-
官方售价
23.98-32.98万
- 询底价
-
- xuser17335534
- 2019-03
冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 34000公里
- 裸车购买价
- 26.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 毫无疑问，最满意的是内饰精美程度、超低的高速油耗、变态的乘坐空间，这三方面我认为50万以内的车冠道鲜有对手，关于这点，欢迎车友们交流。
- 不满意
- 需要吐槽的地方也有不少：1）不近人情的保养政策：半合成机油、纯合成机油都要5000公里的保养间隔，这个政策我认为是资源的浪费。还有ZF-9HP48变速箱2年/4W公里保养，这相对于同款变速箱的URV、路虎极光、路虎发现神行三款车的保养政策来讲，冠道的这种保养间隔之小时车主不可理解的事，要知道这款变速箱的单次保养费用需要四千左右。2）冠道370的市区驾驶感受不是很优秀，尤其是起步和低速跟车的油门响应不是特别灵动，不过这个可以通过良好的驾驶技巧给予一定弥补；3）38哥评车视频里讲的过减速带时减震有多余的振动，我认为是存在的，不过对于240车型来讲也不是特别明显，如果刻意感受的话会有些拉低质感；4）全系没有标配360对于这个宽大的车体来讲是个遗憾，作为老司机我也有失手，希望厂家后续改款能考虑标配。
综合评分 4.88
-
外观
- 冠道动感而时尚，尤其是车头设计威猛刚毅。溜背我也觉得很好看，凸显动感。
-
内饰
- 内饰的精美程度属于越级足可以征服挑剔的车主。高级真皮座椅、魔术手套箱、平坦后排地板。到处是高档元素，内饰可以媲美50万左右SUV。
-
空间
- 我觉得这是冠道最大的优势！在五座车中后排空间就跟740一样大。而且中间还没有坎，躺小朋友完全没问题！前排后排脚都能伸直！就是后排座骑不能调节，要是能调节就完美了。跟前排说话还得打电话，不然听不见，真是麻烦！后备箱空间也是完全够用了，另外可惜后排座椅不能放平，不然可以放个气垫床就可以不可描述了，哈哈哈哈哈哈！不过前排坐椅可以放平，这个倒是不错设计。
-
舒适
- 座椅宽大柔软比我之前的德系车强的太多，空间变态大，大长腿随意摆放，行驶中噪音抑制非常好，音响很棒，各种按键人机工学设计合理，操控方面舒适。非常满意！
-
油耗
- 目前综合油耗8.2，高速油耗6.5-7，市里油耗10-12。
-
动力
- 冠道2.0T这台发动机参数非常抢眼，200KW/370N.M，事实上动力也算很优秀的。市区驾驶的话需要适应高转速的特点，因为370的最大扭矩转速调校稍高。速度起来后，就随喜所欲了。
-
操控
- 操控性很好，60码过弯完全没有感觉到有失稳感觉，只是感受到离心力，但坐椅边缘会把你挡住。过减速带时候有点多余的振动。高速行驶状态方向盘变硬显得更稳，跑到200速度也没有感觉到方向盘有抖动.
-
性价比
- 买车之前我仔细研究了好多车，从轿车到SUV，原来的目光落在一线豪华BBA上，后来又研究了日系车后阵地转移了。冠道之前我最中意的是汉兰达和锐界，但看了冠道实车并试驾后，马上抛弃了前者两车。论工业设计、外形、内饰、配置和整车科技含量，这性价比远远的把对手甩开了。稍有遗憾的是日常保养政策有点不近人情.
