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官方售价
35.97-46.97万
- 询底价
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- 东东呛光
- 2019-01
凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 3211公里
- 裸车购买价
- 37.50万
- 油耗
- 11.3L/100km
- 最满意
- 第一点，操控性很6，车长接近五米二，算是标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有大型车的宽厚的感觉，和一辆B级车差不多，还是很好开的；高速转弯的时候，紧急变线也很灵活，操控真的是CT6的一大买点。第二点，外观时尚，不张扬66，还有就是改款后的CT6外观更加的时尚动感，很适合我们这些刚进而立之年的人开，心里完全没什么负担。第三点，新款发动机配合10AT变数箱666，新老两款我都试驾过，老款在提速时稍微强劲一些，加速后差距不是很明显，我在市里开足够用；新款10AT换挡确实比老款更加平顺一些，基本感觉不到中途有什么延时；第四点，性价比方面新款增加了许多配置，新车刚上就官降4万，买车前我把周边的价格摸的很透，经过一顿神砍（不要光砍车价一定要礼包砍）“官降+优惠”基本达到老款的优惠水平，对于新上世的车型，CT6的性价比已经是非常不错了。
- 外观
- 缩小版泪眼大灯，灯虽变小但是亮度依然十足，全LED大灯不只在夜晚闪耀，就算白天和小6对视也会被他“亮”到，新款家族大嘴威武霸气，增加了整车运动时尚元素，我和小6也算是一眼订“姻缘”吧，哈哈
综合评分 4.5
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外观
- 缩小版泪眼大灯，灯虽变小但是亮度依然十足，全LED大灯不只在夜晚闪耀，就算白天和小6对视也会被他“亮”到，新款家族大嘴威武霸气，增加了整车运动时尚元素，我和小6也算是一眼订“姻缘”吧，哈哈
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内饰
- 内饰大部分采用了皮质材料包裹，增添了豪华感。中控按键少，凸显了整车科技感，不过同时也缺失了一定的豪华感，手感材质：CT6的内饰的材质其实还算不错，整体没太多大毛病。
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空间
- 这个级别的车型空间完全够用，我175、80KG坐在后排翘个二郎腿还是很轻松的，乘坐空间：不管前后都拥有非常充足。后驱车，后排中央传动轴凸起还是比较大，长途旅行时坐在中间的人还是不太舒适的，四人座最舒适。短途凑合下没啥太大问题。 后备箱：放四个行李箱问题不大，正常家用足够。
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舒适
- 舒适性个人感觉整体表现适中，兼顾运动和舒适，不会太颠也不会太软，比较符合我的口味。对于这个价位的车子来说，舒适性算是上乘的，座椅的包裹性和舒适性都算不错，虽然不能算同级别的第一，但是也绝对算是中上等了。
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油耗
- 综合油耗还行，小6吃的95，现在是10个油左右，这么大的车的油耗还是可以接受的。销售们说新款的可变缸发动机在可以通过2-4缸变化缸体做工到达节省能效达到节油的目的，这一点我有点半信半疑，也不知道老款CT6油耗没法对比呀，不过这个国六的标准很吸引我，反正标准越新越好，后期麻烦少。
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动力
- 动力不错，241匹马力，7秒多的百公里加速，同级里面优势也是比较明显的，路上加速超车一气呵成，配合10AT的变速箱，加速过程平时无顿挫，等后期过了首保，去高速上放开了跑跑，到时候再给大家分享一下高速上的情况。
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操控
- 方向盘及档杆：多功能方向盘布局简洁，电子档杆挂挡也非常轻盈，为驾驶感带来了给开车过程中带来了很大方便。底盘及悬架：底盘很扎实，震动过滤的很干脆，不拖泥带水，悬挂支撑的也很到位，急加速急刹车都不会让车身晃动幅度太大，舒适性也得到了保障。
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性价比
- 动力强劲，操控灵活，性价比也算突出，期待的配置：期待电吸门，同时希望可以提供更多内饰风格以及颜色供客户选择。 选装配置：凯迪拉克的配置很丰富，基本上没太多选装件，可能相对比同级别的车型，他的配置也在前列，所以选装件就比较少了。 标配配置：无钥匙进入无钥匙启动，LED大灯，双层玻璃，真皮座椅，BOSE音响等主流配置基本都是标配，总体配置还是非常厚道的。
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- bahamutzero
- 2017-05
凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型
