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- gh1536547254024
- 2018-10
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 2800公里
- 裸车购买价
- 9.00万
- 续航里程
- 300L/100km
- 操控
- 老老实实开代步操控感觉不出来有啥特别的，因为车身不大所以开着很好把控，好停车而且转弯掉头啥的都还easy
综合评分 4.75
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外观
- 小型SUV的大小，外观很紧凑，感觉类似于本田缤智的大小，日间行车灯点亮的效果有点写意，很酷。外观的设计不错，充电口设计在车头有新意，就是充电的时候必须一头扎进去停车位刚开始有些不习惯。
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内饰
- 内饰不错对的起这个价位，红黑的颜色搭配，红色的中控台部分都是皮质的软包材质，用料点个赞，买7S其实最开始就是看上了这个内饰，然后再慢慢了解车型
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空间
- 主驾驶副驾驶空间绝对可以，头部的空间至少还有一拳的空间，后面如果个子高一些超过175的会有些顶膝盖，后排的头部空间也还充裕。
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舒适
- 影响舒适性的主要是座椅和视野，然后还有噪音控制，噪音没话说电动车没有了发动机噪音，开着很安静，座椅是皮的还可以就是不能高低调节有点坑，坐姿不能上下调节。
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续航
- 平时开着显示的续航都在280公里以上，因为平时就我一个人开而且现在不用开空调，我觉得这个续航还可以，基本上跟配置表上写的301公里的续航差不多。
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动力
- 加速的确快这点没话说，这种加速快不是深踩油门的那种，稍微踩点动力立刻就出来了，很充沛，而且超车也比较快，但速度快了以后这种加速感就没了，但无论怎么加速减速，动力的输出始终很平顺五无油车的那种顿挫感。
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操控
- 老老实实开代步操控感觉不出来有啥特别的，因为车身不大所以开着很好把控，好停车而且转弯掉头啥的都还easy
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性价比
- 裸车9万，全款来算落地10万不到，没有购置税这就省了9000元，花钱的大头只有保险，同级别的电动车SUV这个级别的我觉得7S的性价比算是征服我的，
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- gh1550201323411
- 2019-04
江淮iEV7S 2018款 基本型
- 购买地点
- 行驶里程
- 19000公里
- 裸车购买价
- 9.30万
- 续航里程
- 270L/100km
- 操控
- 上下班开，我老婆说好停车,其他啥的操控感我也开不出来啥
综合评分 4.75
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外观
- 我老婆自己选的，我还是很佩服她的审美的，我觉得外观中庸大气的类型吧，我跟老婆都喜欢。
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内饰
- 内饰是红色的，用料谈不上高档但也有很多的皮质，这个级别对比来看还是很不错的
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空间
- 感觉跟家里的第一台缤智空间差不多，小型SUV的空间感，后备箱大
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舒适
- 座椅还行，起码是皮的,但是感觉轮胎噪音有些大，速度越快这种感觉越明显。
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续航
- 续航官方宣传的300,怎么也开不到，冬天240不到，现在能到达270了，不知道是驾驶技术还是本来就这样
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动力
- 动力做个对比比较直接下，缤智1 .8自吸的动力，我感觉7S的动力比缤智强最多30%的意思，这点买之前试驾还没有感觉，越开感觉越惊喜。
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操控
- 上下班开，我老婆说好停车,其他啥的操控感我也开不出来啥
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性价比
- 如果对比油车的养车成本，7S性价比真的是秒杀级别，第二台车给老婆开的，想的就是尽量省钱，不然两天油车真的养不起，就冲着养车省钱去的。
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- xuser17271268
- 2019-04
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 9200公里
- 裸车购买价
- 9.40万
- 续航里程
- 270L/100km
- 操控
- 买之前真没考虑什么操控感，开着也没感觉出来什么操控感，买菜代步车，只求省钱省心。
综合评分 4.75
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外观
- 是我喜欢的类型，不然也不会买啊，对吧，外观是前提因素，这级别看了不下于三款车，7S最顺眼
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内饰
- 红色搭配黑色内饰，坐我车的朋友都说这内饰看着挺好看
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空间
- 7S属于SUV的造型，底盘比较高，这点春节回老家走烂路有优势，SUV车身高一些，头顶空间宽敞，做进去没有压迫感，后备箱8常用绝对够了,春节回家带各种东西。
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舒适
- 家乡烂路，高速路，高架各种路况都跑了，除了轮胎噪音大些，7S表现的都还满意，减震比较舒服，高速稳定性也点个赞吧