展开全部 -
- 剃头酱
- 2018-08
冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 13000公里
- 裸车购买价
- 26.38万
- 油耗
- 10.5L/100km
- 最满意
- 初见冠道，特立独行一词马上出现在脑海里，不仅仅是因为没有第?排的“7座”SUV，更重要的是因为它的造型设计，力量、力量、还是力量，充满了肌肉感的力量，并且塑造的还是那个本田的家族特征，完全就是一个健美肌肉男，并且肌肉很均匀。所以我是个外貌协会，漂亮又有特点的当然不能放过，清晰粗犷的线条这是主要的，然后又满足我家里目前用车的需求，够大够宽敞，是SUV，并且舒适性没的说，再看价格30万差不多。
- 不满意
- 发动机噪音有些大，或者说这个车的空间太大了。。。这个算缺点吧，哈哈；然后应该就是大家最揪心之一的机油增多的问题，额。。。这个问题虽然没有报出，也没有官方解决办法，但是作为1.5T的尺码，我还是监控了一阵，冬天的时候去过一次吉林，惊奇的发现机油真的多了。。。，哎，不过回到北京又好了，现在只能持续关注了，希望没事。发动机声音大，噪音控制比较一般，不过比我的奔腾?，哈哈，这么说是不是拉?了冠道的档次，噪音这一点我还是可以接受的，另一个缺点就是油箱小了点，这么大个车才有57升的油箱，出?门找加油站捉急啊！?在操控不错，整个动力系统、座椅舒适性、底盘悬架都很满意，还有在强调一?空间够大。
综合评分 4.38
-
外观
- 不管从哪个角度看，都是肌肉满满，为了突出冠道的威猛，我又单独加装了前后杠、雨帘等一些小件，效果很不错。还有就是这突出的悬浮式车顶，各种美感啊。
-
内饰
- 冠道的内饰也是绝对值得称赞的，科技感和实用性都很强，保留了旋钮式的设计，这样保障了一定的车主安全性，因为在大屏横行的天下旋钮已经被很多厂商取消了，可是却大大增加了车主操作的困难，如果是触屏那么车主开车还要去看点的对不对，点上了没有，如果是旋钮按钮就不一样了，阻尼回馈明确，这一点值得鼓励啊；还有就是整个内饰的设计很科学，大量软质材料很有豪华车的气质。
-
空间
- 冠道的空间就不用多说了，绝对的宽大宽大的，7座的尺寸，5座的安排，还用多说吗？前排位置调整好后排的地板都可以趟人了，并且地板是平的，没有隆起，不过没有隆起相对来讲底盘会稍低一些，不过还可以接受。
-
舒适
- 冠道的舒适度怎么说呢，宽大软质皮质座椅，坐上去很有豪华感，车内静音控制也不错，对于底盘传递过来的噪音过滤的比较好，只是发动机的噪音相对较大，当转速2000转以上后发动机噪音就开始上来了，不过好在坐着是舒服的，开长途不必担心会腰疼，自驾游利器。
-
油耗
- 1.5T的发动机拉着1.7 顿的大车，怎么说都是小马拉大车的节奏，但是冠道的油耗控制的还是相对可以的，经过1.3万公里的验证，平均油耗在10.5升/百公里，我觉得这就可以了，以前的奔腾2.0L的发动机百公里平均油耗基本也是这个了，已经相当的省油了，家里的翼虎平均基本都在11个朝上的节奏，油耗性价比很高。
-
动力
- 相信大家最疑惑之一就是小马拉大车了，不过这也是一个不可逃避的事实，1.5升拉1.7顿的车，必然是小马拉大车，但是冠道带了个T，这个T?似不一般，他的实际表现真是有些出乎意料，动力虽然没有太过猛烈不过够用是肯定的，说动力杠杠的那是吹牛，动力够用是真的，舍得给油也还不错，不过推背感就不要期望了，最主要就是他的平顺性，CVT的平顺性众所周知，但是这款发动机和变速箱的匹配真的挺舒服的，市区里开没有一点顿挫，而且起步的力度和动力刚刚?，不会有那种高不成?不就的感觉，用一个字形容就是“顺溜”，目前已经开了1.3万?公里，综合油耗表显是10个出点头，已经很满意了。
-
操控
