综合评分 4.5

外观

外观没得说，大爱，小众车，飙起来你就是马路上最亮的仔

内饰

全真皮的座椅，很舒服，就是儿子太调皮，穿鞋到处踩，心疼……

空间

空间没得说，儿子两岁半，前后爬得欢的很，老婆也很喜欢。

舒适

悬挂还是偏硬，虽然比老爷子的东风好点，但是拐弯快了还是很晃

动力

几次被老婆骂，你就不能稳着点开么？晃得我快要吐了……

操控

操控精准，指哪打哪，无虚位，最喜欢gte的声浪，有跑车的感觉

性价比

这个时候性价比应该没得说了……还是很有诱惑力的，所有的配置还有的都有了

综合评分 4.88

外观

朴实无华的车标，简约小众的车身，旅行车偏执狂的审美得得到满足☆外观感受：第一眼感受就是低调有内涵，获得过红点大奖的车身越看越喜欢

内饰

再小众的大众也是大众，内饰和帕萨特、迈腾、CC…一模一样，就是这样的千篇一律☆车联网：车联网有点新意，导航，应急，可以在没有手机信号但有卫星信号的地方实现☆氛围灯：三色氛围灯，蓝黄白，我只用蓝，因为确实没有更好的选择异味异响：进口车加上在港口停了几个月，车内异味不重，用手持空气测试仪测试了下，空气质量合格

空间

空间是旅行车的绝对优势，没有国产加长的轴距，但GTE后排空间绝对够用（想躺着坐的例外），我179CM，前排座椅调好后，后排舒服坐姿还有两拳两指的腿部空间。后备箱也有很不错的装载力，一般轿车是没办法比拟的，想要走向远方的你，后备箱也能承载想要带向远方的行李

舒适

有DCC可变底盘在，五种驾驶模式任选，由于不太懂车，反正自己驾驶起来舒适型还是不错的，GTE运动模式下，自动调整为运动模式，底盘反馈偏硬☆空调温度分区控制：三温区空调，比较香，主驾、副驾和后排都可以独立调控座椅舒适性：前排座椅都有腿托，运动座椅坐起来还是不错的。后排座椅椅背较直，座椅偏硬，长时间乘坐估计不太好受，这个需要后期跑跑远方，再采访下乘坐者感受。车内噪音：这是该车的槽点之一，上80后风噪、胎噪一应俱全，只有放一曲优雅的摇滚乐，才能安抚我受伤的双耳

动力

1.4T高功率版+电机达到了官宣的400N扭矩，动力输出很不错，无论是高速，爬坡都不在话下。GTE模式下，推背感还是有的，但和特斯拉、蔚来等电车的推背感相比，还是有一定的差距，毕竟动力输出结构不同。发动机介入：该车起步无论什么驾驶模式都首先是电驱动，起速后一阵后视驾驶模式的不同，发动机才会介入，介入时十分的平顺，没有一点突兀的感觉，不知不觉电机和发动机就配合在了一块

操控

本人之前开的昊锐，感觉操控感还是不错的，但开了GTE后，真的是不要太好，再回去开老车时不得不说差距明显了，GTE指向明确，转弯半径小

性价比

总价不到30万，又是德国进口大众，性价比还是不错的购车：重庆这边26.8指导价，可以小刀，还送很多小件，需要自己去和销售谈

综合评分 4.38

外观

外观没话说，超喜欢！

内饰

内饰不错，有一点小缺陷是驾驶位仪表左边中控那个白色的装饰条会反光在后视镜上影响视线

空间

空间不错，后排相比迈腾要短不少，但是一般情况下完全够用，后备箱尺寸非常大，后排放倒更是无敌了，可以当床用☆空间设计亮点：中控的储物设计的一般没地方放手机啊，十分不方便，门板倒是还行

舒适

大爱记忆座椅，还有按摩功能，实际体验不错，后排放倒可以躺下睡觉，184身高完全伸直，无压力！☆空调温度分区控制：空调的温度分区控制很不错非常实用的功能悬架减震舒适性：悬架有四种自带的可调功能，调成舒适的模式，悬挂很软很舒服，运动模式下操控感上升，底盘立马变硬了，山路很实用哦车内噪音：噪音的控制一般般，时速100以后差不多70dB以上了，手机APP测试的不一定有专业的分贝计测的准确，仅供参考

动力

有电的GTE模式下动力很强，400n/m不是吹的，吃亏在轮胎太窄，抓地力较弱，如果是宽胎加速和刹车能更好，纯电和混动模式下动力不错，馈电的时候起步就明显感觉出1.4的发动机拉动这个1.8吨的车身的吃力了，油门必须重踩，否则纯油驱动起步不怎么样发动机介入：发动机介入太过于为了降低能耗而降低，高速的时候脚一放掉油门就熄火，低速跟车也是，没电的时候不要那么早熄火啊，用油跑不行吗？电不够又切回来，来来回回的切，十分担心点火线圈时间长了扛得住不？

