综合评分 3.88

外观

外观方正大气，整体看上去特别具有运动气息，硬朗的腰线和车身，像充满力量的肌肉猛男，给人一种特别强的安全感，十足的“男友力”。

内饰

途昂的内饰给我的感觉就如同外观一样，是个简约沉稳的硬汉，有些人会觉得很普通老气，但大众依旧坚持设计理念，可能就是德系的个性吧。中控台是“T”字形的对称式设计，简约大方，八英寸的中控车机不大不小，整体看上去是挺协调的。

空间

驾驶位空间充足，第二排座椅前后可调，第二、三排座椅可以向前放平，在我出去旅行的时候，第三排空间也足够用，后备箱空间非常大，装大件东西很痛快，前后排腿部空间都足够，完全不用担心出行带行李，甚至后排放倒可以放个气垫床，舒舒服服休息一下。

舒适

对噪音控制的不是很好，噪音主要来自于车子在行驶过程中所产生的风噪以及大尺寸轮胎的噪音，没有什么太好的解决办法，不考虑经济划算的话，可以考虑去做个隔音，个人感觉意义不大，因为噪音也没有那么严重。

油耗

油耗当然不能跟经济型的相比，还是有点高的，目前的平均油耗也都在11个左右，经常跑高速的话应该能低一点，不太适合经常开市区，但是奈何我喜欢，多花点油钱也愿意了。现在基本上也没什么太大的下降空间，注定就是这个水平了，毕竟这么大一个车子，这个油耗我已经挺满意的了。想要省油只能考虑混动车了，介意油耗经济性朋友的话，就需要斟酌一下咯。

动力

起步的动力表现上，感觉还是有点肉，急加速的话，都会有2-3秒的一个涡轮迟滞，需要到一定的转涡轮介入以后才会好一点，动力才能爆发出来，油门相应还是稍微慢了一点。但转向比较轻盈，同时中后段动力很强劲，踩油门起来，是很有推背感的，超车很轻松。

操控

转向清晰，刹车也很灵敏。悬架调教的偏硬，所以路感也会比较清晰一些。减震一般般。

性价比

对于一些停车困难的选手，可能不太友好，毕竟这么大的车身，上手是要多磨合的。总体看来还是他的外观和空间是最吸引我的，女孩子买车基本都是颜控。现在大众的车型优惠力度挺大的，加上趁月底冲量的时候买了车，按照整车的性价比算来还是很不错的。

综合评分 3.75

外观

以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。

内饰

方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。

空间

无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。

舒适

大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧

油耗

在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。

动力

动力还挺足的

操控

大众的底盘做的还是比较硬的，所以车子的稳定性还有安全性能也不用担心，平时经常走一些泥泞路段，或者不平整的路段的时候，就会觉得相对来说车子会比较稳吧，不过车大了，停车，转弯也是个问题

性价比

40万左右的性价比真的很高，各方面都比较实用，不管是家用车还是商务接送，这个车都比较有面子，各方面虽然普通，但绝不差，相对比较，就个人而言途昂这个价位，不管是性能还是外观还是挺符合自己的购车预期的性价比！

综合评分 4.13

外观

大众的新设计语言就适合途昂这么多的车型，再看看途观L脸长的像但是完全一个是猴子，一个是健身冠军。出去旅游很多人给我说好看好看，问我价格。我家楼下保安问我要70-80万吧。我说了价格他还不信。

内饰

仪表台是软的，有假锋线，为啥不做成真皮锋线呢？方向盘、当把、中央扶手、座椅门窗台、贴肘、垫肘是皮的、其它都是硬塑料！材质与价位严重失衡！

空间

除了可以宽宽敞敞的坐下7个人，还有足够的行李空间，4个20寸行李箱不成问题！

舒适

除了方向盘轻盈舒适性没啥可提，座椅软硬适中，不能说舒适。视野盲区较大，A柱遮挡一部分。

油耗

油耗还是根据形势路况和个人驾驶习惯吧，平时12-15个油。高速行驶降到10.7.

