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42.99-53.99万

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    2017-02-08
    牧马人 2013款 3.6L 两门版 Rubicon
    购买地点
    西安
    行驶里程
    34000公里
    裸车购买价
    47.99万
    油耗
    13L/100km
    最满意
    最满意的首先是动力,3.6升V6发动机,1.92吨的自重,这搭配下的加速感,即游刃有余又踏实稳重,不能不说是最经典的地方!无论在沙漠,还是在沟壑纵横的山路,或者在高速上,从没有动力不足的感觉。其次是操控,方向指向精准,在公路上表现尚可,转向有一些虚位,但那只是为越野而调教的,不至于让你乱窜,整体来说很稳健。最后是颜值,那真是没得挑剔,百看不厌,走到哪都引起路人驻足观看、指指点点,那种感觉比你开着一两百万的奔驰都要满足。
    不满意
    要说不满意,就只能是空间了,但当初选择两门罗的时候,我就接受了这个现实,否则就会选择四门了。一定要上纲上线评价的话,那就是前排可以,座椅宽大,包裹性好,腿部空间大,后排座椅有些短,感觉长时间乘坐腿不舒服(因为我从来没有坐过后排),但我只是开车的,后排舒不舒服和我又有什么关系?后备箱实在是太小,偶尔装些大物件要把后排座椅折叠起来,不方便!其实在保证越野通过性的同时,稍微加长一下车身也未尝不可,毕竟越野也得拿些东西吧?
    综合评分 4.5

    外观

    上面讲到了,颜值担当!但是方方正正的车身,风阻会比较大,不过那只是在高速上了120以后才能感觉到的,噪音,车身稳定都能感觉到。外观也没什么可说的,这车的外观比较极端,喜欢的往死喜欢,不喜欢的连看都不愿多看,仁者见仁智者见智吧!

    内饰

    谈不上有什么内饰,这内饰确实对不起50万的车价,材质普通,硬塑料的感觉,但做工还可以,严丝合缝。中控台有些高,影响视线,但习惯就好。说是真皮座椅其实只是仿皮的,座椅还挺厚实,支撑性较好,主副驾都是手动调节我也就忍了,毕竟这些功能对一台纯为越野而生的车意义不大。

    空间

    两门的空间实在是小,上面已经说过了,但车身紧凑也有好处,就看你更看重的是什么。

    舒适

    舒适性尚可,跟轿车当然没办法比。减震较硬,过减速带或在非铺装路面上颠得很厉害,对路面的反馈很敏感。

    油耗

    我个人性格慢,开车不喜欢猛提速,怠速起步,轻踩油门提速,一方面能保护车的传动系统,另一方面能有效降低油耗。按目前的油价,基本上一公里一块钱,高速上能保持在8-9个油左右,目前综合油耗12-13,相对这个排量的发动机,不算费油。

    动力

    动力没的说,爬坡过坎不存在问题,尤其挂上低4,挂前进挡那一瞬间,车身一抖,像一头困兽即将挣脱铁索时那种积蓄力量的感觉。高速上100公里时速以内提速超车也轻而易举,上了120以后,只要舍得深踩油门,动力还是会有,但不明显。

    操控

    上面也说过了,操控可以,车很稳健,指向精准,时刻明白它的定位就好。

    性价比

    说实话,这车性价比不高,即使是四门版,两门版就更别提性价比了,简直是要触底了!这就得看你怎么看待车了,如果你认为车只是一台工具,那建议你永远不要选择牧马人,因为除了翻山越岭,拉风装逼之外,这车没有一点实用性可言。如果你认可车是一种生活方式,可以是融入你血液中的一种精神,牧马人传承75年的经典将无可替代地承载你的情怀。
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  • xuser18409622
    3月29日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国V
    购买地点
    郑州
    行驶里程
    2500公里
    裸车购买价
    45.50万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    外观很有特点,太酷了,颜值高,个人很喜欢,360度无死角,回头率高,底盘也相当高,走烂路再也不用担心托底了,市面上马路牙都能上,走在路上的确算个子高的车了,小货车也不用抬头看,个子矮的同志上车下车不够流畅,方向盘加热开车自动加热,加热速度很快,但是需要手动关闭,2驱4驱切换很喜欢,100公里左右,用用再评价,车子是我想要的,喜欢买了不后悔。大灯延时关闭,可以自己设置延迟时间,其他功能还需要研究研究。
    不满意
    换挡时能感受到很强的顿挫感,可能是换挡逻辑的问题,也有可能是我太在意了。
    综合评分 4.88