- 虽说是suv并且是cvt变速箱，而且是1.5T小排量涡轮，但是冠道的操控感绝对舒服，动力完全够用，方向盘指向精准，底盘悬挂调教紧凑，座椅舒适性也非常好，座椅宽大，长时间开也不会感觉累，非常值得鼓励。
-
性价比
- 嗯，这个价位其实买这么大的SUV也是性价比很高了，虽然冠道当时是没什么优惠，但是价格在这，如果不是冠道就是汉兰达，但是汉兰达这个价位买到的配置也是一般，所以综合考虑，不论是外观、操控、品牌还是舒适度，冠道的性价比都是比较合理的，当然有利有弊，小排量等也算是缺点，可是时好时坏都不重要，开着舒服才是主要的。
展开全部 -
- 健少126266
- 2017-08
冠道 2017款 370TURBO 四驱尊贵版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2012公里
- 裸车购买价
- 31.38万
- 油耗
- 10.6L/100km
- 最满意
- 空间，做工，比较过本田的其他车后，感觉这款冠道还是比较有良心之作。
- 不满意
- 暂时没觉得，虽然有很多网上评论波箱或者其他这个，那个的问题，但实际上又有哪款车是完美的？没有完美那就不用买，不用快车了吗？我觉得喜欢的优点多于缺点就够了。这就是买的理由。
综合评分 4.63
-
外观
- 喜欢大气，有个性，虽然前面的发动机盖两侧的假排气口被诟病山寨，但其他车型何尝不是在前面两侧，或叶子板两侧都搞块鲨鱼鮨的假排气口，而且太多类似或雷同，失去个性了。
-
内饰
- 非常不错，有良心，我还是挺满意内饰手工的，比较软性，真是高端大气上档次，有S级的感觉。
-
空间
- 大的有点变态,无论前后排，都非常宽敞，以至于总想塞点什么进去，有做货拉拉的冲动。
-
舒适
- 感觉非常不错，座椅加热，吹风，空调非常给力，平时都在26度，最低风速，已经非常舒适了，其他的座椅，隔音等都做的非常好，尤其是下雨天，过积水路面，居然是完全没有感觉是走在趟水路面，另外一个就是朋友隔着玻璃说话，里面听不到，留心时才有点点细微声音，但听不清说什么，以至于不得不降下玻璃。
-
油耗
- 市区一般般，但希望首保后有所下降，市区上下班时在10-11L/100km;高速就最低6.8L/100km,平均在8-9L/100km，这个油耗有朋友说不错，也有说比较高，但见仁见智吧，该用的还是要用，总不能老想省油又安全吧，毕竟接近2吨摆在那。
-
动力
- 暂时比较满意，虽然网上不少说起步有点肉，但我是试过汉兰达，霸道，以及其他几款SUV ,暂时还是比较满意冠道的2.0起步，至于1.5，在试驾时感觉过，稍微肉一点点，其他没有继续挖掘，不好说，总的而言，无非就是起步的问题，走开40以上就没什么了，想要多少给多少，动力绝对满足需要的。
-
操控
- 操控性非常好。路感，转向等等都是比较轻松自如，完全没有压力，感觉非常不错。
-
性价比
- 刚订车的时候，很多朋友建议三十多万，还不如买这，买那，总有各种比较，但最终自己细细考虑后，还是喜欢这款，考虑做工，内饰，日后的维护等等，各种因素吧。所以性价比这个东西还真是见仁见智，每个人价值观不一样，我个人认为还算不错。
展开全部 -
- jing123321
- 2017-04
冠道 2017款 240TURBO 两驱尊享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 850公里
- 裸车购买价
- 26.38万
- 油耗
- 10.5L/100km
- 最满意
- 既然选择了冠道 最满意的那不用多说了 肯定是它豪华的内饰和真的是太舒服太舒服超大的空间 而且隔音方面真的是不错 家里有人开CRV 那隔音确实不行 那会儿对本田的车没什么感觉 但是体验了新冠道 隔音真是太棒了 高速上面风噪也抑制的很好 这点确实让我满意 也让我最终选择了它
- 不满意