动力

没得说！V6年过年期间老家雪大，在陡坡照样打滑，不得不花钱买防滑链。

操控

底牌放大得来的，毕竟价格就在那里如果底牌在做的好，q7真的没人买了。价格都投在底牌之上了，底盘我觉得多半是为了降低成本，感觉在越野的时候底盘给人的感觉很低廉。不过在城市里真的是像是奔驰那么舒服。幸亏对城市路面调教的还有水平。

性价比

我感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是2.0排量的，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车。 底盘感觉除了abc柱的地方都感觉很薄，感觉就是为了降低重量。没办法发动机还有没上200马力的不这样根本将不下去成本。大众也是血拼起步价啊。

综合评分 4.13

外观

外观车身线条贯穿整个车身，感觉很有力量感，霸气十足，前轮后轮分别有突出的线条来显示车身的霸气，给人一种稳重，大气的感觉。配LED大灯，很不错，满足日常使用，还有19寸的大轮毂，配合四驱在路上开着也放心。

内饰

内饰是大众家族化设计，整体简洁大方，没有特别之处，用料也实在，很不错。

空间

空间就是一个字“大”。途昂的空间是同级别最大且最舒适的，我身高178CM，位置调好，无论第二排还是第三排，坐着都挺舒服，适合长途出游。；如果没有第三排情况下，后备箱空间巨大，不用担心自己的旅行物品没有地方放，不用担心，同级别之最。

舒适

舒适度据上游，毕竟是中大型SUV，如果弄一个小巧玲珑的座椅的话，那估计也不得行，途昂的座椅柔软，适合长途，第三排座椅舒适度也不错。

油耗

四驱车重2吨多一点点，配2.0T的EA888发动机，马力220PS，扭矩350Nm,虽然扭矩高一点，但是整体车重影响了它的油耗，目前郊区稳定8角左右一公里。城市要超过8.5角每百公里。高速油耗7角。

动力

动力基本足够日常行驶，高速超车没问题，正常情况下坐五个人，车辆行驶起来动力还是跟得上，超车没有问题。

操控

宽大的车身谈不上操控，只能说是舒适度，整车开起来不像是那么大的车，可以用洪金宝来形容它。悬架支撑足够，转向也挺精准，不想大块头，刹车也挺灵敏。

性价比

同级别相比性价比最高，汉兰达真的没必要买，还要加价，是为了什么，难道买七座车来纯越野？我估计不是吧，汉兰达同样价位配卤素灯，真的菜啊，动力一般，手调座椅，第三排小的可怜，舒适性不高，老气的内饰设计，所以途昂是不错的选择，而且途昂内饰做工方面毕竟有奥迪撑着，再差也不会太差，四驱系统目前稳定有过一次小越野，动力挺好。亮灯加满一箱油480元左右，大概跑600公里。

综合评分 4.5

外观

以我来看，这是最不像大众的车，要是把logo捂住，那外观跟美式的肌肉皮卡车差不多，车头十分唬人，大大正正的大灯更是增添不少的方正魁梧感，不是我说，这车和途锐停一块，决定不少人觉得比途锐要霸气许多，更是觉得价格更贵。夜间尾灯电量，辨识度很高，档次感很强。

内饰

方向盘的握感还是很大众的，毕竟都是同款，我觉得有点细，更这粗狂的途昂风格有点不搭，不够爷们有点小奶狗的感觉，内饰再营造干上大量采用横向拉伸，使原本就很宽的途昂，视觉显得更宽敞，整个内饰十分耐看，并没有什么的激进的设计，这点非常棒。用料方面：软塑料比较吝啬，塑料感比较强，不如迈腾帕萨特来的有质感，第一次试驾时，有点失望，现在看习惯了也没啥了。

空间

无论是乘坐还是装载，可以说是途昂最大的特点，我作为司机，头部空间不用说，感觉渔夫帽不摘照样不影响开车，SUV的头部空间一直是优势，很开阔。后排腿部空间十分充裕，但没有那种变态大得程度，反而是觉得座椅的座垫有点小啊，靠背也是，既然途昂的尺寸这么大，我觉得完全可以说做大做后，去匹配，坐的舒服是真切影响乘客感受，而腿部空间够用就好，没有必要做成噱头。最后到第三排，腿部空间还算过得去，至于座垫和靠背，这个一直是7座SUV的通病，在我看来可以作为应急，但是长时间乘坐，还是会累到人，我也就是节假日回回老家用得上一两回，要是真心7座是刚需，只能奥德赛那种MPV，7座SUV真是想都别想了。