- 购买地点
- 行驶里程
- 5000公里
- 裸车购买价
- 44.00万
- 油耗
- 10.7L/100km
- 最满意
- 最满意操控性，虽然车身长度接近五米二，属于标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有那种大型车的臃肿的感觉，基本和一辆B级车类似。高速过弯，紧急变线都很灵活，日常驾驶绰绰有余。
- 不满意
- 内饰的质感稍显粗糙，很多面板的覆盖件只有简单的塘塑，没有用更多更好的材质覆盖，希望以后该款可以加以改进。
综合评分 4.5
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外观
- 外形没的说，直列式的车灯，识别度极高，非常霸气。晚上效果特别赞。没有加长的轴距，也让车子看上去更加协调。全LED的大灯组让车子晚上开出去非常耀眼，仿佛是穿越在夜间的精灵一般。 车灯设计：星瀑式大灯组回头率超高。凯迪拉克全新的家族设计，开出去一直拥有超高的回头率。
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内饰
- 内饰大部分用皮质材料包裹，不过部分面板只用简单的塘塑材料覆盖，缺少豪华感。按键非常少，凸显了很强的科技感，不过同时也缺失了一定的豪华感， 手感材质：CT6的内饰的材质其实都还算不错，不过看上去的视觉效果很一般，手感也比较普通，没有运用太多高科技的处理手段增加一些手感，希望以后可以改进。 仪表中控：全液晶仪表，算是同级别中主流配置了，可以进行编程切换界面，实用性不错，不过分辨率比较普通，尺寸到是足够大，能在后期改款中把分辨率在提升一个档次就完美了。启动车子时还有界面切换时屏幕都会有动画效果，这些小细节还算 到位，一改以前老美车子比较粗糙，不注重小细节的缺点。
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空间
- 空间完全够用，但是同比BBA的同级加长的车型略显小了，不过对于正常家用完全够了。后排腿部比同级加长的车型短了10CM左右，不过翘个二郎腿还是很轻松的。 乘坐空间：身高175，不管前后都拥有非常充足的空间，目测2米以下都没太大问题。由于是后驱车，后排中央传动轴凸起还是非常大的，中间第三个人长途乘坐会比较煎熬，平时还是四人座会比较合适。短途凑合下没啥太大问题。 放行李：后备箱空间规整，登机箱放个4个完全没问题。正常家用和商务出行都完全足够了。
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舒适
- 舒适性整体表现比较中性，兼顾运动和舒适，不会太颠也不会太软，个人感觉比较符合自己的驾驶习惯。对于这个价位和定位的车子来说，乘坐来说应该是完全合格的，虽然保留了一定的路感，但是总体来说还是舒适性还是很到位的，大部分细小的颠簸悬挂都会过滤掉，更多的细节可能也只有驾驶员才能感觉的出来。座椅的包裹性和舒适性都算不错，虽然不能算同级别的第一，但是也绝对算是中上等了。
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油耗
- 综合油耗还行，对于这么大的车子10个出头的油耗完全可以接受。自动启停单涡轮双涡管缸内直喷等主流技术的加入，总体油耗还是比以前的美式大型轿车要低的多的多。而且铝合金车身也让车身自重降低了很多，对油耗的贡献也是相当的大。
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动力
- 动力绝对给满分，276匹马力，6.6秒的百公里加速，同级别BBA都是200匹左右，加速都在7-8秒，优势非常明显。 加速表现：百公里实测在6.6左右，这样的加速成绩，在同价位里也算是数一数二了。
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操控
- 操控也是这个级别少见的精准，加上后轮主动转向，这么大的车子开起来真心感觉不出来车身庞大造成的困扰。山路劈个弯，或者高速变线，都非常轻松，转向手感也很到位，没有太多的虚位，在商务大型车里面算是非常运动化的手感了。 底盘及悬架：底盘很扎实，过滤震动很干脆，毫不拖泥带水，悬挂支撑也很到位，急加速急刹车都不会让车身姿态显得太狼狈，让车上人员也有比较好的驾乘体验。
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性价比
- 强大的动力，灵活的操控，价格还算比较适中，总体性价比还算不错。 期待的配置：期待电吸门和加长轴距版本的加入。同时希望可以提供更多内饰风格供客户选择。 选装配置：凯迪拉克基本上没太多选装件，个性化的东西比较少。可能相对比同级别的车型，标配的太多了，所以选装件就比较少了。 标配配置：BOSE音响，无钥匙进入无钥匙启动，LED大灯，真皮座椅，高功率发动机，双层玻璃等主流配置基本都是标配，总体配置真的还是非常厚道的。
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- xuser19515583
- 2022-11
凯迪拉克CT6 2022款 28T 120周年限量版
