综合评分 4.75

外观

之前是对外观还比较满意的，后来出来新款的龙脸造型后就觉得自己的这个造型不好看了，哈哈，但是老款呢还是有自己的一些特色的比如机盖的散热孔看起来就显得非常运动了！机盖的散热孔设计给车辆运动感增加了不少车身轮廓整体比较显臃肿20寸的大脚加上四驱系统，快如疾风，哈哈钣金车漆：钣金工艺还行，接缝均匀油漆耐久性也还两年好好洗洗还是和新车一样有光泽后尾的下部分树脂件可以在一些路况不是好情况下保证油漆不会刮花

内饰

内饰用的是大理石纹路的装饰还是比较耐看的而且车型配备了座椅记忆非常方便，更喜欢的是中控上面的一个海坡度显示出去玩这些信息一目了然，自驾游的时候对路况掌握很好座椅记忆非常实用小圆屏幕可以显示海拔坡度等信息中控大屏幕安卓系统可以下载各软件内饰材质：内饰座椅除了硬材质还是可以的，新车买来也没什么异味座椅要是想像新款到软点就好了

空间

整体空间还是很不错的后排本人175的身高座机进去还有两拳多余的空间，前排长时间乘坐屁股疼，就是座椅偏硬，门板储物空间简单够用，第三排座椅基本不用放倒平时装东西空间很大座椅偏硬第三排座椅可以整体放平后排空间大长腿可以舒服展开

舒适

座椅除了包裹性还是可以的在颠簸路面的时候有不错的支撑性，但是座椅很硬长时间坐屁股疼??座椅偏硬

动力

加速性能肯定是毋庸置疑的随便开开还没油门到底加速6秒以内，对我来说已经非常满意了，毕竟自己的车也舍不得造，哈哈??

操控

SUV的超控相对轿车来说还是要略差一些，但是指向性还是很精准的而且得益于电四驱加持稳定性还是很好的特别是在湿滑路面的响应上积极明了各种行驶路况可以随意切换

性价比

性价比绝对无敌，沪牌不算，各类配置也是同级别算高的

综合评分 5

外观

每个人的审美不同，我认为很受看，也非常大气。不少朋友也认可。不少陌生人见了也是很惊叹的。

内饰

真皮很舒适，所以不用座套。方向盘手感很好，中控布局合理，使用很上手。整车基本无异味，晒两三天就完全OK了，这点非常值得点赞。

空间

空间没得说了，中大型SUV不是说的，体验了才知道。前后排调节范围很大，完全可以找到合适的姿势。第三排在正常情况下，短途应急完全没有问题。如果是长途路况，坐瘦小的人也是一点问题没有。一般情况下把第三排放倒，那后备箱空间，随便造。五人出行，从冬天到夏天的衣服，又带了帐篷、自充气垫，玩具、热水壶等，还有空间可以利用，真的不担心不够用。

舒适

主驾N多调节，啥身材都能伺候好了：）软硬适中，曾持续驾驶12小时，无疲劳。噪声控制不错，相比同级别越野车，属优等水平。纯电就更不在话下了，绝对上乘。雾霾天：绿净系统，专治雾霾，好到爽歪歪。过滤功能很强大。

动力

推背感什么车都会有，但是从起步到最高速度180，能持续有推背感的车怕是少有，特别是在老百姓用车里。这点足以说明动力的强劲了，否则是支撑不了加速的。实际使用中，完全不缺动力，任性超车没压力。特别说说纯电，动力也足够用，关键是响应快。

操控

驾驶轻松惬意，高速任性开也完全没有压力，提速变道甚至是刹车，完全不在话下。山路：最喜欢山路超车，强大的动力加精准的操控，想怎么超就怎么超。

性价比

结合性能和配置，同时横向对比，绝对是一款级具性价比的车。全方位对比的话，随便拿一项来对比都不会输的。选装配置：E包，真值这个钱。很实用的配置，绝对值得拥有。

综合评分 4.75

外观

已经很满意了。只是更希望车头正下面的梯形大嘴改为倒梯形更好看，起码能像一张笑脸。车盖上的黑色装饰应该取消，或改成有功能作用的风窗。车灯设计：车灯设计最好。一是照明效果好；二是美观大方；三是节能环保。

