-
官方售价
19.19-24.39万
- 询底价
-
- xuser19491072
- 2022-08
柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 600公里
- 裸车购买价
- 17.60万
- 油耗
- 7.2L/100km
- 最满意
- 德系性价比高的7座柯迪亚克,一家人乘坐刚好,2.0T动力足,空间比较大,外观比较满意颜值高,外观大气, 沉稳优雅 动务充沛 性价比高
- 不满意
- 塑料感多
综合评分 5
-
外观
- 柯迪亚克大气,直瀑式进气格栅,以犀利的水晶切割造就了车身的线条,外观沉稳优雅。外加RS运动套件,更加体现出柯迪亚克的大气沉稳。LED流光前大灯,增加折角元素,视觉充满灵性。C型水晶LED律劲尾灯带转向灯带流水效果与整车浑然天成,霸气十足。
-
内饰
- 全新的悬浮中控交互层设计,辅以层叠立体的仪表台,10色流光氛围灯和飞翼式环抱装饰,彰显奢华之感,双温区绿色触控空调面板,操作更加快捷高效,温度区可调控不同的需求,更有手动互联的映射,让手机变车机,充分享受智能化。
-
空间
- 多元质感空间,空间魔术师,2种车型,3种选择。全新柯迪亚克拥有七座车型,多元质空间享你所想。柯迪亚克拥有2791的轴距,更有可调节的座椅,使用起来空间更大。达到544更有七座可选,全部放倒可达2065灵活储物空间高达22处,极其便利。
-
舒适
- 柯迪亚克全车采用前麦弗逊独立悬架,后轮配备四连杆独立悬架,外加德系底盘设计调校,不软不硬,驾乘舒适。可以有效滤化空气,防尘防霾高达99.9%。后排配备人性化设计可调节独立空调出风口。座椅采用双发泡设计,质感软硬适中。行驶起来,胎噪和风噪并不是特别大,可以接受,新车的异味,不太明显
-
油耗
- 柯迪亚克全系搭配2.0T高低功率发动机,外加涡轮增压缸内直喷和燃油双喷的模式,在提供了强大动力的时刻,更能达到节油的效果,百公里仅需7.2个油。柯迪亚克在城市道路油耗略计8个油左右,即使在开空调的状态,总而言之,作为中型SUV油耗不高
-
动力
- 柯迪亚克标配2.0T动力,加速明显示,动力充沛,经济省油。柯迪亚克0-100提速,仅需8.5秒。柯迪亚克拥有330动力,最大马力可达186马力,即便在开空调状态,也能爆发出强有力动力输出
-
操控
- 全新柯迪亚克,操控性能确实不错,尤其是电子助力的方向盘,低速轻盈,高速沉稳,可以说,中规中距,指哪打哪,非常完美!柯迪亚克配备刹车防抱死刹车(EBA/BAS)为刹车提供有力保障。全车配置27项车身稳定电子配置,可以更好提升驾乘体验。三幅方向盘设计,左边,音乐媒人控制,右面行车电脑控制。采用德系底盘设计,沉稳十足,外加独立悬挂,驾乘出色。官方实测刹车车距在36.7米,在中大型SUV中更胜一筹
-
性价比
- 作为一款中型SUV,柯迪亚克性价比还是比较高的,SUV值得推荐。
展开全部 -
- 王大三xxxxx
- 2022-07
柯迪亚克 2022款 TSI330 5座两驱奢享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 2000公里
- 裸车购买价
- 18.00万
- 油耗
- 8.1L/100km
- 不满意
- 不太满意的是这台车的倒车影像,不是特别清晰,有种廉价的感觉。
- 内饰
- 虽然还是一如既往的大众风格,但是总体来说还是有很大改变。全车软包围,不至于一打开就是满满的塑料风,中控台的设计也有了不小的改变,饰条贯穿其中,悬浮立屏感觉科技感还是很不错的,而且车内还有氛围灯,十色可调节,仪表盘也比较大气,还能用大屏刷视频,整体来说比较智能,屏幕的分辨率也比较高,上手也比较方便,容易操作。