    外观

    外观看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,前脸的中网看着真不错。18款的牧马人在外观上做了小小的改变,接近角、通过角和离去角明显变大,但不管怎么变肌肉感都不会削弱的。

    内饰

    外表狂野,内在柔情,内饰也不再是满满的塑料感了,中控台手能摸到的地方都做了软包裹,整个缝合线看起来也很细腻。

    空间

    大都无法形容它,应该称之为广阔

    舒适

    隔音效果很好,音响效果 也不错。座椅真的舒适

    油耗

    刚开始开很费油。后来高速跑的多,油耗也不是很高。高速67左右吧。现在综合10

    动力

    一脚油门,动力随叫随到。加速不突兀!

    操控

    转向没虚位,悬架很硬的感觉。能把路况传到屁股上而且是很不难受的那种。能清晰感觉到减速带。但是感觉是铿锵有力的一下。没有多余的弹跳。颠簸又处理的很舒服[四驱]动力也不用我多说,不管我什么要求,它都一一满足。

    性价比

    外观啊,牧马人的外形太酷了,然后动力和越野性能没得说,一般的越野车都不是他的对手。硬朗的悬挂和前后桥设计让很多人都觉得他的舒适性极差,但在我们这种越野车迷的眼里,这都不是问题了。
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  • xuser18364145
    3月1日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI
    购买地点
    北京
    行驶里程
    6400公里
    裸车购买价
    45.90万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    比较不满意的话,就是感觉这款车的后期维修和保养比较麻烦一些。
    不满意
    当时选择这款车的话,主要也是因为自己非常喜欢去越野。买它完全是因为满足自己的梦想。而且这款车可以说得上是一车多用化。既可以越野又可以作为居家旅行的车。市区代步也是挺不错的。
    综合评分 4.63

    外观

    外观方面的话,我感觉回头率真的非常的高,可能是因为外观设计比较独特一些看起来非常的帅气。LED 灯也是非常的完美又实用。

    内饰

    内饰方面的话,我感觉还是挺不错的吧,比较简洁大方一些。做工和选材也是非常的讲究。大部分用软的材质包裹着。比较不满意的就是屏幕有一些小,所以给了四星。

    空间

    先说后备箱的空间真的非常的不错,可以装下非常多的东西。就算是全家出行的话,也不担心东西没地方放。乘坐空间就更不用说了,相比轿车来说那真的是大很多。

    舒适

    舒适性我还是很满意的。尤其是前排驾驶的位置比较高一些,驾驶起来视野非常的好。座椅的包裹性做的很好。虽然比不上轿车的舒适性那么好,但是在同级别的越野车里是最好的。

    油耗

    油耗方面的话,我觉得真的非常的满意。对于一款越野车来说,综合油耗在11个油左右,真的非常的省油。尤其是在高速的情况下,最低可以跑到8.5个油左右。

    动力

    动力方面我觉得还是很不错的。尤其是提速的话非常的快。动力的平顺性也是非常的不错。

    操控

    手感会比较重一些,然后感觉方向盘会有一点点的虚位。但是跑山路和弯道的时候非常的轻松。刹车还是非常的灵敏。通过性非常好。

    性价比

    舒适性非常的不错,对于同级别的越野车我感觉非常的满意。回头率也是非常的高,因为外观看起来非常的独特
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  • xuser18355838
    2月24日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国V
    购买地点
    深圳
    行驶里程
    5300公里
    裸车购买价
    46.30万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    我对这款车子最满意的,就是它的外观造型和操控方面,外观非常的帅气野性,非常适合男人开,而且这款车的操控非常出色。
    不满意
    对这款车子略微有些不满意的可能就是这款车子的空间不是非常大,但是我买这款车也没有很追求空间这方面。
    综合评分 4.38