- 最不满意的就是冠道的臀部啊 我觉得能用丑来形容了 真是难看死了反正我是不喜欢 不知道其他车主怎么看 而且冠道的排气装饰口有点网上翘着 不好看 我喜欢的类型就是排气管直接露在外面 简单粗暴 而且我总觉得这么硬气的前脸怎么配了这么一个臀部 是不是两个设计师设计的？？？？？
综合评分 4.5
-
外观
- 外观方面尤其是前脸设计的跟讴歌如出一辙 还是很耐看的 尤其是高高隆起的机盖 很有力量感 这点非常符合我的品味 赞一个 而且19寸的大脚 漂亮 侧面看更是有气场 还跟刚才说的一样 除了后臀部分不好看 其他都是大爱
-
内饰
- 内饰方面也是我挑不出任何毛病的地方 整体的风格是我认为近几年来本田做得最好的一个内饰 营造的感觉很好 不是豪华感 也有家的感觉 很不错 但是在细节和做工上面我认为还是可以提高的 比如中央扶手的双开启 开启的感觉不够润 也可能是我鸡蛋里面挑骨头了
-
空间
- 我认为以后发冠道口碑的朋友这栏不用填了 代表着空白有多大 冠道的空间就有多大 哈哈哈 我也没开过什么太贵的车 不过在各大网站经常看车 我认为这个级别 或者说更高更高的级别的车 冠道后排乘坐空间无敌 没对手 连行政级别的轿车都算上 起码不输
-
舒适
- 除了主驾驶的座位稍微有一点点硬 肯定是为了激烈驾驶时 对司机有一定的支撑性 如果太软 估计乘客还没晕呢 司机先晕了 副驾驶和后排的座椅简直舒服到爆 真是满足各种坐姿 太舒服了 其实我是一个喜欢开车的人 但是自从买了冠道 我真的希望我坐在老板位 因为真的是太。。。不信的你们试试就知道了 我说多了 又说我是托儿。。。
-
油耗
- 因为换车之前家里面开的是06年的老君威 开起来像船一样 忽悠忽悠的 油耗也是。。。不瞎说 百公里14个多吧 因为实在是老了 而且在这个低碳环保的社会 太废油对空气也不好 （其实就是想换车了）所以买了1.5T的冠道 现在还没有过磨合期 油耗已经控制在10.5个 我已经很知足了 当然肯定是越低越好 看看吧 这个到不着急
-
动力
- 购买的时候其实考虑了2.0T的冠道 但是考虑后期的养车成本 加上试驾了1.5T车型 觉得完全够用 试驾的时候在一条没车的马路上踩了一脚 感觉还是很爽的 毕竟买冠道的朋友 我认为也不会去开着它跑山路？拉高速？那个是钢炮或超跑做的事情 在市区中超车还是松松的 和变速箱搭配起来 很流畅 还没有试过满载 不过我想也不至于一点劲儿都没有 可以应付应该
-
操控
- 方向盘手感不错 握着很舒服 转向虚位很小 个人感觉还是指哪打哪的 稍微急转弯的时候 车的侧倾有点儿大 不过SUV基本都是这样的 因为高嘛 这点倒是无所谓 还有底盘开起来没有松散的感觉 很整 过个减速带 很干净 买冠道的朋友 偶尔激情一下是可以的 但是最应该做的就是踏踏实实的 带着家人 享受冠道带来的静谧舒适
-
性价比
- 性价比。。。呵呵了 没办法 谁让自己喜欢呢 加价就加价吧 我这人最不喜欢和身边的人有一样的东西了 而且刚刚上市的新车 还有好几年才会改款呢 这个外观内饰一定是持续几年 所以还是很值的（喜欢就OK）
展开全部 -
- 缘来OK
- 2017-01
冠道 2017款 370TURBO 四驱尊贵版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2500公里
- 裸车购买价
- 31.38万
- 油耗
- 9L/100km
- 最满意
- 1、空间：很多朋友应该都是看上后排空间的，后排确实很宽敞，身高不超180的话，坐后排翘二郎腿完全是没问题的。2、内饰：应该是国内本田在售最豪华的了。3、大灯：自动大灯真心不错，不管跟车还是会车，都可以从远光变为近光，很少照顾对方。4、自动驻车：等红绿灯很方便，轻轻一加油就可以走了。
- 不满意
- 虽然2.0的动力不错，但低速时的声音不好听，感觉很干，好像没有润滑一样。