综合评分 4.88
-
内饰
- 虽然还是一如既往的大众风格,但是总体来说还是有很大改变。全车软包围,不至于一打开就是满满的塑料风,中控台的设计也有了不小的改变,饰条贯穿其中,悬浮立屏感觉科技感还是很不错的,而且车内还有氛围灯,十色可调节,仪表盘也比较大气,还能用大屏刷视频,整体来说比较智能,屏幕的分辨率也比较高,上手也比较方便,容易操作。
-
空间
- 储物空间也很多,并且柯迪亚克有五座和七座之分,后排座椅也可以比例放倒,放一些大的东西也可以完全Hold的住
-
舒适
- 有车友说柯迪亚克的减震非常硬,硬到连几万的轿车都不如。在我看来减震没有车友说的那么硬,相反有点软,过减震带的时候,没有很强的震动传到车内。一般的小坑过滤的很好,隔音也比老款好,低速基本听不到发动机的声音,关闭车窗,就连胎噪的声音也基本听不到,估计只有在高速噪音会大一些
-
油耗
- 柯迪亚克的油耗在城市路况油耗基本在9到10个如果夏天开空调还会低点。如果是城郊路况基本就是7到8个的油耗,如果是在高速速,油耗基本就是5个多点
-
动力
- 第三代EA888发动机,虽然是低功率的2.0T版本,参数也不是很亮眼,但实际驾驶感受动力十足,只要你深踩油门,动力就会持续不断地输出。城市道路并线超车很轻松
-
操控
- 方向盘不沉,转向力也是很好,底盘扎实,操控不错。
-
性价比
- 我买的这款车是19.99万的哪一款,但是同为一家的探岳和途观L相同配置的价格就需要23万多了,所以性价比没的说
展开全部 -
- xuser19003795
- 2021-04
柯迪亚克 2020款 TSI330 7座两驱豪华优享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 4253公里
- 裸车购买价
- 20.39万
- 油耗
- 9.4L/100km
- 最满意
- 最满意的就是这个车的空间了,作为一个二胎家庭的首选,真是多了两个座位是,两个小孩子带上父母也不觉得拥挤了,不要为车大车小换车了,而且7座的车位子,车也没感觉大多少还是很好控制的,很多时候还是挺方便的。
- 不满意
- 就是车内的内饰不是很完美,满满的塑料感,硬硬的感觉,车内质感不是很强,不然这个车子就是让我百分百满意了。
综合评分 4.88
-
外观
- 外观就是很大气的白色,整个车很厚重,看起来就很结实。车子车身线条很流畅,有棱有角,还是很帅气的。车子前脸是进气格栅,标准的斯柯达的设计,在路上只要看见这个顺着的格栅十有八九就是斯柯达了,还是很有辨识度的。而且整个车看起很高大上。
-
内饰
- 内饰就是一般般,硬性塑料较多,其他的都还好,就是内饰设计也没啥科技感,在内饰方便还是跟其他一些车比的话还有点差距的,不过还是德系车的做工跟质量比较好,整个车子的用料也很厚实,还是很有安全感的。
-
空间
- 空间这个肯定不用说了,SUV么买的就是个空间,我们这个还是7座的,空间还是很可以的,七个座位还是可以的,这样的话还是可以很多人一起出门了。
-
舒适
- 主驾驶的座位很宽敞,第二排座椅可以前后调节,所以舒适度还是可以的,第三排的话就没有宽敞了,不过也是可以的,毕竟有7个座椅还是不错的了。
-
油耗
- 油耗的话现在九点多个油,还是要再跑跑的,不懂别的牌子的SUV的油耗是怎么样的,我们买的这个车应该油耗不高的,
-
动力
- 动力还是很足的,开起来加速,跑高速都没有问题的。
-
操控
- 操控也是可以的,方向盘很灵活,指哪儿打哪儿。
-
性价比
- 性价比还是不错的,二十来万买这个车,我觉得不亏。
展开全部 -
- gh1604366812910