内饰

坚决打满分！内饰最好还有一些浅色的选择，满足不同车主的喜好。

空间

5人乘坐时空间非常宽敞、明亮。本人身高1.78驾车最为舒适。座椅可多方位电动调节，便于家庭不同身材的人开车体验。当然，驾驶座的记忆功能尚未配置，不然就更加方便。车内设计有很多储物小空间，最大限度地满足了乘员的需要，还设计了带卡片插放的专用槽，真是太完美了。二排座椅放倒后可以平躺我这样身高的人，唯独不经意的是与后舱面有一个5CM左右的落差，稍显遗憾。三排座椅空间也显现局促，最后的行李空间就不足了。

舒适

车辆的减震和座椅都很好，人员乘坐舒服。也许跟车体重量有关，高速行驶时都很平稳。噪音控制：在无电驱动情况下，发动机声音比较大。这不算轮胎噪音，超出意料的噪音给车的整体形象减分不少。空调：空调的效率非常好，噪音低，风向和风控都很人性化。

动力

动力性能杠杠的！我没有体验那种所谓的4.9妙加速，在时常的道路形式，以经济模式行驶足矣满足起步、超车、爬坡等动力需要。设定好能量回收的参数，可以适当起到减速效果，减少刹车磨损。这种功能是其它品牌车所没有的。当然，回收的能量目前看，只是个理论值，尚未有明显的效益。动力平顺性：对于驾驶较为熟练的人来说，本车的动力平衡感觉很好，只是偶尔在堵车起步出现一点动力顿挫。横向对比：与号称动力、变速最佳的日本车比，具有很大优势。相当于一些高端车的动力性能。加速表现：加速性能比较好。但高速行驶时的加速不及低速加速反应灵敏，出于安全考虑，这个情况可以不作为问题表述。跑高速：高速行驶的动力感觉非常好。既可以使用巡航模式，也可以使用人工模式在能量回收间适时转换。