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续航
- 现在还比较靠谱,比冬天续航靠谱些，S模式260以上没毛病。
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动力
- 一脚下去只要舍得不心疼电，绝对有推背感，油门踏板很灵敏，坐满人的情况下S模式依然有劲
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操控
- 买之前真没考虑什么操控感，开着也没感觉出来什么操控感，买菜代步车，只求省钱省心。
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性价比
- 价格优惠不多，电动车优惠都不多，但是7S配置还行，全最影像，性价比在我的预期
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- xuser16436754
- 2018-12
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 4190公里
- 裸车购买价
- 9.30万
- 续航里程
- 290L/100km
- 操控
- 转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。可能电池都放在底盘了，所以感觉很稳当。
综合评分 4.75
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外观
- 这是我选择这车的重要原因之一，充电口设计在前脸上，镂空的前脸设计，很耐看，有时候开出去有人好奇回头看，毕竟现在电动车还是属于少数的。
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内饰
- 做工很好，软皮包裹的红色用料手感相当好，比大部分的硬塑料内饰看着有档次多了，设计上还是很用心的
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空间
- 前排以及后排两侧的纵向和横向空间很好，坐四个人真的很宽松很舒服，坐五个人的话，坐中间那位会有些辛苦，由于车辆的外形缘故，后排的高度有点拘谨,不过好在家里人都不算高，勉强还可以接受。
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舒适
- 后排中间位置外，其它座椅的包裹性以及舒适性都很好，坐上去软绵绵的，很不错。因为电机取代了发动机，所以噪音比较小吧，开着很安逸。
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续航
- 前两个月刚买的时候续航在300左右，不开空调，现在天气凉开着暖风续航减少一些，260左右吧。
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动力
- 日常城市路况开，基本上都在60左右，很少超过80的速度，这个区间加速感跟油车比很强大。
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操控
- 转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。可能电池都放在底盘了，所以感觉很稳当。
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性价比
- 性价比这个就见仁见智了!这样的内饰做工以及舒适性，这样的配置!一分钱一分货吧。
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- xuser16246607
- 2018-12
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1600公里
- 裸车购买价
- 15.00万
- 续航里程
- 298L/100km
- 操控
- 转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。
综合评分 4.63
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外观
- 可以说外观是我选择这车的重要原因之一，一看就是电动车，而且外观原创度高，轮毂有动感，外观自然不用说了!在街上跑，虽然不是什么豪车大牌子，但回头率还是有的，赞一个。
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内饰
- 做工很好，很用心，很多地方比如中控，还有车门的扶手都是软的，手感不错，中控屏大小合适，红色的配色比较霸气，再赞一个
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空间
- 前排以及后排两侧的纵向和横向空间很好，坐四个人真的很宽松很舒服，坐五个人的话，坐中间那位会有些辛苦，由于车辆的外形缘故，后排的高度有点拘谨,不过好在家里人都不算高，勉强还可以接受。
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舒适
- 后排中间位置外，其它座椅的包裹性以及舒适性都很好，坐上去软绵绵的，很不错。静音方面少了发动机，比油车小多了，风噪音和轮胎有一些，但是是在可以接受的范围。
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续航
- 跟官方标定的差不多吧，充了几次电用完的时候综合下大部分在280和290左右，我就是上下班开，只有周五会堵车，这个续航感觉还挺实在的。
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动力
- 真心很棒，前面阶段起步加速很快，油门反应灵敏，而且绝对没有顿挫感，只有在减速的时候，能量回收阶段会有一些拖拽感。
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操控
- 转向很到位，虽然不能跟宝马、马自达那样精准到几乎无误差，呵呵，但是对于家庭用车以及一般的城市路况，已经非常够用了。
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性价比
- 性价比这个就见仁见智了!这样的续航，做工以及舒适性，这样的配置!一分钱-分货吧。
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- xuser13102268
- 2018-11
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 800公里
- 裸车购买价
- 9.50万
- 续航里程
- 280L/100km
- 操控