- 2021-03
柯迪亚克 2020款 TSI330 5座两驱豪华优享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3200公里
- 裸车购买价
- 17.99万
- 油耗
- 8.5L/100km
- 最满意
- 最满意的就是这车的空间还是超级的大,这是它的一个优势。外观上给人一种大气承重的感觉,在空间和外观上这两点上来说是表里如一的,车子的动力还是可以的,2.0T对于日常行车还是很满意的,速度还是很不错的,加速也没有顿挫感。个人感觉还是够用的,超车什么的都不在话下,高速路上也没有什么问题了。
- 不满意
- 起步较慢,最开始的时候油门不是很跟脚,但是只有你舍得给油的话,速度还是杠杠的,其他的暂时还没发现有什么大问题,就是车子还是在磨合期,人跟车子还是需要在磨合磨合的,暂时还没有发现有其他的问题。
综合评分 4.88
-
外观
- 柯迪亚克的外观还是超级大气的,白色的外观十分大气。整个前脸都是格栅,看起来十分有辨识度,十分的大气有气质。
-
内饰
- 内饰还是一般的,内饰配料较硬,德系车都是这样的风格。新车有一些味道的,还是要多通气开窗,放竹炭包吸吸味就好,不影响的。车内氛围灯都是在脚下的,也是有点一般般,对内饰要求不高的可以入手。
-
空间
- 这车就是空间大,五座的车型,前排后排的空间可是超级的大的,足够用的。只是车子后排中间有个凸起不是很平稳,长时间乘坐的话会有些不舒服,后备箱的容积十分的大,储物能力超级强
-
舒适
- 汽车的座椅包裹性还是超级强,坐在上面还是很不错的,电动车调节还是很方便的。空调温度分区控制,很洋气,能控制两边的温度。
-
油耗
- 油耗表现的很好的,低于我的估计,现在综合8.5,我有信心它可以降到七左右的,在城市道路上行驶,关闭了自动启停在堵车的路段也要,有时候要有9个多油。高速路段行驶,还是可以的。开空调没有感觉的到动力损耗。
-
动力
- 综合讲动力是没有什么问题,日常行驶充沛,快速路游刃有余,高速路没有试过,体验之后再评价
-
操控
- 具体的操控我也不太懂,就是感觉速度慢的时候方向盘会轻点,速度快的时候方向盘会重一点的,悬架减震,路上的坑还有方向盘综合起来给我一直驾驶的起来的乐趣,直线的路上反而没这种感觉。
-
性价比
- 性价比还是很可以的,这个价格买这样的SUV还是很划算的。
展开全部 -
- 神棍GT
- 2020-09
柯迪亚克 2020款 TSI330 7座两驱豪华优享版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3500公里
- 裸车购买价
- 17.65万
- 油耗
- 7.7L/100km
- 最满意
- 空间很大,7座使用灵活,储物空间丰富,后备箱垂直高度虽然没有5座的高,但是很平整,盖子下面储物空间丰富,随车小件都可以很好的隐藏在里面,不占整体空间,这点远比五座车型给我一个很深的后备箱来的实在,放倒所有座椅后也是一个纯平的空间。做一个车床不需要任何垫高的东西。
- 不满意
- 用料品质不理想,特别是座椅,虽然说是皮座椅,但是皮质和做工都很差劲,新车都有细小破损的地方。低速共振明显,特别是驾驶座位置很明显感受到共振,嗡嗡嗡的,只能开音乐进行掩盖,低速档位换挡顿挫,在2档上下换挡的时候特别明显,不过比我以前的英朗6AT的顿挫要好很多。
综合评分 4.63
-
外观
- 外观比较适合我的审美,不是很臃肿,虽然相对来说比较大,但是没有笨重的感觉。
-
内饰