    外观

    我非常喜欢这款车子的外观造型,买这款车就是因为相中了这款车子的外观,非常的野性,有力量感,开在路上回头率非常的高。

    内饰

    这款车子的内饰造型我也非常喜欢,非常有科技感,按键非常多,有一种太空舱的感觉,按键布局也比较合理。

    空间

    这款车子的空间不是非常大,驾驶空间和乘坐空间还不错,但是储物空间不是非常充足,当然买这款车子本身也没有很在意空间这方面。

    舒适

    这款车子的舒适性还不错,座椅比较软,座椅也非常厚实,走一些烂路也没有很强烈的颠簸感,空调效果也非常好。

    油耗

    车子的油耗我比较满意,因为平时开这款车路况也不是非常好,经常是开大油门,综合油耗九个油左右,还非常不错。

    动力

    车子的动力非常充足,本身车子不是很大,2.0T的发动机,爬坡上坎非常给力,起步加速非常快,动力输出非常强劲。

    操控

    操控非常灵敏,车子的底盘非常高,通过性非常好,越野感十足,而且方向盘转向非常精准。

    性价比

    已经关注牧马人这款车很久了,一直非常喜欢这款车子的帅气和野性的风格,而且这款车子不论是外观还是他的操控方面都非常的棒。
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  • xuser18356926
    2月23日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI
    购买地点
    上海
    行驶里程
    4900公里
    裸车购买价
    48.00万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    比较不满意的话,就是感觉这款车的后期维修和保养比较麻烦一些。
    不满意
    当时选择这款车的话,主要也是因为自己非常喜欢去越野。买它完全是因为满足自己的梦想。而且这款车可以说得上是一车多用化。既可以越野又可以作为居家旅行的车。市区代步也是挺不错的。
    综合评分 4.38

    外观

    外观方面的话,我感觉回头率真的非常的高,可能是因为外观设计比较独特一些看起来非常的帅气。LED 灯也是非常的完美又实用。

    内饰

    内饰方面的话,我感觉还是挺不错的吧,比较简洁大方一些。做工和选材也是非常的讲究。大部分用软的材质包裹着。比较不满意的就是屏幕有一些小,所以给了四星。

    空间

    先说后备箱的空间真的非常的不错,可以装下非常多的东西。就算是全家出行的话,也不担心东西没地方放。乘坐空间就更不用说了,相比轿车来说那真的是大很多。

    舒适

    舒适性我还是很满意的。尤其是前排驾驶的位置比较高一些,驾驶起来视野非常的好。座椅的包裹性做的很好。虽然比不上轿车的舒适性那么好,但是在同级别的越野车里是最好的。

    油耗

    油耗方面的话,我觉得真的非常的满意。对于一款越野车来说,综合油耗在11个油左右,真的非常的省油。尤其是在高速的情况下,最低可以跑到8.5个油左右。

    动力

    动力方面我觉得还是很不错的。尤其是提速的话非常的快。动力的平顺性也是非常的不错。

    操控

    手感会比较重一些,然后感觉方向盘会有一点点的虚位。但是跑山路和弯道的时候非常的轻松。刹车还是非常的灵敏。通过性非常好。

    性价比

    舒适性非常的不错,对于同级别的越野车我感觉非常的满意。回头率也是非常的高,因为外观看起来非常的独特
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  • xuser18354184
    2月21日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI
    购买地点
    重庆
    行驶里程
    6300公里
    裸车购买价
    45.60万
    油耗
    11L/100km
    最满意
    外观很有特点,太酷了,颜值高,个人很喜欢,360度无死角,回头率高,底盘也相当高,走烂路再也不用担心托底了,市面上马路牙都能上,走在路上的确算个子高的车了,小货车也不用抬头看,个子矮的同志上车下车不够流畅,方向盘加热开车自动加热,加热速度很快,但是需要手动关闭,2驱4驱切换很喜欢,100公里左右,用用再评价,车子是我想要的,喜欢买了不后悔。大灯延时关闭,可以自己设置延迟时间,其他功能还需要研究研究。
    不满意
    换挡时能感受到很强的顿挫感,可能是换挡逻辑的问题,也有可能是我太在意了。
    综合评分 4.75

    外观

    外观看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,前脸的中网看着真不错。18款的牧马人在外观上做了小小的改变,接近角、通过角和离去角明显变大,但不管怎么变肌肉感都不会削弱的。

    内饰

    外表狂野,内在柔情,内饰也不再是满满的塑料感了,中控台手能摸到的地方都做了软包裹,整个缝合线看起来也很细腻。

    空间

    大都无法形容它,应该称之为广阔

    舒适

    隔音效果很好,音响效果 也不错。座椅真的舒适

    油耗

    刚开始开很费油。后来高速跑的多,油耗也不是很高。高速67左右吧。现在综合10

    动力

    一脚油门,动力随叫随到。加速不突兀!

