综合评分 4.75

外观

全身上下的设计，都有时尚精致的氛围，处处透露着新能源车型的感觉，前脸的充电口，车尾的EV标志，跟油车完全不一样的外观设计方向。

内饰

内饰很简单，横平竖直的风格，看上去比较有好感，用料上红色的部分都是皮的软的，黑的基本上是硬塑料。

空间

车身车内空间就这么大，身材小一点，170左右吧我感觉坐着还算合适，175以上的开着应该还能应付，坐后排就很尴尬了。

舒适

谈不上什么舒适性，能为我遮风挡雨就可以了，对我来说对小六的要求就这么多，然后加一条，电动车安静度真的比油车高了一个档次。

续航

现在气温上来了感觉续航好了一些，不会像前一段时间天气冷，一开暖风立马续航显示下降30多公里，现在合计充满电能跑240左右，全部E档跑的情况下。

动力

分为两个阶段，两个阶段的动力感觉完全不一样，起步阶段那动力一点就有，起步很有信心，加速度快足，但是第二阶段上了70左右的速度想要超个车，那就像个老奶奶，比较慢有点急人。一般市区不上高架体验不到，因为70之前都很快。

操控

方向盘有大部分的油车感觉轻一些，很好操作，平时开车一个手打死方向盘完全不费力的那种

性价比

首保过了到现在跑了4000多公里，算起来充电总的花费差不多300多块钱吧，在养车方面完全符合我的购车前的心理预期，这点没话说

综合评分 4.75

外观

外貌非常Q的感觉，小小的，有灵活轻巧感，这个外观主要是老婆喜欢吧，因为买来我俩基本上都在开，还是以她的意见为主，她觉得外观适合女的开。

内饰

刚买的时候有些异味，现在好多了，买回来一周几乎每天都用湿毛巾擦一遍，内饰用料相比较还算可以吧，车门还很奢侈的用皮质包起来，舒适感相对好一些。

空间

整体来说还可以，因为主要是上下班使用，一个人开着空间不会不够用，要么我老婆开要么我自己开，因为家里还有一台油车，出去玩不开，偶尔出去买东西开，后备箱放些杂物还是没问题的，

舒适

一个人开着上下班还是挺惬意的，安静舒服，踏板什么的不需要什么力度，长时间开着不累人。

续航

现在虽然春天来了，但天气还是冷，10度以下，续航还是有影响，240多公里吧，相对买的时候270的续航，打折了30公里。

动力

动力非常平顺，我家的油车大众双离合变速箱加减档的时候，顿挫感比较明显，6e的加速起步一点也感觉不到动力迟缓和顿挫什么的。

操控

操控感就两个字，灵活，方向盘和加速感，转弯掉头都很灵活，媳妇作为女司机说就喜欢开6E，我想主要是因为好开，好停车入库。

性价比

我的原则就是车没有好坏之分，自己喜欢适合自己就是性价比最高的，我觉得6e性价比方面还可以，续航外观和价格都在心里预算之内。

综合评分 4.75

外观

每个人对外观的偏好不同吧，我感觉这个外观看着还可以，属于很有自己的个性风格很另类的感觉，跑在路上会有人回头看是什么车，现在电动车比较少6E很夺目。

内饰

内饰很满意，仿皮座椅和门把手中控台，看着小而温馨，做工完全对得起这个价格。

空间

我身高177，70公斤，前排空间充足，后排坐着有局促感，虽然可以放下腿但是下车时b柱都碰腿，如果后排坐我这个身高的成年人，基本上会很难受的。

舒适

舒适性比较一般吧，唯一说得过去的就是很安静然后座椅是皮质的

续航

开暖风240公里左右吧，不开暖风300公里，电动车特有的充电焦虑吧，只彻底开到10%以下一次过，平时都是30到50之间就充电。说明书上写的30到80浅放浅充是最好的使用电池方法。电耗在13.5度每百公里这样的.