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 40.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 毕竟是女孩子颜值对于我来说肯定是第一位的哈哈，立体的前脸造型和尾部灯的设计真的很深的我心，时尚运动的感觉让人觉得非常利索，当然动力这一块也是当仁不让。
- 不满意
- 没什么特别的不满意，在我想买这台车的时候已经把所有的不满意克服了，可能对我来说唯一的不满是油耗吧，但是一想什么车都有不完美的地方，你要求它其他方面的时候就要接受它其他的不完美吧。
综合评分 4.38
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外观
- 外观咱就是说不需要说太多，在整个凯迪拉克家族ct6也算是家族的颜值天花板了吧，不过还是喜欢传统的家族前大灯和尾灯，不管离得有多远，永远都是第一眼就能炸到我，五米二的车身气场十足，走到哪咱都不怕。
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内饰
- 我爸非常喜欢这个内饰，我也觉得黑色内饰沉稳大气挺适合他这个年纪的，对我还说还好比较简约，大大方方的，毕竟少女心的东西还是靠自己来装饰的。 仪表中控：中控台真的爱了，好喜欢这种简约感，唯独就是怕到时候里面脏了不太好擦，仪表盘大小也是很符合我的心意。
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空间
- 对于空间我一个女孩子要求不大，够坐就行，我爸妈还是比较看重的，说以后家里有孩子有老人，空间还是比较重要的，空间按我来看还是很充裕的，不管是车内空间还是后备箱，完全够一家人用。毕竟五米二的车身。 储物空间：车内储物空间很多，完全不用担心什么放不下，手套箱放了很多小零食，不怕饿着自己，后备箱放下两个行李箱不是问题，还能放下很多乱七八糟的东西
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舒适
- 提车第一天上车让我很惊喜，基本没什么味，座椅皮质也很不错，包裹感很强，家里老人小孩坐在车里也比较放心。
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油耗
- 刚提车还在磨合期，油耗在14个油这个样子，一般都是上下班在室内开，还没有上高速感受一下风的力量哈哈，虽然现在的油耗不是特别真实，但是我还是觉得油耗有点多，不过既然选择了它，我就会学着接受它。
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动力
- 2.0T涡轮增压发动机，调教的非常利索，在同级别红绿灯路口同步提速的时候完全不输其他同级别车型，超车也是轻轻松松，市内用高速用完全没什么好怕的。
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操控
- 方向盘调整好自己的角度，操作起来就一整个灵活轻便，虽然车身很长很大，但是转弯的时候也是比较敏捷，一把方向就轻松转弯掉头，对于操控这方面我也是比较满意的。爱了.
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性价比
- 这一点就还行，毕竟车价给我优惠的比较大，可能后期的保值率没有那么高，但是自己喜欢的就是最好的！
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- xuser19515578
- 2022-11
凯迪拉克CT6 2022款 28T 自动豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 42.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 现在的外观设计比以前更年轻了。修长的机身没有太多夸张的元素，看起来更加稳重大气。前脸看起来非常有特色，辨识度很高。整个车身带有类似立方体的灯光，看起来像一块砖。当然了现在独特的灯光更具吸引力。动力体验尤为丰富。无论前排后排，空间都很大。这是我非常满意的一点，因为它代表了可以给坐在车里的人带来最直观的舒适度感觉，而且价格还算公道，买的时候没想太多，我只是想买它，算了算价格，觉得还是挺实惠的，我不必花大笔的 40 万或 50 万人民币去买BBA。我还是觉得挺好的。
- 不满意
- 我好像比较佛系开车的那种人吧。我可能不太善于发现缺点。我想我只能等别人知道了才去关心，不过没关系，所以不满意的地方暂时好像也没有吧，以后有什么事情，以后再说吧。
综合评分 4.25
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外观
- 因为喜欢修长的身材，看起来很高级，所以喜欢它的外观。CT6的外观会显得更加稳重帅气阳光，没有夸张的味道和流畅的线条。棱角分明，让我觉得自己是个阳光有朝气、身材不错的小伙子。
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内饰
- 内饰很简洁，还行，座椅都是软皮包的，然后是电动的。乍一看，车内的整个内饰非常简洁，并不凌乱。车内没有亮点，只有商务风；声音播放的音乐质感很棒；中控的操作也简单明了。