操控

操控可在驾驶模式中选择，运动模式的时候操控很精准，舒适模式下乘坐很舒服，因为车胎偏窄，地板油起步的时候会滑胎，刹车踩死会打滑，过于为了能耗而减低配置了☆感应后备厢：一脚踢的灵敏度极低，非常难成功，基本还是靠手在开启，白瞎了这功能，不知道其他车是不是这样☆刹车辅助：试驾的时候一脚刹停出现打滑的情况，跟这个轮胎宽度和抓地力有关系，有时间上个宽胎吧

性价比

与其他车主相比，买贵了2-3万，心痛啊

综合评分 4.38

外观

颜色海潮蓝H7。非常喜欢。其他颜色都没看，直接要这个颜色、车灯设计：C型行车灯非常漂亮。大众里面个人觉得最好看的灯了，回头率非常高。高速服务区，很多人回头看，估计都没见过。

内饰

内饰做工有点粗糙，不太像德国纯进口的车，一点不严谨，有点美系车粗犷的影子。需要吐槽一下手套箱掉毛有点严重*氛围灯：3色，蓝白黄，就蓝色好看点，其他没感觉，听说可以刷30色。*车联网：远程空调不错，就是有误报，已经不是一次了。经常性误报。*手机互联/映射：市面有的，他都有，非常好用。好像越狱的苹果手机，可以连接放视频，黑科技啊多媒体：两个SD插槽，一个放地图卡，还有一个可以放音乐卡，USB接口就一个，太LOW了。点烟器接口缺特别多异味异响：异味没有，18年9月的车，在港口停了快1年了，味道也散的差不多了。异响比较多，驾驶室门板附近。其他的还没有去找，不过群友好多都反应有异响*内饰设计风格：大众传统风格，亮点就是完全没亮点。大家都一样。

空间

后排不放倒储物空间非常大，后排座放倒可以放一张双人床垫，空间可变性非常好。0-100，提速也非常快，就是215的小脚，打滑非常厉害400牛米，耳朵都能听到烧胎的声音*空间设计亮点：瓦罐，就是后备箱大，能装。天窗大，太大，一有鸟屎，就特别明显

舒适

低速行驶隔音非常好，但是有少量共振杂音。高速120km/h以后，风噪名下增大，车厢内也有回音，应该是瓦罐设计的问题。车厢与后备箱是通的

动力

不能给满星，GTE模式随叫随到，但是电用完了就疲软了。1.4T发动机，在上了140km/h，就有点力不从心了，当然也超速了。但是深踩油门，推背感十足。跑高速：这个车动力模式计较多，纯电，油电混合，充电模式，蓄电维持模式，GTE运动模式，太多了也不吹牛逼，我用的最多就是GTE模式，市区我都是GTE加B挡，每天上下班18公里的通勤平均油耗5.9升，耗电7kw，一般3-4天充一次电。动力平顺，随叫随到，开的非常舒心。经济/运动模式加速：说没的用，这个车就要开，你一开什么都知道了。不谈经济，也不谈运动，反正一个月也就花个3-400块钱，也别去省那块8毛的了。纯电要比公交车还便宜。

操控

网上也写了。什么DCC可调节，感觉支撑性挺好，不侧倾。纯电的舒适模式，第一次上次有点晕车的感觉，像坐船一样飘啊飘，还没发动机声音，方向盘也可以调轻重。想怎么调就怎么调，还可以自定义模式*感应后备厢：扫一扫，扫狼腿，我家宝宝都会扫。还有自动关闭后备箱，用的比较少，都是按一下关*刹车辅助：倒车有自动刹车，只要判定你没有带着刹车，速度有点快，就暴死，带你停下来

性价比

纯进口德国大众瓦罐，免税，低油耗，真皮座椅，按摩座椅，混动，免税加大幅度优惠，个性化，还能找到性价比这么高的车了吗？一样的价格国产与纯进口，你选谁？

综合评分 4.38

外观

旅行车修长身形，黛青色标致又大气车灯设计：车灯真的是帅炸了，C字日间行车灯，LED远近大灯车身及车轮：车身修长总长有四米七，但空气动力学车轮真是丑爆钣金车漆：黛青色颜色??好看??ω????，又年轻朝气又低调轻奢