动力

215的扭矩比紧凑型小油车强很多啊，市区跑太爽了，几乎每次都是第一个在红绿灯，经济模式不开空调跑市区310公里没问题的，但是能是回收太重了，油门一台比刹车还迅速，关键是刹车灯不亮。运动模式跟经济模式区别就是油门都提前了，功率动力没区别，好像运动模式能量回收是自动关闭的。

操控

方向感特别好，准确，轻便。

性价比

就是看中了性价比，相对于众泰，北汽，长安，升级版很有 优势的。送一次保养，据说只需要保养三次就可以了

综合评分 4.75

外观

外观整体的感受就是小鸟依人，车身很小所以停车很方便，前面设计的比较亮，蓝色的装饰板对比白色的车身很夺目，我喜欢。

内饰

这个落地价的内饰清一色的硬塑料，6E还算有一些皮的装饰，主驾驶中控台上面和车门扶手良心地用了软包，其他基本都是硬的塑料，手感一般，颜色很调皮，红黑搭配，看着眼睛不累。

空间

这车买来也就一个人上下班代步，副驾驶坐一个成年人还可以，后排坐小孩也没问题，但后排空间不适合坐成年人，除非一二十公里的应急还行。后备箱目测装一到两个大行李箱，大物件除非把第二排的座椅放倒。

舒适

日常代步来说舒适感没问题，噪音很小，底盘很轻快厚实，这里说明下，电动车的电池在底盘下面，而且很重，所以虽然6E车身小但是真跑起来还是很稳重的。

续航

最近天气上来了，十几度的温度，续航明显比1月份的时候能跑了，现在续航显示能跑将近260公里，因为不开暖风，这个续航还是比较实在的，没有啥打折。

动力

动力很满意，起步阶段就能感觉到，然后加速也是很快，一直到速度上到80左右吧，才感觉这种提速感迟缓一些。

操控

刹车和电门踏板的都很灵活，方向盘是电动助力的，非常轻，轻的刚开始开有点不适应的感觉，6e的底盘比轿车高一些，感觉像SUV的但又没有油车的SUV高。

性价比

我入手的是运动版低配，配置相对低一些，没有中控屏到倒车影像，但落地价格比顶配版的便宜将近5000块，我感觉这么小的车也没必要装倒车影像，有个雷达就够了，性价比可以有。

综合评分 4.63

外观

外观就那样，看着舒服时尚，不是很出众但也不平庸，开在路上还是有人好奇问问这是什么车的，比较新能源车现在还是个新奇的东西。

内饰

内饰还可以吧，颜色搭配的很骚气，这价位的车都这么个样。细看看，设计倒也用心了，比奇瑞EQ用料好一些，我是到店看车试驾后的真实的体会。

空间

因为本身6E定位就是小型车，所以空间比较小，175CM的我在倒车的时候，想看看后轮与路牙距离，总是碰头。后备箱空间比油车小，但也够用。

舒适

日常低速开安静是他最大的优点，真安静，座椅是皮的感觉还很舒服，但是靠背设计的不拖腰，腰悬空，开时间长了腰有点累。

续航

续航充满电能跑250多公里，电费跟油钱比起来就是毛毛雨了，我没具体测星过耗电量，只是每月交一次电费，总共差不多3000公里200元电费。

动力

动力真不错，市里开非常好用，等红灯起步时，油门到一半时，基本可以甩下大多数油车，狠一点基本第一就是你的。

操控

也没开过什么好车，操控还行吧，比较容易上手，感觉跟油车没什么明显的差别，基本上底盘悬架都是油车的，就是动力源不一样，还是有些真东西的。

性价比

在电车界，经过我的考察，到店看车，看了知豆，北汽和奇瑞的，感觉还是6E性价比最高了，没有购置税，基本就一个保险。

综合评分 4.75

外观

外观很萌很可爱，虽然是在江淮悦悦的基础上开发的，但个人感觉比悦悦好看太多,给设计师点个赞

内饰

可以说超出预期，没想到6万的小车能把内饰做得这么精致，仪表台还有皮质包裹，我的天籁都是硬塑料啊，红黑配色很好看

空间

通常都是坐2个人吧，本身身材不高，空间对我而言足够用

舒适

这个价位要求也就不高了，但是总体还是挺满意的，座椅还有点包裹性

续航

官方255公里，反正也没试过跑到没电，，对于电动车来说堵车倒不是什么增加能耗的事，停着不动反而更省电，每天要走高架路面，路况好的时候上了80很费电，反而堵得时候60左右比较省电