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空间
- 车内空间五米以上。前后箱的利用率非常高。前排感觉很好，腿很放松，座椅也可以调整。一次调整后，腿可以伸直。当我不需要开车和坐在副驾驶上时，这给喜欢坐在副驾上的我带来了极大的方便，如果我坐在后排，我可以改变我的姿势，抬起我的腿。腿部空间还是够用的，有时候要装很多东西，后备箱空间够大够用。
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舒适
- 地方很大，座椅软硬适中，多档调节，加热通风，这东西不管冷热都挺实用的；经常累的时候会喜欢睡在车里，在车里的会给人安全感，这车睡的很舒服哈哈哈；降噪和隔振效果很好，隔音效果非常好，窗户升起来就可以关上。环境将不再受到外界声音的干扰。有时候真的很需要放松一下心情；通常在不同的情况下，我喜欢听不同风格的音乐。立体声的音质非常好，这也是一个可以享受的点。
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油耗
- 佛系开车时要想加速就加速想减速就减速。油耗被认为是中等偏上吧，目前是 10.3个油。对此，我认为是相当合理的。自己开车是什么感觉我自己清楚，我也知道油耗还是可以预料的，天太冷了平时开空调什么的都会增加油耗吧。
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动力
- 起步和加速非常平稳流畅，加速时会有强烈的后推感，驾驶时没有不适感。上坡路没有虚弱的感觉，很正常。动力充沛，驾驶时感觉很顺畅，可以随心所欲地开。
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操控
- 方向盘平稳无虚位，转动自如，底盘扎实，转向变向灵活。在不同模式下行驶时，整车的反馈是不同的。我不是新手小白。但根据我的感觉，这辆车其实是适合新手，驾驶手感非常好，操作也相当简单轻便，上手很快。
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性价比
- 买的时候没有考虑太多性价比。我在互联网上了解了各个方面，都很好。我也都挺喜欢的，听了销售介绍，觉得这车还行。没有太多挑剔的地方，也没有不能接受的缺点。如果真要说，我觉得还是挺值得的。无论是外观还是配置都是非常不错的。它非常实用，应该是同类产品中最好的。所以综合下来感觉性比价应该算是比较高的吧。
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- xuser19515577
- 2022-11
凯迪拉克CT6 2022款 28T 自动豪华型
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 49.00万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 最满意的当然就是它的外观设计喝动力输出、外观流线车身线条漂亮，在路面跑起来辨识度特别的高。动力2.0T发动机、237的马力，不管是提速还是超车动力响应都非常的快。
- 不满意
- 车刚开始开，不满意的点还没有看到，等我开一段时间有问题了再来告诉大家。
综合评分 4.38
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外观
- 外观就不用说了，家族式的脸谱中间摆放凯迪拉克的标，遁形的格栅设计和LED闪电前大灯相互辉映，配合这个尾部的飞翼式直立尾灯设计，可以说把凯迪拉克灯光设计语言表现得淋淋尽致，贯穿式腰线设计使得整个车身线看起来大气上档次.
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内饰
- 内饰采用碳纤维和真皮、真木饰板结合，层次感特别的强，整体给人一种高大上的感觉。10.2英寸的中控屏镶嵌在中间，操作便利内容丰富，电子排档既美观又便利！后排的空调出风口充分考虑到后排客人的需求，后排玻璃有遮阳帘、中央扶手宽大，这些设计都满足了后排客户的乘坐需求
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空间
- 空间那就不用说了，这个价位你找不着比他空间更大的了，本人身高180坐在里面都非常的合适，把前排座椅调好后排的空间也是非常的大，和家人一起出去都说坐在里面特别的舒服一点不会感到拥挤， 随处可见的储物空间也是非常的便利，
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舒适
- 采用的真皮和碳纤维饰板的相结合，摸着手感特别得好，你所接触的地方基本上都是真皮的，座椅带加热带通风有电动的调节还有腰托的调节，符合客户的多种需要。空调带PM 2.5过滤系统，升温降温都比较快不会出现其他的异味
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油耗
- 在市区行驶如果是在拥堵的路况的话综合油耗可能到11、12个吧，但是如果跑高速的多一点综合油耗能8-9个，这个就要分实际路况跟个人的驾驶习惯
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动力