综合评分 4.25
-
外观
- 外观不错，大气沉稳，特别的车头，看着就很霸气也很舒服！当初预定的是琥珀棕外棕内的尊贵版，但一直没有车，后来就听从4S的话，换成白外黑内的了。现在感觉白色的也不错，运动感也很强。
-
内饰
- 不错，应该是国内本田在售最豪华的了，当初本想要至尊版的，但4S不接受预定，现在看来尊贵版的配置也够用了，功能控制等都很方便顺手的，座椅通风尤其喜欢。
-
空间
- 车内空间绝对够用了，后排空间更是越级了，装个儿童座椅后也没觉得小多少。后备箱空间也够用了，全家出行，两个行李箱，一个杂物箱，还有些富余的空间，无压力。
-
舒适
- 座椅很舒服，支撑也到位，自己也坐过像沙发一样软和的，不过如大家所说的，如果后排可调节，那可能更爽，当然现在已经很好了。空调也很给力，开送风就很凉爽了，有些朋友说空调不凉的，是不是没有调好呢，只要不是空调故障，风口是打开的，空调绝对是很给力的。
-
油耗
- 毕竟车重在那里，已经很不错了，现在还没有过首保，综合油耗在8.6升左右。
-
动力
- 当初选车的时候就坚定要2.0的，现在觉得是正确的，虽然还没有过首保，但超个车也是很轻松很有信心的。
-
操控
- 不错，和以往的本田车一样好开，方向盘很轻，双车道掉头一把可以过了，悬挂也是以舒适为主，由于中心高，高速过弯，有些许倾斜，但不是很严重，也很好控制。
-
性价比
- 可以接受。但现在年前提车，一般都是要加价或者加装饰，建议年后再入手，也许性价比会更高一点。
展开全部 -
- 天笑0429
- 2022-03
冠道 2017款 240TURBO 两驱豪华版
- 购买地点
- 行驶里程
- 68000公里
- 裸车购买价
- 25.80万
- 油耗
- 9.3L/100km
- 最满意
- 舒适度，后排空间超大，最主要的是很帅气，不论那款颜色都很帅。冠道是一辆看起来和开起来都对得起售价的车型，性价比很高，时尚大气的外观设计可以满足颜值控的要求，1.5T发动机提供的动力应付日常驾驶绰绰有余，超大的乘坐空间和后备厢空间则满足了居家人士的需求，优势蛮全面的！
- 不满意
- 目前为止没有不满意的地方，冬天好像有些异响，可能东北这边冷的缘故，应该是通病，其他到没发现。
综合评分 5
-
外观
- 让我最满意的就是它的外观，前脸非常大气，第一眼就相中这个外观了，就是帅，不接受任何反驳。
-
内饰
- 大气上档次，咋看咋舒服，内饰整体看上去非常有层次感，大面积搪塑软质材料与缝线的应用让爱车的内饰拥有不错的质感，超大中控屏以及全液晶仪表对于提升内饰科技感效果显著。
-
空间
- 前排就不说了，说说后排吧，大，很大，超级大，这个地球人都知道了，尤其带孩子出去玩，活动空间无敌，可以躺着玩。再来说一下乘坐空间方面的表现，前排调整到一个适合的坐姿，头部空间一拳，后排头部空间一拳，腿部空间五拳，这样的一个乘坐空间表现，比较适合家用。
-
舒适
- 座位可调节，真皮座椅，座椅加热最好，冬天神器，一分钟就热乎乎的，而且很宽，特别舒服。整体调校偏向舒适性，较为柔软的悬挂能对路面大部分颠簸进行充分过滤，即使面对较大的坑洼，悬挂的处理也比较从容，不管是乘坐还是驾驶，能保证一定的舒适性，刹车脚感比较线性，但是制动力显得有些不足，初次上手需要做好适应，在车速较高时预留出更长的刹车距离显得非常有必要，方向盘转向设定较轻，日常驾驶舒适性能够得到很好的保障。
-
油耗
- 这么大的车，一般市内开9个油，高速7个油，本田是真省油，很满意。
-
动力
- 我的是1.5T的，动力我觉得够用了，超车毫无压力，不论是市区还是高速，很轻松的碾压。1.5T动力足够应付日常驾驶，爱车在动力性上表现的非常沉稳，中低速度下车辆驾驶起来比较轻快，切换到运动模式时，整体加速会更加顺畅、直接。
-
操控