操控

方向操控非常棒！方向盘有运动和轻便两种操作选择，我喜欢使用运动型的，不能让方向过于轻松。前进和倒车的方向精准，加之360度影像辅助，更方便操作。

性价比

选车一个重要指标就是性价比，我选择唐100，在对其质量、性能尚未有更深认识的时候，就是充分认可这一点。这款车的价格不菲，但我认为物有所值。

综合评分 4.63

外观

外观还可以，要是沒有其他车影子，自主的支持。车的前保险杠黑塑料卡位不结实，松动，真心希望厂家看到，前底盘还是低，有点揪心，老碰到。趴着看，跟小轿车一样。

内饰

内饰较满意；就是天窗隔帘不好，也是最吐槽的地方，用料不讲究，参考（斯巴鲁），用那样的料就好，直接遮住阳光了。

空间

空间可以，通常就4个人，我买唐100的7座，就是当5座用，增加后备箱空间，出外旅游方便。

操控

方向盘沒有虚位，就是刹车稍偏软，遇紧急刹车就很吃力。操控挺好的，指那打那，油电介入，有顿挫感。

性价比

打价格战，买车时才知道要选D包和E包，还有手动后视镜折叠没有，坑人的行车记录议，怎么录不了声音，车主们有点寒心啊，厂家！！！

综合评分 3.88

外观

较2015老唐改的地方有车标汉字唐轮眉变细轮毂尺寸增大到20寸引擎盖的进风口装饰（当然没有进风作用）鲨鱼鳍天线等和2017新唐80外观一模一样

内饰

不多写去4s都能看见扶手箱不能前后移动可能是一个扣分点但这点给我带来的影响不大能够适应全中文标示又是一个争议点了

空间

空间足够特别是后两排放倒后的空间经历过一次搬家真的是觉得巨能装乘坐空间：一辆中型suv第一第二排座椅空间根本不想再去细说就是大就是宽具体说说第三排一般车上两三个人最多但是应急时候会坐到七个人第三排空间不适合超过20分钟以上的行程体验较差若是大人坐基本膝盖都顶到肚子储物空间：后备箱在第三排放倒的情况下很充足但是竖起来的时候太有限了只能放几个双肩包然后车门侧的储物表现也就6-7分吧主要本人也不在那放些什么放瓶矿泉水完全足够有很多待人发掘的小地方比如眼镜盒、比如卡片夹、票据夹应有尽有

舒适

综合四星自动空调、座椅通风加：自动空调带来的无脑操作也是一优配合上前排座椅通风、加热这个是真的有用的当然也有人会说我车开了一辈子没有用过这个功能至少我本人很心水这个功能尤其夏天开座椅通风感觉真的很舒服值得一提座椅通风与加热对于能耗的消耗并不增加太多没有明显掉电的感觉但是空调就有还有一点冬天通过发动机的介入是可以循环利用发动机散热的热量来制造热空调的并不像网上说的那样是无脑用电池发热耗电的具体操作你可以开到hevsport模式或者雪地hev模式（只要发动机一直介入就可以利用）目前看来heveco这个模式由于发动机不是一直介入故而热空调还是大部分靠电噪音控制：在纯电模式下等红灯是无噪音起步会有非常科幻的电流音随着速度的上升接下来听到的是胎躁这点离不开大轮距与宽轮胎再者就是风躁在高速上对于风躁的消除真的是欠佳不过之前开过老父亲的A6L感觉高速风躁也是如此两者之间比较基本55开吧

动力

动力过剩了唐的动力模式有很多种普通、雪地、泥地、沙地目前本人用的到的就是普通和雪地普通模式：普通里面分为纯电、混动与运动、经济两两搭配能够有四种组合在纯电经济模式下推背感已经秒杀大部分主流车型红绿灯起步基本也没碰到过对手纯电运动模式下就更不用说了经济混动模式下起步时40速度以下用的是纯电30-40发动机会介入此时一定要松一点油门不然前冲明显切到混动运动模式发动机会一直介入那真不是一般人能受得了的地板油下去前半段可能除了被死死钉在靠背上以外别无他感但是当速度60以上的第二波加速感上来之后真的是让人感到“视线模糊”、“心跳加速”....但感觉这么暴力开车很伤变速箱雪地模式：雪地模式也分纯电和混动两种模式这一模式也只是说限制了发动机和电动机的功率让起步没有那么冲准确的说是感觉起步变得很肉其设计初衷是为了防止打滑在纯电模式下可以很好的降低起步能耗延长纯电里程若开启hev模式则发动机一直介入类似普通模式下的hevsport的工作模式馈电模式：电量不足15%称为馈电模式为什么是15%？这是车厂给我们设定好的最低电量平衡点（即所谓的SOC值范围可以自己设置在15-70%之间）如果你无脑纯电开开到电量低于这个SOC值会自动切换为混动模式并反向

操控

扁平的245/45胎能够将地面的路况真实地反馈到方向盘上悬挂偏硬以我经历为例长时间停放后轮胎会触地一面被一定程度压扁这时候慢速（比如出库）细心的你一定能真切地感受到轮胎竟然不是圆的？在乡间老路上开如果地上有5cm深度以上的大坑那颠簸真的是爽歪歪悬挂