- 在市区正常路面行驶的话非常的舒适，上高速的话不管是提速还是超车动力响应都是非常的快。整体的油门？刹车调教和方向盘的设计整体的驾驶感觉都是非常的舒适的。
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操控
- 美系车是与动力操控为主的，在CT6这款车上就得到了很好的验证，铝制的车身设计减轻了车辆重量的同时也增加了安全性，听销售顾问说后面都是五连杆的独立悬架，电子助力的刹车系统，所以操控起来会更加的舒适！
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性价比
- 整体购车的过程也挺快，销售顾问也是全程的热情的服务。车辆预算这块也是在自己的预算范围之内的。后期的保养各方面的话因为没有到保养的时间，所以没有体验到，但是我相信不管是售前还是售后的服务应该都是一致的。整体下来的话C CT6性价比是比较高的，不管是在动力配置？还是外观各方面在同级别中感觉买它还是最合适的
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- xuser19515576
- 2022-11
凯迪拉克CT6 2022款 28T 自动铂金型
- 购买地点
- 行驶里程
- 5100公里
- 裸车购买价
- 48.00万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 凯迪拉克CT6这款车的颜值绝对是非常高的，最起码在同价位车型里面是不会输的，因为凯迪拉克定位就是一台豪华车型，凯迪拉克CT6这款车的性能表现非常好，整体的运动感也很强，是一台非常适合家用的车，其实这款车作为商用还是更合适的，因为它的外观确实比较气派，整体的设计豪华，特别是黑色的车身，显得更加的高端大气，作为商务接待绝对是非常有面子，个人感觉比奥迪a6L要上档次一点，因为我同时对比过好几款车型，因为这款车也算是一台C级车和奥迪a6L，包括宝马5系都是一个级别的，最后还是选择了凯迪拉克CT6就是满意它的性价比，再加上新车优惠的幅度还是比较大的凯迪拉克CT6，这款车的尺寸在这几款车里面是最大的，乘坐空间也是最宽敞的，所以这款车入手还是挺划算的。
- 不满意
- 最不满意的是凯迪拉克CT6，这款车的车内味道比较大，因为内饰基本上都是真皮的，材质可能会散发出来一些异味，整体的其他毛病还是没有的，性价比还是可以的。
综合评分 4.5
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外观
- 外观的设计还是挺好看的，颜值特别高，外观的做工比较时尚大气，车子的颜值特别高，外观的设计还是挺漂亮的，非常的年轻化，非常的运动。
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内饰
- 同等价位车型算是内饰设计比较豪华的，整体的设计也比较上档次，比较高端大气。
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空间
- 这款车的整体空间还是挺宽敞的，因为它的车身尺寸比较大，轴距挺长的，所以空间表现非常优秀，使用起来也舒服，头部的空间和腿部的空间都比较充足，一点都不会感觉到拥挤。
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舒适
- 舒适性稍微有一点点的偏差，因为它内饰的味道比较大，内饰基本上都是软包的，材料档次感充足，这一点没得说，但是内饰确实有一点比较难闻的味道，这也是它的一个缺陷，整体的性价比还算是比较高的凯迪拉克，CT6座椅特别的舒服。
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油耗
- 同价位车型算是油耗比较低的，特别的经济实惠，这也是我概括油耗比较低的一款车型，性能表现比较好。
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动力
- 动力输出特别强，车子提速非常快，动力感很足，方向感还比较轻，再加上这款车是一台2.0T涡轮增压的发动机，所以动力上的表现还是比较强劲的。
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操控
- 这是一台C级轿车在操控上的表现非常好转向的时候也没有盲区，车子开起来确实比较灵活，整体的性价比还是比较高的，非常适合一台家用的车，性能表现都比较优秀。
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性价比
- 这款车的性价比真的是特别的高，保值率也很好，性能各方面比较优秀，价位也是挺合理的，非常的划算。
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- xuser18573407
- 2020-06
凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型
- 购买地点
- 行驶里程
- 3200公里
- 裸车购买价