舒适

大概是这个车重的原因，无论是过坎什么的，感觉处理得很厚实，再快速过减速带，会觉得很硬，大众车给我的感觉就是这样，硬中带软，相辅相成，我开了这么久也习惯的，这种调教是我觉得，并不是在开一辆大车，过弯驾驶仍然很轻巧

油耗

在买途昂之前，已经不去想会怎么的省油和耗油的问题，经过我这段时间，我的记录，基本油耗在13左右，当时我是在市内跑得比较多，郊区和高速占3成，如果你是经常走走走停停，那么14 15也不是没有可能的，表显示的油耗总会让你觉得RMB在一秒一秒的没了，至于论坛上看的油耗，看看就好了，大多是出发前清零，跑短畅顺的道路刷出来的，能跑进11里，已经不错了，毕竟你开的是坦克啊。

操控

大众的底盘做的还是比较硬的，所以车子的稳定性还有安全性能也不用担心，平时经常走一些泥泞路段，或者不平整的路段的时候，就会觉得相对来说车子会比较稳吧，不过车大了，停车，转弯也是个问题

性价比

40万左右的性价比真的很高，各方面都比较实用，不管是家用车还是商务接送，这个车都比较有面子，各方面虽然普通，但绝不差，相对比较，就个人而言途昂这个价位，不管是性能还是外观还是挺符合自己的购车预期的性价比！

综合评分 4.63

外观

确实够硬朗、够霸气。提车回来后，围观的人还是蛮多的。

内饰

大众的内饰，没毛病，还有就是，在看不到的地方，做工真的有待提高。另，二排异响也是普遍存在的。

空间

前面就已经提到过了，空间是途昂这车型的最大优点，没有之一，轴距接近3米，被称为“黄金第三排”真不是浪得虚名的，很多1.8米大个同事坐进去，体验都说不错（当然，这是要牺牲部分二排空间的）。还有，灵活多变的空间组合，也是这车的另一特点（其实5+2车型都是这特点）。

舒适

跑铺装路面，感觉还算可以，舒适性不错。但在经过减速带路段时，路面反馈太过强烈了，给人一种很不好的体验。

油耗

提车后基本在纯市区路面跑，当前百公里综合油耗为16.8L，感觉还是有些高。期间跑过一次综合路况（市区与高速路面各一半左右），油耗为11个左右，这样的油耗感觉还是不错的，希望磨合期结束后能降下来。

动力

对整车2吨多的大胖子来说，2.0T的动力，除在运动模式能感觉起步动力满意外，其它模式起步感觉都较肉，这也可能与油门踏板的调的较深有关，或是与我平时开惯了美系车有关吧。虽然在起步的时候感觉较肉，但在高速上，涡轮介入以后，动力给人的信心还是满足的，提速还算过得去。

操控

方向盘真的够轻便，转弯半径也不大，算是灵活的大胖子，开起来没有开大车的感觉。

性价比

380四驱旗舰落地46万（含赠品），性价比不好评价，网上流传：比我大的没我便宜，比我便宜的没我大 就我而言，途昂380四驱旗舰这款车，基本符合我的用车要求，家里人对这车的评价都还不错。周末陪家里人一起出去兜兜风什么的，感觉很方便，很宽松，比较实用，给自己的生活品质也带来了一定的提升。当然，若在内饰方面做得更精细一些，悬挂更为舒适一些的话，相信这车被认可的程度会更高。