    操控

    转向没虚位,悬架很硬的感觉。能把路况传到屁股上而且是很不难受的那种。能清晰感觉到减速带。但是感觉是铿锵有力的一下。没有多余的弹跳。颠簸又处理的很舒服

    性价比

    外观啊,牧马人的外形太酷了,然后动力和越野性能没得说,一般的越野车都不是他的对手。硬朗的悬挂和前后桥设计让很多人都觉得他的舒适性极差,但在我们这种越野车迷的眼里,这都不是问题了。
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  • xuser8772271
    2019-11-08
    牧马人 2019款 2.0T Rubicon 四门版 国V
    购买地点
    北京
    行驶里程
    8400公里
    裸车购买价
    53.99万
    油耗
    12.5L/100km
    最满意
    外观、传承、越野性能!之前没有购买老款的原因是因为情怀没有战胜现实,短板太明显,而新款改了很多补齐了老款的短板所以再没犹豫!
    不满意
    短板是后排座椅,再有就是在北京加价购买!
    综合评分 4.25

    外观

    太美了!!在最大限度的传承了JEEP精髓的前提下,加了太多的设计感尤其是前叶子板假的行车灯。

    内饰

    相比老款简直好了太多,但是还是糙。原设计有很多结构是车主可以自行拆卸的,所以显得原厂装配那么不负责任。

    空间

    我身高182体重98,一家三口每一个省地方的都没有,再加上一只和金毛大小相仿的边牧,足够用了。

    舒适

    比老款好太多,湖北一行2800公里开起来很轻松,短板是后排座椅,长途如果不把腿放到座椅上,正规的坐姿我估计比开车的还累。

    油耗

    目前综合油耗12.5。90%是市区,北京的路大家都懂,所以我很满意。

    动力

    确实好于老款3.6原厂动力,真的不错,湖北一行无论高速、山路、乡道,呼之即来轻松应对各种超车。

    操控

    方向虚位是因为要为强度越野做准备的设计,那么时速超过80以后会时不时的需要调整,但确实在可接受范围内。其他方面我个人觉得非常不错了,包括底牌整体感、悬架调教、调头半径都非常到位,只是你觉得开的并不像一台这么大个头的纯硬派越野车。

    性价比

    没有性价比,国内必须加价提车。
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  • xuser17347513
    2019-03-10
    牧马人 2018款 2.0T Sahara两门版
    购买地点
    上海
    行驶里程
    54000公里
    裸车购买价
    41.00万
    油耗
    13L/100km
    最满意
    外观很有特点,太酷了,颜值高,个人很喜欢,360度无死角,回头率高,底盘也相当高,走烂路再也不用担心托底了,市面上马路牙都能上,走在路上的确算个子高的车了,小货车也不用抬头看,个子矮的同志上车下车不够流畅,方向盘加热开车自动加热,加热速度很快,但是需要手动关闭,2驱4驱切换很喜欢,100公里左右,用用再评价,车子是我想要的,喜欢买了不后悔。大灯延时关闭,可以自己设置延迟时间,其他功能还需要研究研究。
    不满意
    换挡时能感受到很强的顿挫感,可能是换挡逻辑的问题,也有可能是我太在意了。
    综合评分 4.88

    外观

    外观看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,前脸的中网看着真不错。18款的牧马人在外观上做了小小的改变,接近角、通过角和离去角明显变大,但不管怎么变肌肉感都不会削弱的。

    内饰

    外表狂野,内在柔情,内饰也不再是满满的塑料感了,中控台手能摸到的地方都做了软包裹,整个缝合线看起来也很细腻。

    空间

    大都无法形容它,应该称之为广阔

    舒适

    隔音效果很好,音响效果 也不错。座椅真的舒适

    油耗

    刚开始开很费油。后来高速跑的多,油耗也不是很高。高速67左右吧。现在综合10

    动力

    一脚油门,动力随叫随到。加速不突兀!

    操控

    转向没虚位,悬架很硬的感觉。能把路况传到屁股上而且是很不难受的那种。能清晰感觉到减速带。但是感觉是铿锵有力的一下。没有多余的弹跳。颠簸又处理的很舒服

    性价比

    外观啊,牧马人的外形太酷了,然后动力和越野性能没得说,一般的越野车都不是他的对手。硬朗的悬挂和前后桥设计让很多人都觉得他的舒适性极差,但在我们这种越野车迷的眼里,这都不是问题了。
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  • edafamily
    2017-02-14
    牧马人 2015款 3.0L 四门舒享版 Sahara
    购买地点
    台州
    行驶里程
    19280公里
    裸车购买价
    43.95万
    油耗
    14L/100km
    最满意
    外形和地盘,第一眼看中的就是这个方方正正的外形,加上硬派的底盘,爱死了!
    不满意
    小问题挺多,而且存在漏水风险,让我一直不敢拆顶
    综合评分 4.38

    外观

    满分,没什么说的,买这车外形主要因素,就像男女一见钟情,外形很重要,一个车外形不喜欢,品牌再好,价格再高,性能再牛又如何,天天看不喜欢的车,看吐了咋办,你说是不是?