- 37.20万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 这个车子就算是买的最低配的，配置也是相当的有诚意的。BOSE音响也标配的有，不需要自己加钱去选装，虽然只有8个喇叭，但ct6全车都有隔音玻璃，所以在出色的隔音之下，这个车子的音响表现也还不错，反正我这个耳朵是听不出来和高配的车子有什么太大的区别了。
- 不满意
- 不是我挑剔，我觉得ct6这个车子的后备箱空间确实有点差了，作为一台中大型车后备箱就只有502升，买个稍微大一点的紧凑型车后备箱空间都快赶得上ct6了。我觉得ct6这个车子虽然说是定位是商务用车，但是也得照顾到平时的家庭使用，毕竟买这个车子的人也不会去请一个司机来开，所以我觉得这个后备箱并不是让我特别的满意，如果再大上那么100升的话就没什么问题了。
综合评分 4.38
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外观
- 外观特别的好看，凯迪拉克现在的这一套设计很好的继承了美系车那种霸气的感觉，还多了几分精致感，尤其是这个中网看起来既兼顾了时尚，也保证了豪华。
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内饰
- 我看到有不少人都在吐槽这个车子的内饰，但是我反而是很喜欢这个车子的内饰。我就不太喜欢那种豪华感特别强的内饰，因为我觉得对我来说车子这个车子主要就是拿来当做家用的，只是偶尔会有一些商务需求，所以还是这样的风格更加的好一点。内饰的做工用料也完全没有问题，皮革的包裹占了大多数，在新车的时候车里面的气味也比较小，基本上很快和沃尔沃的s90那样的优秀了。
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空间
- 后排中间的那个巨大的凸起真的让我很不舒服，要不是当时想着沃尔沃S90也有一个这样大的凸起，真的要放弃这个车子了。我一家人出门正好5个人，现在没办法都只能让孩子坐在中间腿往两边放，那个凸起根本没有办法把脚放在上面，如果让父母坐在中间的那个位置的话，老年人更是无法承受。乘坐的空间方面倒是没什么问题，车子那么长，车里面的乘坐空间也是很大的，有的时候儿子坐在后排想要老婆从前台给他递张纸巾，他还得探着身子拿。后备箱的空间真的比较一般，虽然说进深很深，但是整体的宽度以及高度并不是特别的好，要放东西的时候也没有特别的方便。
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舒适
- 前排的乘坐舒适度我觉得已经是完美了，这个车子的前排座椅不管从哪个方面来说，我都是没有任何不满意。后排的乘坐舒适度主要就是后排中间那个位置坐着不太舒服，座椅明显比两边的高，靠背也比较硬，加上没有了头枕后排，坐在后排中间那个位置跑长途估计还是会挺累的，还好我满载的状态也比较少。在看车的时候，只是试驾过沃尔沃S90那个车子，相对之下ct6的避震柔软度就好了很多，路面上大多数的震动都是能够被过滤掉的，过坑洼的时候车身的抖动也很小。隔音真的很不错，在高速上跑到120的时候车厢里面照样特别的安静，能够静静的欣赏BOSE音响发出的音乐声。
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油耗
- 现在就是11个油剩下的样子，我觉得对这么大个车子来说，这样的油耗很正常，平时也没有去过多的纠结油耗。
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动力
- 2.0t配上10at的变速箱，算是通用现在最好的一套动力总成了。平时开起来这个动力真的不错，不管是在市区还是在高速上这个2.0t的发动机动力输出都很完美，涡轮开始工作的那一瞬间也不会有太大的感觉，所以急加速的时候动力的输出很平顺。变速箱的匹配也很好，体会不到什么顿挫感。
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操控
- 虽然是后驱车，但是这个车子在雨天的时候开起来照样也很稳，刚开始那段时间一遇到湿滑路面就小心翼翼的过弯，后面慢慢的尝试更快一点的速度，现在就是放心大胆的过了。车子很大，开起来也还算灵活，方向盘的感觉比较轻，转向的精准度也比较高，整体的驾驶感受没什么大问题。
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性价比
- 看过的两台车子都是性价比很高的车型，虽然买完以后有个朋友觉得花这个价钱去买一台凯迪拉克，还不如加点钱买BBA，但是我觉得这个车子我用的就很开心，性价比方面我也是比较认同的。
展开全部 -
- xuser18553379
- 2020-05
凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1500公里
- 裸车购买价
- 32.20万
- 油耗
- 11.3L/100km
- 最满意
- 我最满意的是这台车子的性价比了，不管是空间还是颜值以及动力都非常的不错，作为家用来开，不仅舒适，而且还特别有面子。
- 不满意
- 发动机在冷启动的时候会有一定的噪音，尤其是在早上的时候噪音最大，问了一下身边的朋友，他们说这种属于正常现象，不过我还是不太满意。
综合评分 4.63
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外观
- 在外观上他非常的吸引我，给我感觉特别的成熟低调，而且还有一种商务范儿的感觉，虽然我是作为家用的，但是也很喜欢这种范儿。