- 风格还是我比较喜欢的,就是用料实在太差,远没有老款英朗的好。内饰材质:内饰材质中控台上面是唐塑的,其他都是硬的,车门扶手只有皮肤接触的地方是软皮的,其他都是塑料。座椅虽然是皮的,但是真的做工太差,还不如中国品牌的。
-
空间
- 空间可以说是绰绰有余,我184cm,在驾驶位调节好坐姿第二排还有充足的空间,6岁小孩完全可以蹲在里面,7座后排空间不适合我座,但是小孩子可以座可以睡很方便,关键7座第二排支持4-2-4放倒,第二排中间放到后小孩直接从第二排蹿到第三排很方便,和我当初选车的时候相比的奇骏、荣放、威兰达、CR-V、皓影、探界者、昂科威都要大。
-
舒适
- 舒适性很好,高速定速巡航可以很轻松,音响也不错,娱乐系统很丰富。☆ 空调温度分区控制:空调很好用,特别是后排有空调出风口,小孩子很喜欢用这个口,一直开来开去,我还担心把空调的开关和调节风向的给掰下来。前排空调也很好制冷还是很强的,空调口造型也不错,方方正正。 悬架减震舒适性:减震有必要讲一下,也许我以前开的英朗,感觉不到晃晃悠悠的情况,这个车感觉在过坑洼路面,特别是连续坑洼路面的时候晃晃悠悠的很厉害,像在座摇摇马一样这个是我小孩子说的。 车内噪音:车内噪音一般,关闭车门后怠速的时候只有一点点声音进到车里来,80公里左右的时候轮胎的声音还是比较明显的,到120的时候那就是风的声音,呼呼呼的,特别明显
-
油耗
- 现在行驶已经3500多公里了,油耗大概在7.7左右,也许我们这里乡村路红绿灯比较少,所以油耗相对来说不高,还有我个人开车也不喜欢激烈驾驶,都是上下班接送小孩的,稳妥最重要
-
动力
- 2.0低功率发动机家用足够,高速上面超车稳稳的。和以前开的1.6英朗完全不是一个档次,油门几乎没有踩到低过,都是一点点就够了。
-
操控
- 操控我个人没什么感觉,啥叫操控也不懂,和我的老款的英朗比起来感觉有点摇摇晃晃。
-
性价比
- 性价比很高,落地20万多的SUV能有这样的配置已经很不错了,幸好是斯柯达,换了别的标我还真买不起。品牌评价:购车中对比了日产、丰田、本田、现代、别克、雪佛兰等品牌,斯柯达的知名度是最低的,但是我又是一个不在乎品牌或者所谓面子的人,实用、有用是我的一贯宗指,斯柯达这个品牌和定位正好符合我的要求。
展开全部 -
- xuser18571575
- 2020-06
柯迪亚克 2020款 TSI330 5座两驱标准版
- 购买地点
- 行驶里程
- 3215公里
- 裸车购买价
- 17.30万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 柯迪亚克有点的有两点,空间:空间真的可以用巨大来形容了,之前开的是一辆小Polo,勉强坐得下,腿脚都伸不太开。有了孩子之后更感觉空间太少了,所以就入手了一辆柯迪亚克,没有对比就没有伤害,空间那是没得挑。
- 不满意
- 最不满意油耗高这应该是SUV的通病,也是我们这些车主最关注的的问题了,提车之后大部分都是在市区里跑,油耗平均12个超出了我的预期,还有有些肉疼的,平时最讨厌堵车这样油耗更高。
综合评分 4
-
外观
- 整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观,我都不想再多说其他的了,真的是非常的符合我的审美要求
-
内饰
- 中规中矩,很是大众范儿。真皮座椅、真皮方向盘、液晶仪表盘、一键无钥匙启动等我都很喜欢。买车时直接在4S店加装了楼兰宝盒,远程启动,很是方遍。
-
空间
- 空间那是没得挑。前排空间真的很大,可能是因为我身高的原因吧,171的身高,总感觉脚丫子够不到油门,总会调一下座椅。后排空间足够躺下一个人睡觉,坐着也没有伸不开腿脚的感觉。
-
舒适