内饰

napa真皮座椅，比较低调，但是颜色比较不喜欢，是黑色为主的，主要是吧，还挺配车氛围灯：三色氛围灯，白蓝黄，蓝色最好看低调奢华，黄色比较奇怪。内饰材质：所触之地悉是真皮，按键机械感一般，反应一般。多媒体：音箱不错，但是牌子不清楚，多媒体听个歌还ok，其他的没啥

空间

一个2米的衣柜，整个放进去，里面衣服都不用拿出来，你说这种神器是一个小货车能比。同级爆炸的空间表现我搬家是它，有点点搬下来的。真实版的，把购物车拍下了。

舒适

前排满分，座椅加热按摩都有，各种电动调节

动力

GTE模式下，45起速一脚破百，启动GTE那一瞬间整个人都飞起了，推背感很足。

操控

第一次开车不太懂

性价比

25w插电混动进口瓦罐真的没谁了，25w连个18V60都搞不下来。我们算一笔账，国五车省下至少5w，免购置税2w，性价比真是冠军。比隔壁途观丝路版还要省1w。但是和凯迪拉克ATSL还是没得比，但是选这个品牌的车应该和美系是两类人也没啥可以争的。

综合评分 4.75

外观

喜欢瓦罐，刚开始觉得轮毂丑，然后变得不难看了，后来看着挺顺眼，现在认为当初是自己想多了，人家是设计师设计出来的，有问题也是自己的审美不够......

内饰

简洁明了，操作方便，准备块布得经常擦拭屏幕，前排中间的扶手箱位置太低了，逼着我开车的时候双手握方向盘。这个盒子好用。这个盒子里的旋转按钮是干嘛用的，求指教。异味异响：价格美丽是因为清库存，18年十月出厂的车，没什么味道。目前没异响，埃姆登工厂出来的货应该很少出现工艺品质问题吧。手机互联/映射：电脑开机速度较慢，安全第一，方向盘上好像没有接电话键，每次接挂电话都是按的中控屏，不方便，增加了安全隐患。

空间

改天重拍空间是相当满意，家里人个头不大乘坐空间完全没问题，我经常看见他们在后面翘二郎腿。两个只能折，不能叠的婴儿车放后备厢以后还能装很多很多，要牢骚的话，就是幸福，美满，诗，远方都能装进去。

舒适

驾驶席座椅很舒服，带按摩的小沙发。副驾，后排没坐过，看着摸着感觉也不差。空调制冷效果不错。后排地板的中间拱嘛，跟四驱后驱没关系，那是必须拱，到底为什么拱，有朋友能说道说道吗？欢迎纯平爱好者探讨。

动力

买的时候是把安全放第一位的，为了安全可以舍弃动力，对那1.4t小排量和单电机也不懂所以没抱太大期望。现在常用电机走市区，发动机跑高速，动力够用，完全没问题。数据上的220马力400扭矩没什么概念。发动机介入：悄悄的来，悄悄的去，除了发动机声音，别的没什么感觉。动力平顺性：大众的6速双离合挺不错，加减档没毛病，低速无顿挫，比以前用过c200的7速双离合好。

操控

方向盘轻重自选，悬架松紧自选，载有家人时舒适模式优先。一个人的时候嘛嗯……根据天气，车流，心情，时间，肚子饿不饿等各方面因素来调整等待按下GTE那一刻。考虑到前驱，前麦弗逊，还是比较克制啦。感应后备厢：双手没空的时候这个确实方便，不过好像四个车门都要关好才行刹车辅助：没有主动刹车，很遗憾，好像海外2020款有，等不了啦。前后雷达倒是经常逼逼叫……底盘悬架支撑：舒适模式跑高速不平的地方晃悠得厉害，低速不错。运动模式较硬跑高速不错，低速过坑抖得疼。方向盘操控感：想轻就轻，个人设置的是悬架硬，方向盘轻。转向回馈有力，掉头转急弯很轻松，不过转弯半径有点大。

性价比

由衷喜欢瓦罐，宝骏那啥，上汽一汽那啥，斯科达那啥，还有进口高旅都很喜欢。参考置换价格，bba的差一大截，二手的都很困难，b级瓦罐只买的起蔚揽，当时想买燃油版，进了店才知道有款gte，说成都才开卖，燃油版只买得到舒行，权衡了下订了gte。回了家才从汽车之家里面看到这货叫蔚揽新能源。缘分吧，现在好喜欢，好想开出去洗干净，提车快一个月了还没洗过车品牌评价：混动车呢貌似以前只有两田比较多，现在的选择多了好多，个人认为从动力，排放，经济性，续航能力来讲插电混动真不错，未了来句口号娱乐下吧，地球上只有两种混动一种其他，一种大众。购车：如果按指导价买，会不会考虑这车就真的很难说了