性价比

唐100的性价比真的偏低在上海是自带沪牌加成的对于一款落地近30w的车（顶配E包更是达到惊人的31w）性价比真的偏低说了这么多偏低其实就一个意思你到底乐不乐意花30w买辆BYD？不过话又说回来你能想到的配置基本上都有前排座椅电动调节、驾驶座腰部支撑、座椅通风加热、停车自动收耳、倒车双耳自动调节、自动大灯、大灯清洗、前后雾灯、全景天窗、自动空调、远程云服务手机操控、七座空间、后座门窗童锁、多功能方向盘、电动尾门（不带脚踢）、清晰到令人发指的“真”高清360度影像、前后倒车雷达、行车记录仪、6-7音响、安卓中控（就是台安卓的pad且2年内每月自带2G的流量，亲测可下任何安卓系统应用），还有最装X的“玩具车”遥控驾驶功能最遗憾也是最不适应的竟然没有感应雨刷下雨天还要手动调节雨刮器速度真的无力吐槽老父亲的A6L就有

综合评分 4.38

外观

因人而异吧，我觉得还可以，前脸感觉一般，车头有一些偏低，霸气感不足，比较喜欢哈弗H8的前脸和VV7s的前脸。屁股我还是觉得不错的，虽然是模仿的

内饰

比亚迪的UI我感觉一直都不好，有一种游戏飞车的感觉，希望能重视一下，找个好一点UI设计师给优化一下三个主题，就这个我觉得还可以。属于矮个子里面挑将军这个部分比较喜欢，电子档手感极佳，没有自动刹车那个什么功能的那个，比较遗憾，每次停车等红灯都要拉手刹要是能有秦100那个大屏幕就好了，这个其实也不错，老妈比较喜欢。

空间

空间没的说，非常喜欢后备箱的大小。因为是七座，二排空间肯定没有大五座的空间给力，不过做人绰绰有余，第三盘有点鸡肋了，头顶空间几乎没有了。另外可能是因为底盘有电池，所以头顶空间较小，我181感觉刚刚好。宽度略窄，我感觉1920的数据是比较合理的，毕竟中大型suv的尺寸。

舒适

悬挂偏软，过弯侧向支持力不足。如果用双叉臂的前悬挂是不是会好一点？舒适性还可以

动力

这个动力就不用说了吧，大家都懂得。纯电经济模式下，加速已经属于这个级别变态了，日常使用足足够了。考虑到磨合期，没敢频繁使用，对电池也不太好。等过了磨合期，新鲜劲过去了再说吧，哈哈。

操控

有点虚位，感觉不整，不过可以接受，毕竟不是用来比赛的。过弯的时候，侧向支持力欠佳，虽然有比较好的电子系统和电四驱，感觉物理极限比较低。和哈弗H8感觉有比较大差距。刹车点头现象明显。轮胎马牌，尺寸如果能到255会更好，听说新款唐二代是265的轮胎，给力。不过换轮胎价格可不菲啊，一条估计1500。20寸大脚，给力

性价比

这个价位上，性价比还是不错的。前提是，对国产车没有偏见，就车论车。我相信，唐一定不会让你失望

综合评分 4.38

外观

唐100的外观比唐好一点，搞不懂比亚迪为什么要把30万的车子和13万的S7做的一模一样！？车身造型：其实流线型车身借鉴雷克萨斯我觉得可以，但s6，s7，唐，唐100外型上几乎没有改变这一点有些过分，设计团队应该打屁股。现在请了老外，宋Max果然焕然一新。

内饰

氛围灯很喜欢，方向盘面板稍有粗糙，国产车合资车中，30万上下这个内饰我认可了仪表中控：中控很先进，但空调的出风调节还是希望能改成手控的更方便，否则屏幕在使用时切换有点麻烦。另热点功能很好用。异味异响：提车后在用自适应巡航时会有异响，估计是刹车系统，首保前后已经没有了，应该是刹车片磨合好了，提车2个月后异味基本清除，这一点比比亚迪秦，大众的车都要好。

空间

头部空间不如我之前的长城2008款哈弗，当然比秦要好太多，主要是高度不够，本人高度187坐在前排勉强可以，中排得葛优躺，后排是塞进去的。放行李：后排平放后，空间和前任哈弗不相上下，但是高度仍略低。中间一排放下后，和后排的高度不一致，人不能平躺下来，这是个小遗憾，否则在全景大天窗下看星星简直太棒了。全家出游时：全家出游完全够用，宝宝椅，行李箱，最后排还可以分别控制收放，很满意。

