，流线型的车身使整车看起来更加的美观。

内饰

中规中矩的工作台符合东方人的审美观点，只是缺乏一些皮质质感。

空间

一、二排空间十分宽敞舒适。

舒适

上下可调节的座椅解决了身高带来的影响，前排环抱式的座椅减小了驾乘的疲劳度。

油耗

经济时速下的油耗为每公里7毛钱，比汽油车省钱不少。

操控

眼压助力转向减小了行车时的疲劳感。

性价比

我个人认为福田的这款萨瓦纳在国内10万到20万之间的SUV中性价比非常好

综合评分 4.88

外观

外观霸气，长483.宽192，高188，跟普拉多没有什么差的

内饰

内饰有点简单

空间

车内空间宽敞，舒服

舒适

舒适性很好，开起来跑长途都没有疲惫的感觉

油耗

目前行驶了7500公里，从新疆在乌鲁木齐到新疆和田，又从和田到乌鲁木齐跑了长途，单程路程1600多公里，在县城，在省会乌鲁木齐市都开过，目前综合平均油耗11公升100公里。

动力

动力强劲，通过性好

操控

操控性很好，特别适合我这个五十多岁稳重又把安全行车和越野爱好享受放在第一的男子汉。

性价比

价格不算贵。因为此车配有大梁，安全性高，汉兰达都没有大梁。

综合评分 4.13

外观

没硬派形象，尼玛整个辣么萌的前脸，俺脑壳大啊车灯设计：前灯设计不太好看，夜间亮度不够，不是很实用，后灯醒目，有自己的特点，个人很喜欢尾灯做工车漆：外观设计正脸太萌，缺少肌肉，侧面后面还是比较协调的;至于车漆，我的是红色的，纯手工喷漆，漆面厚薄不一，但是白色黑色的大傻机械喷漆就好的太多了，要性格就有所承担嘛，这个小瑕疵我可以接受，不关注这些车身造型：正面太萌，侧身浑厚有力量，很men，后面很敦实给人沉稳感受，总得来说前脸设计不成功，可惜了这好车啊

空间

空间无敌乘坐空间：车狂大，自驾游狂舒服，自己做个车柜，平铺车床可以达到2米长度储物空间：后备箱放3个大行李箱没问题，门内衬都设计有杯架，后排设计有扶手，手套箱也很大，扶手箱2层也很大，放东西都无压力全家出游时：后排空间大，坐4个正常成年人都表示问题不大，空间虽大，也不要超载噢放行李：从来没放满过，帮朋友拉过花，拉过家用写字台，大了去啊横向对比：柴油声音还是大，比驭胜大，要是能达到驭胜的水平就更好了

舒适

硬悬挂，不舒适，话说整体桥的几个车能称舒适？行驶舒适性：大傻为代表硬派越野车，行驶实话说没啥舒适，它就是走不让你担心的路座椅舒适性：前后座椅没啥舒适，就是坐坐，呵呵，不能和娘炮车比的，唯一特点是后排靠背可以调整角度噪音控制：国道，郊区路，风噪，胎噪，发动机声音，车内都还安静，高速声音就大了，这点来说比不上普拉多空调：柴油开空调没压力，动力没损失;空调不错，中规中矩

油耗

目前行驶大概13100多公里，铺装路居多，油耗高速最高，大概可以达到9个，国道城郊路最省，经济时速为80最省，可以达到6个油，我的综合油耗真实计算8个上下。高速路段表现：110经济，风噪，油耗都可以;120油耗就大了几个了，风噪，发动机声都可以吼了城市路段表现：城市路况油耗大概为8个多，至于空调，对于柴油来说不是事，个人感觉根本不是事，不用担心油耗，感觉也就多0.5个油耗而已，因为我专门空调和不开空调测试过，没啥大变化，不纠结空调问题

动力

2.8T柴油，扭力狂大，上楼梯，上马路牙子，上花坛，我都没素质了加速表现：手动档，技术配合好，推背感强，但不能长久，必须勤变档动力平顺性：稳定转速区间小，变档要勤快，不然转速掉的很快跑高速：120的速度没问题，由于越野方头，风阻大，油耗真的上120就特大，个人开，高速还是110的速度经济性，发动机声音还比较合理的横向对比：与普拉多比较，空间两者差不多，没普拉多安静，比普拉多省油，比普拉多力量大

操控

方向指向比较准，转弯侧倾比较小，缺点是方向盘过重，要再轻点就好了，慢速走8字弯，大老爷们都要双手打方向盘山路：下坡不多说，就说上坡，柴油机头，德纳桥，就是上坡之王的称号，上坡超车，大傻最牛底盘及悬架：底盘紧凑，无异响，但为啥油底壳分动箱设计过低，导致大傻最低处只有220mm，避震看上去真的太瘦小了

性价比

康明斯2.8T，力量大的你想不到;格特拉克变速箱，齿速比合理，5档变速箱好用于6档变速箱;TOD双速，脱困能力大大加强;德纳后桥，上坡之王;这个价格，这个配置，我大赞，性价比出众！标配配置：标配导航，ESP，定速巡航，上坡辅助，陡坡缓降。先说鸡肋的配置吧，在我看来，导航太鸡肋，尼玛13年的地图，最新地图还没有，升级超级麻烦，德赛西威的导航也够牛逼，还没法破解，想换成盗版凯立德软件都不行，最后手机导航，蓝牙连接，车载导航成摆设了;ESP保命用，铺装路上很实用的东西，总之，开车还是不要太快，定速巡航非常好，开高速，尤其是长途，大大的缓解了疲劳，手动配定速巡航赞一个;上坡辅助不错，不过要是能有个开关控制就好了，毕竟小坡也抱死刹车对老司机们来说就是浪费时间了;陡坡缓降这个功能好，极限越野用的了，保护刹车系统，而且可以手动关闭开启。

综合评分 4.88

外观

外观霸气，长483.宽192，高188，跟普拉多没有什么差的

内饰

内饰有点简单

空间

车内空间宽敞，舒服

舒适

舒适性很好，开起来跑长途都没有疲惫的感觉

油耗

目前行驶了7500公里，从新疆在乌鲁木齐到新疆和田，又从和田到乌鲁木齐跑了长途，单程路程1600多公里，在县城，在省会乌鲁木齐市都开过，目前综合平均油耗11公升100公里。

动力

动力强劲，通过性好

操控

操控性很好，特别适合我这个五十多岁稳重又把安全行车和越野爱好享受放在第一的男子汉。

性价比

价格不算贵。因为此车配有大梁，安全性高，汉兰达都没有大梁。