- 舒适性还可以,全景大天窗,车身稳当,就算过个减速带不减速,也没有很大的颠簸感。让我难受的是它的胎噪有点大,隔音不是特别好,当然这不是重点。坐着舒服就行。
-
油耗
- 综合油耗百公里11点多。到了上下班高峰期12点多,到高速上的时候还是挺出乎我的意料的,平均下来也就7-8个之间。没想到这么笨重的车跑高速还是挺省油的,要是在市区这么省油我就更喜欢了。
-
动力
- 1.8T的动力相对于来说这么大是车身稍显不足(如果是最求瞬间提速的话),但也够用。跑起来也不错,上坡也表现良好。主要要舍得给油。
-
操控
- 控也是我对这款车比较满意的地方,无论方向感和驾驶感受让人感觉德系车一如既往的稳健,让人在里边有种很踏实的感觉刹车表现:刹车表现还是比较灵活,制动效果相当出众。
-
性价比
- 性价比还可以,平时都会在网上关注下大熊的销售量,斯柯达熊家族这个车系还是可以的,不过相对比大哥,柯米克和柯珞克就稍微差点。整体的家用水准也不错,空间大,实用性高,操控、配置之类的也很不错,新车落地刚好20多万,两驱中型的SUV,价格划算。
展开全部 -
- xuser18049862
- 2019-09
柯迪亚克 2019款 TSI380 7座四驱旗舰版 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 3700公里
- 裸车购买价
- 23.80万
- 油耗
- 11L/100km
- 最满意
- 最满意的当属这款车的巨大载物空间,掀背式的设计让空间有了无尽扩展的可能,巨大的全景天窗可以让美景尽收眼底。车身的流线型设计既让我们看到了捷克人对于水晶切割的独具美感,车身的调教可看出了德系车的严谨。
- 不满意
- 我觉得这款车总体还是可以的,但是设计师好像调教的这款车的减震偏硬朗,过于追求这款车的运动性能和越野性能,牺牲了一部分乘坐的舒适性,说实话萝卜白菜吧!平时我是比较爱跑好路况,多少有点不太适应。再就是这款车内饰方面确实偏塑料质感了一些,对比美系SUV不够奢华。对于7座车来说,这款车最后边的两座确实有点鸡肋的感觉,但是买了七座当五座的开确实也是不错的选择。
综合评分 4.88
-
外观
- 总体外观继承了斯柯达最新的直瀑式前脸,车身流线型设计也极具水晶切割的质感,后尾灯独有的刀锋C型也具有很高的辨识度
-
内饰
- 内饰方面还是逊色于美系和国产车,过于简单,塑料质感很强!虽然在中控上下了不少功夫,但是门子两侧的塑料材质让人多少觉得有些掉分。
-
空间
- 作为斯柯达旗下的最大的SUV柯迪亚克的空间毫无疑问是最大的亮点,也是我买这款车最满意的地方,您丝毫不必怀疑这款车的空间和装载能力,只有想不到没有装不下,七座的设计最后排的作为是可以完全放平的平时是可以随意切换乘坐人数! 车内储物能力:独特的车门雨伞槽是这款车的优势性设计,跟奔驰相得益彰。再也不用担心下雨天挨淋了,雨伞说有就有,隐藏的杀气。
-
舒适
- 座椅方面还是比较偏运动一些,长时间乘坐也不会感到太累,这款车的隔音效果还可以,胎噪中规中矩,乘坐总体舒适度有点偏硬朗,或许迎和SUV越野的性能而打造,这款车的视野是相当不错的,坐在车里观景
-
油耗
- 油耗还在磨合期,一度油耗突破10L大关徘徊,这与我经常在市区较拥堵的地方开车也有一定关系
-
动力
- 关于动力由于提车时间不长让我开惯了黄金动力1.6L的车,开这款1.8T自然感觉足够用,平时都是标准模式下驾驶开始的时候油耗有点吓人,后来随着磨合期的进行慢慢的降下来了。
-
操控
- 低速时,转向轻盈,高速时,转向变沉比较好控制方向。高速巡航时底盘还是比较稳的,不发飘,
-
性价比
- 真皮多功能方向盘、倒车可视..还有全系标配气囊,差不多这个价位该有的都有了!