动力

最满意的是动力，HEVSport模式超爽，直线加速推背感太强烈，油门一踩，我自己心里还没准备好，车已经窜出去了！跑高速：自适应巡航非常棒，并线辅助也有用，但偶尔有探测不到的时候，所以不能盲目跟车，还得脚放刹车上才放心，毕竟离全自动驾驶还有差距。

操控

方向反应很灵敏，但车身太大太长，个人建议方向盘还是调校的稳重些山路：有一个山路模式，用了感觉不错，下坡会自动减速

性价比

和宋，唐80比起来，唐100的价格仍偏高，估计一是因为锂电池的关系，二是唐100的价格要和宋及唐80分隔开，这样才能细分市场，不致于自己人打自己人。但对我来说，唐是一款虽有不足，仍很满意的车子，简单说就是喜欢国产，支持新能源！售后：30几万的车，在国产品牌中当属豪车了，但现在保养只送一次，4G也才两年，和2014年出秦时的大方比起来稍嫌不足。迪粉的活动弘仁倒是一直有，参加了几场球赛，感觉弘仁这方面做的不错。希望厂家能多推送一些日常保养，尤其是细分车型后的用车注意事项。期待：本来是看中长城H9的，但不符合我一要先进环保，二上海人绝不拍上海牌的理念，希望在售后上比亚迪让迪粉们有更多期待更放心，这样我不仅会从长城到秦，秦到唐100，也许会继续唐200，唐300。。。

综合评分 4.88

外观

外观，希望二代可以提升？因为有奥迪设计师的加入！车灯设计：自动大灯，设计得太好了，亮，太亮了！一定要注意会车，变光。

内饰

全真皮，居然没有味道，良心车，这一点不假！

空间

大空间，乘坐舒服，这是所有坐车的朋友的感受，二排放倒，变成一张1米乘2米的大床，每天中午我在大床上睡一觉午觉。有种住别塾的感觉，恒温电空调，无毒无声音，空气净化系统，让你安静入睡！那种舒爽，是不能用言语表达的！只能自己去体会！乘坐空间：我175坐着前后左右都宽，二排地板全平，真的很爽！储物空间：二排放倒，可以变成一张大床，下面，有图为证！全家出游时：七坐车，就是我梦想的车，终于梦想实现了，大空间，真好！放行李：再多行李，也可以放。三排放倒，变成一个大后备箱了！真的很好！横向对比：没有对手，可以比，因为你拥有唐100后，你深有体会，给你一辆特斯拉，你也不愿意换，这是所有车主的回答。唐100你不悔的选择：如果想要证实我说这句话，你可以去4S店试乘试驾哦！我说再多，不如你自己去试驾。我说再多，不如你自己体会！我相信，再过五年，会让那些看不起比亚迪和看不起国产车的人，你高攀不起国产车，你会买不起比亚迪，我说这句话，有帖子为证，不用多久，5年，事实会证明我所说的话！车好了！车黑才会多！：网上那些车黑们，没开过唐100，就没有黑，唐100的资格，你们越黑，比亚迪进步越快，你们越喷，也阻止不了唐100成为最强中国车

舒适

相当可以，车身两吨半，一点也抖不起来。舒服，爽！空调：电空调，真好，秒秒钟就可以冷！味道又好！

动力

4.9秒的提速，不是吹的，不信可以试，想跑好快，跑好快！加速表现：比唐80真的，提升太多了！没有一点顿错感，改进太大了！进步神速！

操控

指那儿走那儿，操控性能五十万的车也比不了！山路：我去烂路上试了！操控性能一样牛，舒适性一点不差！让人难以想像，比亚迪，会造出如此好车！

性价比

超高，一百万的车，也比不了！现在你给我奔驰宝马，我也不换了！因为唐100，没有后期费用，就连电费，比亚迪公司，都补贴了！五年零费用！绿色出行，从我做起！支持国产，从我做起！