动力

一点就有，无论是在L/E/S上，起步真的很快，感觉比油车的2.0排量更快一些。

操控

方向盘手感一般，路感有回馈，并且这个方向盘有点强迫症，会自动给你一个回正的力，日常开车经常要和方向盘较劲

性价比

预算就在6万左右，可以说IEV6E在这个价位上算是很好的一个选择，当然EC销显比IEV6E要多的多，但萝卜青菜各有所爱，买了IEV6E起码不会后悔就是了

综合评分 4.63

外观

车头太圆润了，显得不是那么年轻时尚，侧身好看，车尾好看。外观这种东西都是各花入各眼，没啥好评判的。

内饰

车内部分区域做了软包，这个价位来说已经不错了，做工也没有明显的缺陷，仪表盘太简单,车内异味也不大，中控屏幕大小适中，操作起来也比较简单。

空间

1.前排空间没有问题，坐着很舒适2.后排说不上宽敞，但是完全是够用的。3.后备箱两个20寸的箱子是没问题的，逛个超市买点零碎什么的更不在话下，后排座椅放到还可以有更大的空间。

舒适

悬挂行程短，偏舒适的风格，车内比较安静，乘坐舒适，高度也没有问题，皮质方向盘粗细合适握感比较舒适。

续航

正常不开暖风可以开到85%的电跑220公里，S档。冬天不开暖风行驶190公里用85%的电，冬天天气冷的情况下暖风是真心费电啊。

动力

有三种的动力模式，我比较习惯S档，开起来自然一点，接近汽油车的驾驶感觉，动力完全够用，再有就是经常有朋友问我你这车爬坡怎么样，会不会上不去，我可以很负责任的说，绝对没有问题，不管是地下停车场的坡还是相对陡峭的山坡，完全不在话下。

操控

带方向自动回正，转弯半径小，电门深度较深，刹车力度合适，立交桥过弯控制在50以内完全没问题，原地掉头猛踩电门的话会感觉心里没底，毕竟轴距短，悬挂软。不过开习惯了也基本能做到人车合一。

性价比

强烈推荐，性价比很高的一款小车车，按我一年一万公里来算，电费对比油费来算六年能省半辆车回来。而且日常保养非费用也是相当低的

综合评分 4.75

外观

外形灵动朝气蓬勃，小型SUV的造型，尤其是车顶行李架更使得小身材也有了一分狂野气质，犀利的大灯是点睛之笔，官方说前格栅是宝瓶设计，我倒说是个聚宝盆

内饰

红黑撞色搭配很新颖，视觉效果也很棒，说明江淮设计师对这款车用心了，中控台风格和方向盘中规中矩，全液晶仪表盘简约而清晰明了，中央竖立式7寸显示屏各种功能信息- -应俱全

空间

空间足够了，对于2390的轴距，和3690的车长，不能过分要求有多大的腿部空间，宽度在同级车中也算是挺大了，后备箱也没小到找不着，放点常规的小件行李和包包什么的也是足够的

舒适

悬架偏舒适，弹簧回弹力度适中，过减速带或一般的小坑小洼很有柔韧性，不会硬邦邦颠人的感觉

续航

说实话，我真没关心过用电量的问题，因为我的荣威越野车油耗15-16升/百公里，相比之下iev6e的耗电星可以忽略不计，每公里折算成钱的话只有它的零头，而且偷偷说一句，我充电不要钱

动力

动力强劲，虽然只是个50kW的永磁同步电机，但输出扭矩竟然有215牛米，杠杠滴! (要知道荣威的卡瓦奇1.8T发动机最大扭矩也才215牛米) ,这么强大的电机用在这么小的车身上,可想而知其动力性有多牛了