展开全部 -
- 王园园vvv
- 2019-07
柯迪亚克 2019款 改款TSI330 7座两驱豪华优享版 国V
- 购买地点
- 行驶里程
- 2800公里
- 裸车购买价
- 19.80万
- 油耗
- 12L/100km
- 最满意
- 柯迪亚克有点的有两点,空间:空间真的可以用巨大来形容了,之前开的是一辆小Polo,勉强坐得下,腿脚都伸不太开。有了孩子之后更感觉空间太少了,所以就入手了一辆柯迪亚克,没有对比就没有伤害,空间那是没得挑。前排空间真的很大,可能是因为我身高的原因吧,171的身高,总感觉脚丫子够不到油门,总会调一下座椅。后排空间足够躺下一个人睡觉,坐着也没有伸不开腿脚的感觉。后备箱就更大了,上次外出踏青,放了两个旅行箱,一套折贴桌椅和一些吃的,也就用了后备箱的一般空间。全景天窗:买车时候,进去车里坐,一眼就相中了它的大天窗,目测面积一个多平方,大晚上在户外往天上看,感觉不是在车里,而是坐在空地上,夜景一目了然。因为这全景大天窗,感觉整个车的档次提高了不少!
- 不满意
- 油耗高这应该是SUV的通病,也是我们这些车主最关注的的问题了,提车之后大部分都是在市区里跑,油耗平均12个超出了我的预期,还有有些肉疼的,平时最讨厌堵车这样油耗更高,希望过了磨合期之后油耗能降到10个以下。
综合评分 4.88
-
外观
- 整个前脸以及霸气的侧面腰线都是我很喜欢的。对于这个外观,我都不想再多说其他的了,真的是非常的符合我的审美要求
-
内饰
- 中规中矩,很是大众范儿。真皮座椅、真皮方向盘、液晶仪表盘、一键无钥匙启动等我都很喜欢。买车时直接在4S店加装了楼兰宝盒,远程启动,很是方遍。
-
空间
- 储物箱:分成了上下两格,对于我这种东西一把塞的人来说,不得不对放置东西进行了强迫式的物理分区,感觉挺好。车门储物:我一般就用驾驶座左侧的车门,可以放我的水壶,可以放些乱起八糟的小东西,差不多这个级别的车,也都是这样,不多说。后备箱空间:各位自己看吧,如果没有上面这个可以活动的遮阳板的话,估计东西能堆到车顶上吧。个人对后备箱两侧的储物小隔断还是很喜欢的,放东西时可以分类。前后排空间:我这183的个子,坐在后面,腿部、头部的空间,还是很不错的。不过我一般不坐后面,只是看到我爸妈坐在后面时,经常翘着二郎腿,感觉很悠闲的样子。
-
舒适
- 舒适性还可以,全景大天窗,车身稳当,就算过个减速带不减速,也没有很大的颠簸感。让我不满意的是它的胎噪有点大,隔音不是特别好,当然这不是重点。
-
油耗
- 我一般就在市区用车,上下班用车,平均一天跑个六七十公里,周末带着父母或女友出去玩,油耗11个左右,高速不到9个油。
-
动力
- 动力没得说,我的这款车搭载的是1.8T涡轮增压发动机和双离合湿式变速箱,对于我们这三线小城市,城区道路限速50,沿河道路限速70,足够用。假期带着父母出游时跑过几次高速,倒是父母说我开的太快了,轻点油门就到120的时速。
-
操控
- 控也是我对这款车比较满意的地方,无论方向感和驾驶感受让人感觉德系车一如既往的稳健,让人在里边有种很踏实的感觉 刹车表现:刹车表现还是比较灵活,制动效果相当出众。
-
性价比
- 感觉性价比很高,这也是我选大熊的原因,当时看了途观L,但是途观太贵了,贵了4万多,有点肉痛,虽然斯柯达不是一线品牌,但是我原来开斯柯达的朋友都和我说,斯柯达扎实没有啥毛病,当然买车的时候有7座,这个也是最大一个原因。
展开全部 -
- xuser17608574
- 2019-05
柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 5座两驱舒适版 国V