综合评分 4.63

内饰

内饰用料讲究、上档次，其它辅助功能齐全，国产良心。相比进口、合资车只重品牌宣传，内饰简陋，辅助功能明显偏少，大力压榨购车者钱包强的多了。

空间

我身高/175cm，乘座宽敞，舒适。如座7人第三排也较舒适，但储物空间就无法放什么东西了，大约只剩20公分乘190公分的空间。看来五座才是最优组合。

舒适

座位真皮透气舒适度高，车门，车窗用料好对窗外噪音隔离度高，空调响应度快，能很快达到自己想要的温度。

动力

公路上的坦克，不失轻灵，超车就不用多说了那是它最大的优点。

操控

男女操控自如，底盘悬架适度，就是倒车千万小心轮鼓，不然易被刮伤。

性价比

与2015年的唐80对比唐100价格高了4至5万。而多出的钱最大的看点就是多出20公里电程，和七座。

综合评分 4.38

外观

外观，只给4分，毕竟不是原创，这个不多说了。车灯设计：远近光都不够劲这一点，新老车主都吐槽的，换透镜花费大概4000，我凑合用着先吧，走夜路少。做工车漆：车漆蛮硬，停车太密集的时候，不小心蹭了别人两次，衣服摩擦几下没有掉漆。车身造型：缺憾不是原创。造型这个问题，等唐三代吧，奥迪设计室主创，发布会惊艳露脸，相当漂亮哦。可以依比亚迪的速度，我是不愿再等了。回头率高啊：买了这车，回头率相当高啊，偷拍的人络绎不绝（下边上图），来问我的人也络绎不绝，挂牌当天还有辆奥迪，追上来跟我并驾开窗问我车况。新能源绿牌也是加分项，可能因为济南绿牌比较少。在此特别鸣谢济南乾盛比亚迪，迪迪薇女士的全程贴心服务！拉风的车牌号也是她帮我拼选！

内饰

内饰啊，等唐100的时候，在店里看了宋燃油，吓得不敢考虑宋DM，30万的车，内饰还是必须有点档次。另外！需要赞扬的！整车新车，毫无气味，注意，毫无气味。太爽了，看到网上奥迪宝马得车主投诉刺鼻气味经久不退，还是比亚迪厚道！就中控前年的搪塑质感，个人不太喜欢，不过好像大多车都是这种。座椅被我家领导非要套起来，提醒大家千万注意，不要买全包，座椅上有安全气囊！尽量不要套前排，影响座椅通风哦！手感材质：内饰用料做工手感都不错，蛮精致，最重要没有味道。个人还是不喜欢台面的搪塑。仪表中控：全液晶仪表，大屏幕中控，三炮筒设计，完美。异味异响：异响听说是80天窗的通病，我新车还没有发现。注意保养，听一个车友说的，开关天窗都尽量在静止状态。异味完美，其他车都不能比的。

空间

空间没的说。第三排还没试过（使用率真不高），过年可能会用到，暂不评论。但是第三排拉起，后备箱空间基本残废，不过除了mvp，其他车也都一样。储物空间：单说放东西，第三排放倒，一般的东西毫无压力，如果第二排放倒，哈哈无敌了，搬家都行，冰箱都能放。然后，它就是一张床了，你想干啥都行。乘坐空间：腿部空间也不错，不过我不太喜欢膝盖挨着方向盘柱，所以座椅一般调的比较靠后。第二排空间也富裕，中间平坦这点很好。全家出游时：还无，候补，为什么不能多余3000字，我删除好多了。放行李：不拉起第三排，空间不比任何车型小，你们可以随便对比。横向对比：还有谁能比的，大家说出来看看，咱们讨论讨论。主驾空间：身高180，做进去还可以升高座椅，空间绝对绰绰有余。