操控

操控很好，刹车性能也-流，急变道稳定性也不错，方向盘指向精准，手感轻盈， 操作灵活

性价比

性价比很高，在国家补贴政策下，不到7万的车，拥有很好的性能，配置也挺丰富，就算是传统油车也不一定有如此综合性能和配置

综合评分 4.63

外观

仁者见仁智者见智吧，买之前对比了几款，奇瑞EQ，个人还是比较倾向于6E，外观讨巧灵动，我选的是蓝色的外观，现在有些后悔应该买白色的，蓝色的时间长了不耐看。

内饰

几个车型中感觉最好的，内饰是白加黑设计，唯一的确定就是白色的部分看着总是脏脏的感觉，用料基本上都是硬塑料，车门有软的皮的，这个价位我看了内饰都一个调性

空间

只坐2人时前排空间有的是!两人以上时虽然是同级别轴距最大的，可是坐4个人前排座椅必须前移不然后排脚放不下，空间只能说是能够坐下,当然买这车时也不敢想坐满四个人还有什么舒适度上的过高要求!后排底座可以拆下来横着立在前排座椅后，随后后排靠背可以彻底放平了,这样能装很多东西，大的箱子都没问题。

舒适

行驶中是比较安静舒适电流声也小，当然比不了进口高档车那么安静。好多开其它车的人都说这车前排座椅柔软舒适包裹性好。皮革方向盘冬天冰凉，买一一个短绒方向盘套用上挺好手感舒适多了。

续航

续航不开空调250km没问题，反正现在充电也方便，市内上下班用也不需要考虑那么多吧。

动力

提速不错尤其是60迈以内，起步超车游刃有余，平时开不太在意这个，油门踩的深了费电一些，所以平时还是老老实实稳稳当当地开最靠谱

操控

方向盘没有虚位，有自动回正趋势，质感我感觉跟开过的朗逸这些油车都差不多，不过方向盘不是真皮的手感一般，我加了个短绒方向盘套用上手感舒适多了。

性价比

性价比还是不错的，综合来算用车成本很低，一公里如果是家里充电大约6分7分钱，充电桩的话有服务费高一些但也不到1毛钱，开的里程越长越省钱。

综合评分 4.63

外观

外观个人觉得还可以，自己动手贴了改色膜，很有自己的个性，走路上看不到跟我一样的，虽然小了些但是很秀气 灵活

内饰

内饰的颜色很好看，红色搭配黑色的颜色，很有朝气，如果是纯黑的就会差点意思，设计的风格也是年轻化，符合我的审美，简洁，有个性，立体感，然后按键啥的上手快

空间

本人180的身高，90公斤，前排无压力后排勉勉强强能坐，头部空间充足，腿就有点难受了（大长腿） ,短途还行，时间长了受不了，平时，上班就-一个人用，周末和老婆逛街也就两个人，后排基本都是堆东西，应急能坐人，常常要坐人的建议买大点的车吧。

舒适

悬挂偏软，过减速带车轮跳动比较明显，舒适性还不错。座椅比较矮，坐姿低，女司机开车要准备坐垫，不然看不到车头，前排座椅包裹性还行，后排座椅垫薄了，还好我不用坐后排

续航

仪表盘显示的电星很准确，150公里左右基本能跑到，本人开车比较激进，喜欢大油门急加速，反正充电便宜。就是充电时间长了点，用到只剩1 5%的电充满要七八个小时。

动力

很给力。提速很快，0-60堪比1.8t，路上超车无压力，电子限速到106,感觉比我以前的1.5自吸手动长城给力多了，以前上班路上基本30分钟，现在20多分钟就到了。开空调对动力基本没有影响，只是影响续航。

操控

方向盘低速很轻，一一个指头就可以操纵，高速变重，很稳定，车重也重，那么小的车有1.2顿，基本不会飘。刹车也不错, 虽然是前碟后鼓，但是这种车也足够了，而且有强大的动能回收系统，开熟了基本不用踩刹车，就是轮胎抓地力稍弱，大力刹车会打滑。悬挂偏软，舒适性不错，支撑力不足，大角度转弯时侧倾比较厉害。

性价比

因为优惠力度大，性价比超高，关键用着真的很省钱，很多没买到的同事都后悔没有买