- 本田车的操控我觉得不论那款都是稳，适合市内开。
-
性价比
- 同级别的车，性价比最高，不用在看了！
展开全部 -
- xuser18740301
- 2020-12
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 457公里
- 裸车购买价
- 22.00万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 让我选择的原因以及最满意的地方就是冠道的空间，超大的内部空间，后排坐满没有任何拥挤的感觉，而且后备箱可以放很多东西。
- 不满意
- 对于车辆的减震并没有做的太好，走颠簸路段会有很明显的感觉，速度快的话车内会有晃动。
综合评分 4.5
-
外观
- 这款车的外观设计造型非常霸气，而且十分耐看，流线的溜背硬朗的线条把整款车的气息完美的勾勒出来。
-
内饰
- 内饰的设计比较简洁，操作起来更简单一些，而且内饰的做工比较仔细。
-
空间
- 我一般工作的时候，都要放很多设备，途昂的后备箱能够完全的达到我的要求，车内的空间也是比较充足的。
-
舒适
- 我觉得舒适性除了减震效果以外，别的方面表现真的很出色了，尤其是座椅的舒适性太棒了，长时间驾驶没有不舒服的感觉。最后还是要吐槽减震，有点差了车辆的减震做的不理想，过减速带包括颠簸路段的时候，能够明显的感觉出来。
-
油耗
- 油耗稍微偏高了一点，不过我也是能够理解的，在市区内行驶油耗都很高，目前百公里油耗在十个油左右。
-
动力
- 动力是十分充足的，平时上山下乡动力没有任何问题，而且起步以及中后段的加速都非常给力。
-
操控
- 这款车给我的操控感比较容易，并没有想象中的那么困难，而且方向盘比较轻松操控起来也舒服。
-
性价比
- 这个品牌性价比一般都比较高，而且价格合理，基本家庭都能接受，而且发动机也很地道，保值故障率低。
展开全部 -
- xuser18740307
- 2020-12
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2000公里
- 裸车购买价
- 23.00万
- 油耗
- 9.9L/100km
- 最满意
- 外观大方，霸气，肌肉感十足。空间宽敞，躺在里面睡觉都可以。
- 不满意
- 停车入库的时候要十分小心，还有侧面停车，更要更加小心，车子太大，停车经常遇到问题
综合评分 4
-
外观
- 时尚大方，霸气侧漏，肌肉感十足，你值得拥有，整体给人的感觉就是：大，谁看见都说这一句，实车气场确实很棒，而且各处细节的设计和用料都挺厚道的。
-
内饰
- 内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的空间，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，中控的布局还不错，豪华感营造的挺好的，内饰的排列看起来一点都不杂乱，简约的设计让我坐在车内更舒服。
-
空间
- 宽敞的车内通透感很足，无论是乘坐还是装载，可以说是冠道最大的特点，我作为司机，头部空间不用说
-
舒适
- 硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧，驾乘感觉其实可以做到更好，车悬架的滤震效果加强一点可以让舒适度更好。
-
油耗
- 油耗显示在10，无所谓啦，反正我也不在乎。
-
动力
- 动力总体还可以，毕竟这么大的车子，舍得踩油门还是有推背感的，
-
操控
- 整体操控还可以，方向盘和油门都很轻盈，开起来也没有那么笨重，底盘很扎实，驾驶风格很契合我的操控习惯，稳重的行驶状态让驾驶更安心。
-
性价比
- 高端大气上档次，低调奢华有内涵，总体个人觉得性价比很高！
展开全部 -