综合评分 4.75

外观

霸气！很吸引目光，很喜欢！

内饰

年轻、浪漫、现代感比较强，改款设计挺好，材料有待提升

空间

空间很完美！无论是驾驶空间，还是后两排都很完美，后备箱也很棒！如果有个220电源就更好了

舒适

乘坐空间很舒适，没有拘束，座椅很舒服！

油耗

刚开800公里，油耗还没有磨合出来，可以接受

动力

2.0T的动力完全够用，自动启停功能关闭，起步很给力。

操控

简单舒适，好评

性价比

4月中高配买早了，现在购置税减半，买低配能省不少钱，性价比很高，值得推荐！

综合评分 3.75

外观

霸气前脸！高科技大灯。总之就很好。颜值很高。

内饰

晚上真的很漂亮！两块儿液晶屏。内饰氛围灯。不错，不错！

空间

大就完了，足够你用。第二排，第三排都挺大。成年人都没问题。更何况宝宝呢。

舒适

座椅舒适度不错，这个车隔音做的相当不错。

油耗

12个左右，都是近途，也会有堵车，自动启停一般都是关着的。

动力

动力方面没得说，家用足够。偶尔还能来一点儿小激情。

操控

带着父母老婆孩子还想操控？我觉得开着舒服就行。

性价比

购车优惠力度大，保养还不知道多少钱，等以后看看再说，应该贵不了。

综合评分 4.25

外观

途昂的总体来说，外观非常的时尚前卫，我真的是非常的喜欢，而且非常的大气和稳重。中网和大灯的设计真的非常别具一格。腰线设计也是感觉非常的硬朗。

内饰

内饰方面也是很有吸引力的，中控台的设计简洁大方，很有层次感，其用料也很良心，驾驶舱的设置感觉很高档，中控台面层以及门板内饰等很多地方都用软质材质。

空间

途昂的空间还是挺满意的，平时一家人出行。都没有问题，后排空间，我1.8米的身高，坐在后排都还两拳的空间，足够我们家人乘坐了。

舒适

舒适性还是非常的棒的。因为有非常齐全而且实用性很高的配置的加成的情况下，开车过程尤为方便。

油耗

不仅仅是途昂的车身重量已经在那里摆着了，更何况有时候我还会在农村的乡野地上跑，所以油耗高是很正常的，也是我能理解的。

操控

操控上也比较舒爽方向轻盈，指哪走哪，爬过山路，飞过高速，溅过水路，途昂真不错了，在高速上也相当的稳定不会感觉到飘。

性价比

这个价格，这个级别的车型来讲，动力能够满足日常所需，配置也是足够实用所以整体来讲已经是非常不错的了。

综合评分 3.38

外观

上汽大众这款途昂，新换的车标，更简洁了，前脸比较大众体系中规中矩的感觉，轮毂很喜欢，整体车身线条很漂亮，内饰稍微显老气，但是不重要，哈哈

内饰

内饰中规中矩，全皮设计，感觉稍微显老气，但是也是大众稳重得格局，上了年纪，比起年轻好像更偏向于稳重，它不过时呀

空间

空间是我最满意的地方，7座大尺寸SUV，第三排的空间我试座了，也很舒服，不会特别勒腿，长途旅游的时候避免不了喊上岳父岳母带上自己爸妈，加上老婆孩子，空间刚刚好，实现了一台车就可出游的愿望，很好！

舒适

大众车还是比较舒服得，全皮座，个人觉得SUV车型驾驶座位怎么都没有轿车驾驶位开着感觉舒服，但是SUV的视野更好，底盘更高，权衡之后还是选了SUV车型，空间及我认为安全性还是SUV更好

油耗

油耗方面，我一般常用的就是上下班，周末带孩子出去玩，市区油耗目前是12-13个，还是可以接受的，毕竟车子的体积跟重量在这里，买省油的车就可以选日系了，车身轻自然省油

动力

动力方面，我经常在市区开，已经非常够用了，不是玩酷车族，不需要什么百秒急加速，只要安心到达，安全回家

操控

方向盘操控感觉不是很轻，但是我比较喜欢这样的操控性，太轻了像没打一样，这个就看个人喜好了，适合自己才最重要，刹车方面跟我开过的日系车不同，日系点一下就刹车刹的很猛，我其实不是很适应，途昂就是力度刚好，可以很好的控制，不轻不重的感觉，不太懂车，就是对我自己对车子的感受跟大家说一下，不喜勿喷