    内饰

    很不错啊,简单大方,豪华高科技的内饰很多人喜欢,可是牧马人本身就是小众车,这内饰除了少了个屏幕,少了点灯,挺好的,不过老款3.8的中控我确实不喜欢!另外就是稍微粗糙了一点,接缝太大!

    空间

    前后排,后备箱空间都挺满意的,就是觉得储物空间不足,后备箱还不够长,差个十来公分!

    舒适

    前排一直挺不错的,以前开轿跑,长途时,老婆向来要放倒座椅睡觉的,太累,前段时间跑了一趟4、5小时的车程,夫人一直说坐的和大巴一样,高,舒服,轻松愉快!后排座椅毕竟太直了,长途不行!现在改动了一下后排,爽了!

    油耗

    最低10.2,最高提车时16,平时都在12、13、14左右,油耗还是满意的,这车就是不能老是慢腾腾城里开,以为省油不敢大油门,其实不然,早点提速早踩油门加速,提前松油门才省油!感觉油耗不一定取决于驾驶习惯和风格,而是取决于对车的掌握,不同的车需要不同的驾驶技!这点需要慢慢掌握!

    动力

    其实3.0还是可以的,就是油门踏板重了点,和嘶吼声大了点,让人有动力不足的感觉,有车友拆掉油门踏板上面俩弹簧的其中一个之后,据说非常轻巧,加速完全另一个感觉了,就是越野时太敏感,不合适,不安全。我敢说这货要是换套变速箱,绝对能把3.0的动力完全释放!

    操控

    对于非承载车身和前后整体桥来说,这就一货车了,对于货车来说已经是很好的操控了,方向盘圈数也不多,城里调头倒车很快,高速巡航时需要适应方向盘的虚位,一次长途后就适应了!

    性价比

    买几十万的车谈什么性价比,又不是家庭代步用车,现在社会,男人花几百万买车买房娶老婆,有性价比吗?喜欢的,享受用的就别谈性价比对吧!
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  • xuser18409621
    3月29日
    牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI
    购买地点
    齐齐哈尔
    行驶里程
    2100公里
    裸车购买价
    45.20万
    油耗
    8L/100km
    最满意
    外观、传承、越野性能!之前没有购买老款的原因是因为情怀没有战胜现实,短板太明显,而新款改了很多补齐了老款的短板所以再没犹豫!
    不满意
    短板是后排座椅,再有就是在北京加价购买!
    综合评分 4.63

    外观

    太美了!!在最大限度的传承了JEEP精髓的前提下,加了太多的设计感尤其是前叶子板假的行车灯。

    内饰

    相比老款简直好了太多,但是还是糙。原设计有很多结构是车主可以自行拆卸的,所以显得原厂装配那么不负责任。

    空间

    我身高182体重98,一家三口每一个省地方的都没有,再加上一只和金毛大小相仿的边牧,足够用了。

    舒适

    比老款好太多,湖北一行2800公里开起来很轻松,短板是后排座椅,长途如果不把腿放到座椅上,正规的坐姿我估计比开车的还累。

    油耗

    目前综合油耗12.5。90%是市区,北京的路大家都懂,所以我很满意。

    动力

    确实好于老款3.6原厂动力,真的不错,湖北一行无论高速、山路、乡道,呼之即来轻松应对各种超车。

    操控

    方向虚位是因为要为强度越野做准备的设计,那么时速超过80以后会时不时的需要调整,但确实在可接受范围内。其他方面我个人觉得非常不错了,包括底牌整体感、悬架调教、调头半径都非常到位,只是你觉得开的并不像一台这么大个头的纯硬派越野车。[四驱]这个不用多说了,豁过一次沙子在自家森林人XT无法完成的沙坡面前,只用了高速四驱为设置前后锁直接轻松上去。

    性价比

    没有性价比,国内必须加价提车。
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