- xuser18740322
- 2020-12
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2680公里
- 裸车购买价
- 23.20万
- 油耗
- 8L/100km
- 最满意
- 最满意就是空间了，没得说。配置单上写的1.8吨，提车后放点东西，坐个人就2.2吨了
- 不满意
- 起步肉，0-60需要深踩，3000转之后才能发挥出2.0t的威力。中控屏幕没速显
综合评分 4.5
-
外观
- 外观没得说，四出排气很唬人，不输q5的外观。
-
内饰
- 内饰的话在这个价位的合资车中，个人感觉是最喜欢的，也有点豪华感。
-
空间
- 空间方面没得说，不管前后排，谁坐谁知道，开了半月冠道，再开家里轿车感觉驾驶室腿都伸不开。储物空间丰富，手机钥匙随便放，变形金刚似的杯架乱七八糟的饮料随便放。
-
舒适
- 很舒适，站着，坐着，趴着，全皮的，舒爽的很，舒适模式坑洼过滤的很不错，s挡没舍得用来跑烂路，所以不知道。
-
油耗
- 超级省油，第一轮加油亲测油耗7.8而已，磨合期后肯定还会降。我上下班，在市区就是开着节能完全足够了。还有人性化的自动启停。自己来控制熄不熄火，完全不存在别人说的上车就要关掉自动启停这回事，红灯等的久，我就深踩刹车，自动关发动机，要是走走停停或者红灯不要等太久，就只要停车不深踩，发动机就不会关掉，很人性化，也起到了节油的功效
-
动力
- 后备箱放点东西加上驾驶员去到2.2吨了，起步肉但是只要深踩动力还是充沛的，市区跟1.5t没啥区别，目前跑了700公里高速，时速120再超车毫不吃力。s挡动力随叫随到。综合给3星。
-
操控
- 不重不轻的方向盘手感还是不错，刹车很有自信，没感觉到日本车刹车软的通病。
-
性价比
- 总体给到4星吧，用来上下班通勤1.5真的够用了。2.0也就是给心里还有点躁动的年轻人选择的或者高速多的朋友可以选择。
展开全部 -
- xuser18740325
- 2020-12
冠道 2020款 240TURBO 两驱舒享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3540公里
- 裸车购买价
- 23.10万
- 油耗
- 11.8L/100km
- 最满意
- 从第一天提车到现在最满意的后排空间大，相对同等价位的车型中个人感觉内饰最好看，这么大的车型，相对来说百公里12l油耗，我是觉得油耗挺低的。车速80码以后超车油门轻轻一点就超了。最重要的一点新车刚提车内味道不大。整体的驾驶感还不错。
- 不满意
- 最不满意的地方就是这样的价格，这么大的中控屏幕竟然没有显示车速。然后起步有点肉，有点费油！然后大家一直关心的变速箱的问题，也就是顿挫感，说实话有，但是顿挫感不是很强烈，完全是能接受的范围。
综合评分 4.25
-
外观
- 外观霸气 哈哈 毕竟这么个大车，溜背的造型感觉轿跑式比其它的都好看。
-
内饰
- 内饰豪华感都清楚 用料挺好，值得肯定，豪华感选它就对了。车机很顺畅，不卡顿 起码现在是这样，提前买的钢化膜 提车后直接贴上。
-
空间
- 我身高190cm，体重191斤，座位调到最高 头顶也有富余。
-
舒适
- 过不平路面 过滤的非常好，很舒服，前排舒适，后排没试过 就知道空间大
-
油耗
- 行驶了三千多公里左右，油耗目前11.2，如果在市区跑的话，尽量维持在40码左右还是很省油的，
-
动力
- 毕竟是2.0的车，开空调不影响什么，起码坐520斤 动力不影响
-
操控
- 操控总体是不错的，然后避震也做的不错。方向盘虚位不大。
-
性价比
- 性价比这个 每个人都有自己的见解，我感觉还是太贵了点，但车很好，若20万能拿下 就很完美了，可惜不跟大众一样 能优惠个两三万的，哈哈。
展开全部