舒适

舒适性，并没有悬挂软的舒服，但是多了一份自信和安全感哦。雾霾天：绿净系统没的说，现在空气指数，每况愈下，新鲜空气太难得，特别是有小孩的家庭，真不忍心孩子呼吸那么差的空气，还容易生病！空调：空调制冷能满足需求的！特别是这大夏天的，还可以预约开启和直接提前开启，让进车的瞬间，全身舒爽，噢耶！太实用！座椅舒适性：座椅软硬适中，因为太软了，加速的时候，你会陷进去的??。后排座椅角度能调节吗？我忘了，哈哈。第三排能做人，久坐估计蛮累。噪音控制：发动机噪音，大唐100是明显升级过的，这也是很多老款车友羡慕的一大点！哈哈，发动机噪音，基本忽略，但是，亏电强制怠速发电的时候，那噪音是隔不住的，那感觉还是差很多，胎噪，还行，凤噪，跟其他车型都大差不差。

动力

动力，你懂的没啥好说的，强劲的一绝。加速表现：说加速吗？100万以下，谁人能敌？！红绿灯起步，我都到第二个灯了，他们才缓缓过第一个路口，可惜看不见他们的表情和想法。哪个哥们如果见过，麻烦来评论区说说感想，哈哈动力平顺性：动力平顺，并没有朋友说的80的顿挫感，所以表现还是不错，特别是纯电。混动情况下，比纯电还是有差距的，习惯纯电以后，活动的节奏要慢上两拍。跑高速：跑高速，我是新手，但是偷偷上过，哈哈！稳！横向对比：横向对比以后开别的车再说吧。暂时还没尝试。危险情况：一次一不小心犯二，停车时候踩刹车，踩上了油门，那一下，心都上嗓子眼了。。。。

操控

朋友说我方向有虚位，很轻，路感较差，但是对高速有好处。后来我发现，方向盘还有一个运动模式，肯定是没有虚位那种，不过我习惯了，没有尝试更换模式。悬挂调教我比较喜欢，过弯60的速度还很稳哦山路：悬挂比老款80硬气不少，过弯毫无压力，这是很多80车友羡慕的不行的，他们都在想方设法改弹簧改悬挂，哈哈哈哈！底盘及悬架：车太重了啊，通过性，我代表不了什么，不过翻一个马路牙子那是毫无压力。雨雪泥泞路面：相当刺激，哈哈哈哈，一周前，暴雨把二环北淹了40公分，很多车小心翼翼挨着水浅那边走，suv还凑合过去了，有量小车胆肥想过去，果断熄火，不前不后，后排人想下车，车门一开，水就哗哗流进去，不巧的是，我正好出门右拐看到了，不慢的速度从深水区推进过去，几个大浪奔向他开启的车门，又想笑又非常抱歉，我还是笑吧，哈哈哈哈哈！横向对比：过水，有谁能比吗，说来看看。雪地泥地暂时没走过，不过有专用模式

性价比

性价比！说到这里还是想说一个字，艹！80老款21万，新款D包都要贵7万，而且很多80的标配，成了唐100的选装。请原谅我爆粗口！老子的装逼利器，方向盘座椅记忆联动，没有了！没有了！没有了！尼玛得！车出的老慢老慢！开始发布了，居然不开通订车权限！左等右等开通了！居然不开通E包，只能买D包。E包还不说开通时间，万一等久了，还可能错过前1万名的排名，所以最后忍痛放弃了E包！但是还是太贵了！而且记忆联动，没办法加装！最重要的一点，生命安：这里来强调最重要的一点！最重要的一点！最重要的一点！整车做的非常解释，网上去查一下公路坦克！谁撞谁倒霉！撞谁谁倒霉！这让我有一种非常优越的安全感。不管任何车祸情况，比亚迪唐的受损情况都是最低的，对比差距非常非常非常明显，这一点能在意外发生时，能极大程度的保障车内人员的生命安全！而不是所谓的本田大法，牺牲自己保护别人安全！轻量化自己的车身，最终会被撞成铁片！