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内饰
- 内饰的设计风格我也比较喜欢，尤其是颜色都偏深色系，看上去特别的稳重大气，仪表中控台的设计也很不错，功能齐全，也有一定的美感。
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空间
- 车子的空间作为家用的话，真的是超级宽敞。我身高1米8，身材不胖，坐在驾驶位里特别的舒服，虽然头顶上方几乎没有剩余了，但是也一点都不会觉得压抑。我也在后排空间坐过，也不顶头，感觉还是不错的。
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舒适
- 舒适性还是很不错的，尤其是它的悬挂调教的比较软，平时在市区开的时候，小坑小洼几乎没有感觉。不过空调的制冷效果似乎稍慢了一些，坐在车里要很久才能凉快。
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油耗
- 油耗确实稍高了一点，不过我几乎都是每天在市区里走，路况不是特别好，所以这样的油耗我也是勉强能够接受的。
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动力
- 他的动力真的是震撼到我了，提速的时候表现非常不错，在起步的时候我也没有感觉到肉。尤其是在等红绿灯的时候，每次一变绿灯，我都是第一个起步出发的。
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操控
- 车子的方向盘特别轻盈，开起来还是很舒服的，指向性也非常的明确，几乎也没有太大的虚位。方向盘上有很多的功能，另外还有换挡拨片，大大提升了我驾驶的乐趣。
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性价比
- CT6这个车子真的是太帅气了，我很早就关注它了，只不过经济实力有限，一直没能把它买回家。今年首付凑够了，和老婆商量了一下，就决定了去4s店把这台车提回家。
展开全部 -
- xuser18409949
- 2020-03
凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 37.10万
- 油耗
- 7L/100km
- 最满意
- 最满意操控性，虽然车身长度接近五米二，属于标准的D级车，但是开起来的感受却一点也没有那种大型车的臃肿的感觉，基本和一辆B级车类似。高速过弯，紧急变线都很灵活，日常驾驶绰绰有余。
- 不满意
- 内饰的质感稍显粗糙，很多面板的覆盖件只有简单的塘塑，没有用更多更好的材质覆盖，希望以后该款可以加以改进。
综合评分 4.38
-
外观
- 外形没的说，直列式的车灯，识别度极高，非常霸气。晚上效果特别赞。没有加长的轴距，也让车子看上去更加协调。全LED的大灯组让车子晚上开出去非常耀眼，仿佛是穿越在夜间的精灵一般。 车灯设计：星瀑式大灯组回头率超高。凯迪拉克全新的家族设计，开出去一直拥有超高的回头率。
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内饰
- 内饰大部分用皮质材料包裹，不过部分面板只用简单的塘塑材料覆盖，缺少豪华感。按键非常少，凸显了很强的科技感，不过同时也缺失了一定的豪华感， 手感材质：CT6的内饰的材质其实都还算不错，不过看上去的视觉效果很一般，手感也比较普通，没有运用太多高科技的处理手段增加一些手感，希望以后可以改进。 仪表中控：全液晶仪表，算是同级别中主流配置了，可以进行编程切换界面，实用性不错，不过分辨率比较普通，尺寸到是足够大，能在后期改款中把分辨率在提升一个档次就完美了。启动车子时还有界面切换时屏幕都会有动画效果，这些小细节还算 到位，一改以前老美车子比较粗糙，不注重小细节的缺点。
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空间
- 空间完全够用，但是同比BBA的同级加长的车型略显小了，不过对于正常家用完全够了。后排腿部比同级加长的车型短了10CM左右，不过翘个二郎腿还是很轻松的。 乘坐空间：身高175，不管前后都拥有非常充足的空间，目测2米以下都没太大问题。由于是后驱车，后排中央传动轴凸起还是非常大的，中间第三个人长途乘坐会比较煎熬，平时还是四人座会比较合适。短途凑合下没啥太大问题。 放行李：后备箱空间规整，登机箱放个4个完全没问题。正常家用和商务出行都完全足够了。
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舒适
- 舒适性整体表现比较中性，兼顾运动和舒适，不会太颠也不会太软，个人感觉比较符合自己的驾驶习惯。对于这个价位和定位的车子来说，乘坐来说应该是完全合格的，虽然保留了一定的路感，但是总体来说还是舒适性还是很到位的，大部分细小的颠簸悬挂都会过滤掉，更多的细节可能也只有驾驶员才能感觉的出来。座椅的包裹性和舒适性都算不错，虽然不能算同级别的第一，但是也绝对算是中上等了。
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油耗