- 购买地点
- 行驶里程
- 306公里
- 裸车购买价
- 20.99万
- 油耗
- 9.3L/100km
- 最满意
- 颜值,空间,性价比这三点是大熊比较突出的三个表现。4698长的车身气势十足,后尾俊俏的大圆臀,个性十足,后备箱的储物能力也是可以的,家用载物很满意。
- 不满意
- 这车说不满意的就只有内饰,质感太low了,什么语音操控,这车大屏完全就是出来搞笑的,联系售后被喊回去了两次修了两次才给我解决这问题。
综合评分 4
-
外观
- 外观我不喜欢说什么虚话,颜值确实可以的,身躯大比较有气势感,但造型上真说不出时尚、个性这类话来,对于我来讲就是看的顺眼,回头率啥的也没什么感觉,中规中矩,高大拉风。
-
内饰
- 内饰菜,大屏怎么看都不像正版的,操控也是毛病多,语音调导航还好, 切换到多媒体系统就卡,后备箱电源接口也是没有的。造型也是十分单调,还好有个全景窗撑撑。
-
空间
- 车内不怎么放东西,中控台大大小小的格槽设计的都有多。乘坐空间挺好的,腿部、头部都有余地,没啥压抑感。后屁股放东西也是满足的,走懒人路线,后排一放倒直接躺里面都成。
-
舒适
- 舒适性一般,大众的悬挂和底盘风格不是很好,过颠簸路震抖处理的不够干净。座椅感受也比较泛泛,建议大家还是多凑点钱整个电动的来,老是手动调来调去麻烦死了。
-
油耗
- 不堵车8-10个油,这车身大小来讲地是在一个合理期间。潜车起来我就想静静,上周六整整我儿子校路口四十多分钟,油耗长到了14.7个油。开车习惯没电病,影响最大的还是路段。
-
动力
- 这车2.01发动机的搭载,给地板油绝对有惊喜,但是平顺性别指望人好,推背感给力起来,我怕你会想出口成“脏”。
-
操控
- 德系风格挺硬的,电子助力的方向盘没什么技术感,跟液压式的比,我三根手指头都能打动。指向还不错,但也某些人说的那么夸张,指哪就能打哪?那是走过我四村那疙瘩的小过道,坑坑洼洼的,泥也多,过这路完全就是慢行ESP稳着,拐弯时一个圈过去,虚位是有的。但平时家用也就上下班代代步,市区的路好走,除了有点堵之外,方向、油门控制的还是挺正的。
-
性价比
- 性价比还可以,平时都会在网上关注下大熊的销售量,斯柯达熊家族这个车系还是可以的,不过相对比大哥,柯米克和柯珞克就稍微差点。整体的家用水准也不错,空间大,实用性高,操控、配置之类的也很不错,新车落地刚好20万,两驱中型的SUV,价格划算。
展开全部 -
- 王大三xxxxx
- 2019-04
柯迪亚克 2019款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI
- 购买地点
- 行驶里程
- 1500公里
- 裸车购买价
- 21.90万
- 油耗
- 10L/100km
- 最满意
- 柯迪亚克让我满意的有两点,空间:空间真的可以用巨大来形容了,之前开的是一辆小Polo,勉强坐得下,腿脚都伸不太开。有了孩子之后更感觉空间太少了,所以就入手了一辆柯迪亚克,没有对比就没有伤害,空间那是没得挑。前排空间真的很大,可能是因为我身高的原因吧,171的身高,总感觉脚丫子够不到油门,总会调一下座椅。后排空间足够躺下一个人睡觉,坐着也没有伸不开腿脚的感觉。后备箱就更大了,上次外出踏青,放了两个旅行箱,一套折贴桌椅和一些吃的,也就用了后备箱的一般空间。 全景天窗:买车时候,进去车里坐,一眼就相中了它的大天窗,目测面积一个多平方,大晚上在户外往天上看,感觉不是在车里,而是坐在空地上,夜景一目了然。因为这全景大天窗,感觉整个车的档次提高了不少!