- 方向盘没有什么虚位，很轻松，得利于电子助力。三个档位也非常好挂好操作非常不错。刹车软硬适中，反正，跟我的脚，跟自己的感觉，刚刚好。悬挂和我以前的面包车比简直就是豪车，另外就是底盘高了什么路况尤其是上马路牙子不用担心。
综合评分 4.75
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外观
- 外观比例非常协调，电动蓝色的装饰突出了亮点，我最喜欢的就是这一点。从侧面看就觉得他的线条非常漂亮。尾部也非常漂亮，特别是点亮尾灯以后就感觉更加的性感了。
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内饰
- 红黑搭配的内饰还是挺耐看的，中控红色的部分都是用软皮包裹的，这一点，非常不错。仪表中央那个八英寸的显示屏，看着还是有点高大上的感觉，但是分辨率真心不高，新车有异味，不过开窗行驶几天就没有啦。
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空间
- 我本人身材不是很高大，一米七左右，坐进去毫无压力，平时一家人坐在里面也是，非常宽松。空间表现不错，后备箱空间也基本够用。
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舒适
- 作为这个价位的电动车，我觉得它的噪音真的很低，除了开快了有些胎噪风噪没什么多余的噪音。悬挂也软硬诗中，过减速带基本没有多大振动。虽然不能和那些豪车比，但是这个价位能有这样的表现，完全及格。
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续航
- 没有多关注续航，只有看小计里程然后自己算，合计差不多270到280，不开空调的情况下，冬天开空调会降低吧，有待观察
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动力
- 50公里以前加速感很强，然后就慢慢地下降了，高速超车很慢，S模式动力体验好一些，平时用还是E模式，划算一些。
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操控
- 方向盘没有什么虚位，很轻松，得利于电子助力。三个档位也非常好挂好操作非常不错。刹车软硬适中，反正，跟我的脚，跟自己的感觉，刚刚好。悬挂和我以前的面包车比简直就是豪车，另外就是底盘高了什么路况尤其是上马路牙子不用担心。
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性价比
- 全车落地10万出头，要配置有，360全景影像，电子手刹，皮质座椅，上坡辅助，定速巡航，雷达，倒车视频影像，手机互联系统，转向辅助灯等等。性价比怎么样?你们自己想
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- xuser16246447
- 2018-11
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 9.30万
- 续航里程
- 302L/100km
- 操控
- 方向盘有点虚位，但指向还比较好，底盘也比较高不用担心什么坑坑洼洼的路，开的快了也属于比较稳定的，开起来有点信心。
综合评分 4.63
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外观
- 外观还行，SUV造型，尤其是前脸看着很带感，一圈的蓝色装饰条比较有辨识度，看起来小巧灵动，
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内饰
- 内饰红色的主打色，朝气蓬勃，用料还算厚道，起码不都是硬塑料，在我看到的车里，这个价位中无敌，不管汽油车还是电动车，车门开关的感觉不输15万的合资车
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空间
- 平时不怎么坐人，90%的时间是我一个人上下班代步开，一个人乘坐主驾驶位置可以用奢侈来形容，我1.74米65KG，腿完全可以伸直。后排空间如果前后调整好，算是中等的水平，腿刚好碰到前排椅背，还算可以了吧。后备箱因为是SUV不是很深，但是上下空间很高，大号行李箱没问题。
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舒适
- 隔音还算可以吧，再加上电动车没有发动机的声音和震动，感觉舒适度不错。不过座椅的包裹性不好，坐姿感觉调节不到一个很舒服的位置。
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续航
- 因为是纯电的车，根本不敢把电量用到太低，我每天上下班，65公里，耗电在23%左右，现在天气正好不用开空调。合计下来280到300公里中间完全没问题，看用什么模式了，L模式的话320没问题
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动力
- 0-60加速比我的XRV要快，而且推背感在加速的一瞬间还比较强烈，但电动车输出太线性，后面就感觉不到推背感了，0-60，稳稳超出同级别油车，60以后再后面就不要想了,最高速开过110,
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操控
- 方向盘有点虚位，但指向还比较好，底盘也比较高不用担心什么坑坑洼洼的路，开的快了也属于比较稳定的，开起来有点信心。
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性价比
- 全车办下来10万不到，没有购置税省了车价的10%，大几千，在这个钱不值钱的年代，有这么一款开起来像车的SUV电动车，已经不错了
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- xuser15979657
- 2018-09
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 2100公里
- 裸车购买价
- 9.00万
- 续航里程
- 300L/100km
- 操控
- 很灵活，很自然，易驾，油门踏板很轻，基本上感觉不到啥力度，这样有的人喜欢有的人不喜欢，我觉得挺好开，方向盘手感也轻轻的，就是易驾。
综合评分 4.75
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外观
- 这个外观主要老婆喜欢，买的时候看了几款，包括油车，长安CS35，哈佛H2，帝豪这些都看了，最后看到了电动车，iEV7S，长安CS15EV这几款，老婆最后还是还看上了iEV7S的外观。
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内饰
- 内饰做工比较精致，解封也很细致，车门和中控台有部分是软的材料，按上去很扎实。