- 综合油耗还行，对于这么大的车子10个出头的油耗完全可以接受。自动启停单涡轮双涡管缸内直喷等主流技术的加入，总体油耗还是比以前的美式大型轿车要低的多的多。而且铝合金车身也让车身自重降低了很多，对油耗的贡献也是相当的大。
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动力
- 动力绝对给满分，276匹马力，6.6秒的百公里加速，同级别BBA都是200匹左右，加速都在7-8秒，优势非常明显。 加速表现：百公里实测在6.6左右，这样的加速成绩，在同价位里也算是数一数二了。
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操控
- 操控也是这个级别少见的精准，加上后轮主动转向，这么大的车子开起来真心感觉不出来车身庞大造成的困扰。山路劈个弯，或者高速变线，都非常轻松，转向手感也很到位，没有太多的虚位，在商务大型车里面算是非常运动化的手感了。 底盘及悬架：底盘很扎实，过滤震动很干脆，毫不拖泥带水，悬挂支撑也很到位，急加速急刹车都不会让车身姿态显得太狼狈，让车上人员也有比较好的驾乘体验。
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性价比
- 强大的动力，灵活的操控，价格还算比较适中，总体性价比还算不错。 期待的配置：期待电吸门和加长轴距版本的加入。同时希望可以提供更多内饰风格供客户选择。 选装配置：凯迪拉克基本上没太多选装件，个性化的东西比较少。可能相对比同级别的车型，标配的太多了，所以选装件就比较少了。 标配配置：BOSE音响，无钥匙进入无钥匙启动，LED大灯，真皮座椅，高功率发动机，双层玻璃等主流配置基本都是标配，总体配置真的还是非常厚道的。
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- xuser18409948
- 2020-03
凯迪拉克CT6 2020款 28T 时尚型
- 购买地点
- 行驶里程
- 2500公里
- 裸车购买价
- 37.40万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 凯迪拉克的外观颜值非常高，虽然我买的是最低配的车型，但是配置还是非常的丰富，物超所值。内饰是米白色的，很不错，挺耐看的，也符合我的审美。
- 不满意
- 这辆车很长，但是这车后排的空间表现一般，有点小，相对于同级别其它车子来说。印象当中，美系的车子好像都有这类的问题，车子明明很大，但是内部的空间比较小。但也只是相对同级别的车子来说，CT6它的后排空间比凯美瑞还要大的很多。
综合评分 4.63
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外观
- 中期改款之后的CT6的外观变得很帅，很炫酷，也非常满意，钻石切割的风格真的很彰显运动年轻。我和家里人都非常的喜欢凯迪拉克的这种设计，开在路上很吸眼球。
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内饰
- 虽然买的是一台最低配的丐版车，但是这台车内饰用的真的好足，中控台方向盘仪表盘上面大面积的用了真皮和实木，特别的有满足感，就像豪华装修的房子一样。
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空间
- 前排的储物空间和乘坐体验都很好，我爸坐在后面就感觉它的乘坐空间就明显的不如他的那台奥迪A6L，车子比较大，但是后排空间真真切切比同级别的车子要小一些，这点有点不太满意。
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舒适
- 凯迪拉克的，车内静音控制的非常好。关上车窗，基本上听不到外面的声音。底盘很舒服，只是高速过减速带的时候感觉不是非常高级。我是非常满意它的舒适性的。
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油耗
- 这台车刚买来，时间还不是非常长，现在表显油耗是十升，我实测应该在11升左右，感觉过段时间还会再低一些，对于这么大的一台车来说，油耗表现还是很优秀的。
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动力
- 虽然只有4缸的发动机，但是表现还是挺凶猛的，开起来感觉很轻快很好，急加速超车的时候就感觉背后人踹了你一脚往前窜，这种感觉很好，动力好一点，感觉很安心。
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操控
- 高速跑山转向很精准，油门刹车很灵敏。开起来很稳当，很有安全感，跑高速的时候整车也很稳，不会发飘。有时候会觉得刹车有点太灵了，但是习惯了之后就没问题了。
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性价比
- 我对凯迪拉克品牌好感比较高，从这款车刚刚上市，再到中期改款，我都很是心仪。新款我更加的满意了，比老版更加的帅气，也不失稳重。期间还看过奥迪的a6l，但是价格太高，超过了预算就pass了。买凯迪拉克真的有非常高的优惠幅度，实在是太划算了。
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