- 不满意
- 油耗高这应该是SUV的通病,也是我们这些车主最关注的的问题了,提车之后大部分都是在市区里跑,油耗平均12个超出了我的预期,还有有些肉疼的,平时最讨厌堵车这样油耗更高,希望过了磨合期之后油耗能降到10个以下。
综合评分 4.75
-
外观
- 外观大气,算是斯柯达车系里最大的车了,看起来特别有质感,个人感觉车型不是太时尚,缺少点想GT的运动感,但是最多的时候稳重感,如果把车前大灯换成LED的就更完美了
-
内饰
- 内饰还算中规中矩,真皮座椅、手缝真皮方向盘、全液晶仪表盘、一键无钥匙启动等等我都很喜欢。
-
空间
- 选择这辆车的大部分原因就是因为它的空间,它的空间确实很大。前排的空间,我感觉足够大,伸得开腿,想休息的时候把座椅往后挪,放平,完全可以当作单人床了。我对象坐在副驾驶,怎么作都可以,盘着腿,伸开退,躺着完全无压力。出乎我意料的是,前排车门还带有雨伞槽的设计,感觉大了斯柯达设计的人性化,也下雨天也方便了不少。后排空间坐三个人也是绰绰有余,外出游玩的时候,我们一家三口和我岳父岳母坐这一台车,轻轻松松。第三排座位自从提车后一直没用过,都放倒座位后备箱用。后排空间更是没的说,过年过节时候开着我的Polo去我老丈人家送节礼,拿的太多了就得放到车里后排,换了这台车,完全用不到后排,直接后备箱搞定。
-
舒适
- 舒适性还可以,主副驾驶都是座椅加热功能,电动调节座椅,全景大天窗,就算过个减速带不减速,也没有很大的颠簸感。让我不满意的是它的胎噪有点大,隔音不是特别好,当然这不是重点。
-
油耗
- 我的还没有过磨合期,先说下磨合期的油耗吧,不知道是不是我驾驶技术有问题,感觉开过的车一点也不省油,在市区跑的时候平均12个油,到了上下班高峰期13个吧,到高速上的时候还是挺出乎我的意料的,平均下来也就7.5-8个之间吧。没想到这么笨重的车跑高速还是挺省油的,要是在市区这么多油我更喜欢了。
-
动力
- 2.0T的涡轮增压着实有着很强的推背感,我一般都是在市里开车,起步一点也不勉强,又稳又快。回过一次老家,路上好多都是土路,坑坑洼洼,还有斜坡,这就让我感受到了柯迪亚克的动力,照常开,一点也不费劲,嗷嗷的。唯一让我觉得美中不足的是他在高速上的表现,车速也就在130多吧,再提速的话就感觉到了它的吃力,估计是车身太笨重的原因了吧,但是我经常在市里开,这动力足够我用的了。
-
操控
- 首先是方向盘,操作很灵敏,打把一点不费力,路过坑坑洼洼的地方,颠簸也没有使方向盘抖动的感觉,刹车油门我一大男人感觉不出来,我对象开过几次,他反馈说油门刹车才起来很灵敏,轻轻一踩就能立马刹车和提速,她都怕踩过了。
-
性价比
- 买这辆车之前,对比过很多车型,昂科威、冠道、途观L、汉兰达等等,对比之后感觉功能都差不多,就选择了价格低的柯迪亚克,对比最多的是途观L,算是花了20万多点买了一样发动机只是换了车标的途观L,这价格,值!
展开全部