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空间
- 平时就是我们一家三口使用，空间足够宽敞，周末加上爸妈也就五口人，7S的这个空间坐着刚刚好，但如果家里都是大个子的肯定会坐着难受，后备箱也很实用，平时从父母家带些吃的啥的都还方便。
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舒适
- 座椅的软硬度不错，后排老婆孩子坐车也感觉舒适性可以，空间也够用，减震和底盘调教的都不错，路况不好的时候也不会觉得很颠簸，车内噪音不大，能接受。
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续航
- 电量基本上没有用完过，基本上都是20%左右就要充电了，不然没有安全感，没有细致算过，但是应该在260以上，现在开空调少了会长一些。
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动力
- 起步的时候很快，这样的优势就是红绿灯从来不会被别人按喇叭，有冲击感，但是速度上来以后的动力就没有那么好了，上高速估计超车比较慢，还没有上过高速，不过好在动力的平顺性好，不会有油车的那种顿挫感。
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操控
- 很灵活，很自然，易驾，油门踏板很轻，基本上感觉不到啥力度，这样有的人喜欢有的人不喜欢，我觉得挺好开，方向盘手感也轻轻的，就是易驾。
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性价比
- 买的时候就严重考虑过性价比，综合了价格，落地不到10万，配置，和养车的费用，性价比没有最好的，适合的才是最好的，是这个理吧。
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- xuser15979639
- 2018-09
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1800公里
- 裸车购买价
- 9.00万
- 续航里程
- 290L/100km
- 操控
- 方向盘没什么虚位，很轻松，得力于电动助力，档位很好挂，刹车软硬适中，很合我的脚。
综合评分 4.75
-
外观
- 比例协调，看着舒服，车身好几次蓝色的装饰，一看就是新能源的车，本来就是SUV的框架，加个行李架，越野感觉就来了。
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内饰
- 红黑的搭配还是很耐看的，虽然大部分都是硬塑料但身体能接触到的地方都是软的，比如座椅，比如方向盘，比如车门手扶。
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空间
- 我本人身高不是很高，173左右，做进去毫无压力，后座做进去腿部空间属于正好的感觉，小一点就拥挤，后备箱宽高，不是很深，但也够用的了
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舒适
- 悬挂软硬适中，噪音除了外面的声音，没有了发动机车辆基本不发出什么噪音，就是风噪和轮胎噪音，过减速带车身振动稍微有点硬，这个价位这样的表现，舒适性也算及格了
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续航
- 一公里我算的差不多一毛钱，充满电40度电能跑将近300吧，养车是省钱，希望电池一如既往地给力就行。
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动力
- 城市的好路况动力轻轻松松，小区地库上坡有个十几米的上坡，S档上去也是稳稳当当无压力，动力看个人了，舍不舍得踩电门。
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操控
- 方向盘没什么虚位，很轻松，得力于电动助力，档位很好挂，刹车软硬适中，很合我的脚。
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性价比
- 落地不到五位数，哈哈哈，配置上，倒车视频，全景影像，一键启动，蓝牙，自动大灯这些我觉得是很需要的，跟同级别的油车比这个价位基本找不到这些配置，性价比怎么样，每个人心里有一杆秤。
展开全部 -
- xuser15864094
- 2018-09
江淮iEV7S 2018款 智享型
- 购买地点
- 行驶里程
- 1200公里
- 裸车购买价
- 9.00万
- 续航里程
- 300L/100km
- 操控
- 方向盘很轻，高速上也比较稳，路况差一点也没问题，操控上像是一台SUV
综合评分 4.63
-
外观
- 外观的造型跟江淮的瑞风S2基本一致，只是增加了很多蓝色的装饰条，前脸的这种装饰下显得很年轻，屁股我感觉不是很好看，太平了没有立体感
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内饰
- 第一眼看到红色的内饰觉得有点违和，现在越看越顺眼，红色的部分是软的皮质的材料，手感也不错
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空间
- 小型SUV的车型空间，坐满五个人丝毫不是问题，我170坐在驾驶座感觉挺宽松，头顶有至少一圈多的空间，还有个行李架，但基本上用不着了，有总比没有好。
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舒适
- 座椅比较软很舒服，方向盘比较轻，就是感觉轮胎的噪音比较大
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续航
- 百公里电耗应该在13千瓦吧，充满电39KW能跑300公里，总的来说跟官方标的差不多，开着空调的话能有270,280的样子，总体来说很够用。
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动力
- 就是加速快，如果是按照排量的加速度，我感觉7S的排量应该在1.5T以上，驱动这个车身，动力感够够的
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操控
- 方向盘很轻，高速上也比较稳，路况差一点也没问题，操控上像是一台SUV
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性价比
- 其实价格不便宜，但是用车养车便宜，首先电的价格便宜，然后电动车不用怎么保养，不用机油，两万公里保养一次，这么算，电动车开着性价比很高。
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